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標題: 中鐵十一局五公司康渝高鐵XYKYSNZQ-1標將軍巖隧道出口正式進洞 [打印本頁]

作者: gao123    時間: 2023-6-14 23:56
標題: 中鐵十一局五公司康渝高鐵XYKYSNZQ-1標將軍巖隧道出口正式進洞
6月13日,公司參建的西渝高鐵1標項目將軍巖隧道正式進洞。這是該項目首座進洞施工的隧道,標志著項目取得階段性進展。
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將軍巖隧道出口進洞現(xiàn)場合影
將軍巖隧道位于重慶市合川東至重慶市北碚南區(qū)間,為單洞雙線隧道,設計時速350公里/小時,全長4832米,隧道最大埋深約237米。隧道進口連接胡家溝特大橋,出口緊鄰北碚天府嘉陵江特大橋橋臺,隧道進出口場地狹小,施工難度大。

該隧道上穿下跨東環(huán)線、渝武高速復線、蘭渝線、渭井線等多個既有營業(yè)線,最小間距僅有10.64米,臨近營業(yè)線施工控制難度大、安全風險高、干擾因素多,且地質(zhì)條件復雜,圍巖軟弱、巖體突變性大、山體富水量大,存在瓦斯、巖溶、采空區(qū)、危巖落石、巖堆、順層偏壓等一系列不良地質(zhì),是項目重難點及關鍵性工程。
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將軍巖隧道暗挖工程專項施方案專家論證會
為盡早進入正洞施工,項目多次邀請地質(zhì)、隧道專家進行現(xiàn)場踏勘和技術論證,仔細研究隧道既有線施工的相關工藝和工序,及時調(diào)整優(yōu)化、支護參數(shù)和支護方案,引進多功能地質(zhì)臺鉆等先進設備。同時,項目部落實隧道“智能化”管理,擬在隧道內(nèi)安裝瓦斯監(jiān)控、人臉識別及相關安全管理系統(tǒng),全力打造“標準化建設”項目。
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將軍巖隧道全貌
據(jù)悉,西渝高鐵康渝段是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分,是西南與西北、華北與東北、廣西海南與西北地區(qū)的鐵路客運主通道。建成后,對推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結構進一步完善,鞏固拓展脫貧攻堅成果,全面推進鄉(xiāng)村振興,助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,形成西部大開發(fā)新格局,具有重要意義。

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