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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 希望西安地鐵也能學(xué)習(xí)上海 [打印本頁]
作者: 金誠之約    時間: 2023-5-3 21:20
標(biāo)題: 希望西安地鐵也能學(xué)習(xí)上海
不得不說上海北京作為國內(nèi)最發(fā)達(dá)的城市，在地鐵運營方面已經(jīng)做的非常好了，尤其是上海對服務(wù)精神更加深刻。要想成為國際化大都市，運營效率，運營方案調(diào)整的靈活性和及時性都很重要。而且還得以人為本，以需求為導(dǎo)向，希望西安地鐵也能根據(jù)客流變化做出更人性化的方案。不光是收假放假延長時間，像地鐵9號線這種旅游線路，假期就應(yīng)該延長到24點，長恨歌都加開場次了。游客多了，地鐵服務(wù)周到了，口碑就好了，經(jīng)濟(jì)也刺激了。這是一個統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的過程。
(, 下載次數(shù): 3)
作者: fyfyfy    時間: 2023-5-3 21:25
大上海還是可以的
作者: 我記得    時間: 2023-5-3 21:28
行了行了，人民廣場南京東路把人多少次撩在外面，11點就關(guān)地鐵門了
作者: 追憶長安    時間: 2023-5-3 21:32
我記得 發(fā)表于 2023-05-03 21:28
行了行了，人民廣場南京東路把人多少次撩在外面，11點就關(guān)地鐵門了

一碼歸一碼，甩站得看具體情況，哪里都有，延點是延點
作者: 我記得    時間: 2023-5-3 21:35
追憶長安 發(fā)表于 2023-05-03 21:32
一碼歸一碼，甩站得看具體情況，哪里都有，延點是延點

不是甩站
作者: mihaier    時間: 2023-5-3 21:39
很難
作者: 十八子-xian    時間: 2023-5-3 21:39
大數(shù)據(jù)時代了，都不能做到精準(zhǔn)施策？
作者: hr216    時間: 2023-5-3 21:45
西安的地鐵我是這么多無語，人家上海的地鐵地鐵人那么多難么擠，也不限流，西安地鐵里面還很空，就開始限流，就感覺領(lǐng)導(dǎo)還是沒擔(dān)當(dāng)。
作者: 小怪    時間: 2023-5-3 21:47
西安主要問題是買車，縮短時間間隔，其他的做的還是可以的。這種都不用學(xué)上海，徐州就是根據(jù)高鐵到達(dá)時間來確定高鐵運營到幾點。每個城市情況不一樣，沒必要啥都學(xué)。
作者: 會飛的毛毛蟲    時間: 2023-5-3 21:48
又開始鼓吹了。
作者: ttama005    時間: 2023-5-3 21:49
hr216 發(fā)表于 2023-05-03 21:45
西安的地鐵我是這么多無語，人家上海的地鐵地鐵人那么多難么擠，也不限流，西安地鐵里面還很空，就開始限流，就感覺領(lǐng)導(dǎo)還是沒擔(dān)當(dāng)。

考量角度都不同吧，孰好孰壞有待商榷，踩踏的事也沒幾年
作者: 暴走的布魯斯    時間: 2023-5-3 22:14
hr216 發(fā)表于 2023-05-03 21:45
西安的地鐵我是這么多無語，人家上海的地鐵地鐵人那么多難么擠，也不限流，西安地鐵里面還很空，就開始限流，就感覺領(lǐng)導(dǎo)還是沒擔(dān)當(dāng)。

大事當(dāng)頭 你要是一把手 弄不好政策更嚴(yán) 你信不
作者: Xian111    時間: 2023-5-3 22:16
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 北緯23度26分    時間: 2023-5-3 22:17
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 北緯23度26分    時間: 2023-5-3 22:20
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 長安知客    時間: 2023-5-3 22:24
當(dāng)時鼓吹上海疫情防控得當(dāng)?shù)哪切┤瞬恢垃F(xiàn)在在哪？
作者: 午睡的貓    時間: 2023-5-3 22:28
上海踩踏事件都忘了？
作者: 龍騰長安    時間: 2023-5-3 22:30
可別了。。上海疫情忘了？就這么不自信？
作者: 阿杰的世界    時間: 2023-5-3 22:47
hr216 發(fā)表于 2023-5-3 21:45
西安的地鐵我是這么多無語，人家上海的地鐵地鐵人那么多難么擠，也不限流，西安地鐵里面還很空，就開始限流 ...

西安的地鐵運營強(qiáng)度是高于上海的，不是你這么計算的！
作者: 葉蕭城    時間: 2023-5-3 22:50
魔都地鐵基本十點多就停了 這一延長就開始吹了
作者: 我記得    時間: 2023-5-3 22:57
葉蕭城 發(fā)表于 2023-05-03 22:50
魔都地鐵基本十點多就停了 這一延長就開始吹了

就是得，作為最紅火的外灘回程的主干線路之一的南京東路和人民廣場早早就沒有了地鐵，工作人員把人往出趕
作者: 螺絲拌飯    時間: 2023-5-3 23:01
看看疫情期間上海的各種奇葩現(xiàn)象，就知道誰也沒比誰水平高多少。
作者: 褪色那指尖    時間: 2023-5-3 23:05
得了吧別舔了，前幾年去上海逛，晚上市區(qū)回酒店路上地鐵換乘到一半竟然通道關(guān)門了說停運了，一看時間才晚上10點多，我都懵了，我以為大上海的地鐵和西安一樣的運營到快凌晨。，票買多了也沒法退，無奈只能公交加出租。
作者: chuyang119    時間: 2023-5-3 23:15
北緯23度26分 發(fā)表于 2023-05-03 22:17
總感覺某些網(wǎng)友魔怔了。就因為五一沒破紀(jì)錄耿耿于懷。你去真實體驗就知道為啥要可控。去各大客運站地鐵站起點站還有換乘站看看就知道了……

說到點子上了，就是沒有滿足他們破紀(jì)錄的虛榮心，在貼吧上吹不了牛了，翻來覆去的說，我在貼吧也這么說了，他們還刪帖不讓說！
作者: 天窗    時間: 2023-5-3 23:19
西安路網(wǎng)太爛，所以人口分流不出去，全擠在城區(qū)了，最大的問題還是交通路網(wǎng)的問題
作者: 狼淘淘    時間: 2023-5-3 23:22
19年去上海，才十一點不到，想從陸家嘴坐2號線去虹橋，結(jié)果末班車都過了……
作者: hr216    時間: 2023-5-3 23:26
阿杰的世界 發(fā)表于 2023-05-03 22:47
西安的地鐵運營強(qiáng)度是高于上海的，不是你這么計算的！

主要的站西按是沒有上海多的吧，人民廣場，南京東路這些站好像豆妹限幾流過，西按一號線動不動限流，結(jié)婚進(jìn)地鐵發(fā)現(xiàn)車?yán)锊⒉粩D，上海得地鐵真的有時候擠腳都是踮起來的那種感覺了。
作者: Yukino    時間: 2023-5-3 23:32
hr216 發(fā)表于 2023-5-3 21:45
西安的地鐵我是這么多無語，人家上海的地鐵地鐵人那么多難么擠，也不限流，西安地鐵里面還很空，就開始限流 ...

安全第一。，客流數(shù)據(jù)本來就是圖一樂。。地鐵真出個踩踏事故。別的不說。線路停運檢查檢討至少幾個月出去了。這期間通勤怎么辦
作者: hr216    時間: 2023-5-4 00:05
Yukino 發(fā)表于 2023-05-03 23:32
安全第一。，客流數(shù)據(jù)本來就是圖一樂。。地鐵真出個踩踏事故。別的不說。線路停運檢查檢討至少幾個月出去了。這期間通勤怎么辦

嗯嗯
作者: 777888    時間: 2023-5-4 00:42
西安進(jìn)步空間還很大
作者: heziphone    時間: 2023-5-4 01:24
hr216 發(fā)表于 2023-05-03 21:45
西安的地鐵我是這么多無語，人家上海的地鐵地鐵人那么多難么擠，也不限流，西安地鐵里面還很空，就開始限流，就感覺領(lǐng)導(dǎo)還是沒擔(dān)當(dāng)。

怎么可能不限流，你去過嗎。。
作者: 胸口碎大石    時間: 2023-5-4 06:28
作者: 不談ZZ    時間: 2023-5-4 08:16
上海地鐵還是可以
作者: solo    時間: 2023-5-4 08:27
你們要明白不管是客流量突破新紀(jì)錄，還是客流強(qiáng)度全國第一，領(lǐng)導(dǎo)都不會升官發(fā)財。游客、旅客被堵在地鐵口進(jìn)不去、臭打工的回不了家，領(lǐng)導(dǎo)也不會被處分降級。但如果地鐵站里、車上發(fā)生了一起擁擠或者踩踏，領(lǐng)導(dǎo)輕則被問責(zé)背鍋，重則下臺。
不用討論就知道該怎么選了吧
作者: bottle    時間: 2023-5-4 09:23
北京節(jié)假日接駁火車站的地鐵都通宵運營了
作者: 667383773    時間: 2023-5-4 11:44
我記得 發(fā)表于 2023-05-03 21:28
行了行了，人民廣場南京東路把人多少次撩在外面，11點就關(guān)地鐵門了

延點只是把大家從火車站疏散到城里，而不是讓你在城里坐車，人廣只下不上
作者: 秦人東西府    時間: 2023-5-4 13:08
solo 發(fā)表于 2023-05-04 08:27
你們要明白不管是客流量突破新紀(jì)錄，還是客流強(qiáng)度全國第一，領(lǐng)導(dǎo)都不會升官發(fā)財。游客、旅客被堵在地鐵口進(jìn)不去、臭打工的回不了家，領(lǐng)導(dǎo)也不會被處分降級。但如果地鐵站里、車上發(fā)生了一起擁擠或者踩踏，領(lǐng)導(dǎo)輕則被問責(zé)背鍋，重則下臺。
不用討論就知道該怎么選了吧

我覺得你說的好！
重點！重點！重點！
作者: fds1224    時間: 2023-5-4 14:38
魔怔了，一個爛慫客流量看看就行了，沒創(chuàng)造記錄無非就是讓你吹牛逼時少了話題，真出了踩踏事故誰能擔(dān)待得起
作者: 往事如風(fēng)吹天涯    時間: 2023-5-4 15:50
嗯，西安要能放下身子廣泛學(xué)習(xí)，向先進(jìn)學(xué)習(xí)、向群眾學(xué)習(xí)。
作者: Yukino    時間: 2023-5-5 11:15
solo 發(fā)表于 2023-5-4 08:27
你們要明白不管是客流量突破新紀(jì)錄，還是客流強(qiáng)度全國第一，領(lǐng)導(dǎo)都不會升官發(fā)財。游客、旅客被堵在地鐵口進(jìn) ...

地鐵里發(fā)生擁擠踩踏僅僅是領(lǐng)導(dǎo)背鍋？？后面的怎么不說了？線路停運，整改，改造。再檢驗一套流程下來好幾個月不能運行怎么不說了？就為了你們可以拿著客流記錄去貼吧微博論壇吹牛么？
作者: 火紅的雪    時間: 2023-5-5 11:48
上海和西安有時差，早上5點多運營，晚上10點多收車。上海的限流不在大家常去的市中心，而且早高峰的外圍，比如泗涇、彭浦新村、沈杜公路。效率上海更高更靈活，發(fā)空車，花式小交路。
作者: aokawange    時間: 2023-5-6 13:44
安全比客流重要，但西安地鐵運營確實還有提升的空間，比如如何利用小交路提高運營效率。西安似乎只有3，5有小交路吧。還有在特殊日子，高峰運營或延長運營。
地鐵運營方面需要磨合，也看到地鐵在做一些探索。
作者: chnuseu    時間: 2023-5-6 14:28
hr216 發(fā)表于 2023-5-3 21:45
西安的地鐵我是這么多無語，人家上海的地鐵地鐵人那么多難么擠，也不限流，西安地鐵里面還很空，就開始限流 ...

噴子張嘴就來，啥也不是!
作者: hr216    時間: 2023-5-6 14:58
chnuseu 發(fā)表于 2023-05-06 14:28
噴子張嘴就來，啥也不是!

這叫噴么？確實很多次限流，但是進(jìn)到地鐵里人并沒有想象的多，說了一下事實就是噴了？我喜歡西安一點都不比你少！
作者: hr216    時間: 2023-5-6 15:01
heziphone 發(fā)表于 2023-05-04 01:24
怎么可能不限流，你去過嗎。。

在那邊生活過一年。
作者: chnuseu    時間: 2023-5-6 15:36
hr216 發(fā)表于 2023-5-6 14:58
這叫噴么？確實很多次限流，但是進(jìn)到地鐵里人并沒有想象的多，說了一下事實就是噴了？我喜歡西安一點都不 ...

給你點個贊！同時想表明：夠得著的努力，才是需要踏踏實實一步步敲出來的！
作者: marseillar258    時間: 2023-5-6 17:25
西安地鐵應(yīng)該打造人文環(huán)境
作者: 楊柳青    時間: 2023-5-17 20:49
bottle 發(fā)表于 2023-05-04 09:23
北京節(jié)假日接駁火車站的地鐵都通宵運營了

但平時不能超過零點，這是死規(guī)定！



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