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標題: 深切感受，城區(qū)地鐵站距不宜過大，三輪蹦蹦簡直了 [打印本頁]

作者: 南大街游民 時間: 2023-6-28 09:18
標題: 深切感受，城區(qū)地鐵站距不宜過大，三輪蹦蹦簡直了
昨天傍晚稍微下了些雨，大唐不夜城周邊的三輪蹦蹦簡直了。
晚上從曲江銀泰B座位置出來，雁南二路口全是拉客的三輪蹦蹦黑車。
到大唐芙蓉園地鐵站漫天要價。

這種真的很難管理，尤其本地的道路管理能力比較堪憂。

通勤高峰的地鐵站口就不用說了，但是本地人熟悉路程和價格，不至于被騙，不過真的是亂哄哄毫無秩序，也很影響道路安全。

下雨天和冬天，自行車和步行解決不了問題，還是得依靠靠譜的軌道交通，市區(qū)站距不宜過大！

作者: marquiszjs 時間: 2023-6-28 09:21
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作者: 南大街游民 時間: 2023-6-28 09:27

marquiszjs 發(fā)表于 2023-06-28 09:21
大唐不夜城是吧…
可惜12東據(jù)傳未列入四期規(guī)劃預(yù)備上報的線路…

南端真的尷尬后續(xù)8號線雁塔南路站在雁南四路，還好一些，不過也是各種接駁

作者: 南大街游民 時間: 2023-6-28 09:30

下雨，殘疾人，老人，帶小孩的都有。

作者: Flintlei 時間: 2023-6-28 09:30
還是監(jiān)管不足沒嚴厲打擊

作者: 小螺號滴嘀嘀吹 時間: 2023-6-28 09:30
管理的鍋就別讓站距背了

站距小的也沒見少幾輛三輪車啊。你看管理嚴格的核心地段有三輪車嗎

作者: 道爺姓何 時間: 2023-6-28 09:31
跟站距有個屁關(guān)系，這也能扯上

作者: 南大街游民 時間: 2023-6-28 09:31

小螺號滴嘀嘀吹發(fā)表于 2023-06-28 09:30
管理的鍋就別讓站距背了站距小的也沒見少幾輛三輪車啊。你看管理嚴格的核心地段有三輪車嗎

明顯少很多。

作者: jay029 時間: 2023-6-28 09:32

南大街游民發(fā)表于 2023-06-28 09:30
下雨，殘疾人，老人，帶小孩的都有。

殘疾人老人又不用上班，下雨出門給自己找罪受。

作者: 呵呵11 時間: 2023-6-28 09:34
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 阿童木先生 時間: 2023-6-28 09:35
7號線站出口畫面太美不敢想象

作者: leo_wang 時間: 2023-6-28 09:35
這也是這些人的生計

作者: 古都人 時間: 2023-6-28 09:36
不夜城南邊地鐵接駁確實是個問題，走過去再折回來太費勁

作者: 執(zhí)子之手123 時間: 2023-6-28 09:36
說明還是有生意，沒生意拉不到人，他們也不在那扎堆

作者: 闊樂 時間: 2023-6-28 09:38
Gdp么

作者: yility 時間: 2023-6-28 09:38
景區(qū)客流大，遇到突然下雨，擁擠不便是常態(tài)，放到哪個城市都一樣，和地鐵站間距沒有任何關(guān)系，地鐵站距是經(jīng)過嚴格考證規(guī)劃的，不是想當然的想短就短，想長就長的。

作者: 小黑子 時間: 2023-6-28 09:38
沒辦法，西安四期好多都是椅子線，希望發(fā)改委把那些不中用的線路都砍掉，畢竟現(xiàn)在有客流指標

作者: 南大街游民 時間: 2023-6-28 09:41

呵呵11 發(fā)表于 2023-06-28 09:34
汽車在路上都堵死了，有個三輪蹦蹦坐不好嗎？

沒看見到地鐵站漫天要價幾個字嗎。
還有，不到十點，溫德姆至尊門口就有拉黑車的喊叫：趕不上地鐵末班車了，不用去地鐵口了。

作者: kangll 時間: 2023-6-28 09:42

yility 發(fā)表于 2023-06-28 09:38
景區(qū)客流大，遇到突然下雨，擁擠不便是常態(tài)，放到哪個城市都一樣，和地鐵站間距沒有任何關(guān)系，地鐵站距是經(jīng)過嚴格考證規(guī)劃的，不是想當然的想短就短，想長就長的。

對啊，假如間距縮小，三蹦子就沒了？瞎扯呢

作者: 南大街游民 時間: 2023-6-28 09:43

yility 發(fā)表于 2023-06-28 09:38
景區(qū)客流大，遇到突然下雨，擁擠不便是常態(tài)，放到哪個城市都一樣，和地鐵站間距沒有任何關(guān)系，地鐵站距是經(jīng)過嚴格考證規(guī)劃的，不是想當然的想短就短，想長就長的。

二環(huán)和地鐵二號線也是經(jīng)過嚴格考證規(guī)劃的，結(jié)果呢。

作者: 俊成 時間: 2023-6-28 09:44
沒有地鐵時三輪、摩托照樣多！不同人群的消費觀念不是縮小地鐵站距來改變的！再說中短途基本座公交就可以了。你指望把地鐵修到小區(qū)門口？那運行效率在那？本來大家從韋曲到北客站是做高鐵，現(xiàn)在50分鐘左右！縮小站距，需要超過一個小時，根本沒有意義。地鐵是滿足城市內(nèi)中長距離運輸?shù)�！做一兩站，上下地鐵還不夠折騰的！

作者: 南大街游民 時間: 2023-6-28 09:46

俊成發(fā)表于 2023-06-28 09:44
沒有地鐵時三輪、摩托照樣多！不同人群的消費觀念不是縮小地鐵站距來改變的！再說中短途基本座公交就可以了。你指望把地鐵修到小區(qū)門口？那運行效率在那？本來大家從韋曲到北客站是做高鐵，現(xiàn)在50分鐘左右！縮小站距，需要超過一個小時，根本沒有意義。地鐵是滿足城市內(nèi)中長距離運輸?shù)�！做一兩站，上下地鐵還不夠折騰的！

未來的7號線有幾個人從頭坐到尾？照你這么說，2號線直接韋曲南一站，西安北一站，中間不用設(shè)站得了。

作者: 南大街游民 時間: 2023-6-28 09:48

kangll 發(fā)表于 2023-06-28 09:42
對啊，假如間距縮小，三蹦子就沒了？瞎扯呢

不存在站距問題的站口明顯少很多，甚至沒有

作者: 俊成 時間: 2023-6-28 09:50

南大街游民發(fā)表于 2023-06-28 09:46
未來的7號線有幾個人從頭坐到尾？照你這么說，2號線直接韋曲南一站，西安北一站，中間不用設(shè)站得了。

中間設(shè)站，是為坐一兩站服務(wù)的嗎？中間設(shè)站到北客站25分鐘不香非得要坐30－40分鐘？

作者: 看門P大爺 時間: 2023-6-28 09:50
站距再小也是條線，總會有離地鐵站遠的地方

作者: 人生一場夢 時間: 2023-6-28 09:54

leo_wang 發(fā)表于 2023-06-28 09:35
這也是這些人的生計

生計就可以無序管理，滿大街毒瘤嗎

作者: 俊成 時間: 2023-6-28 09:57
看看你發(fā)的邏輯都是個錯的，從銀泰城B出來，到大唐芙蓉園，靠地鐵加站解決，我想問你在哪一條線，哪塊加站能解決這個問題？

作者: 南大街游民 時間: 2023-6-28 10:03

俊成發(fā)表于 2023-06-28 09:57
看看你發(fā)的邏輯都是個錯的，從銀泰城B出來，到大唐芙蓉園，靠地鐵加站解決，我想問你在哪一條線，哪塊加站能解決這個問題？

我只是聯(lián)想到罷了，且本來雁南二路緯零街本身有規(guī)劃。

作者: 南大街游民 時間: 2023-6-28 10:05

俊成發(fā)表于 2023-06-28 09:50
中間設(shè)站，是為坐一兩站服務(wù)的嗎？中間設(shè)站到北客站25分鐘不香非得要坐30－40分鐘？

站距大，沿線大量本來能享受地鐵便利的人，坐不了地鐵，多花10幾20分鐘換乘，下雨天冬天更受罪。
還有，加三四站，全程最多也就影響五六分鐘，到你嘴里就成了二三十分鐘了？

作者: Weekendrain 時間: 2023-6-28 10:08

俊成發(fā)表于 2023-06-28 09:57
看看你發(fā)的邏輯都是個錯的，從銀泰城B出來，到大唐芙蓉園，靠地鐵加站解決，我想問你在哪一條線，哪塊加站能解決這個問題？

在他家門口加站就能解決

作者: 南煙wyh 時間: 2023-6-28 10:11
倒勢了，發(fā)展文旅，三蹦子都清不掉

作者: hr216 時間: 2023-6-28 10:32
去其他城市地鐵口真的很少有摩的，不知道為什么西安如此猖狂，把地鐵口杜的死死的，打12345都沒用

作者: 馬里昂亞馬爾斯 時間: 2023-6-28 10:36

leo_wang 發(fā)表于 2023-06-28 09:35
這也是這些人的生計

你一定覺得晚上在鐘樓南門占道賣烤魷魚臭豆腐的也是為了生計

作者: 江山如畫 時間: 2023-6-28 10:48
都是為了賺錢，根本原因是因為低端人口太多，底層太落后，產(chǎn)業(yè)不能升級

作者: gqx 時間: 2023-6-28 10:55
丈八北路地鐵口經(jīng)常有兩三輛摩托車擋在入口處，人行入口要繞過才能進去。

作者: hifly 時間: 2023-6-28 11:06

hr216 發(fā)表于 2023-06-28 10:32
去其他城市地鐵口真的很少有摩的，不知道為什么西安如此猖狂，把地鐵口杜的死死的，打12345都沒用

因為別的城市禁摩啊

作者: hr216 時間: 2023-6-28 11:08

hifly 發(fā)表于 2023-06-28 11:06
因為別的城市禁摩啊

作者: 長安居士 時間: 2023-6-28 11:36
思路奇特

作者: marquiszjs 時間: 2023-6-28 11:36
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作者: 畢無煙 時間: 2023-6-28 11:43
所以我經(jīng)常在農(nóng)民曬馬路上的莊稼上面騎車，確保冬天騎車不會滑倒

作者: 日月星辰8537 時間: 2023-6-28 11:59
站間距還是那句話，過短過長都不合適，按照一般人的耐受程度以1.5-2公里為宜，這樣坐地鐵的市民步行最多不超過1000米，能夠最大程度服務(wù)市民出行

作者: alexhu 時間: 2023-6-28 12:03
站距的論證和最終實施可完全不是一回事，南昌地鐵市區(qū)段紅谷灘還有八一廣場那一大片，當初規(guī)劃站距1-1.5公里，政府為了好賣房，站距被壓縮到700-1000里，最近的一站印象中只有500多，地鐵完全跑不起來，反而犧牲了效率

作者: 曼越梅愛好者 時間: 2023-6-28 12:23
呵呵，你看就這還有一群罵市區(qū)修地鐵的，11 12東不比這些運椅子的急迫?

作者: 呵呵11 時間: 2023-6-28 12:36
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作者: 氦氖氬氙氡 時間: 2023-6-28 13:52
底層人口也得生計，若有好的產(chǎn)業(yè)，能提供大量就業(yè)，誰會出來掙這種錢。

作者: Sssssss 時間: 2023-6-28 14:13

作者: leo_wang 時間: 2023-6-28 14:43

人生一場夢發(fā)表于 2023-6-28 09:54
生計就可以無序管理，滿大街毒瘤嗎

所以誰管理呢

作者: 小黑子 時間: 2023-6-28 14:47

曼越梅愛好者發(fā)表于 2023-06-28 12:23
呵呵，你看就這還有一群罵市區(qū)修地鐵的，11 12東不比這些運椅子的急迫?

房地產(chǎn)商又不在市區(qū)蓋房，當然罵了

作者: leo_wang 時間: 2023-6-28 15:00

馬里昂亞馬爾斯發(fā)表于 2023-6-28 10:36
你一定覺得晚上在鐘樓南門占道賣烤魷魚臭豆腐的也是為了生計

我覺得他們應(yīng)該很掙錢

作者: 長安悟空 時間: 2023-6-28 17:14
整個大唐不夜城地鐵客流目前基本都是從大雁塔站進出的，試想一下如果12號線東段能修通，至少可以分流一半大唐不夜城客流，可惜12東進不了四期了，有沒有專家論證一下近十年12號線東段還是西段客流量大？

作者: 功成業(yè)就 時間: 2023-6-29 08:25
是自己家門口距離地鐵口比較遠？然后每天上班坐三輪車？

作者: aaa_xxx 時間: 2023-6-29 08:38
管理太爛

作者: 達尼嗾使 時間: 2023-6-29 09:44
干脆招手即停得了

作者: jahueno 時間: 2023-6-30 08:05
為啥論壇里這么多人瞧不上三輪？

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