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標(biāo)題: 24城地鐵賬本：半數(shù)盈利下滑，誰拿補貼最多？ [打印本頁]

作者: Summer705 時間: 2023-5-16 14:17
標(biāo)題: 24城地鐵賬本：半數(shù)盈利下滑，誰拿補貼最多？
本帖最后由 Summer705 于 2023-5-16 14:19 編輯

這是在釋放什么信號？？？

從運營里程來看，北京、上海已經(jīng)達到800+公里，成都、廣州、深圳、杭州、武漢處于500+公里；從業(yè)績來看，深圳、廣州、成都、武漢營收率先突破百億，除蘭州、沈陽外，其余城市均實現(xiàn)盈利。

不過另一方面，客運強度不及預(yù)期、營業(yè)成本普遍上漲，以及政府補貼依賴度進一步加深等隱憂也逐漸暴露。比如，昆明地鐵公司2022年總營收6.29億元，營業(yè)成本卻高達15.59億元，憑借政府高額的運營補貼（9.75億元）實現(xiàn)近8000萬元盈利。

四城營收破百億，運營成本大漲

2022年，深圳、廣州、成都、武漢地鐵公司營收率先突破百億，暫時領(lǐng)跑主要地鐵運營城市。相比去年，廣州營收下滑，武漢穩(wěn)住陣腳，深圳和成都則狂飆突進，分別突破200億元和100億元。

詳細文章及數(shù)據(jù)：

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1765976113304926772&wfr=spider&for=pc

作者: Summer705 時間: 2023-5-16 14:23
數(shù)據(jù)圖示

作者: 成功在望 時間: 2023-5-16 14:35
成都，你果然沒令人失望

作者: 新豐游俠2021 時間: 2023-5-16 14:38
敢不敢貼貼北京的？

作者: 野狗狗 時間: 2023-5-16 15:18
只有深圳，武漢，濟南采用的是全世界唯一盈利的港鐵模式，地鐵營運加上蓋物業(yè)開發(fā)。其它的全是靠政府補貼，沒有持續(xù)性，畢竟公務(wù)員發(fā)工資都開始困難了

作者: 三橋爵爺 時間: 2023-5-16 15:36
必須把好的地塊讓地鐵公司來開發(fā)。

作者: Sssssss 時間: 2023-5-16 15:46

作者: dora0404 時間: 2023-5-16 16:28
8號線開通，西安地鐵就會全面起飛

作者: Yukino 時間: 2023-5-16 23:55

野狗狗發(fā)表于 2023-5-16 15:18
只有深圳，武漢，濟南采用的是全世界唯一盈利的港鐵模式，地鐵營運加上蓋物業(yè)開發(fā)。其它的全是靠政府補貼， ...

深圳盈利是因為深圳國資委把萬科的股權(quán)給了深圳地鐵。。港鐵那種搶錢的票價也好意思宣傳？

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