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標(biāo)題: 央媒點評寧波地鐵建在農(nóng)田里對四期線路的影響 [打印本頁]

作者: fangc 時間: 2023-5-23 15:15
標(biāo)題: 央媒點評寧波地鐵建在農(nóng)田里對四期線路的影響
投資約2億元，地鐵站竟建在農(nóng)田里，誰之過？

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)] (, 下載次數(shù): 6)
近日，浙江省寧波市投資約2億元建設(shè)的3號地鐵線一地鐵站乘客寥寥，利用率不高成“孤島”，引發(fā)社會關(guān)注。是什么原因造成這一民生工程投資浪費、百姓不滿？“新華視點”記者展開追蹤調(diào)查。

作者: fangc 時間: 2023-5-23 15:16
四期有哪些地鐵規(guī)劃是在農(nóng)田里或者荒蕪處？

作者: mihaier 時間: 2023-5-23 15:19
這種情況太多了

作者: fangc 時間: 2023-5-23 15:20
地鐵一步一步在收緊，趕緊上報，別再出啥幺蛾子

作者: 昵稱正在加載中 時間: 2023-5-23 15:28

fangc 發(fā)表于 2023-5-23 15:16
四期有哪些地鐵規(guī)劃是在農(nóng)田里或者荒蕪處？

西安9號線有這情況

作者: kan.ss 時間: 2023-5-23 15:28
地里都通地鐵了，以后還不得畝產(chǎn)過億

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-5-23 15:30
旱的旱死澇的澇死，看看西戶線。。。

作者: 起名困難癥 時間: 2023-5-23 15:33
仗著有錢為所欲為

作者: kangll 時間: 2023-5-23 15:39
餅畫的有點大

作者: 大神帶我飛 時間: 2023-5-23 15:39
坐地鐵種地啊，有什么錯嗎

作者: 暴走的布魯斯 時間: 2023-5-23 15:41
你以為西安沒有嗎

作者: 轉(zhuǎn)角的豬 時間: 2023-5-23 15:49
可以寫篇論文

作者: 鵬鵬 時間: 2023-5-23 15:51
政府有錢有錢

作者: wanghaha 時間: 2023-5-23 15:54
寧波機(jī)場和高鐵站規(guī)劃也很激進(jìn)

作者: 省會涇陽 時間: 2023-5-23 15:55
農(nóng)民不能享受地鐵？

作者: heziphone 時間: 2023-5-23 16:00
對西安來說沒有任何影響，不必杞人憂天，洗洗睡吧

作者: fangc 時間: 2023-5-23 16:08

heziphone 發(fā)表于 2023-5-23 16:00
對西安來說沒有任何影響，不必杞人憂天，洗洗睡吧

四期16號線有沒有影響？灃東灃西好多地方都是高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田？

作者: trashbbs 時間: 2023-5-23 16:10
寧波三期建完的總里程比西安三期還多

作者: 看瓜悅西安 時間: 2023-5-23 16:17
厲害

作者: heziphone 時間: 2023-5-23 16:18

fangc 發(fā)表于 2023-05-23 16:08
四期16號線有沒有影響？灃東灃西好多地方都是高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田？

不影響

作者: 小怪 時間: 2023-5-23 16:30
這不很正常，大驚小怪。錢不花，也落不到百姓手里，還不如花了。

作者: Xian111 時間: 2023-5-23 16:37
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: fangc 時間: 2023-5-23 16:43

Xian111 發(fā)表于 2023-5-23 16:37
沒有任何影響說的就太滿了，未來審批只會越來越嚴(yán)格，審核周期只能越拉越長，不利因素只會越來越多，搞 ...

按照目前的形式來看，地方財政全面下滑，土地財政難以維持，地鐵審批只會越來越難，尤其是到發(fā)改委

作者: haoxr333 時間: 2023-5-23 16:45
早上報早穩(wěn)妥

作者: 我就是我 時間: 2023-5-23 16:46
16-2，17是不是也有這種情況。

作者: Townes 時間: 2023-5-23 16:59
一句話，干啥都要趁早！快速發(fā)展期，錯過了就真錯過了！

作者: fandeen 時間: 2023-5-23 17:16
地鐵規(guī)劃到荒蕪處這條，需要好好審視審視了

作者: heziphone 時間: 2023-5-23 18:25

Xian111 發(fā)表于 2023-05-23 16:37
沒有任何影響說的就太滿了，未來審批只會越來越嚴(yán)格，審核周期只能越拉越長，不利因素只會越來越多，搞不清楚什么時候就全面收緊了

我說的是寧波這件事對西安沒有任何影響，要說其他方面的因素那肯定會有限制，比如現(xiàn)在報批里程卡的嚴(yán)了，客流卡的嚴(yán)了

作者: @李8爸 時間: 2023-5-23 18:39

heziphone 發(fā)表于 2023-05-23 18:25
我說的是寧波這件事對西安沒有任何影響，要說其他方面的因素那肯定會有限制，比如現(xiàn)在報批里程卡的嚴(yán)了，客流卡的嚴(yán)了

影響大了，當(dāng)年15號線就墨跡了半年結(jié)果發(fā)改委審批嚴(yán)了，直接卡掉。當(dāng)時東長安街都圍檔了

作者: 你家的六爺 時間: 2023-5-23 18:47
人口多，需要地鐵的地方就是不修，一修就修到荒郊野外運椅子。為啥捏。

作者: 中南漫悅灣 時間: 2023-5-23 19:16
反正一直都是拖拖拉拉，謹(jǐn)小慎微。也好著，不冒進(jìn)就不會錯，不出頭就不會挨石子。慢慢開會研討，慢慢申報慢慢批，哈哈哈。
沒影響是不可能的，加上財政捉襟見肘，日子一天比一天難，最終審批的總里程大概率要被砍的，至于什么時候批復(fù)開建，就更難說了。

作者: 只看不說 時間: 2023-5-23 19:32
新修地鐵首先是為了日后賣地，解決市民交通問題那是次要的。

作者: ossify 時間: 2023-5-23 19:48

小怪發(fā)表于 2023-05-23 16:30
這不很正常，大驚小怪。錢不花，也落不到百姓手里，還不如花了。

這花的不是錢，是債，是要未來要從工資里扣的。
而且這還不像修路，說難聽頂多弄起來不維護(hù)，爛路也湊合跑，地鐵是你買輛勞斯萊斯，自己不坐，還得天天雇司機(jī)滿山兜圈，全年不休。

作者: 洛洛有情 時間: 2023-5-23 20:16
寧波地鐵客流低的嚇人除了1，2號線其他基本都空的沒幾個人主要和寧波人口分布有關(guān)系慈溪北侖余姚奉化象山把人流稀釋了主城區(qū)人很少

作者: heziphone 時間: 2023-5-23 20:48

@李8爸發(fā)表于 2023-05-23 18:39
影響大了，當(dāng)年15號線就墨跡了半年結(jié)果發(fā)改委審批嚴(yán)了，直接卡掉。當(dāng)時東長安街都圍檔了

無稽之談，15號線沒被卡掉，東長安街那圍擋是當(dāng)時修路和綠化帶提升改造

作者: @李8爸 時間: 2023-5-23 21:14

heziphone 發(fā)表于 2023-05-23 20:48
無稽之談，15號線沒被卡掉，東長安街那圍擋是當(dāng)時修路和綠化帶提升改造

我明明看見地鐵勘探圍檔，要不然你查一下或者問一下西安地鐵

作者: @李8爸 時間: 2023-5-23 21:16

@李8爸發(fā)表于 2023-05-23 21:14
我明明看見地鐵勘探圍檔，要不然你查一下或者問一下西安地鐵

航天城好多人都知道并見證，你眼往哪看呢

作者: 小怪 時間: 2023-5-23 21:47

ossify 發(fā)表于 2023-05-23 19:48
這花的不是錢，是債，是要未來要從工資里扣的。
而且這還不像修路，說難聽頂多弄起來不維護(hù)，爛路也湊合跑，地鐵是你買輛勞斯萊斯，自己不坐，還得天天雇司機(jī)滿山兜圈，全年不休。

寧波有錢，那點債算什么。錢不花，還不得三個國家收起來轉(zhuǎn)移給四川，河南。還不如花在自己城市。

作者: Yukino 時間: 2023-5-23 22:39
跟錢沒關(guān)系。跟客流也沒關(guān)系。主要是跟基本農(nóng)田有關(guān)系

作者: Yukino 時間: 2023-5-23 23:21

trashbbs 發(fā)表于 2023-5-23 16:10
寧波三期建完的總里程比西安三期還多

有錢。很正常

作者: Yukino 時間: 2023-5-23 23:22

Xian111 發(fā)表于 2023-5-23 16:37
沒有任何影響說的就太滿了，未來審批只會越來越嚴(yán)格，審核周期只能越拉越長，不利因素只會越來越多，搞 ...

對于西安這種城市沒啥影響

作者: Xian111 時間: 2023-5-23 23:34
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作者: uuu 時間: 2023-5-24 00:13

ossify 發(fā)表于 2023-05-23 19:48
這花的不是錢，是債，是要未來要從工資里扣的。
而且這還不像修路，說難聽頂多弄起來不維護(hù)，爛路也湊合跑，地鐵是你買輛勞斯萊斯，自己不坐，還得天天雇司機(jī)滿山兜圈，全年不休。

說對了

作者: heziphone 時間: 2023-5-24 00:20

@李8爸發(fā)表于 2023-05-23 21:14
我明明看見地鐵勘探圍檔，要不然你查一下或者問一下西安地鐵

勘探跟是否獲批沒有任何關(guān)系，可以放在獲批前進(jìn)行，只能表明這條線路開展了前期準(zhǔn)備工作

作者: AlexKao 時間: 2023-5-24 01:34
基建是拉動經(jīng)濟(jì)的重要引擎，包括地鐵

作者: marquiszjs 時間: 2023-5-24 10:15
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作者: 秦人東西府 時間: 2023-5-24 10:54

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-24 10:15
上頭的意思很明白了：郊區(qū)路段的地鐵要嚴(yán)控，要先有人再有地鐵…
其實回帖里很多人是撐著明白裝糊涂，還在擰著國家意識給郊區(qū)地鐵辯護(hù)

回復(fù)里有人說真話，甚是欣慰啊

作者: marquiszjs 時間: 2023-5-24 11:03
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作者: 生子如夏花 時間: 2023-5-24 11:03
有些人真是站著說話不腰疼！以為西安修地鐵像玩一樣。真的以為說修就修，西安有錢嗎？從去年陜建大年二十九才拿到一些錢，給人家回家過年。到現(xiàn)在修地鐵。我身邊弟就承包西安地鐵的工程，中鐵分包。你們知道幾乎每次該接工程款了，中鐵都說沒錢，他們也沒辦法，經(jīng)常帳上就一兩千塊錢。上邊也不給他們錢....！然后我弟帶工人去北郊。北郊的人又打電話讓中鐵的項目經(jīng)理領(lǐng)人。而且一直在發(fā)生。中間的道道懂的人應(yīng)該明白背后的故事。現(xiàn)在的工人工資不能拖，要不直接給你撂挑子不干了。銀行貸款不能拖要不給你鎖機(jī)器�，F(xiàn)在他是別的城市工地掙得錢給西安墊資修地鐵。一個開寶馬七系的人200塊錢高速下不來，我弟說做這么多年工程，全國各地。最后悔的就是19年以后回西安接西安的基建。

作者: a465265 時間: 2023-5-24 11:13
每每遇到這種事兒，當(dāng)時就有人跳出來說：“等地鐵通了，你兩年后再看看”，寧波這波哈哈哈哈哈，狠狠地打臉了，兩年后依然是農(nóng)田啊

作者: marquiszjs 時間: 2023-5-24 11:59
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作者: fangc 時間: 2023-5-24 12:22
以后地鐵批復(fù)會越來越難，希望有關(guān)部門能審慎選擇西安地鐵四期上報線路！

作者: 不二貓 時間: 2023-5-24 21:01

鵬鵬發(fā)表于 2023-05-23 15:51
政府有錢有錢

政府有錢為啥不給家有困難的普通老百姓發(fā)點兒？政府發(fā)點兒百姓補(bǔ)貼家用錢就那么困難嗎？！！

作者: 鵬鵬 時間: 2023-5-25 08:50

不二貓發(fā)表于 2023-05-24 21:01
政府有錢為啥不給家有困難的普通老百姓發(fā)點兒？政府發(fā)點兒百姓補(bǔ)貼家用錢就那么困難嗎？！！

性質(zhì)不一樣，中國政府有錢也不會給你發(fā)現(xiàn)金

作者: aaa_xxx 時間: 2023-6-10 13:46
加油加油加油

作者: 七里香 時間: 2023-6-13 17:31
那些拉椅子的線路應(yīng)該危險了吧

作者: aaa_xxx 時間: 2023-6-13 18:56
規(guī)劃到田野也能批

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