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標(biāo)題: 央媒點評寧波地鐵建在農(nóng)田里對四期線路的影響 [打印本頁]

作者: fangc    時間: 2023-5-23 15:15
標(biāo)題: 央媒點評寧波地鐵建在農(nóng)田里對四期線路的影響
投資約2億元,地鐵站竟建在農(nóng)田里,誰之過?
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)] (, 下載次數(shù): 6)
近日,浙江省寧波市投資約2億元建設(shè)的3號地鐵線一地鐵站乘客寥寥,利用率不高成“孤島”,引發(fā)社會關(guān)注。是什么原因造成這一民生工程投資浪費、百姓不滿?“新華視點”記者展開追蹤調(diào)查。


作者: fangc    時間: 2023-5-23 15:16
四期有哪些地鐵規(guī)劃是在農(nóng)田里或者荒蕪處?
作者: mihaier    時間: 2023-5-23 15:19
這種情況太多了
作者: fangc    時間: 2023-5-23 15:20
地鐵一步一步在收緊,趕緊上報,別再出啥幺蛾子
作者: 昵稱正在加載中    時間: 2023-5-23 15:28
fangc 發(fā)表于 2023-5-23 15:16
四期有哪些地鐵規(guī)劃是在農(nóng)田里或者荒蕪處?

西安9號線有這情況
作者: kan.ss    時間: 2023-5-23 15:28
地里都通地鐵了,以后還不得畝產(chǎn)過億
作者: 冰碎玉消    時間: 2023-5-23 15:30
旱的旱死澇的澇死,看看西戶線。。。
作者: 起名困難癥    時間: 2023-5-23 15:33
仗著有錢為所欲為
作者: kangll    時間: 2023-5-23 15:39
餅畫的有點大
作者: 大神帶我飛    時間: 2023-5-23 15:39
坐地鐵種地啊,有什么錯嗎
作者: 暴走的布魯斯    時間: 2023-5-23 15:41
你以為西安沒有嗎
作者: 轉(zhuǎn)角的豬    時間: 2023-5-23 15:49
可以寫篇論文
作者: 鵬鵬    時間: 2023-5-23 15:51
政府有錢有錢
作者: wanghaha    時間: 2023-5-23 15:54
寧波機(jī)場和高鐵站規(guī)劃也很激進(jìn)
作者: 省會涇陽    時間: 2023-5-23 15:55
農(nóng)民不能享受地鐵?
作者: heziphone    時間: 2023-5-23 16:00
對西安來說沒有任何影響,不必杞人憂天,洗洗睡吧
作者: fangc    時間: 2023-5-23 16:08
heziphone 發(fā)表于 2023-5-23 16:00
對西安來說沒有任何影響,不必杞人憂天,洗洗睡吧

四期16號線有沒有影響?灃東灃西好多地方都是高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田?
作者: trashbbs    時間: 2023-5-23 16:10
寧波三期建完的總里程比西安三期還多
作者: 看瓜悅西安    時間: 2023-5-23 16:17
厲害
作者: heziphone    時間: 2023-5-23 16:18
fangc 發(fā)表于 2023-05-23 16:08
四期16號線有沒有影響?灃東灃西好多地方都是高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田?

不影響
作者: 小怪    時間: 2023-5-23 16:30
這不很正常,大驚小怪。錢不花,也落不到百姓手里,還不如花了。
作者: Xian111    時間: 2023-5-23 16:37
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作者: fangc    時間: 2023-5-23 16:43
Xian111 發(fā)表于 2023-5-23 16:37
沒有任何影響 說的就太滿了,未來審批只會越來越嚴(yán)格,審核周期只能越拉越長,不利因素只會越來越多,搞 ...

按照目前的形式來看,地方財政全面下滑,土地財政難以維持,地鐵審批只會越來越難,尤其是到發(fā)改委
作者: haoxr333    時間: 2023-5-23 16:45
早上報早穩(wěn)妥
作者: 我就是我    時間: 2023-5-23 16:46
16-2,17是不是也有這種情況。
作者: Townes    時間: 2023-5-23 16:59
一句話,干啥都要趁早!快速發(fā)展期,錯過了就真錯過了!
作者: fandeen    時間: 2023-5-23 17:16
地鐵規(guī)劃到荒蕪處這條,需要好好審視審視了
作者: heziphone    時間: 2023-5-23 18:25
Xian111 發(fā)表于 2023-05-23 16:37
沒有任何影響 說的就太滿了,未來審批只會越來越嚴(yán)格,審核周期只能越拉越長,不利因素只會越來越多,搞不清楚什么時候就全面收緊了

我說的是寧波這件事對西安沒有任何影響,要說其他方面的因素那肯定會有限制,比如現(xiàn)在報批里程卡的嚴(yán)了,客流卡的嚴(yán)了
作者: @李8爸    時間: 2023-5-23 18:39
heziphone 發(fā)表于 2023-05-23 18:25
我說的是寧波這件事對西安沒有任何影響,要說其他方面的因素那肯定會有限制,比如現(xiàn)在報批里程卡的嚴(yán)了,客流卡的嚴(yán)了

影響大了,當(dāng)年15號線就墨跡了半年結(jié)果發(fā)改委審批嚴(yán)了,直接卡掉。當(dāng)時東長安街都圍檔了
作者: 你家的六爺    時間: 2023-5-23 18:47
人口多,需要地鐵的地方就是不修,一修就修到荒郊野外運椅子。為啥捏。
作者: 中南漫悅灣    時間: 2023-5-23 19:16
反正一直都是拖拖拉拉,謹(jǐn)小慎微。也好著,不冒進(jìn)就不會錯,不出頭就不會挨石子。慢慢開會研討,慢慢申報慢慢批,哈哈哈。
沒影響是不可能的,加上財政捉襟見肘,日子一天比一天難,最終審批的總里程大概率要被砍的,至于什么時候批復(fù)開建,就更難說了。
作者: 只看不說    時間: 2023-5-23 19:32
新修地鐵首先是為了日后賣地,解決市民交通問題那是次要的。
作者: ossify    時間: 2023-5-23 19:48
小怪 發(fā)表于 2023-05-23 16:30
這不很正常,大驚小怪。錢不花,也落不到百姓手里,還不如花了。

這花的不是錢,是債,是要未來要從工資里扣的。
而且這還不像修路,說難聽頂多弄起來不維護(hù),爛路也湊合跑,地鐵是你買輛勞斯萊斯,自己不坐,還得天天雇司機(jī)滿山兜圈,全年不休。
作者: 洛洛有情    時間: 2023-5-23 20:16
寧波地鐵客流低的嚇人  除了1,2號線 其他基本都空的  沒幾個人  主要和寧波人口分布有關(guān)系  慈溪 北侖 余姚 奉化   象山把人流稀釋了  主城區(qū)人很少
作者: heziphone    時間: 2023-5-23 20:48
@李8爸 發(fā)表于 2023-05-23 18:39
影響大了,當(dāng)年15號線就墨跡了半年結(jié)果發(fā)改委審批嚴(yán)了,直接卡掉。當(dāng)時東長安街都圍檔了

無稽之談,15號線沒被卡掉,東長安街那圍擋是當(dāng)時修路和綠化帶提升改造
作者: @李8爸    時間: 2023-5-23 21:14
heziphone 發(fā)表于 2023-05-23 20:48
無稽之談,15號線沒被卡掉,東長安街那圍擋是當(dāng)時修路和綠化帶提升改造

我明明看見地鐵勘探圍檔,要不然你查一下或者問一下西安地鐵
作者: @李8爸    時間: 2023-5-23 21:16
@李8爸 發(fā)表于 2023-05-23 21:14
我明明看見地鐵勘探圍檔,要不然你查一下或者問一下西安地鐵

航天城好多人都知道并見證,你眼往哪看呢
作者: 小怪    時間: 2023-5-23 21:47
ossify 發(fā)表于 2023-05-23 19:48
這花的不是錢,是債,是要未來要從工資里扣的。
而且這還不像修路,說難聽頂多弄起來不維護(hù),爛路也湊合跑,地鐵是你買輛勞斯萊斯,自己不坐,還得天天雇司機(jī)滿山兜圈,全年不休。

寧波有錢,那點債算什么。錢不花,還不得三個國家收起來轉(zhuǎn)移給四川,河南。還不如花在自己城市。
作者: Yukino    時間: 2023-5-23 22:39
跟錢沒關(guān)系。跟客流也沒關(guān)系。主要是跟基本農(nóng)田有關(guān)系
作者: Yukino    時間: 2023-5-23 23:21
trashbbs 發(fā)表于 2023-5-23 16:10
寧波三期建完的總里程比西安三期還多

有錢。很正常
作者: Yukino    時間: 2023-5-23 23:22
Xian111 發(fā)表于 2023-5-23 16:37
沒有任何影響 說的就太滿了,未來審批只會越來越嚴(yán)格,審核周期只能越拉越長,不利因素只會越來越多,搞 ...

對于西安這種城市沒啥影響
作者: Xian111    時間: 2023-5-23 23:34
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作者: uuu    時間: 2023-5-24 00:13
ossify 發(fā)表于 2023-05-23 19:48
這花的不是錢,是債,是要未來要從工資里扣的。
而且這還不像修路,說難聽頂多弄起來不維護(hù),爛路也湊合跑,地鐵是你買輛勞斯萊斯,自己不坐,還得天天雇司機(jī)滿山兜圈,全年不休。

說對了
作者: heziphone    時間: 2023-5-24 00:20
@李8爸 發(fā)表于 2023-05-23 21:14
我明明看見地鐵勘探圍檔,要不然你查一下或者問一下西安地鐵

勘探跟是否獲批沒有任何關(guān)系,可以放在獲批前進(jìn)行,只能表明這條線路開展了前期準(zhǔn)備工作
作者: AlexKao    時間: 2023-5-24 01:34
基建是拉動經(jīng)濟(jì)的重要引擎,包括地鐵
作者: marquiszjs    時間: 2023-5-24 10:15
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作者: 秦人東西府    時間: 2023-5-24 10:54
marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-24 10:15
上頭的意思很明白了:郊區(qū)路段的地鐵要嚴(yán)控,要先有人再有地鐵…
其實回帖里很多人是撐著明白裝糊涂,還在擰著國家意識給郊區(qū)地鐵辯護(hù)

回復(fù)里有人說真話,甚是欣慰啊
作者: marquiszjs    時間: 2023-5-24 11:03
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作者: 生子如夏花    時間: 2023-5-24 11:03
有些人真是站著說話不腰疼!以為西安修地鐵像玩一樣。真的以為說修就修,西安有錢嗎?從去年陜建大年二十九才拿到一些錢,給人家回家過年。到現(xiàn)在修地鐵。我身邊弟就承包西安地鐵的工程,中鐵分包。你們知道幾乎每次該接工程款了,中鐵都說沒錢,他們也沒辦法,經(jīng)常帳上就一兩千塊錢。上邊也不給他們錢....!然后我弟帶工人去北郊。北郊的人又打電話讓中鐵的項目經(jīng)理領(lǐng)人。而且一直在發(fā)生。中間的道道懂的人應(yīng)該明白背后的故事。現(xiàn)在的工人工資不能拖,要不直接給你撂挑子不干了。銀行貸款不能拖要不給你鎖機(jī)器,F(xiàn)在他是別的城市工地掙得錢給西安墊資修地鐵。一個開寶馬七系的人200塊錢高速下不來,我弟說做這么多年工程,全國各地。最后悔的就是19年以后回西安接西安的基建。
作者: a465265    時間: 2023-5-24 11:13
每每遇到這種事兒,當(dāng)時就有人跳出來說:“等地鐵通了,你兩年后再看看”,寧波這波哈哈哈哈哈,狠狠地打臉了,兩年后依然是農(nóng)田啊
作者: marquiszjs    時間: 2023-5-24 11:59
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作者: fangc    時間: 2023-5-24 12:22
以后地鐵批復(fù)會越來越難,希望有關(guān)部門能審慎選擇西安地鐵四期上報線路!
作者: 不二貓    時間: 2023-5-24 21:01
鵬鵬 發(fā)表于 2023-05-23 15:51
政府有錢有錢

政府有錢為啥不給家有困難的普通老百姓發(fā)點兒?政府發(fā)點兒百姓補(bǔ)貼家用錢就那么困難嗎?!!
作者: 鵬鵬    時間: 2023-5-25 08:50
不二貓 發(fā)表于 2023-05-24 21:01
政府有錢為啥不給家有困難的普通老百姓發(fā)點兒?政府發(fā)點兒百姓補(bǔ)貼家用錢就那么困難嗎?!!

性質(zhì)不一樣,中國政府有錢也不會給你發(fā)現(xiàn)金
作者: aaa_xxx    時間: 2023-6-10 13:46
加油加油加油
作者: 七里香    時間: 2023-6-13 17:31
那些拉椅子的線路應(yīng)該危險了吧
作者: aaa_xxx    時間: 2023-6-13 18:56
規(guī)劃到田野也能批




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