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標(biāo)題: 西十高鐵施工動(dòng)態(tài) [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2023-5-8 11:10
標(biāo)題: 西十高鐵施工動(dòng)態(tài)
中鐵隧道局路橋公司西十高鐵湖北段站前2標(biāo)楊家灣河大橋首孔移動(dòng)模架法現(xiàn)澆梁順利澆筑完成
4月29日21時(shí)30分隨著最后一泵混凝土的注入，由中鐵隧道局路橋工程有限公司承建的西十鐵路湖北段站前2標(biāo)三分部楊家灣河大橋第一孔移動(dòng)模架法現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，標(biāo)志著西十鐵路（湖北段）2標(biāo)移動(dòng)模架法現(xiàn)澆梁施工正式拉開帷幕。
楊家灣河大橋位于十堰市鄖西縣河夾鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁全橋長(zhǎng)322.28米，共10孔，孔跨樣式為2*24m+8*32m簡(jiǎn)支箱梁，縱坡25‰，最長(zhǎng)樁基11米，最高墩柱32米，梁體采用上行式雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架現(xiàn)澆，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。本次移動(dòng)模架法現(xiàn)澆梁是一次澆筑成形，為單箱單室結(jié)構(gòu)，澆筑長(zhǎng)度為32.7米，橋面板寬12.6米，中心截面梁高3.056米，澆筑混凝土321.7立方米，總重量達(dá)772.08噸。
此次施工采用了上行式移動(dòng)模架進(jìn)行施工，機(jī)械化程度更高，既可實(shí)現(xiàn)箱梁內(nèi)、外模板的整體滑移精準(zhǔn)定位，又可實(shí)現(xiàn)連續(xù)循環(huán)作業(yè)，滿足技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、結(jié)構(gòu)和運(yùn)行穩(wěn)定性、施工方便性等各方面的要求。同時(shí)，單孔施工周期短、安全質(zhì)量可控，節(jié)省勞動(dòng)力、勞動(dòng)強(qiáng)度低，不受橋下場(chǎng)地限制，大大減少了對(duì)土地的占用以及對(duì)生態(tài)環(huán) 境的破壞。
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中鐵北京工程局六公司西十高鐵陜西段站前7標(biāo)漫川關(guān)福銀高速立交特大橋首孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁順利完成澆筑
2023年5月7日，隨著最后一泵混凝土的注入，由西成客專陜西公司建設(shè)，西十指揮部現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，中鐵北京工程局承建的西十高鐵（陜西段）首孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，這標(biāo)志著西十高鐵（陜西段）七標(biāo)項(xiàng)目部橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開帷幕。
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漫川關(guān)福銀高速立交特大橋位于山陽縣漫川關(guān)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1423米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線無砟軌道高速鐵路，是西十高鐵（陜西段）施工難度最大，施工工藝最復(fù)雜的橋梁。移動(dòng)模架施工最高墩57米，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、實(shí)體和空心墩臺(tái)身。梁體采用移動(dòng)模架施工，移動(dòng)模架長(zhǎng)72.5m，開模寬24m，高8.9m，梁面凈空1.8m，整機(jī)重量約450t。整機(jī)采用兩跨式三支腿前后對(duì)稱結(jié)構(gòu)，具備快速反向施工能力。此次移動(dòng)模架施工采用雙主梁結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性更強(qiáng)，其支腿均在墩頂和梁面支撐，可適用多種梁型和墩型。漫川關(guān)福銀高速立交特大橋地處秦嶺高中山區(qū)及秦嶺南麓低山區(qū)，施工地形地貌復(fù)雜，施工難度大，周期長(zhǎng)，工序復(fù)雜，技術(shù)要求高，是西十高鐵建設(shè)的重難點(diǎn)工程之一。
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西十高鐵是國(guó) 家綜合立體交通網(wǎng)主骨架和中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，線路西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，終到湖北省十堰市。正線全長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。建成通車后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將縮短至2.5小時(shí)。為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān) 中城市群與長(zhǎng) 江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū) 鄉(xiāng) 村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國(guó) 家發(fā) 展戰(zhàn) 略，帶動(dòng)沿線經(jīng) 濟(jì) 社會(huì)發(fā) 展具有重要意義。
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作者: gao123 時(shí)間: 2023-5-8 11:14
中鐵十八局三公司西十高鐵陜西段站前2標(biāo)秦嶺馬白山隧道出口右線正洞掘進(jìn)突破1000米
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作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-5-8 11:14
每個(gè)車站的位置在哪看

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-5-8 11:27

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-05-08 11:14
每個(gè)車站的位置在哪看

百度搜一下都能搜到。

作者: mihaier 時(shí)間: 2023-5-8 11:45
加油

作者: sjsmzm 時(shí)間: 2023-5-8 12:50
湖北段比陜西段進(jìn)度快

作者: 王者之峰 時(shí)間: 2023-5-8 18:28
加油，建設(shè)者辛苦了

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