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標(biāo)題: 比亞迪云巴,為什么要罵呢? [打印本頁(yè)]

作者: 驚蟄    時(shí)間: 2023-7-12 15:16
標(biāo)題: 比亞迪云巴,為什么要罵呢?
和比亞迪相關(guān)高層核實(shí)過,西安目前的3編組,會(huì)根據(jù)客流調(diào)整,如果客流高,明年就可能上4編組,運(yùn)力每列車妥妥300人以上,打車密度可以壓縮的很小。


很多網(wǎng)友都在罵云巴不如地鐵,但是他的出現(xiàn),本來(lái)就是和地鐵差異化才有的呀,獨(dú)立路權(quán),不堵車,準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn),高智能化,算是軌道交通多樣性的代表了。


再者,如圖可見,西安云巴鋼柱占地很小,綠化帶中就可以做支架,建設(shè)成本低,2-3元的票價(jià)在遠(yuǎn)郊來(lái)和公交車地鐵做互補(bǔ),很有優(yōu)勢(shì)。
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作者: 鳴聲大震    時(shí)間: 2023-7-12 15:21
其實(shí)主要還是看發(fā)車密度,如果能做到公交,地鐵這樣,還是能拉很多人的
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2023-7-12 15:22
有獨(dú)立路權(quán)的就支持
作者: king99king    時(shí)間: 2023-7-12 15:23
比公交穩(wěn),準(zhǔn)時(shí)
作者: 老實(shí)人    時(shí)間: 2023-7-12 15:24
期待,支持
作者: dinoye    時(shí)間: 2023-7-12 15:25
這個(gè)等候區(qū)有多大,上下車幾個(gè)門?會(huì)不會(huì)上下車時(shí)間比較長(zhǎng)?
作者: jollyzhe    時(shí)間: 2023-7-12 15:29
多一種選擇,能緩解一點(diǎn)是一點(diǎn)
作者: Xian111    時(shí)間: 2023-7-12 15:30
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作者: 起名困難癥    時(shí)間: 2023-7-12 15:30
因?yàn)樗麄儔焊筒恍枰,壓根就不了解?br /> 我在軟件新城上班。這一塊早上堵得懷疑人生。如果有了云巴,那么大量的上班族就有了更多選擇空間。

為什么要罵?說不如地鐵,那也得有地鐵啊。又沒地鐵說個(gè)鬼
作者: xw310    時(shí)間: 2023-7-12 15:31
300人?在魚化寨站就擠滿了,其他站別想上人
作者: paul8866    時(shí)間: 2023-7-12 15:33
我支持,我很不得全西安用這樣的替代公交車 以后就是摩托私教車,軌道云巴和地鐵,共享單車這樣的出行方式不是更好
作者: greeeenarc    時(shí)間: 2023-7-12 15:33
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作者: 火紅的雪    時(shí)間: 2023-7-12 15:35
因?yàn)榭土鲿?huì)打西咸16號(hào)線和若干4期地鐵線路的臉
作者: 開心就好    時(shí)間: 2023-7-12 15:41
看已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的城市速度好像很慢
作者: 渭水    時(shí)間: 2023-7-12 15:41
咨詢個(gè)問題,下地面是步梯嗎?如果電梯的話是在人行道上,還是在車站里?如果在車站里的話,人是不得走到十字的斑馬線上過馬路?
作者: 邇叏    時(shí)間: 2023-7-12 15:44
一個(gè)是發(fā)車密度,一個(gè)是票價(jià),這兩都搞定云巴還是不錯(cuò)的選擇
作者: DavidJoyce    時(shí)間: 2023-7-12 15:45
還是很期待的
作者: Anonymous123    時(shí)間: 2023-7-12 15:46
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作者: 阿童木先生    時(shí)間: 2023-7-12 15:46
有獨(dú)立路權(quán)就是好東西。
作者: 用戶9253847582    時(shí)間: 2023-7-12 15:53
有總比沒有好 一條路上多加一條空中線路 怎么也比沒有要好 況且還是獨(dú)立路權(quán)
作者: kangll    時(shí)間: 2023-7-12 15:53
瘋凍那個(gè)就是坑錢的,這個(gè)還好,問題是建設(shè)速度太慢了
作者: Ehan、    時(shí)間: 2023-7-12 15:54
鳴聲大震 發(fā)表于 2023-07-12 15:21
其實(shí)主要還是看發(fā)車密度,如果能做到公交,地鐵這樣,還是能拉很多人的

不是說一個(gè)小時(shí)30對(duì)嗎,2分鐘一趟比大部分公交快很多吧
作者: 唐長(zhǎng)老    時(shí)間: 2023-7-12 15:55
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作者: llala    時(shí)間: 2023-7-12 15:58
能和地鐵換成不能換成這個(gè)很重要啊
作者: 休閑的走一個(gè)    時(shí)間: 2023-7-12 15:58
罵是因?yàn)樾薜奶!我也覺得該罵
作者: 驚蟄    時(shí)間: 2023-7-12 15:59
xw310 發(fā)表于 2023-07-12 15:31
300人?在魚化寨站就擠滿了,其他站別想上人

一班車300人+,最大360人,2分鐘一班,一小時(shí)一萬(wàn)人
作者: xlkxlk2    時(shí)間: 2023-7-12 15:59
云巴在我小區(qū)門口,坐兩站就到地鐵站了。我簡(jiǎn)直舉雙腳贊成
作者: kan.ss    時(shí)間: 2023-7-12 16:00
給西部大道來(lái)一條吧,反正地鐵是拉大骨架的,這玩意才是解決通勤的,周期短,以后有新技術(shù)還好拆,地鐵把地下挖空以后還不好填
作者: marquiszjs    時(shí)間: 2023-7-12 16:01
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作者: marquiszjs    時(shí)間: 2023-7-12 16:04
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作者: marquiszjs    時(shí)間: 2023-7-12 16:08
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作者: 魯能泰山    時(shí)間: 2023-7-12 16:09
運(yùn)力就這樣了,車速怎么樣
作者: 瑞動(dòng)你的心rui    時(shí)間: 2023-7-12 16:10
有獨(dú)立路權(quán)就已經(jīng)不錯(cuò)了,樓里有些人又在陰陽(yáng)怪氣些什么啊。。。。
作者: leonmiao    時(shí)間: 2023-7-12 16:11
xlkxlk2 發(fā)表于 2023-07-12 15:59
云巴在我小區(qū)門口,坐兩站就到地鐵站了。我簡(jiǎn)直舉雙腳贊成

俺也一樣
作者: 火火    時(shí)間: 2023-7-12 16:16
有,總比沒有強(qiáng)
作者: 古都人    時(shí)間: 2023-7-12 16:18
高峰期前車出站后車進(jìn)站就美了
作者: Sssssss    時(shí)間: 2023-7-12 16:34
早晚高峰壓縮發(fā)車時(shí)間,其他時(shí)間有固定發(fā)車表就行
作者: 驚蟄    時(shí)間: 2023-7-12 16:34
dinoye 發(fā)表于 2023-07-12 15:25
這個(gè)等候區(qū)有多大,上下車幾個(gè)門?會(huì)不會(huì)上下車時(shí)間比較長(zhǎng)?

很大的
作者: Mr喵喵    時(shí)間: 2023-7-12 16:36
往三環(huán)一架,三環(huán)徹底沒有改造希望
作者: 小怪    時(shí)間: 2023-7-12 16:37
主要是修建速度太慢了,
作者: 攀登者    時(shí)間: 2023-7-12 16:39
Xian111 發(fā)表于 2023-07-12 15:30
云巴相比智軌還是很科學(xué)的,軟件新城確實(shí)就是潮汐人流很大,起到局部人流接駁的作用。罵主要是因?yàn)椴缓煤檬┕ぃ磸?fù)拖延,反復(fù)假開工,年年力爭(zhēng)年年力保,反復(fù)背棄承諾反復(fù)跳票

云巴比智軌科學(xué)多了,智軌這個(gè)垃圾就沒有存在必要,純套錢的
作者: 攀登者    時(shí)間: 2023-7-12 16:40
阿童木先生 發(fā)表于 2023-07-12 15:46
有獨(dú)立路權(quán)就是好東西。

有獨(dú)立路權(quán)且不影響其他道路就是好
作者: 攀登者    時(shí)間: 2023-7-12 16:41
邇叏 發(fā)表于 2023-07-12 15:44
一個(gè)是發(fā)車密度,一個(gè)是票價(jià),這兩都搞定云巴還是不錯(cuò)的選擇

還有速度,別是觀光的速度
作者: 陳阿橙    時(shí)間: 2023-7-12 16:42
火紅的雪 發(fā)表于 2023-07-12 15:35
因?yàn)榭土鲿?huì)打西咸16號(hào)線和若干4期地鐵線路的臉

打臉也沒啥 這是有和沒有的區(qū)別
作者: solo    時(shí)間: 2023-7-12 16:42
就算上了4編組定員280人,大概和地鐵B型車一節(jié)車廂的定員差不多。每公里造價(jià)1個(gè)億左右,所以成本/運(yùn)力大概和地鐵差不多。但舒適程度、安全性、速度和地鐵差的有點(diǎn)遠(yuǎn)。最大的優(yōu)勢(shì)是可以利用綠化帶,規(guī)劃好的話不額外占路面。
作者: Xian111    時(shí)間: 2023-7-12 16:47
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作者: 投行    時(shí)間: 2023-7-12 16:59
不是還沒建完怎么就能開始跑了,什么情況
作者: marquiszjs    時(shí)間: 2023-7-12 17:05
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作者: pp123    時(shí)間: 2023-7-12 17:12
有總比沒有好,主要是太慢了
作者: 頭昏眼花    時(shí)間: 2023-7-12 17:21
灃西馬王街道 發(fā)表于 2023-07-12 16:50
兩個(gè)黑點(diǎn)建設(shè)工期太長(zhǎng),云軌變?cè)瓢,失?/blockquote>

云軌是被叫停的,和失信沒關(guān)系……
作者: 摯愛胖妍    時(shí)間: 2023-7-12 17:21
有獨(dú)立路權(quán)已經(jīng)薄紗公交了好吧,這段地面交通有多堵是看不到是吧?我家離時(shí)代廣場(chǎng)很近,我舉雙腳贊成云巴
作者: YDianer    時(shí)間: 2023-7-12 17:23
我覺得是很多人拿這個(gè)跟曲江小火車比。但不是一個(gè)東西。
作者: 平安西咸    時(shí)間: 2023-7-12 17:25
火紅的雪 發(fā)表于 2023-07-12 15:35
因?yàn)榭土鲿?huì)打西咸16號(hào)線和若干4期地鐵線路的臉

再打臉地鐵也沒在你家門口,人少舒適度高不好嗎?喜歡人擠人。有受虐傾向。
作者: 平安西咸    時(shí)間: 2023-7-12 17:28
攀登者 發(fā)表于 2023-07-12 16:39
云巴比智軌科學(xué)多了,智軌這個(gè)垃圾就沒有存在必要,純套錢的

這個(gè)確實(shí)比智軌好,智軌都不如多發(fā)幾趟公交。
作者: 大A毀我青春    時(shí)間: 2023-7-12 17:29
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作者: yility    時(shí)間: 2023-7-12 17:41
xlkxlk2 發(fā)表于 2023-7-12 15:59
云巴在我小區(qū)門口,坐兩站就到地鐵站了。我簡(jiǎn)直舉雙腳贊成

哈哈哈哈,這個(gè)必須雙手雙腳點(diǎn)贊
作者: yility    時(shí)間: 2023-7-12 17:43
主要看頻次,頻次如果高,其實(shí)很方便,高峰期能極大地緩解壓力。
作者: 冰碎玉消    時(shí)間: 2023-7-12 17:47
高新:這么大客流不給修地鐵我就自己上云巴
西安地鐵:你愛咋咋上,我就是不給換乘
作者: mihaier    時(shí)間: 2023-7-12 17:50
拖了一年又一年
作者: 會(huì)飛的毛毛蟲    時(shí)間: 2023-7-12 18:03
xw310 發(fā)表于 2023-07-12 15:31
300人?在魚化寨站就擠滿了,其他站別想上人

3分鐘一趟,還是可以的。
作者: xiaoyong    時(shí)間: 2023-7-12 18:03
那現(xiàn)在的站臺(tái)都是按照4節(jié)編組設(shè)計(jì)的嗎?
作者: Mariochen    時(shí)間: 2023-7-12 18:05
為什么罵?軌道交通沒有堵車因素,肯定是好的
作者: Mariochen    時(shí)間: 2023-7-12 18:05
Mariochen 發(fā)表于 2023-07-12 18:05
為什么罵?軌道交通沒有堵車因素,肯定是好的

罵的肯定不在云軌沿線的,事不關(guān)己
作者: Mariochen    時(shí)間: 2023-7-12 18:06
起名困難癥 發(fā)表于 2023-07-12 15:30
因?yàn)樗麄儔焊筒恍枰,壓根就不了解?br /> 我在軟件新城上班。這一塊早上堵得懷疑人生。如果有了云巴,那么大量的上班族就有了更多選擇空間。

為什么要罵?說不如地鐵,那也得有地鐵啊。又沒地鐵說個(gè)鬼

說得好,能方便一部分人出行就是好的
作者: Xian111    時(shí)間: 2023-7-12 18:17
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作者: alun    時(shí)間: 2023-7-12 18:24
n多年前,官媒說建設(shè)工期8個(gè)月就建成,現(xiàn)在呢!。。??開工了幾年沒動(dòng)靜,終于有動(dòng)靜建設(shè)了,這又是2年多還沒建設(shè)成,官媒啥時(shí)說話靠點(diǎn)譜。。!
作者: 北麓    時(shí)間: 2023-7-12 18:52
這一區(qū)域,主要還是地鐵,只是眼前只有云巴
作者: paulic    時(shí)間: 2023-7-12 19:00
因?yàn)橛行﹪娮硬还芸匆娚抖家R
作者: 頭昏眼花    時(shí)間: 2023-7-12 19:19
灃西馬王街道 發(fā)表于 2023-07-12 17:49
修的慢導(dǎo)致叫停的,申報(bào)和修時(shí)是云軌

這個(gè)理由第一次聽,佩服
作者: x1n7bob    時(shí)間: 2023-7-12 19:32
主要一是修的太慢太慢了,二是很多人擔(dān)心軟新修了這個(gè)以后地鐵就不走這了。
作者: marquiszjs    時(shí)間: 2023-7-12 19:35
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作者: 洛洛有情    時(shí)間: 2023-7-12 19:49
怎么的也得整五編組  三節(jié)車廂能拉幾個(gè)人
作者: 8chenyong    時(shí)間: 2023-7-12 19:52
不知車站有沒有電梯?
作者: amokcn    時(shí)間: 2023-7-12 20:42
票價(jià)能限制一些乘客吧,估計(jì)靠票價(jià)挑選乘客吧
作者: ghjhh    時(shí)間: 2023-7-12 20:45
短視,云巴能存在100年嗎?比亞迪能存在100年嗎?
作者: 驚蟄    時(shí)間: 2023-7-12 20:50
xiaoyong 發(fā)表于 2023-07-12 18:03
那現(xiàn)在的站臺(tái)都是按照4節(jié)編組設(shè)計(jì)的嗎?

對(duì)哦
作者: 天窗    時(shí)間: 2023-7-12 21:07
4編組,提高一下速度,再加上發(fā)車密度,都提升了才可以
作者: 十八子-xian    時(shí)間: 2023-7-12 21:09
有些人就是職業(yè)黑子,都懷疑他們是1450。
作者: 蓋世    時(shí)間: 2023-7-12 22:02
只要是有利于市民出行的,全力支持
作者: shenlan2000    時(shí)間: 2023-7-12 22:30
新東西試試看,說不定還挺有用。比亞迪的東西還是有些靠譜的!
作者: 魯能泰山    時(shí)間: 2023-7-12 22:35
yility 發(fā)表于 2023-07-12 17:43
主要看頻次,頻次如果高,其實(shí)很方便,高峰期能極大地緩解壓力。

光加車廂加頻次沒用,車速慢的還跟公交一樣也不行
作者: 一葉清嵐    時(shí)間: 2023-7-12 22:40
挺好
作者: jeffrey1205    時(shí)間: 2023-7-12 23:17
比智軌強(qiáng)多了
作者: 沖鴨    時(shí)間: 2023-7-12 23:22
重慶云巴和深圳云巴有晃動(dòng),平穩(wěn)性有待改善。
作者: Harriss    時(shí)間: 2023-7-13 08:37
這從最開始就是個(gè)比亞迪騙政府錢的東西
作者: 潛力煙波    時(shí)間: 2023-7-13 08:42
不知道這玩意還有軌電車區(qū)別大不大,有軌電車在很多城市證明是個(gè)錯(cuò)誤,珠海有軌電車這方面很有名
作者: 南煙wyh    時(shí)間: 2023-7-13 09:35
單根支撐柱,車輛滿載300人單側(cè)受力靠得住么?
作者: 闊樂    時(shí)間: 2023-7-13 10:36
花錢弄了個(gè)玩具車
作者: 悅美麗    時(shí)間: 2023-7-13 11:08
坐不上受益不到的人猴急了
作者: myylc1986    時(shí)間: 2023-7-13 11:25
罵完公交罵地鐵,罵完地鐵罵智軌,罵完智軌罵云巴,噴子的日常操作而已,不罵兩句不能顯出自己的高瞻遠(yuǎn)矚  
作者: wwwzhangsan    時(shí)間: 2023-7-13 12:50
好事。
作者: bjalex    時(shí)間: 2023-7-13 12:53
潛力煙波 發(fā)表于 2023-7-13 08:42
不知道這玩意還有軌電車區(qū)別大不大,有軌電車在很多城市證明是個(gè)錯(cuò)誤,珠海有軌電車這方面很有名

錯(cuò)的不是有軌電車,而是沒有獨(dú)立路權(quán)
作者: filex    時(shí)間: 2023-7-13 13:31
起名困難癥 發(fā)表于 2023-7-12 15:30
因?yàn)樗麄儔焊筒恍枰,壓根就不了解?br /> 我在軟件新城上班。這一塊早上堵得懷疑人生。如果有了云巴,那么 ...

一趟三百人,間隔五分鐘,一小時(shí)全滿3600人。就算兩分鐘一趟,9000人,對(duì)于高晚高峰有多少幫助。
作者: qazxsw386    時(shí)間: 2023-7-13 13:47
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作者: Acdfg5815    時(shí)間: 2023-7-13 14:18
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作者: marquiszjs    時(shí)間: 2023-7-13 14:31
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作者: 火紅的雪    時(shí)間: 2023-7-13 14:42
filex 發(fā)表于 2023-07-13 13:31
一趟三百人,間隔五分鐘,一小時(shí)全滿3600人。就算兩分鐘一趟,9000人,對(duì)于高晚高峰有多少幫助。

又不是大家都從起點(diǎn)站坐到終點(diǎn),有上車的就有下車的
作者: filex    時(shí)間: 2023-7-13 16:34
火紅的雪 發(fā)表于 2023-7-13 14:42
又不是大家都從起點(diǎn)站坐到終點(diǎn),有上車的就有下車的

大哥,上班的時(shí)候目的地基本就那兩三站。每天跑軟新上班的估計(jì)有二十萬(wàn)。對(duì)于上下班的高峰期,基本沒用。日常和周末還可以。還是地鐵才是出路。
作者: PererKingX    時(shí)間: 2023-7-13 16:55
罵是因?yàn)檐浖鲁鞘畮兹f(wàn)人多少年都沒地鐵了,天天自行車電動(dòng)車擠滿西三環(huán)輔路
作者: PererKingX    時(shí)間: 2023-7-13 16:56
西安地鐵奇葩現(xiàn)象:哪里人多,哪里沒地鐵




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