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標(biāo)題: 比亞迪云巴，為什么要罵呢？ [打印本頁(yè)]

作者: 驚蟄 時(shí)間: 2023-7-12 15:16
標(biāo)題: 比亞迪云巴，為什么要罵呢？
和比亞迪相關(guān)高層核實(shí)過，西安目前的3編組，會(huì)根據(jù)客流調(diào)整，如果客流高，明年就可能上4編組，運(yùn)力每列車妥妥300人以上，打車密度可以壓縮的很小。

很多網(wǎng)友都在罵云巴不如地鐵，但是他的出現(xiàn)，本來(lái)就是和地鐵差異化才有的呀，獨(dú)立路權(quán)，不堵車，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，高智能化，算是軌道交通多樣性的代表了。

再者，如圖可見，西安云巴鋼柱占地很小，綠化帶中就可以做支架，建設(shè)成本低，2-3元的票價(jià)在遠(yuǎn)郊來(lái)和公交車地鐵做互補(bǔ)，很有優(yōu)勢(shì)。
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作者: 鳴聲大震 時(shí)間: 2023-7-12 15:21
其實(shí)主要還是看發(fā)車密度，如果能做到公交，地鐵這樣，還是能拉很多人的

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-7-12 15:22
有獨(dú)立路權(quán)的就支持

作者: king99king 時(shí)間: 2023-7-12 15:23
比公交穩(wěn)，準(zhǔn)時(shí)

作者: 老實(shí)人 時(shí)間: 2023-7-12 15:24
期待，支持

作者: dinoye 時(shí)間: 2023-7-12 15:25
這個(gè)等候區(qū)有多大，上下車幾個(gè)門？會(huì)不會(huì)上下車時(shí)間比較長(zhǎng)？

作者: jollyzhe 時(shí)間: 2023-7-12 15:29
多一種選擇，能緩解一點(diǎn)是一點(diǎn)

作者: Xian111 時(shí)間: 2023-7-12 15:30
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作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2023-7-12 15:30
因?yàn)樗麄儔焊筒恍枰�，壓根就不了解�?br /> 我在軟件新城上班。這一塊早上堵得懷疑人生。如果有了云巴，那么大量的上班族就有了更多選擇空間。

為什么要罵？說不如地鐵，那也得有地鐵啊。又沒地鐵說個(gè)鬼

作者: xw310 時(shí)間: 2023-7-12 15:31
300人？在魚化寨站就擠滿了，其他站別想上人

作者: paul8866 時(shí)間: 2023-7-12 15:33
我支持，我很不得全西安用這樣的替代公交車以后就是摩托私教車，軌道云巴和地鐵，共享單車這樣的出行方式不是更好

作者: greeeenarc 時(shí)間: 2023-7-12 15:33
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作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2023-7-12 15:35
因?yàn)榭土鲿?huì)打西咸16號(hào)線和若干4期地鐵線路的臉

作者: 開心就好 時(shí)間: 2023-7-12 15:41
看已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的城市速度好像很慢

作者: 渭水 時(shí)間: 2023-7-12 15:41
咨詢個(gè)問題，下地面是步梯嗎？如果電梯的話是在人行道上，還是在車站里？如果在車站里的話，人是不得走到十字的斑馬線上過馬路？

作者: 邇叏 時(shí)間: 2023-7-12 15:44
一個(gè)是發(fā)車密度，一個(gè)是票價(jià)，這兩都搞定云巴還是不錯(cuò)的選擇

作者: DavidJoyce 時(shí)間: 2023-7-12 15:45
還是很期待的

作者: Anonymous123 時(shí)間: 2023-7-12 15:46
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作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-7-12 15:46
有獨(dú)立路權(quán)就是好東西。

作者: 用戶9253847582 時(shí)間: 2023-7-12 15:53
有總比沒有好一條路上多加一條空中線路怎么也比沒有要好況且還是獨(dú)立路權(quán)

作者: kangll 時(shí)間: 2023-7-12 15:53
瘋凍那個(gè)就是坑錢的，這個(gè)還好，問題是建設(shè)速度太慢了

作者: Ehan、 時(shí)間: 2023-7-12 15:54

鳴聲大震發(fā)表于 2023-07-12 15:21
其實(shí)主要還是看發(fā)車密度，如果能做到公交，地鐵這樣，還是能拉很多人的

不是說一個(gè)小時(shí)30對(duì)嗎，2分鐘一趟比大部分公交快很多吧

作者: 唐長(zhǎng)老 時(shí)間: 2023-7-12 15:55
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作者: llala 時(shí)間: 2023-7-12 15:58
能和地鐵換成不能換成這個(gè)很重要啊

作者: 休閑的走一個(gè) 時(shí)間: 2023-7-12 15:58
罵是因?yàn)樾薜奶�！我也覺得該罵

作者: 驚蟄 時(shí)間: 2023-7-12 15:59

xw310 發(fā)表于 2023-07-12 15:31
300人？在魚化寨站就擠滿了，其他站別想上人

一班車300人+，最大360人，2分鐘一班，一小時(shí)一萬(wàn)人

作者: xlkxlk2 時(shí)間: 2023-7-12 15:59
云巴在我小區(qū)門口，坐兩站就到地鐵站了。我簡(jiǎn)直舉雙腳贊成

作者: kan.ss 時(shí)間: 2023-7-12 16:00
給西部大道來(lái)一條吧，反正地鐵是拉大骨架的，這玩意才是解決通勤的，周期短，以后有新技術(shù)還好拆，地鐵把地下挖空以后還不好填

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-12 16:01
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-12 16:04
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-12 16:08
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作者: 魯能泰山 時(shí)間: 2023-7-12 16:09
運(yùn)力就這樣了，車速怎么樣

作者: 瑞動(dòng)你的心rui 時(shí)間: 2023-7-12 16:10
有獨(dú)立路權(quán)就已經(jīng)不錯(cuò)了，樓里有些人又在陰陽(yáng)怪氣些什么啊。。。。

作者: leonmiao 時(shí)間: 2023-7-12 16:11

xlkxlk2 發(fā)表于 2023-07-12 15:59
云巴在我小區(qū)門口，坐兩站就到地鐵站了。我簡(jiǎn)直舉雙腳贊成

俺也一樣

作者: 火火 時(shí)間: 2023-7-12 16:16
有，總比沒有強(qiáng)

作者: 古都人 時(shí)間: 2023-7-12 16:18
高峰期前車出站后車進(jìn)站就美了

作者: Sssssss 時(shí)間: 2023-7-12 16:34
早晚高峰壓縮發(fā)車時(shí)間，其他時(shí)間有固定發(fā)車表就行

作者: 驚蟄 時(shí)間: 2023-7-12 16:34

dinoye 發(fā)表于 2023-07-12 15:25
這個(gè)等候區(qū)有多大，上下車幾個(gè)門？會(huì)不會(huì)上下車時(shí)間比較長(zhǎng)？

很大的

作者: Mr喵喵 時(shí)間: 2023-7-12 16:36
往三環(huán)一架，三環(huán)徹底沒有改造希望

作者: 小怪 時(shí)間: 2023-7-12 16:37
主要是修建速度太慢了，

作者: 攀登者 時(shí)間: 2023-7-12 16:39

Xian111 發(fā)表于 2023-07-12 15:30
云巴相比智軌還是很科學(xué)的，軟件新城確實(shí)就是潮汐人流很大，起到局部人流接駁的作用。罵主要是因?yàn)椴缓煤檬┕ぃ磸?fù)拖延，反復(fù)假開工，年年力爭(zhēng)年年力保，反復(fù)背棄承諾反復(fù)跳票

云巴比智軌科學(xué)多了，智軌這個(gè)垃圾就沒有存在必要，純套錢的

作者: 攀登者 時(shí)間: 2023-7-12 16:40

阿童木先生發(fā)表于 2023-07-12 15:46
有獨(dú)立路權(quán)就是好東西。

有獨(dú)立路權(quán)且不影響其他道路就是好

作者: 攀登者 時(shí)間: 2023-7-12 16:41

邇叏發(fā)表于 2023-07-12 15:44
一個(gè)是發(fā)車密度，一個(gè)是票價(jià)，這兩都搞定云巴還是不錯(cuò)的選擇

還有速度，別是觀光的速度

作者: 陳阿橙 時(shí)間: 2023-7-12 16:42

火紅的雪發(fā)表于 2023-07-12 15:35
因?yàn)榭土鲿?huì)打西咸16號(hào)線和若干4期地鐵線路的臉

打臉也沒啥這是有和沒有的區(qū)別

作者: solo 時(shí)間: 2023-7-12 16:42
就算上了4編組定員280人，大概和地鐵B型車一節(jié)車廂的定員差不多。每公里造價(jià)1個(gè)億左右，所以成本/運(yùn)力大概和地鐵差不多。但舒適程度、安全性、速度和地鐵差的有點(diǎn)遠(yuǎn)。最大的優(yōu)勢(shì)是可以利用綠化帶，規(guī)劃好的話不額外占路面。

作者: Xian111 時(shí)間: 2023-7-12 16:47
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作者: 投行 時(shí)間: 2023-7-12 16:59
不是還沒建完怎么就能開始跑了，什么情況

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-12 17:05
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作者: pp123 時(shí)間: 2023-7-12 17:12
有總比沒有好，主要是太慢了

作者: 頭昏眼花 時(shí)間: 2023-7-12 17:21

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-07-12 16:50
兩個(gè)黑點(diǎn)建設(shè)工期太長(zhǎng)，云軌變?cè)瓢�，失�?/blockquote>

云軌是被叫停的，和失信沒關(guān)系……

作者: 摯愛胖妍 時(shí)間: 2023-7-12 17:21
有獨(dú)立路權(quán)已經(jīng)薄紗公交了好吧，這段地面交通有多堵是看不到是吧？我家離時(shí)代廣場(chǎng)很近，我舉雙腳贊成云巴

作者: YDianer 時(shí)間: 2023-7-12 17:23
我覺得是很多人拿這個(gè)跟曲江小火車比。但不是一個(gè)東西。

作者: 平安西咸 時(shí)間: 2023-7-12 17:25

火紅的雪發(fā)表于 2023-07-12 15:35
因?yàn)榭土鲿?huì)打西咸16號(hào)線和若干4期地鐵線路的臉

再打臉地鐵也沒在你家門口，人少舒適度高不好嗎？喜歡人擠人。有受虐傾向。

作者: 平安西咸 時(shí)間: 2023-7-12 17:28

攀登者發(fā)表于 2023-07-12 16:39
云巴比智軌科學(xué)多了，智軌這個(gè)垃圾就沒有存在必要，純套錢的

這個(gè)確實(shí)比智軌好，智軌都不如多發(fā)幾趟公交。

作者: 大A毀我青春 時(shí)間: 2023-7-12 17:29
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作者: yility 時(shí)間: 2023-7-12 17:41

xlkxlk2 發(fā)表于 2023-7-12 15:59
云巴在我小區(qū)門口，坐兩站就到地鐵站了。我簡(jiǎn)直舉雙腳贊成

哈哈哈哈，這個(gè)必須雙手雙腳點(diǎn)贊

作者: yility 時(shí)間: 2023-7-12 17:43
主要看頻次，頻次如果高，其實(shí)很方便，高峰期能極大地緩解壓力。

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2023-7-12 17:47
高新:這么大客流不給修地鐵我就自己上云巴
西安地鐵:你愛咋咋上，我就是不給換乘

作者: mihaier 時(shí)間: 2023-7-12 17:50
拖了一年又一年

作者: 會(huì)飛的毛毛蟲 時(shí)間: 2023-7-12 18:03

xw310 發(fā)表于 2023-07-12 15:31
300人？在魚化寨站就擠滿了，其他站別想上人

3分鐘一趟，還是可以的。

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2023-7-12 18:03
那現(xiàn)在的站臺(tái)都是按照4節(jié)編組設(shè)計(jì)的嗎？

作者: Mariochen 時(shí)間: 2023-7-12 18:05
為什么罵？軌道交通沒有堵車因素，肯定是好的

作者: Mariochen 時(shí)間: 2023-7-12 18:05

Mariochen 發(fā)表于 2023-07-12 18:05
為什么罵？軌道交通沒有堵車因素，肯定是好的

罵的肯定不在云軌沿線的，事不關(guān)己

作者: Mariochen 時(shí)間: 2023-7-12 18:06

起名困難癥發(fā)表于 2023-07-12 15:30
因?yàn)樗麄儔焊筒恍枰�，壓根就不了解�?br /> 我在軟件新城上班。這一塊早上堵得懷疑人生。如果有了云巴，那么大量的上班族就有了更多選擇空間。

為什么要罵？說不如地鐵，那也得有地鐵啊。又沒地鐵說個(gè)鬼

說得好，能方便一部分人出行就是好的

作者: Xian111 時(shí)間: 2023-7-12 18:17
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作者: alun 時(shí)間: 2023-7-12 18:24
n多年前，官媒說建設(shè)工期8個(gè)月就建成，現(xiàn)在呢！�。。�？？開工了幾年沒動(dòng)靜，終于有動(dòng)靜建設(shè)了，這又是2年多還沒建設(shè)成，官媒啥時(shí)說話靠點(diǎn)譜�。。�！

作者: 北麓 時(shí)間: 2023-7-12 18:52
這一區(qū)域，主要還是地鐵，只是眼前只有云巴

作者: paulic 時(shí)間: 2023-7-12 19:00
因?yàn)橛行﹪娮硬还芸匆娚抖家R

作者: 頭昏眼花 時(shí)間: 2023-7-12 19:19

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-07-12 17:49
修的慢導(dǎo)致叫停的，申報(bào)和修時(shí)是云軌

這個(gè)理由第一次聽，佩服

作者: x1n7bob 時(shí)間: 2023-7-12 19:32
主要一是修的太慢太慢了，二是很多人擔(dān)心軟新修了這個(gè)以后地鐵就不走這了。

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-12 19:35
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作者: 洛洛有情 時(shí)間: 2023-7-12 19:49
怎么的也得整五編組三節(jié)車廂能拉幾個(gè)人

作者: 8chenyong 時(shí)間: 2023-7-12 19:52
不知車站有沒有電梯？

作者: amokcn 時(shí)間: 2023-7-12 20:42
票價(jià)能限制一些乘客吧，估計(jì)靠票價(jià)挑選乘客吧

作者: ghjhh 時(shí)間: 2023-7-12 20:45
短視，云巴能存在100年嗎？比亞迪能存在100年嗎？

作者: 驚蟄 時(shí)間: 2023-7-12 20:50

xiaoyong 發(fā)表于 2023-07-12 18:03
那現(xiàn)在的站臺(tái)都是按照4節(jié)編組設(shè)計(jì)的嗎？

對(duì)哦

作者: 天窗 時(shí)間: 2023-7-12 21:07
4編組，提高一下速度，再加上發(fā)車密度，都提升了才可以

作者: 十八子-xian 時(shí)間: 2023-7-12 21:09
有些人就是職業(yè)黑子，都懷疑他們是1450。

作者: 蓋世 時(shí)間: 2023-7-12 22:02
只要是有利于市民出行的，全力支持

作者: shenlan2000 時(shí)間: 2023-7-12 22:30
新東西試試看，說不定還挺有用。比亞迪的東西還是有些靠譜的！

作者: 魯能泰山 時(shí)間: 2023-7-12 22:35

yility 發(fā)表于 2023-07-12 17:43
主要看頻次，頻次如果高，其實(shí)很方便，高峰期能極大地緩解壓力。

光加車廂加頻次沒用，車速慢的還跟公交一樣也不行

作者: 一葉清嵐 時(shí)間: 2023-7-12 22:40
挺好

作者: jeffrey1205 時(shí)間: 2023-7-12 23:17
比智軌強(qiáng)多了

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-7-12 23:22
重慶云巴和深圳云巴有晃動(dòng)，平穩(wěn)性有待改善。

作者: Harriss 時(shí)間: 2023-7-13 08:37
這從最開始就是個(gè)比亞迪騙政府錢的東西

作者: 潛力煙波 時(shí)間: 2023-7-13 08:42
不知道這玩意還有軌電車區(qū)別大不大，有軌電車在很多城市證明是個(gè)錯(cuò)誤，珠海有軌電車這方面很有名

作者: 南煙wyh 時(shí)間: 2023-7-13 09:35
單根支撐柱，車輛滿載300人單側(cè)受力靠得住么？

作者: 闊樂 時(shí)間: 2023-7-13 10:36
花錢弄了個(gè)玩具車

作者: 悅美麗 時(shí)間: 2023-7-13 11:08
坐不上受益不到的人猴急了

作者: myylc1986 時(shí)間: 2023-7-13 11:25
罵完公交罵地鐵，罵完地鐵罵智軌，罵完智軌罵云巴，噴子的日常操作而已，不罵兩句不能顯出自己的高瞻遠(yuǎn)矚

作者: wwwzhangsan 時(shí)間: 2023-7-13 12:50
好事。

作者: bjalex 時(shí)間: 2023-7-13 12:53

潛力煙波發(fā)表于 2023-7-13 08:42
不知道這玩意還有軌電車區(qū)別大不大，有軌電車在很多城市證明是個(gè)錯(cuò)誤，珠海有軌電車這方面很有名

錯(cuò)的不是有軌電車，而是沒有獨(dú)立路權(quán)

作者: filex 時(shí)間: 2023-7-13 13:31

起名困難癥發(fā)表于 2023-7-12 15:30
因?yàn)樗麄儔焊筒恍枰�，壓根就不了解�?br /> 我在軟件新城上班。這一塊早上堵得懷疑人生。如果有了云巴，那么 ...

一趟三百人，間隔五分鐘，一小時(shí)全滿3600人。就算兩分鐘一趟，9000人，對(duì)于高晚高峰有多少幫助。

作者: qazxsw386 時(shí)間: 2023-7-13 13:47
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2023-7-13 14:18
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-13 14:31
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作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2023-7-13 14:42

filex 發(fā)表于 2023-07-13 13:31
一趟三百人，間隔五分鐘，一小時(shí)全滿3600人。就算兩分鐘一趟，9000人，對(duì)于高晚高峰有多少幫助。

又不是大家都從起點(diǎn)站坐到終點(diǎn)，有上車的就有下車的

作者: filex 時(shí)間: 2023-7-13 16:34

火紅的雪發(fā)表于 2023-7-13 14:42
又不是大家都從起點(diǎn)站坐到終點(diǎn)，有上車的就有下車的

大哥，上班的時(shí)候目的地基本就那兩三站。每天跑軟新上班的估計(jì)有二十萬(wàn)。對(duì)于上下班的高峰期，基本沒用。日常和周末還可以。還是地鐵才是出路。

作者: PererKingX 時(shí)間: 2023-7-13 16:55
罵是因?yàn)檐浖鲁鞘畮兹f(wàn)人多少年都沒地鐵了，天天自行車電動(dòng)車擠滿西三環(huán)輔路

作者: PererKingX 時(shí)間: 2023-7-13 16:56
西安地鐵奇葩現(xiàn)象：哪里人多，哪里沒地鐵

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