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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 不恓惶！地鐵16號(hào)線上林路站的早高峰，秦創(chuàng)原中心站方向 [打印本頁(yè)]

作者: balarkliang 時(shí)間: 2023-7-7 16:43
標(biāo)題: 不恓惶！地鐵16號(hào)線上林路站的早高峰，秦創(chuàng)原中心站方向
本帖最后由 balarkliang 于 2023-7-7 17:25 編輯

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“西邊那條落寞的地鐵”的自媒體文章，從發(fā)布到刪除不到1個(gè)小時(shí)，文章未提新區(qū)，確句句都在說(shuō)新區(qū)。

“今西安”編輯部提供了已刪除文章。我看了，其實(shí)文章質(zhì)量和立意不錯(cuò)，整體要表達(dá)的意思并非標(biāo)題所表達(dá)的。讀文原文，我我歸納幾點(diǎn)：
1、修建前瞻地鐵16號(hào)線有人反對(duì)，但還是堅(jiān)持通過(guò)了，為規(guī)劃者點(diǎn)贊。
2、客流不佳的事實(shí)要承認(rèn)，對(duì)新區(qū)寄予希望。
3、西安仍需修建的地鐵有很多條，且很多條比地鐵16號(hào)線更具緊迫性。
4、當(dāng)下經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)挑戰(zhàn)性極強(qiáng)，地鐵對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)疲軟，地鐵16號(hào)線運(yùn)營(yíng)西咸新區(qū)財(cái)政負(fù)擔(dān)不小。
5、共創(chuàng)未來(lái)，與其對(duì)規(guī)劃者口誅筆伐，不如坐坐那趟通往創(chuàng)新城市的地鐵16號(hào)線。
6、讓我們一起坐等梅西…
地鐵14號(hào)線，16號(hào)線，5號(hào)線二期客流都值得關(guān)注，這三條線路其中兩條是由西咸軌道交通投資建設(shè)的。

“客流墊底”，“早產(chǎn)地鐵”，“未來(lái)地鐵”,“前瞻地鐵16號(hào)線”，還引申出地鐵為誰(shuí)修的敏感話題等等。

關(guān)乎未來(lái)的地鐵我是贊同，客流墊底也是不爭(zhēng)的事實(shí)，2萬(wàn)+的客流放在西安軌道網(wǎng)430萬(wàn)+的客流里，不值一提。

縱貫大西邊的這條“落寞”地鐵客流恓惶，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，不會(huì)差。

16號(hào)線客流增加，被網(wǎng)友寄希望于灃東國(guó)際足球中心。他們希望通過(guò)一場(chǎng)演唱會(huì)或者足球比賽，為16號(hào)線帶來(lái)10萬(wàn)客流。

最近，地鐵16號(hào)線二期被納入西安地鐵第四期建設(shè)的規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)待批。二期連接昆明池與咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，直達(dá)涇陽(yáng)縣永樂(lè)鎮(zhèn)。人無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂，對(duì)這條前瞻地鐵線路，你的觀點(diǎn)是什么?

自媒體文章在世紀(jì)大道一些社群傳出后，不少乘坐16號(hào)線地鐵上班的居民說(shuō)，“早高峰，16號(hào)線客流一點(diǎn)不恓惶，乘坐舒適。有圖為證！”

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地鐵16號(hào)線上林路站，往秦創(chuàng)原中心站方向。（白樺林印象業(yè)主提供）
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地鐵16號(hào)線往秦創(chuàng)原中心站方向。（白樺林印象業(yè)主提供）
(, 下載次數(shù): 2)
地鐵16號(hào)線往秦創(chuàng)原中心站方向。（白樺林印象業(yè)主提供）

作者: 西安逍遙子 時(shí)間: 2023-7-7 16:45
人不少呀

作者: 郭家一豪 時(shí)間: 2023-7-7 16:47
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作者: 呵呵11 時(shí)間: 2023-7-7 16:52
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: shinno 時(shí)間: 2023-7-7 16:53
現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)就是浪費(fèi)財(cái)政啊，運(yùn)營(yíng)一天虧一天，不如現(xiàn)在停止運(yùn)營(yíng)，等兩邊客流起來(lái)后再恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

作者: anborog 時(shí)間: 2023-7-7 16:59
上下班時(shí)間16號(hào)地鐵人不少

作者: snake 時(shí)間: 2023-7-7 16:59
四期上報(bào)了？

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-7-7 17:01

shinno 發(fā)表于 2023-7-7 16:53
現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)就是浪費(fèi)財(cái)政啊，運(yùn)營(yíng)一天虧一天，不如現(xiàn)在停止運(yùn)營(yíng)，等兩邊客流起來(lái)后再恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

要是照你這樣做，西安地鐵就上新聞了

作者: 少陵野老吞生哭 時(shí)間: 2023-7-7 17:03
能金****

作者: 海鷗 時(shí)間: 2023-7-7 17:03
寫(xiě)這文章的倒懂個(gè)慫，地鐵代表了政府投資，政府意志，帶動(dòng)沿線發(fā)展的賬是它光看個(gè)幾萬(wàn)人流能算出來(lái)的？

作者: 飛飛飛飛飛 時(shí)間: 2023-7-7 17:07
寫(xiě)這種文章的，只是地鐵沒(méi)修他家門(mén)口。你看要在他家門(mén)口，他說(shuō)這話不

作者: 港務(wù)wsy南京有房 時(shí)間: 2023-7-7 17:15

shinno 發(fā)表于 2023-07-07 16:53
現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)就是浪費(fèi)財(cái)政啊，運(yùn)營(yíng)一天虧一天，不如現(xiàn)在停止運(yùn)營(yíng)，等兩邊客流起來(lái)后再恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

那14號(hào)線7萬(wàn)人次也該停了？并不是人人都喜歡二號(hào)線的擠，洛陽(yáng)夜間對(duì)乘客免費(fèi)，就這有多少人坐？中國(guó)多少市修地鐵都是這樣，人家賠錢(qián)了但是停運(yùn)了嗎？
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 疾風(fēng)總管壓信 時(shí)間: 2023-7-7 17:15
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作者: balarkliang 時(shí)間: 2023-7-7 17:16
本帖最后由 balarkliang 于 2023-7-7 17:18 編輯

今西安的文章質(zhì)量其實(shí)挺高的，整體要表達(dá)的意思我歸納一下：
1、修建前瞻地鐵16號(hào)線有人反對(duì)，但還是堅(jiān)持通過(guò)了，為規(guī)劃者點(diǎn)贊。
2、客流不佳的事實(shí)要承認(rèn)，要對(duì)新區(qū)寄予希望。
3、西安仍需修建的地鐵有很多條，且很多條比地鐵16號(hào)線更具緊迫性。
4、當(dāng)下經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)挑戰(zhàn)性極強(qiáng)，地鐵對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)疲軟，地鐵16號(hào)線運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)不小。
5、共創(chuàng)未來(lái)，與其對(duì)規(guī)劃者口誅筆伐，不如坐坐那趟通往創(chuàng)新城市的地鐵16號(hào)線。
6、讓我們一起坐等梅西…

作者: yifeiyang 時(shí)間: 2023-7-7 17:19

shinno 發(fā)表于 2023-07-07 16:53
現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)就是浪費(fèi)財(cái)政啊，運(yùn)營(yíng)一天虧一天，不如現(xiàn)在停止運(yùn)營(yíng)，等兩邊客流起來(lái)后再恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

客流不是慢慢培養(yǎng)的么，哪有你這樣搞得，那郊區(qū)線還建個(gè)屁呀，那全國(guó)那么多地方還建個(gè)幾把

作者: lukuan 時(shí)間: 2023-7-7 17:25
西安地鐵哪幾條線路是不虧損盈利的呢

作者: 西安吳彥祖分祖 時(shí)間: 2023-7-7 17:33
不錯(cuò)

作者: Bbl 時(shí)間: 2023-7-7 17:34

shinno 發(fā)表于 2023-07-07 16:53
現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)就是浪費(fèi)財(cái)政啊，運(yùn)營(yíng)一天虧一天，不如現(xiàn)在停止運(yùn)營(yíng)，等兩邊客流起來(lái)后再恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

照你這么說(shuō)，14號(hào)線不該停？

作者: 嘻嘻...haha... 時(shí)間: 2023-7-7 17:35

shinno 發(fā)表于 2023-07-07 16:53
現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)就是浪費(fèi)財(cái)政啊，運(yùn)營(yíng)一天虧一天，不如現(xiàn)在停止運(yùn)營(yíng)，等兩邊客流起來(lái)后再恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

那最該停的是14號(hào)線，而不是16號(hào)線

作者: 呵呵11 時(shí)間: 2023-7-7 17:43
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作者: haoxr333 時(shí)間: 2023-7-7 17:45

shinno 發(fā)表于 2023-7-7 16:53
現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)就是浪費(fèi)財(cái)政啊，運(yùn)營(yíng)一天虧一天，不如現(xiàn)在停止運(yùn)營(yíng)，等兩邊客流起來(lái)后再恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

照你這說(shuō)法，全國(guó)好多城市的都要停了

作者: haoxr333 時(shí)間: 2023-7-7 17:46

港務(wù)wsy南京有房發(fā)表于 2023-7-7 17:15
那14號(hào)線7萬(wàn)人次也該停了？并不是人人都喜歡二號(hào)線的擠，洛陽(yáng)夜間對(duì)乘客免費(fèi)，就這有多少人坐？中國(guó)多少 ...

對(duì)的，按照里程，14是16的快三倍，客流也是三倍左右

作者: 月滿抱佳人 時(shí)間: 2023-7-7 17:49
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作者: domokun 時(shí)間: 2023-7-7 17:55

疾風(fēng)總管壓信發(fā)表于 2023-07-07 17:15
看著人也不少，寫(xiě)那文章的真是壞透了

不一定上了大學(xué)就有文化不一定識(shí)字兒就可以明事理很多高學(xué)歷都會(huì)被帶洗腦這么多年來(lái) 咱們被帶明褒暗貶的文章帶節(jié)奏還少么？

作者: 江湖再見(jiàn)是路人 時(shí)間: 2023-7-7 18:00
一群**就知道窩里橫要爛一起爛就好了

作者: 江湖再見(jiàn)是路人 時(shí)間: 2023-7-7 18:04

海鷗發(fā)表于 2023-07-07 17:03
寫(xiě)這文章的倒懂個(gè)慫，地鐵代表了政府投資，政府意志，帶動(dòng)沿線發(fā)展的賬是它光看個(gè)幾萬(wàn)人流能算出來(lái)的？

自媒體門(mén)檻兒太低，弱智言論層出不窮

作者: Sentinel 時(shí)間: 2023-7-7 18:05
當(dāng)年2號(hào)線開(kāi)工的時(shí)候，不也有人反對(duì)么？說(shuō)什么地鐵是面子工程，以2006年西安的人均收入，老百姓會(huì)選擇五毛錢(qián)的公交，而不是幾塊錢(qián)的地鐵，到時(shí)候地鐵肯定沒(méi)人坐。那么17年后的現(xiàn)在2號(hào)線100多萬(wàn)的客流足以說(shuō)明一切。

作者: 紀(jì)武寒 時(shí)間: 2023-7-7 18:06
要這樣說(shuō)，東隔壁倆不都得停運(yùn)

作者: sky8228 時(shí)間: 2023-7-7 18:21
16號(hào)線，向北延伸到機(jī)場(chǎng)，向南，向東延伸到高新，估計(jì)人流量能增大很多。

作者: 六千里 時(shí)間: 2023-7-7 18:25
誰(shuí)愛(ài)說(shuō)啥說(shuō)啥，支持任何一條地鐵的修建，因?yàn)檎嬲媲星械亟o沿線帶來(lái)了方便，這不是發(fā)展的意義？

作者: 功成業(yè)就 時(shí)間: 2023-7-7 18:29
支持16開(kāi)通，支持16-2南北向獲批

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2023-7-7 18:46

海鷗發(fā)表于 2023-07-07 17:03
寫(xiě)這文章的倒懂個(gè)慫，地鐵代表了政府投資，政府意志，帶動(dòng)沿線發(fā)展的賬是它光看個(gè)幾萬(wàn)人流能算出來(lái)的？

人定勝天

作者: 你說(shuō)長(zhǎng)安歸故里 時(shí)間: 2023-7-7 18:53

shinno 發(fā)表于 2023-07-07 16:53
現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)就是浪費(fèi)財(cái)政啊，運(yùn)營(yíng)一天虧一天，不如現(xiàn)在停止運(yùn)營(yíng)，等兩邊客流起來(lái)后再恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

呵呵睿智說(shuō)法

作者: 涼涼 時(shí)間: 2023-7-7 18:58
讓人說(shuō)話，天塌不下來(lái)

作者: 情歌 時(shí)間: 2023-7-7 19:35

港務(wù)wsy南京有房發(fā)表于 2023-7-7 17:15
那14號(hào)線7萬(wàn)人次也該停了？并不是人人都喜歡二號(hào)線的擠，洛陽(yáng)夜間對(duì)乘客免費(fèi)，就這有多少人坐？中國(guó)多少 ...

所以說(shuō)其實(shí)14號(hào)線和16號(hào)線客流強(qiáng)度高不了啥。

作者: 情歌 時(shí)間: 2023-7-7 19:37

sky8228 發(fā)表于 2023-7-7 18:21
16號(hào)線，向北延伸到機(jī)場(chǎng)，向南，向東延伸到高新，估計(jì)人流量能增大很多。

16號(hào)線南段接3號(hào)線和15號(hào)線那客流就很可觀了。

作者: 呵呵11 時(shí)間: 2023-7-7 20:04
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作者: 阿寶粥 時(shí)間: 2023-7-7 20:06
就因?yàn)橛心銈冞@種人西安才發(fā)展不起來(lái)。全國(guó)拉椅子的線路多了，青島，成都多少拉椅子的？沒(méi)一點(diǎn)視野眼光。不看長(zhǎng)遠(yuǎn)只為自己那點(diǎn)小利益。就算虧損虧你家錢(qián)了？你一年能交幾個(gè)稅？

作者: 劉先生sir 時(shí)間: 2023-7-7 21:10

shinno 發(fā)表于 2023-07-07 16:53
現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)就是浪費(fèi)財(cái)政啊，運(yùn)營(yíng)一天虧一天，不如現(xiàn)在停止運(yùn)營(yíng)，等兩邊客流起來(lái)后再恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

混到五級(jí)了，難為你了

作者: 一生何求 時(shí)間: 2023-7-7 23:12

西安逍遙子發(fā)表于 2023-07-07 16:45
人不少呀

早高峰，這叫人多

作者: 一生何求 時(shí)間: 2023-7-7 23:13

haoxr333 發(fā)表于 2023-07-07 17:45
照你這說(shuō)法，全國(guó)好多城市的都要停了

這話沒(méi)毛病

作者: 一生何求 時(shí)間: 2023-7-7 23:15

紀(jì)武寒發(fā)表于 2023-07-07 18:06
要這樣說(shuō)，東隔壁倆不都得停運(yùn)

這話沒(méi)毛病，確實(shí)都不應(yīng)該修

作者: StevenZxf 時(shí)間: 2023-7-7 23:17

shinno 發(fā)表于 2023-07-07 16:53
現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)就是浪費(fèi)財(cái)政啊，運(yùn)營(yíng)一天虧一天，不如現(xiàn)在停止運(yùn)營(yíng)，等兩邊客流起來(lái)后再恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

確實(shí)停運(yùn)，去年西安地鐵整體也在虧錢(qián)，幫忙算算，來(lái)個(gè)精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，虧錢(qián)的線路，入站客流少的，這些通通得停了。

作者: 生子如夏花 時(shí)間: 2023-7-7 23:33
心態(tài)放平和，你都享受不用擁擠，舒舒服服坐地鐵的便利了！還不讓那些眼紅的噴一下？要允許別人說(shuō)話，萬(wàn)一氣出病了咋辦。

再做出什么危害社會(huì)的事情，不是更害怕。

作者: 長(zhǎng)安的光復(fù) 時(shí)間: 2023-7-8 00:18

StevenZxf 發(fā)表于 2023-07-07 23:17
確實(shí)停運(yùn)，去年西安地鐵整體也在虧錢(qián)，幫忙算算，來(lái)個(gè)精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，虧錢(qián)的線路，入站客流少的，這些通通得停了。

西安地鐵就算每條線路都按照2號(hào)線的客流都是虧的，這種交通本身就是財(cái)政補(bǔ)貼的

作者: StevenZxf 時(shí)間: 2023-7-8 00:27

長(zhǎng)安的光復(fù) 發(fā)表于 2023-07-08 00:18
西安地鐵就算每條線路都按照2號(hào)線的客流都是虧的，這種交通本身就是財(cái)政補(bǔ)貼的

那就按樓主意思，都停了

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-7-9 17:39
通機(jī)場(chǎng)的14客流量一直被鄙視。。然后一直期盼16二期通機(jī)場(chǎng)能帶來(lái)大客流，這是一種什么水平的精分？

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-9 18:15
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作者: helloworldl 時(shí)間: 2023-7-9 21:56
公司搬過(guò)去人多起來(lái)就好了

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-9 21:57
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-9 22:10
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作者: helloworldl 時(shí)間: 2023-7-9 22:27

marquiszjs 發(fā)表于 2023-7-9 21:57
公司為啥要搬過(guò)去？

財(cái)政稅收優(yōu)惠+寫(xiě)字樓低租金浦東就是這么起來(lái)的

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-9 22:38
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作者: 胸口碎大石 時(shí)間: 2023-7-10 06:27

作者: 峽谷范戴克 時(shí)間: 2023-7-10 07:37
跟這號(hào)鼠目寸光的貨不要較真

作者: 陜西人22 時(shí)間: 2023-7-10 08:29

shinno 發(fā)表于 2023-7-7 16:53
現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)就是浪費(fèi)財(cái)政啊，運(yùn)營(yíng)一天虧一天，不如現(xiàn)在停止運(yùn)營(yíng)，等兩邊客流起來(lái)后再恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

國(guó)之大事，豈能兒戲。所有事情都有章法。

作者: 郭家一豪 時(shí)間: 2023-7-10 08:40
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作者: jollyzhe 時(shí)間: 2023-7-10 09:45
有的媒體人就是壞，拉大城市骨架，分流主城人口，錯(cuò)在哪里了

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-10 10:07
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作者: jollyzhe 時(shí)間: 2023-7-10 10:16

marquiszjs 發(fā)表于 2023-7-10 10:07
問(wèn)題是并沒(méi)有分流…

不能說(shuō)才開(kāi)通十幾天就分流，慢慢來(lái)，多一種選擇，就多一種考慮

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-10 13:25
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作者: jollyzhe 時(shí)間: 2023-7-10 13:56

marquiszjs 發(fā)表于 2023-7-10 13:25
分流的意思是改坐新線，減輕老線壓力，16換乘站目前只有換乘站兩座：歡樂(lè)谷和上林路，
這倆站，那到底是 ...

我很多同事來(lái)高新四路上班，之前就坐1號(hào)線到開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)，然后倒公交車(chē)來(lái)高新，現(xiàn)在是1號(hào)線倒車(chē)16號(hào)線再倒車(chē)5號(hào)線，并不是自己看不到就說(shuō)沒(méi)有分流的，我說(shuō)了，多一種選擇多了一種考慮，一條南北互通的路線，你就是看不到是吧

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-10 14:04
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作者: jollyzhe 時(shí)間: 2023-7-10 14:36

marquiszjs 發(fā)表于 2023-7-10 14:04
明年8號(hào)線一通車(chē)，你說(shuō)的這些又該舍棄16號(hào)線了

8號(hào)線通車(chē)了，有更方便的選擇，為什么要選擇不那么方便的？但是選擇就更多了，別一天天的盯著16號(hào)線了，多看看其他陽(yáng)光的東西

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-10 15:32
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作者: thxl 時(shí)間: 2023-7-10 15:32

jollyzhe 發(fā)表于 2023-7-10 13:56
我很多同事來(lái)高新四路上班，之前就坐1號(hào)線到開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)，然后倒公交車(chē)來(lái)高新，現(xiàn)在是1號(hào)線倒車(chē)16號(hào)線再倒車(chē)5 ...

說(shuō)的好，我就是那個(gè)分流的，以前上班坐地鐵得一號(hào)線倒二號(hào)倒五號(hào)，現(xiàn)在十六號(hào)直接倒五號(hào)就可以了。

作者: Oran0408 時(shí)間: 2023-7-10 16:09
等發(fā)展起來(lái)了，客流就上去了，現(xiàn)在看不行，未來(lái)可不一定

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