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標(biāo)題: 可否參考17號線，搞一條帶動戶縣和周至發(fā)展的線路 [打印本頁]

作者: fangc 時間: 2023-7-4 11:19
標(biāo)題: 可否參考17號線，搞一條帶動戶縣和周至發(fā)展的線路
在地圖上標(biāo)注了從西安南站出發(fā)→長安→戶縣→周至之間的關(guān)鍵校企，主要有三星、比亞迪、西電、西工大、西建大、石油大、體育學(xué)院、明德學(xué)院、現(xiàn)代學(xué)院、西電新址、國家版本館、戶縣工業(yè)區(qū)、戶縣縣城、渼陂湖、重陽宮、集賢產(chǎn)業(yè)園、比亞迪、秦嶺國家植物園、秦嶺四寶科學(xué)公園、樓管臺、財神廟、曲江農(nóng)博園、現(xiàn)代學(xué)院、華清學(xué)院、周至水街、周至縣城等地。
(, 下載次數(shù): 6)
大概測了下距離（可能不準(zhǔn)），從西安南站到比亞大概20KM，到戶縣縣城大概35KM，集賢產(chǎn)業(yè)園大概60KM，到周至縣城大概80KM。

作者: 曼越梅愛好者 時間: 2023-7-4 11:27
離譜的事可以多干，離譜的話少說，你掏錢就馬上批，在這里破天荒沒用

作者: fangc 時間: 2023-7-4 11:32

曼越梅愛好者發(fā)表于 2023-7-4 11:27
離譜的事可以多干，離譜的話少說，你掏錢就馬上批，在這里破天荒沒用

戶縣和周至也屬于西安吧，而且工業(yè)和大學(xué)也不少，有啥離譜的

作者: user@ 時間: 2023-7-4 11:37
現(xiàn)在你看那個城市不是把大學(xué)新校區(qū)往郊區(qū)放？都偏得很。大學(xué)多不創(chuàng)造GDP，學(xué)生日常上課談不上通勤。還有景點，能超過臨潼的水準(zhǔn)確實可以安排一條�；蛘弋a(chǎn)業(yè)強也可以，但目前南控，產(chǎn)業(yè)能放在南邊山下不？

作者: fangc 時間: 2023-7-4 11:44

user@ 發(fā)表于 2023-7-4 11:37
現(xiàn)在你看那個城市不是把大學(xué)新校區(qū)往郊區(qū)放？都偏得很。大學(xué)多不創(chuàng)造GDP，學(xué)生日常上課談不上通勤。還有景 ...

其實圖里邊這些已經(jīng)落地或在建的產(chǎn)業(yè)、景點、高校并不少，且都沒在南控線內(nèi)。
工業(yè)有：三星、比亞迪、西電、草堂產(chǎn)業(yè)園、集賢產(chǎn)業(yè)園、
高校有：西工大、西建大、石油大、體育學(xué)院、明德學(xué)院、現(xiàn)代學(xué)院、華清學(xué)院、
景點或公建有：國家版本館、渼陂湖、重陽宮、秦嶺國家植物園、秦嶺四寶科學(xué)公園、樓觀臺、財神廟、曲江農(nóng)博園、周至水街等地。

作者: 369852536 時間: 2023-7-4 11:45
沒錢

作者: 曼越梅愛好者 時間: 2023-7-4 11:47

fangc 發(fā)表于 2023-07-04 11:32
戶縣和周至也屬于西安吧，而且工業(yè)和大學(xué)也不少，有啥離譜的

拿錢說話辦事，市區(qū)一堆嗷嗷待哺的線路，還有需要分流快擠出人命的，遠(yuǎn)郊線路從原則上沒異議，再怎么修都是對西安有好處，前提只要自己能解決錢的問題，不管是誰出錢還是還撥錢都行，別占用其他必要線路滋源就行，但要僅僅口嗨就免了

作者: fangc 時間: 2023-7-4 11:50

曼越梅愛好者發(fā)表于 2023-7-4 11:47
拿錢說話辦事，市區(qū)一堆嗷嗷待哺的線路，還有需要分流快擠出人命的，遠(yuǎn)郊線路從原則上沒異議，再怎么修都 ...

從媒體披露的四期線路看，不就是70%都在郊區(qū)線路嗎？能修到咸陽興平、渭南負(fù)平，周至和戶縣應(yīng)該也行。

作者: 熱心市民王先生 時間: 2023-7-4 11:52
現(xiàn)成的西法城際在那擺著，還要搞什么規(guī)劃，規(guī)劃再多有啥用

作者: xw310 時間: 2023-7-4 11:55
這不就是關(guān)中城際嗎，西安南站-戶縣-樓觀臺-周至-法門寺-乾陵-咸陽機場。國家都批復(fù)了，自己沒錢建停工了

作者: Tuson 時間: 2023-7-4 11:57
完全可以，主要是沒錢

作者: 寧寧 時間: 2023-7-4 11:57

中國噴子全球第二沒人敢認(rèn)第一，人樓主正常自由發(fā)表見解還要被噴，動不動就“你掏錢”“你行你上”好好說話不行么。

作者: 不談ZZ 時間: 2023-7-4 11:59
不是有西鄠眉城際鐵路規(guī)劃么

作者: Weekendrain 時間: 2023-7-4 12:01
閻良的航空產(chǎn)業(yè)在全國都是數(shù)一數(shù)二的，配得上17號線。

作者: 蒜香無骨草莓 時間: 2023-7-4 12:03
城里有錢人看見農(nóng)村窮親戚吃個白面饃都難受自己天天大魚大肉還嫌飯么葷腥

作者: 達(dá)可 時間: 2023-7-4 12:16
所以為啥要拐到長安去？

作者: 呵呵11 時間: 2023-7-4 12:29
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 兀i 時間: 2023-7-4 12:32

fangc 發(fā)表于 2023-07-04 11:44
其實圖里邊這些已經(jīng)落地或在建的產(chǎn)業(yè)、景點、高校并不少，且都沒在南控線內(nèi)。
工業(yè)有：三星、比亞迪、西電、草堂產(chǎn)業(yè)園、集賢產(chǎn)業(yè)園、
高校有：西工大、西建大、石油大、體育學(xué)院、明德學(xué)院、現(xiàn)代學(xué)院、華清學(xué)院、
景點或公建有：國家版本館、渼陂湖、重陽宮、秦嶺國家植物園、秦嶺四寶科學(xué)公園、樓觀臺、財神廟、曲江農(nóng)博園、周至水街等地。

你不覺得有點遠(yuǎn)嗎

作者: 十八子-xian 時間: 2023-7-4 12:38
很好的想法，我支持你！

作者: 夜影 時間: 2023-7-4 12:38
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 戶縣中大哥 時間: 2023-7-4 12:38
關(guān)中環(huán)線就是這么規(guī)劃的，哈哈哈，沒錢停了

作者: 六六六 時間: 2023-7-4 12:59
花上800億天天運椅子嗎？

作者: heziphone 時間: 2023-7-4 13:02
有13號線和西安-周至市域，前者再等等，后者馬上就批了

作者: domokun 時間: 2023-7-4 13:32
你都不知道17號線咋來的

作者: 長安市大發(fā)展0 時間: 2023-7-4 14:27
不可能了，西戶路鐵路已經(jīng)打發(fā)了，至于其他線路估計30年之后。

作者: 87549212 時間: 2023-7-4 14:32

heziphone 發(fā)表于 2023-7-4 13:02
有13號線和西安-周至市域，前者再等等，后者馬上就批了

查了一下，13號線是到戶縣渼陂湖的，西安-周至-眉縣的市域線目前僅在規(guī)劃。

作者: 476769679 時間: 2023-7-4 15:09
50年以后都富裕了，是有可能騰出手來這么搞的

作者: shulinbao 時間: 2023-7-4 15:11
關(guān)中城際戶周眉這邊地都征了，主要是預(yù)期客流量太低，修好了燒不起，遂取消建設(shè)。

如果復(fù)建的話，最好考慮按照國鐵制式修成客貨兩用線路。一是能夠服務(wù)草堂基地、集賢園區(qū)的貨物運輸需求，二是兼顧渭河南岸主要城鎮(zhèn)的通勤，三是與西安樞紐南環(huán)線一起，分擔(dān)西安樞紐以及西安站的客貨運壓力。分一些原本走隴海線的客貨運車次到南環(huán)線-戶周眉，停西安南，也可以給隴海線騰出空間開西安-楊凌的城際（隴海線的線位還是很不錯的，能保證客流）

現(xiàn)有的貨運第二北環(huán)線規(guī)劃，征地成本確實也太高了，實際上基本可以用上述南環(huán)線-戶周眉的計劃代替，成本更低并且效益更高。

作者: domokun 時間: 2023-7-4 15:35

長安市大發(fā)展0 發(fā)表于 2023-07-04 14:27
不可能了，西戶路鐵路已經(jīng)打發(fā)了，至于其他線路估計30年之后。

都沒有捕捉到為什么會有17號線 ...難道是周至鄠邑跟高陵閻良富萍的南北博弈么？顯然不是啊...

作者: yility 時間: 2023-7-4 15:53
想法很好，做圖也用心了，值得肯定和鼓勵，希望能有結(jié)果~

作者: shulinbao 時間: 2023-7-4 15:58

domokun 發(fā)表于 2023-7-4 15:35
都沒有捕捉到為什么會有17號線 ...難道是周至鄠邑跟高陵閻良富萍的南北博弈么？顯然不是啊...

戶周眉線（西法城際）跟17號線實際上是一條線路。

從多層次圖上可以看到，17跟西法等實際組成了一組雙Y的運行體系，這個規(guī)劃非常好，我曾經(jīng)想專門寫個帖子分析下，但是沒時間，遂作罷。

至于為什么先修機場-閻良（17號線），我覺得絕大多數(shù)人都會覺得這個方向更加重要，無論是從北跨等戰(zhàn)略來看，還是從服務(wù)西飛、拯救渭北目前的債務(wù)問題等實際作用來看，明顯都比戶周眉方向更加重要。

作者: 忘行 時間: 2023-7-4 17:08

shulinbao 發(fā)表于 2023-7-4 15:58
戶周眉線（西法城際）跟17號線實際上是一條線路。

分析的透徹，比有些無腦只知道噴的強多了。

作者: domokun 時間: 2023-7-4 17:27

shulinbao 發(fā)表于 2023-07-04 15:58
戶周眉線（西法城際）跟17號線實際上是一條線路。

從多層次圖上可以看到，17跟西法等實際組成了一組雙Y的運行體系，這個規(guī)劃非常好，我曾經(jīng)想專門寫個帖子分析下，但是沒時間，遂作罷。

至于為什么先修機場-閻良（17號線），我覺得絕大多數(shù)人都會覺得這個方向更加重要，無論是從北跨等戰(zhàn)略來看，還是從服務(wù)西飛、拯救渭北目前的債務(wù)問題等實際作用來看，明顯都比戶周眉方向更加重要。

................

作者: 大話羊羊 時間: 2023-7-4 17:46
讓你孩子好好努力做大官比較實在

作者: 沐英 時間: 2023-7-4 17:51

shulinbao 發(fā)表于 2023-07-04 15:11
關(guān)中城際戶周眉這邊地都征了，主要是預(yù)期客流量太低，修好了燒不起，遂取消建設(shè)。

如果復(fù)建的話，最好考慮按照國鐵制式修成客貨兩用線路。一是能夠服務(wù)草堂基地、集賢園區(qū)的貨物運輸需求，二是兼顧渭河南岸主要城鎮(zhèn)的通勤，三是與西安樞紐南環(huán)線一起，分擔(dān)西安樞紐以及西安站的客貨運壓力。分一些原本走隴海線的客貨運車次到南環(huán)線-戶周眉，停西安南，也可以給隴海線騰出空間開西安-楊凌的城際（隴海線的線位還是很不錯的，能保證客流）

現(xiàn)有的貨運第二北環(huán)線規(guī)劃，征地成本確實也太高了，實際上基本可以用上述南環(huán)線-戶周眉的計劃代替，成本更低并且效益更高。

老家周至的表示客貨兩用也不錯啊，開個1-2小時間隔的動車就行，問題是不管是啥規(guī)劃都停留在紙面上，十年內(nèi)都看不到開工的希望

作者: shulinbao 時間: 2023-7-4 17:58

沐英發(fā)表于 2023-7-4 17:51
老家周至的表示客貨兩用也不錯啊，開個1-2小時間隔的動車就行，問題是不管是啥規(guī)劃都停留在紙面上，十年 ...

西法南線大多數(shù)地方征地已經(jīng)完成了，也就是說目前卡住的地方更多不是修建成本因素，而更多是運營成本。如果上面現(xiàn)在覺得這個問題能有辦法解決，那開工起來就會快不少。

作者: Yukino 時間: 2023-7-4 22:49
沒啥必要。。周至現(xiàn)在需要的是高速。。地鐵城際沒啥卵用

作者: Yukino 時間: 2023-7-4 23:53

曼越梅愛好者發(fā)表于 2023-7-4 11:47
拿錢說話辦事，市區(qū)一堆嗷嗷待哺的線路，還有需要分流快擠出人命的，遠(yuǎn)郊線路從原則上沒異議，再怎么修都 ...

11 12 16二期。跟這個圖上的大餅也沒啥區(qū)別。。不都是郊區(qū)拉椅子

作者: 火紅的雪 時間: 2023-7-5 10:47
其實這條路蠻好的，就是沒錢，或者ld不愿意在這里花錢。

作者: 特特 時間: 2023-7-5 16:56
17號線是要順應(yīng)北跨戰(zhàn)略，來戶縣周至是西融，嚴(yán)格意義上講，西融的戰(zhàn)略空間更大，更應(yīng)當(dāng)支持。

作者: 崔婷 時間: 2023-7-5 23:22
有

作者: xaren 時間: 2023-7-6 00:04
西安-周至市域鐵路

作者: 醴泉小子 時間: 2023-7-7 09:27
666

作者: 胸口碎大石 時間: 2023-7-8 09:06

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