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標(biāo)題: C919首個(gè)能訂票的商業(yè)飛行怎么不是西安？ [打印本頁]

作者: 發(fā)展見證官 時(shí)間: 2023-5-27 18:19
標(biāo)題: C919首個(gè)能訂票的商業(yè)飛行怎么不是西安？
5.29上海虹橋→成都天府，這是C919首個(gè)能訂票的商業(yè)航班

西安作為東航最重要的基地竟然不來

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作者: 場(chǎng)場(chǎng)夢(mèng)場(chǎng)場(chǎng)空 時(shí)間: 2023-5-27 18:23
東航最重要的基地難道不是上海？

作者: 叫我小翟就可以 時(shí)間: 2023-5-27 18:33
西安沒上海北京級(jí)別大

作者: wanghaha 時(shí)間: 2023-5-27 18:37

西北望射天狼發(fā)表于 2023-05-27 18:33
首發(fā)你敢坐不

小丑

作者: wanghaha 時(shí)間: 2023-5-27 18:37

叫我小翟就可以發(fā)表于 2023-05-27 18:33
西安沒上海北京級(jí)別大

說的是商業(yè)定班

作者: 理想理想 時(shí)間: 2023-5-27 18:38
太遺憾了！
居然不是上海虹橋→西安咸陽！

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2023-5-27 18:38
東航在成都的寬體機(jī)特別多成都上海航線很多350和777

作者: 理想理想 時(shí)間: 2023-5-27 18:39

西北望射天狼發(fā)表于 2023-05-27 18:33
首發(fā)你敢坐不

象征意義很大！

作者: 叫我小翟就可以 時(shí)間: 2023-5-27 18:45

wanghaha 發(fā)表于 2023-05-27 18:37
說的是商業(yè)定班

你就說城市級(jí)別高領(lǐng)導(dǎo)大對(duì)城市發(fā)展有沒有用吧

作者: AlexKao 時(shí)間: 2023-5-27 18:47
為什么沒有北京

作者: 醬醬哈哈哈 時(shí)間: 2023-5-27 18:53
為什么不能收回東航西北，陜西省政府控股

作者: 蛐蛐 時(shí)間: 2023-5-27 18:57

愛上仙發(fā)表于 2023-05-27 18:48
先能坐上再說，別酸了

那就領(lǐng)導(dǎo)干部先坐

作者: 駱駝力量 時(shí)間: 2023-5-27 19:03

醬醬哈哈哈發(fā)表于 2023-5-27 18:53
為什么不能收回東航西北，陜西省政府控股

為什么要收回？是陜西省政府有錢？還是運(yùn)營管理能力更強(qiáng)？

作者: wanghaha 時(shí)間: 2023-5-27 19:09

叫我小翟就可以發(fā)表于 2023-05-27 18:45
你就說城市級(jí)別高領(lǐng)導(dǎo)大對(duì)城市發(fā)展有沒有用吧

人家說的是上海-成都的商業(yè)定期航班沒來西安，你又想表示什么？

作者: wanghaha 時(shí)間: 2023-5-27 19:12

叫我小翟就可以發(fā)表于 2023-05-27 18:45
你就說城市級(jí)別高領(lǐng)導(dǎo)大對(duì)城市發(fā)展有沒有用吧

而且北京是首都，京滬線本來就是國內(nèi)排第一的航線，北京也是東航的規(guī)格最高的兩個(gè)樞紐之一，扯什么原因都扯不到什么領(lǐng)導(dǎo)達(dá)級(jí)別大上，別魔怔了

作者: 叫我小翟就可以 時(shí)間: 2023-5-27 19:19

wanghaha 發(fā)表于 2023-05-27 19:12
而且北京是首都，京滬線本來就是國內(nèi)排第一的航線，北京也是東航的規(guī)格最高的兩個(gè)樞紐之一，扯什么原因都扯不到什么領(lǐng)導(dǎo)達(dá)級(jí)別大上，別魔怔了

雖然你這么說我還是認(rèn)為城市級(jí)別影響產(chǎn)業(yè)級(jí)別，抱歉國內(nèi)就是政治經(jīng)濟(jì)學(xué)

作者: xjhippo 時(shí)間: 2023-5-27 20:15
木航啥時(shí)候重視過縣城？

作者: mihaier 時(shí)間: 2023-5-27 21:25
無所謂

作者: 長安知客 時(shí)間: 2023-5-27 23:13

小雪兒發(fā)表于 2023-05-27 18:38
東航在成都的寬體機(jī)特別多成都上海航線很多350和777

頭像不錯(cuò)，本人嗎？

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-5-27 23:15
應(yīng)該不會(huì)遠(yuǎn)。。后續(xù)緊跟著肯定會(huì)有西安的班次

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-5-28 00:12

醬醬哈哈哈發(fā)表于 2023-5-27 18:53
為什么不能收回東航西北，陜西省政府控股

沒那個(gè)實(shí)力

作者: remins 時(shí)間: 2023-5-28 00:23

醬醬哈哈哈發(fā)表于 2023-05-27 18:53
為什么不能收回東航西北，陜西省政府控股

你看看幸福航空都被管理成什么樣了

作者: 超級(jí)無敵大燒烤 時(shí)間: 2023-5-28 00:46
西安應(yīng)該是東航最不重要的主要基地了吧

作者: RiderXL 時(shí)間: 2023-5-28 00:57
為啥會(huì)有西安呢？有什么優(yōu)勢(shì)？

作者: lfmap 時(shí)間: 2023-5-28 08:21
啥檔次感和成都論客流

滬蓉快線只是東航每日8到10班寬體，加上其它航司每日寬體穩(wěn)定在20班左右

作者: 胸口碎大石 時(shí)間: 2023-5-28 08:37

作者: Shrek 時(shí)間: 2023-5-29 00:16
憑什么是西安？搞笑

作者: 巴士新希望 時(shí)間: 2023-5-29 13:59
本帖最后由巴士新希望于 2023-5-29 14:02 編輯

東航買了五架919，以后會(huì)有的，東航說過西安航線會(huì)有919

作者: 去去去 時(shí)間: 2023-5-29 15:11
等第二架運(yùn)營，然后每架每天飛大四段，就有四條航線了，那時(shí)就肯定會(huì)有西安

作者: ask2022 時(shí)間: 2023-5-29 23:03
陜西人比較保守，很少敢吃螃蟹，加上航班選擇余地多的話

作者: italodance520 時(shí)間: 2023-5-29 23:42
竟然有人敢坐

作者: aaa_xxx 時(shí)間: 2023-6-10 13:42
6666

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