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標(biāo)題: 西十高鐵項(xiàng)目山陽跨福銀高速特大橋2號墩0號塊順利澆筑完成 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2023-7-12 00:02
標(biāo)題: 西十高鐵項(xiàng)目山陽跨福銀高速特大橋2號墩0號塊順利澆筑完成
中鐵十一局二公司西十高鐵陜西段站前6標(biāo)
7月10日凌晨，歷經(jīng)10個多小時(shí)的連續(xù)澆筑，西十高鐵項(xiàng)目山陽跨福銀高速特大橋2號墩0號塊順利澆筑完成，標(biāo)志著該大橋正式進(jìn)入掛籃懸澆施工階段。
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在夜間進(jìn)行澆筑作業(yè)

山陽跨福銀高速特大橋全長569.65米，采用一聯(lián)（60+100+60）米連續(xù)梁跨越，梁底至高速路面凈空為20.9米，高速與線路大里程交角37度，按照前后對稱分段、左右同位對稱、上下水平分層的原則，采用懸臂灌注法灌注，其余均采用移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁。此次澆筑的2號墩0號塊長14米，總混凝土455方，節(jié)段重量1183噸。
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2號墩0號塊支模
針對0號塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、預(yù)埋類型眾多且預(yù)埋精度較高的情況，項(xiàng)目部提前策劃，研討優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量、安全、技術(shù)交底，從物資供應(yīng)、設(shè)備保障、技術(shù)支撐等方面系統(tǒng)部署。本次澆筑為夜間施工，施工點(diǎn)臨近高速線路，高空作業(yè)時(shí)間較長，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，澆筑過程中，項(xiàng)目管理人員帶班值守，全程盯控作業(yè)，協(xié)調(diào)混凝土供應(yīng)、工序銜接等工作，確保此次施工的安全、質(zhì)量有序可控。
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建設(shè)中的山陽跨福銀高速特大橋

今年以來，項(xiàng)目緊密圍繞公司高質(zhì)量發(fā)展三年行動工作部署，結(jié)合施工實(shí)際情況，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng) 導(dǎo)帶班、部門聯(lián)合制度，緊抓技術(shù)攻克難點(diǎn)，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以現(xiàn)場問題為抓手，細(xì)化施工組織，優(yōu)化施工工藝，充分落實(shí)班前教育與技術(shù)交底，嚴(yán)格把控安全質(zhì)量，著力打造精品工程。

西十高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，終到湖北十堰市。項(xiàng)目建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)，西安至武漢將縮短至2.5小時(shí)，這對進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，助力秦巴山區(qū) 鄉(xiāng) 村振興，帶動沿線經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展具有重要意義。

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-7-12 07:17
山陽站位置在哪，有圖嗎

作者: 一葉清嵐 時(shí)間: 2023-7-12 08:53
加快進(jìn)度

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