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標題: 新能源汽車第一城名號今年要丟了 [打印本頁]

作者: 亮哥    時間: 2023-6-28 12:11
標題: 新能源汽車第一城名號今年要丟了
(, 下載次數: 6)
(, 下載次數: 7)

作者: hello886    時間: 2023-6-28 12:14
我們后勁顯得不足
作者: 亮哥    時間: 2023-6-28 12:15
其他城市也很猛
作者: 大A毀我青春    時間: 2023-6-28 12:15
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作者: paul8866    時間: 2023-6-28 12:15
沒辦法的事情,西安新能源品牌太單一了,吉利不給力,smart 產量少,陜汽屬于末流
作者: worthy    時間: 2023-6-28 12:16
吉利要給點力啊
作者: Benjamin_yang    時間: 2023-6-28 12:17
年底在看,
作者: Benjamin_yang    時間: 2023-6-28 12:18
好事,
作者: 孤勇    時間: 2023-6-28 12:23
Benjamin_yang 發(fā)表于 2023-06-28 12:17
年底在看,

年底更拉了,第二都保不住
作者: Xian111    時間: 2023-6-28 12:23
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作者: 馬家灣鐘某離    時間: 2023-6-28 12:28
我去年就說了,不能只靠一個比亞迪,趕緊把吉利也拉過來擴建,不說對半開,哪怕比亞迪:吉利是7:3,也能刺激一波新的動力
作者: 大鵬啊飛    時間: 2023-6-28 12:32
光指比亞迪弄事太孤單
作者: 南山一葉    時間: 2023-6-28 12:34
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作者: 此用戶已注銷    時間: 2023-6-28 12:38
需要努力
作者: 阿童木先生    時間: 2023-6-28 12:40
本來就是啊 上海去年4 5兩個月基本停擺
作者: 阿童木先生    時間: 2023-6-28 12:42
paul8866 發(fā)表于 2023-6-28 12:15
沒辦法的事情,西安新能源品牌太單一了,吉利不給力,smart 產量少,陜汽屬于末流

錯了,吉利今年增長率貢獻最大,只不過新能源占比小。
作者: gqx    時間: 2023-6-28 12:43
孤勇 發(fā)表于 2023-06-28 12:23
年底更拉了,第二都保不住


草堂產業(yè)園比亞迪二期馬上就好啦!擴大產能。
作者: 不談ZZ    時間: 2023-6-28 12:47
做好自己就行,西安要做的就是服務好比亞迪,用五星級服務員的精神做好比亞迪的后勤
作者: 不談ZZ    時間: 2023-6-28 12:48
就算今年新能源第一城是上海,那也不丟人,西安當新能源第二城也不錯,不過要緊緊咬住上海
作者: Benjamin_yang    時間: 2023-6-28 12:49
孤勇 發(fā)表于 2023-06-28 12:23
年底更拉了,第二都保不住

拉不拉的年底就知道。現在下結論的,就是神棍
作者: 不談ZZ    時間: 2023-6-28 12:50
比亞迪U8不是在戶縣生產么,趕緊量產,這樣西安不僅是宋的生產基地,也是比亞迪U8的生產基地
作者: 不談ZZ    時間: 2023-6-28 12:50
比亞迪唐,在哪個城市生產呢
作者: 灃西馬王街道    時間: 2023-6-28 12:52
上海畝產全國第一,陜西勾地嚴重
作者: 人生一場夢    時間: 2023-6-28 12:58
這是必然的,意料之中,能保持第一梯隊就可以
作者: 張博博    時間: 2023-6-28 13:00
去年1-5月西安肯定不是第一,得看下半年
作者: Hangwongh    時間: 2023-6-28 13:04
剛才也在公眾號看完,公眾號評論區(qū)黑子不少
作者: hyzxian    時間: 2023-6-28 13:23
關鍵是比亞迪把很多車型放在其他工廠里生產了。所以看起來比亞迪銷量大增,但是西安這邊反而下降了。
作者: 云埋山    時間: 2023-6-28 13:49
近半年,全國全部車型總銷量,秦plus一路趕超,有人知道秦在哪生產的嗎?
(, 下載次數: 8)
作者: 此情可待成追憶    時間: 2023-6-28 13:50
上海是全國第一大城市,輸給他不丟人
作者: 夢想成為科學家    時間: 2023-6-28 14:02
不能只靠比亞迪,太被動了
作者: Sssssss    時間: 2023-6-28 14:03
可以了
作者: chnuseu    時間: 2023-6-28 14:06
不談ZZ 發(fā)表于 2023-6-28 12:50
比亞迪唐,在哪個城市生產呢

漢和唐在深圳
作者: 豆泥丸    時間: 2023-6-28 14:24
這有什么大驚小怪的,西安地理條件肯定不如上海啊,更何況人家有洋山港、寶鋼
作者: jay029    時間: 2023-6-28 14:34
馬家灣鐘某離 發(fā)表于 2023-06-28 12:28
我去年就說了,不能只靠一個比亞迪,趕緊把吉利也拉過來擴建,不說對半開,哪怕比亞迪:吉利是7:3,也能刺激一波新的動力

你是誰啊。你就說。。。這事省一說了也不算啊。得看企業(yè)愿不愿意在西安投資掏錢
作者: 隨了個便    時間: 2023-6-28 14:35
襄陽沒有整車廠,整個比亞迪下半年產量開始增量。
作者: Factfulness    時間: 2023-6-28 14:58
整車廠太少了,被反超很正常,還是得把本地盤子做大點
作者: yility    時間: 2023-6-28 15:12
和上海本來就沒法比,不是一個量級,也就是去年機緣巧合做到了第一,已經很棒了,后面做好自己就行~
作者: 阿房一路    時間: 2023-6-28 15:26
paul8866 發(fā)表于 2023-6-28 12:15
沒辦法的事情,西安新能源品牌太單一了,吉利不給力,smart 產量少,陜汽屬于末流

說的不太準確,陜汽怎么能算末流呢,商用車本身產量和銷量就沒有家用車高,陜汽在商用車行業(yè)特別是重卡行業(yè)內一直穩(wěn)定在第四名,雖然產量不高,但是單車售價高,一輛商用車大幾十萬上百萬,產值不少,不能用商用車類比家用車銷量,不是一個行業(yè)的。銷量高要多引進整車廠,新能源新勢力,合資新能源、本土培養(yǎng)造車新勢力,配套在健全一點,產業(yè)鏈拉長,本土零部件企業(yè)多引進些,這樣汽車產業(yè)才能壯大,包括目前汽車智能化,網聯(lián)汽車,無人駕駛的新技術,都要有所參與。
作者: 阿杰的世界    時間: 2023-6-28 15:38
paul8866 發(fā)表于 2023-6-28 12:15
沒辦法的事情,西安新能源品牌太單一了,吉利不給力,smart 產量少,陜汽屬于末流

陜汽啥是都都成為末流了?
作者: paul8866    時間: 2023-6-28 15:52
阿杰的世界 發(fā)表于 2023-06-28 15:38
陜汽啥是都都成為末流了?

新能源難道不是末流?而且這個帖子至始至終都是在說新能源
作者: paul8866    時間: 2023-6-28 15:52
阿房一路 發(fā)表于 2023-06-28 15:26
說的不太準確,陜汽怎么能算末流呢,商用車本身產量和銷量就沒有家用車高,陜汽在商用車行業(yè)特別是重卡行業(yè)內一直穩(wěn)定在第四名,雖然產量不高,但是單車售價高,一輛商用車大幾十萬上百萬,產值不少,不能用商用車類比家用車銷量,不是一個行業(yè)的。銷量高要多引進整車廠,新能源新勢力,合資新能源、本土培養(yǎng)造車新勢力,配套在健全一點,產業(yè)鏈拉長,本土零部件企業(yè)多引進些,這樣汽車產業(yè)才能壯大,包括目前汽車智能化,網聯(lián)汽車,無人駕駛的新技術,都要有所參與。

這帖子說的新能源,大眾在新能源也是末流
作者: helloworldl    時間: 2023-6-28 15:57
吉利把極氪生產線帶過來啊
作者: 只看不說    時間: 2023-6-28 15:58
和上海比啥
作者: 洋小兔兒    時間: 2023-6-28 18:38
一半還沒過,就開始唱衰,可以啊
作者: 阿童木先生    時間: 2023-6-28 18:40
hyzxian 發(fā)表于 2023-6-28 13:23
關鍵是比亞迪把很多車型放在其他工廠里生產了。所以看起來比亞迪銷量大增,但是西安這邊反而下降了。

咱別搞笑。2023年1-5月西安比亞迪汽車產量31.1萬輛,同比增長23.6%,產值同比增長47.1%。
作者: 476769679    時間: 2023-6-28 22:00
比亞迪新款車型的臉有點保時捷臉蛋的感覺
(, 下載次數: 9)
作者: 我打結2.0    時間: 2023-6-29 00:11
主要是吉利和smart太拉了,不然不至于現在這種境況,smart真的是敗家子,本來完全可以做成大爆款,自己作妖作沒了。。。
作者: 潛力煙波    時間: 2023-6-29 08:39
阿房一路 發(fā)表于 2023-6-28 15:26
說的不太準確,陜汽怎么能算末流呢,商用車本身產量和銷量就沒有家用車高,陜汽在商用車行業(yè)特別是重卡行 ...

看陜重汽啥時候脫離濰柴了
作者: xie__en    時間: 2023-6-29 11:43
大A毀我青春 發(fā)表于 2023-6-28 12:15
也不算意外。正常,一條腿走路,容錯率就低。比亞迪也不可能年年翻倍,這不符合發(fā)展規(guī)律。所以要形成集群, ...

其實一直在進步,只是去年第一的名頭有點沖昏頭腦了。冷靜一下就好了。
作者: xie__en    時間: 2023-6-29 11:45
大鵬啊飛 發(fā)表于 2023-6-28 12:32
光指比亞迪弄事太孤單

同樣比亞迪也不會把雞蛋放一個籃子里。比亞迪先行一步分散產能,西安得加快速度了。
作者: tttyxxt    時間: 2023-6-29 11:45
不第一關系不大,真正要帶動產業(yè),增加就業(yè),長遠后勁才足,不要和上海比,特斯拉產線自動化程度高,本身也是面相全球的生產基地
作者: xie__en    時間: 2023-6-29 11:46
Benjamin_yang 發(fā)表于 2023-6-28 12:49
拉不拉的年底就知道。現在下結論的,就是神棍

只要前五就不算拉。這些人不知道怎么想的,估計被去年閃關燈給閃了。
作者: Yukino    時間: 2023-6-30 22:32
正常。、去年那幾個月特殊情況、。再加上BYD今年開了很多新的總裝基地。。很多產量都分出去了
作者: Yukino    時間: 2023-6-30 23:37
西安現在總裝廠說實在的來不來都一樣。。最大問題是上下游配件廠稀少。。。零件還是從長三珠三拉。。很多配件廠的業(yè)務。省里應該想辦法盡量在渭南咸陽寶雞銅川扶持起來。。




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