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標(biāo)題: 7月11日起，西安地鐵將提升暑期4號(hào)線工作日夜間運(yùn)力 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2023-7-10 18:16
標(biāo)題: 7月11日起，西安地鐵將提升暑期4號(hào)線工作日夜間運(yùn)力
7月11日起西安地鐵將提升暑期4號(hào)線工作日夜間運(yùn)力，暑期已至，“西引力”持續(xù)升溫。為應(yīng)對(duì)暑期夜間出行客流增長(zhǎng)，西安地鐵結(jié)合近期客流變化，在已提升4號(hào)線周末夜間運(yùn)力的基礎(chǔ)上，于7月11日起調(diào)整該線路工作日夜間運(yùn)力。
調(diào)整后，4號(hào)線工作日夜間將增加6列開(kāi)往西安北站方向的列車(chē)，夜間客流需求旺盛時(shí)段航天大道往西安北站方向的發(fā)車(chē)間隔由目前的6分11秒壓縮至4分32秒，單位小時(shí)運(yùn)力提升36%，屆時(shí)將大大緩解暑期夜間客流壓力。此外，線網(wǎng)各線路首末班車(chē)時(shí)間保持不變。
(, 下載次數(shù): 5)

作者: ghost1 時(shí)間: 2023-7-10 18:19
點(diǎn)贊

作者: paul8866 時(shí)間: 2023-7-10 18:22
其實(shí)二號(hào)線和四號(hào)線末班車(chē)可以延遲一下

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-7-10 18:41

paul8866 發(fā)表于 2023-07-10 18:22
其實(shí)二號(hào)線和四號(hào)線末班車(chē)可以延遲一下

4號(hào)線往西安北站方向，大雁塔站末班車(chē)23：21，大唐芙蓉園站末班車(chē)23：18，太早了

作者: 一葉清嵐 時(shí)間: 2023-7-10 18:44
不錯(cuò)

作者: 小怪 時(shí)間: 2023-7-10 18:49
四號(hào)線壓縮到2分鐘，四分鐘太長(zhǎng)了

作者: fwang721 時(shí)間: 2023-7-10 19:21
好，支持

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-10 19:29
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作者: 國(guó)際西咸 時(shí)間: 2023-7-10 19:33
四號(hào)線北站能否延遲收車(chē)，每次23:10到站就只能坐2號(hào)線

作者: mihaier 時(shí)間: 2023-7-10 19:38
不錯(cuò)

作者: 迷途小書(shū)童h 時(shí)間: 2023-7-10 19:47
周天下午快五點(diǎn)坐五號(hào)線，11分鐘一班，請(qǐng)問(wèn)下高峰期也是11分鐘嗎？有知道的朋友嗎

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-10 20:01
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作者: 迷途小書(shū)童h 時(shí)間: 2023-7-10 20:12

marquiszjs 發(fā)表于 2023-07-10 20:01
阿房宮南以西的站吧

歡樂(lè)谷站坐車(chē)，方向往西安東

作者: 偶兜兜有糖 時(shí)間: 2023-7-10 20:47

沖鴨發(fā)表于 2023-07-10 18:41
4號(hào)線往西安北站方向，大雁塔站末班車(chē)23：21，大唐芙蓉園站末班車(chē)23：18，太早了

確實(shí)再加一小時(shí)！

作者: DylanC 時(shí)間: 2023-7-10 21:02
好事

作者: zhouwu 時(shí)間: 2023-7-10 21:42
不錯(cuò)

作者: 逆水寒 時(shí)間: 2023-7-10 22:33

迷途小書(shū)童h 發(fā)表于 2023-07-10 19:47
周天下午快五點(diǎn)坐五號(hào)線，11分鐘一班，請(qǐng)問(wèn)下高峰期也是11分鐘嗎？有知道的朋友嗎

高峰8分鐘一趟

作者: 褪色那指尖 時(shí)間: 2023-7-10 22:48
真是服了，暑運(yùn)都過(guò)了一禮拜多了才想起來(lái)加車(chē)，最需要的大晴天不加，明天開(kāi)始下雨了想起來(lái)加車(chē)了

作者: 三石0622 時(shí)間: 2023-7-11 02:27
阿牛微博底下不光西安人呼吁，外地人也呼吁延長(zhǎng)末班時(shí)間，西安地鐵只會(huì)裝死，整天夜經(jīng)濟(jì)夜經(jīng)濟(jì)的喊叫，實(shí)際上地鐵還沒(méi)公交做的好，公交最起碼能做到0點(diǎn)末班主干道全覆蓋。

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-11 08:41
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作者: 南煙wyh 時(shí)間: 2023-7-11 09:57
像這種高鐵站接駁的地鐵線路，應(yīng)該延遲到零點(diǎn)左右

作者: 追風(fēng)的蘋(píng)果 時(shí)間: 2023-7-11 14:15
2、3也適當(dāng)增加下運(yùn)力么

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-11 14:53
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作者: 許紹基 時(shí)間: 2023-7-11 16:22
四號(hào)線大雁塔跟芙蓉園晚上十一點(diǎn)的時(shí)候太恐怖了，好幾分鐘關(guān)不上門(mén)

作者: xianyangwuhan 時(shí)間: 2023-7-11 16:42
確實(shí)應(yīng)該晚收車(chē)，大唐芙蓉園站收車(chē)晚上12點(diǎn)整差不多。

作者: 一葉清嵐 時(shí)間: 2023-7-11 16:55
不錯(cuò)哈

作者: 褪色那指尖 時(shí)間: 2023-7-11 19:10

marquiszjs 發(fā)表于 2023-07-11 14:53
其實(shí)加的也不多，但沒(méi)辦法，已經(jīng)是4號(hào)線的極限了，這幾天4號(hào)線的客流量?jī)H次于3號(hào)線（只比3號(hào)線低2w左右），但3號(hào)線最小發(fā)車(chē)間隔2分15秒，可以想象4號(hào)線車(chē)上有多擠了…當(dāng)務(wù)之急是盡快對(duì)4號(hào)線列車(chē)進(jìn)行增購(gòu)，保證最小發(fā)車(chē)間隔在3分鐘以內(nèi)，甚至取消小交路…

還是太滯后了，4號(hào)線怎么說(shuō)也是聯(lián)通兩大鐵路樞紐的南北走向大線，又與機(jī)場(chǎng)線同臺(tái)換乘，串聯(lián)多個(gè)熱門(mén)景區(qū)，就給配這點(diǎn)車(chē)好幾年了也不加車(chē)

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-11 19:48
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作者: 小怪 時(shí)間: 2023-7-11 19:49

marquiszjs 發(fā)表于 2023-07-10 19:29
車(chē)不夠，做不到��！

1-6、8號(hào)線，都要壓縮時(shí)間，控制在兩分鐘左右。沒(méi)錢(qián)慢慢買(mǎi)。也不是一蹴而就。

作者: 褪色那指尖 時(shí)間: 2023-7-11 20:58

marquiszjs 發(fā)表于 2023-07-11 19:48
不是滯不滯后的問(wèn)題，而是愿不愿意承認(rèn)火車(chē)站地鐵開(kāi)通后導(dǎo)致的客流增長(zhǎng)的問(wèn)題，如果承認(rèn)火車(chē)站地鐵開(kāi)通后引起的客流增長(zhǎng)已經(jīng)超出當(dāng)前4號(hào)線的能力這一現(xiàn)實(shí)，那四期規(guī)劃的當(dāng)務(wù)之急就是對(duì)火車(chē)站的4號(hào)線客流進(jìn)行分流，而火車(chē)站的地鐵線路除了4號(hào)線就是老7號(hào)線（或者叫新20號(hào)線）外再無(wú)其他線路規(guī)劃，而不管是老7號(hào)線還是新20號(hào)線，一旦納入四期規(guī)劃上報(bào)，必然會(huì)導(dǎo)致其他同時(shí)上報(bào)的賣(mài)地線路被上頭砍掉（比如流傳出的要上報(bào)的16-2，新7號(hào)線的港務(wù)區(qū)及高陵段，12號(hào)線南段，11號(hào)線的西咸新區(qū)段）

群眾想著方便出行，提升出行體驗(yàn)，可是政客想著買(mǎi)地掙錢(qián)，畢竟當(dāng)官的不坐地鐵沒(méi)辦法

作者: 峽谷范戴克 時(shí)間: 2023-7-12 08:17
4號(hào)線人流量現(xiàn)在大的一批

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