paul8866 發(fā)表于 2023-6-28 12:15
沒辦法的事情,西安新能源品牌太單一了,吉利不給力,smart 產量少,陜汽屬于末流
孤勇 發(fā)表于 2023-06-28 12:23
年底更拉了,第二都保不住
孤勇 發(fā)表于 2023-06-28 12:23
年底更拉了,第二都保不住
不談ZZ 發(fā)表于 2023-6-28 12:50
比亞迪唐,在哪個城市生產呢
馬家灣鐘某離 發(fā)表于 2023-06-28 12:28
我去年就說了,不能只靠一個比亞迪,趕緊把吉利也拉過來擴建,不說對半開,哪怕比亞迪:吉利是7:3,也能刺激一波新的動力
paul8866 發(fā)表于 2023-6-28 12:15
沒辦法的事情,西安新能源品牌太單一了,吉利不給力,smart 產量少,陜汽屬于末流
paul8866 發(fā)表于 2023-6-28 12:15
沒辦法的事情,西安新能源品牌太單一了,吉利不給力,smart 產量少,陜汽屬于末流
阿杰的世界 發(fā)表于 2023-06-28 15:38
陜汽啥是都都成為末流了?
阿房一路 發(fā)表于 2023-06-28 15:26
說的不太準確,陜汽怎么能算末流呢,商用車本身產量和銷量就沒有家用車高,陜汽在商用車行業(yè)特別是重卡行業(yè)內一直穩(wěn)定在第四名,雖然產量不高,但是單車售價高,一輛商用車大幾十萬上百萬,產值不少,不能用商用車類比家用車銷量,不是一個行業(yè)的。銷量高要多引進整車廠,新能源新勢力,合資新能源、本土培養(yǎng)造車新勢力,配套在健全一點,產業(yè)鏈拉長,本土零部件企業(yè)多引進些,這樣汽車產業(yè)才能壯大,包括目前汽車智能化,網聯(lián)汽車,無人駕駛的新技術,都要有所參與。
hyzxian 發(fā)表于 2023-6-28 13:23
關鍵是比亞迪把很多車型放在其他工廠里生產了。所以看起來比亞迪銷量大增,但是西安這邊反而下降了。
阿房一路 發(fā)表于 2023-6-28 15:26
說的不太準確,陜汽怎么能算末流呢,商用車本身產量和銷量就沒有家用車高,陜汽在商用車行業(yè)特別是重卡行 ...
大A毀我青春 發(fā)表于 2023-6-28 12:15
也不算意外。正常,一條腿走路,容錯率就低。比亞迪也不可能年年翻倍,這不符合發(fā)展規(guī)律。所以要形成集群, ...
大鵬啊飛 發(fā)表于 2023-6-28 12:32
光指比亞迪弄事太孤單
Benjamin_yang 發(fā)表于 2023-6-28 12:49
拉不拉的年底就知道。現在下結論的,就是神棍
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