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標題: 據(jù)說西戶使用綠皮車加密 [打印本頁]

作者: 火紅的雪 時間: 2023-6-12 23:36
標題: 據(jù)說西戶使用綠皮車加密
聽說西鐵局又刷了幾節(jié)車廂，到時可以使用2組車實現(xiàn)對開，間隔時間有望壓縮一半

作者: 15613616439 時間: 2023-6-12 23:37
哈哈哈，桶局

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2023-6-12 23:53
可以的

作者: 大頭小瞧瞧 時間: 2023-6-12 23:54
西戶目前使用的四節(jié)YZ25G編號為347097
347065
348622
348642。
新刷綠的兩節(jié)為347098
347038，可以編組為兩節(jié)3編組的偽動集。
不過這么一來，招標新車更遙遙無期了

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-6-13 00:23
其實目前使用的DF4D車型是能源消耗大戶也是污染大戶，但凡新車能中標也不至于這般，到時候過渡車型延期使用到線路正式運營也是打臉了，不過黑貓白貓抓住老鼠都是好貓（車次多，用時短，速度快），不過繼續(xù)難以中標不反思整改下？繼續(xù)消耗群眾對政府西鐵局西安地鐵的公信力。

作者: 暗暗 時間: 2023-6-13 07:33
去年不是有個像子彈頭的新車嗎，為啥不用買

作者: fuxiping 時間: 2023-6-13 08:19
其實用老車型主要的問題在于能源浪費，

作者: 看瓜悅西安 時間: 2023-6-13 08:20
會讓站建好了？

作者: 大頭小瞧瞧 時間: 2023-6-13 08:44

看瓜悅西安發(fā)表于 2023-06-13 08:20
會讓站建好了？

除了昆明池之外，其它的都建好了

作者: 王者之峰 時間: 2023-6-13 08:51

作者: 啊凡 時間: 2023-6-13 08:56
那也就是說六月底的招標又無望了?

作者: aaa_xxx 時間: 2023-6-13 09:13
不錯不錯

作者: 功成業(yè)就 時間: 2023-6-13 10:01
好

作者: 長安道人 時間: 2023-6-13 10:10

暗暗發(fā)表于 2023-06-13 07:33
去年不是有個像子彈頭的新車嗎，為啥不用買

那是三無車輛，實驗品

作者: helloworldl 時間: 2023-6-13 11:27
一聲嘆息

作者: 一生何求 時間: 2023-6-13 13:38

helloworldl 發(fā)表于 2023-06-13 11:27
一聲嘆息

只要時間能控制到半個小時左右，我就去感受一下，挺好的

作者: 大頭小瞧瞧 時間: 2023-6-13 14:56

一生何求發(fā)表于 2023-06-13 13:38
只要時間能控制到半個小時左右，我就去感受一下，挺好的

其實老百姓才不管車高大上不，只要間隔短，速度快，坐著方便就行，頂多對涂裝吐槽兩句罷了

作者: aaa_xxx 時間: 2023-6-13 18:58

作者: aaa_xxx 時間: 2023-6-13 19:18

作者: 海星空 時間: 2023-6-13 19:31

作者: lonnie 時間: 2023-6-13 22:36
估計地鐵沒錢，車也不好買，主要是非電氣化鐵路，現(xiàn)在的車輛確實不好找

作者: Yukino 時間: 2023-6-13 23:31
一猜就是�？隙ㄔ倥珒�(nèi)燃機頭過來拉

作者: aaa_xxx 時間: 2023-6-14 08:58

作者: 成功在望 時間: 2023-6-14 09:07
可以了，趕緊照顧照顧隴海沿線縣城，一天就幾趟車

作者: Raymondli 時間: 2023-6-14 13:45
太差勁！還能說什么

作者: 孔碩 時間: 2023-6-14 14:08
可以可以

作者: gailywang 時間: 2023-6-14 14:33
用西局的車西局的路這樣錢就賺的多

作者: wcclifestyle 時間: 2023-6-14 15:35
有個問題請教下，這條鐵路是專用的，而且也不是很趕，為什么不多拉幾節(jié)車廂？這樣載客量不是大很多嗎？

作者: JesseZhu 時間: 2023-6-14 16:12

wcclifestyle 發(fā)表于 2023-06-14 15:35
有個問題請教下，這條鐵路是專用的，而且也不是很趕，為什么不多拉幾節(jié)車廂？這樣載客量不是大很多嗎？

站臺長度有限

作者: 大頭小瞧瞧 時間: 2023-6-14 17:02

wcclifestyle 發(fā)表于 2023-06-14 15:35
有個問題請教下，這條鐵路是專用的，而且也不是很趕，為什么不多拉幾節(jié)車廂？這樣載客量不是大很多嗎？

因為改造這條線路的目的是向軌道交通看齊的，軌道交通的特點是密集化運行，而不是單趟大運力，單趟大運力是火車的特色

作者: 此用戶已注銷 時間: 2023-6-14 17:44

作者: wcclifestyle 時間: 2023-6-14 18:52

JesseZhu 發(fā)表于 2023-6-14 16:12
站臺長度有限

后面的車廂從前面下。這個不可行嗎？

作者: wcclifestyle 時間: 2023-6-14 18:53

大頭小瞧瞧發(fā)表于 2023-6-14 17:02
因為改造這條線路的目的是向軌道交通看齊的，軌道交通的特點是密集化運行，而不是單趟大運力，單趟大運力 ...

可是單軌而且不能對發(fā)，這怎么密集。

作者: 大頭小瞧瞧 時間: 2023-6-14 19:52

wcclifestyle 發(fā)表于 2023-06-14 18:53
可是單軌而且不能對發(fā)，這怎么密集。

中間有兩個現(xiàn)成的避讓站，是可以對發(fā)的

作者: JesseZhu 時間: 2023-6-14 23:52

wcclifestyle 發(fā)表于 2023-06-14 18:52
后面的車廂從前面下。這個不可行嗎？

國鐵從來沒有過這種操作，應該是有安全上的要求。而且乘降效率太低，現(xiàn)在的停站時長不夠

作者: bjalex 時間: 2023-6-15 12:07
新車招標一直招不到估計也是沒辦法了

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