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標題: 大西高鐵提速改造后全線運行時間將縮短40分鐘 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-7-18 10:54
標題: 大西高鐵提速改造后全線運行時間將縮短40分鐘
大西高鐵提速改造后全線運行時間將縮短40分鐘

7月17日，《大西高速鐵路提速改造工程勘察設(shè)計招標公告》正式發(fā)布，正式啟動可研、初步設(shè)計等前期工作。大西高鐵將成為繼貴廣高鐵之后，又一條運營時速250公里的高鐵既有線提速改造項目。
大西高鐵現(xiàn)狀最高運營速度250km/h，項目改造范圍為原平西至西安北，全長686.9km。共分為2個標段實施。
根據(jù)前期方案研究，經(jīng)過對300km/h和350km/h兩種提速方案的比較，擬采用改建工程較小、經(jīng)濟合理、節(jié)時效果明顯、可行實施性強的300km/h提速方案。該方案僅需通過軌道扣件調(diào)整超高，升級補強工務、電務、供電系統(tǒng)，將列控系統(tǒng)升級至CTCS-3級就可實現(xiàn)。
目前，太原南至西安北的直達列車最快運行時間為2小時56分，線路最高運行速度提高至300km/h后，直達列車運行時間較現(xiàn)狀可減少約40分鐘。
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作者: 用戶9253847582 時間: 2023-7-18 10:55
進京列車何時棄鄭州？

作者: 他鄉(xiāng)秦人 時間: 2023-7-18 10:59
直接上350不行嗎

作者: 用戶名未設(shè)置 時間: 2023-7-18 11:00

用戶9253847582 發(fā)表于 2023-7-18 10:55
進京列車何時棄鄭州？

不可能，石太線還在跑綠皮混跑。速度到250都困難。

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2023-7-18 11:10
繞過河南，讓河南以后過路都不配

作者: 不夠卡頓 時間: 2023-7-18 11:17
悅西安改名悅河南吧

作者: muboy1999 時間: 2023-7-18 11:24
等雄忻通車后，進京標桿車能不能3.5小時？

作者: Ehan、 時間: 2023-7-18 11:26
是到太原少40分鐘還是到大同少40分鐘

作者: xjhippo 時間: 2023-7-18 11:35
shengguangzu的恥辱柱

作者: Josh 時間: 2023-7-18 11:36

他鄉(xiāng)秦人發(fā)表于 2023-07-18 10:59
直接上350不行嗎

如果直接一次到位的話，你就動了申請再次提速人的蛋糕

作者: 血玲瓏 時間: 2023-7-18 11:39

Ehan、發(fā)表于 2023-07-18 11:26
是到太原少40分鐘還是到大同少40分鐘

目前到不了大同

作者: 12306鐵總 時間: 2023-7-18 11:41
西安到太原以前最快的車就是2小時30分鐘，如果提速到300，也就快了10幾分鐘。

作者: 12306鐵總 時間: 2023-7-18 11:45

muboy1999 發(fā)表于 2023-07-18 11:24
等雄忻通車后，進京標桿車能不能3.5小時？

4個小時都夠嗆，走雄忻里程和目前相差無幾，這次提速大概率還是只提到300…

作者: 12306鐵總 時間: 2023-7-18 11:47

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-07-18 11:00
不可能，石太線還在跑綠皮混跑。速度到250都困難。

提速是為了配合雄忻高鐵，不是為了走石太…走石太和目前有什么區(qū)別，還是占用京廣段資源。

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-7-18 11:47

Josh 發(fā)表于 2023-07-18 11:36
如果直接一次到位的話，你就動了申請再次提速人的蛋糕

大實話

作者: 瑄延 時間: 2023-7-18 11:48
以后西安北到太原南都是G了還是DG混跑？

作者: helloworldl 時間: 2023-7-18 11:59
不能一次到位350的話進京
就沒法繞過鄭州了

作者: 不談ZZ 時間: 2023-7-18 12:02

Ehan、發(fā)表于 2023-7-18 11:26
是到太原少40分鐘還是到大同少40分鐘

到太原少40分鐘

作者: Ehan、 時間: 2023-7-18 12:03

血玲瓏發(fā)表于 2023-07-18 11:39
目前到不了大同

可以吧，走其他線，在等集大原修好了

作者: 摯愛胖妍 時間: 2023-7-18 12:29
雄忻修的很快，兩個串起來就是新的進京通道

作者: 牧羊科布多 時間: 2023-7-18 12:32
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作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-7-18 13:58

Ehan、發(fā)表于 2023-07-18 11:26
是到太原少40分鐘還是到大同少40分鐘

肯定是太原，太原到大同段還沒修好

作者: reyyang 時間: 2023-7-18 14:06

他鄉(xiāng)秦人發(fā)表于 2023-7-18 10:59
直接上350不行嗎

沒有這個先例，二百五可以直接提速到三百五的，都是三百提到三百五

作者: reyyang 時間: 2023-7-18 14:09

瑄延發(fā)表于 2023-7-18 11:48
以后西安北到太原南都是G了還是DG混跑？

肯定是G了呀，難道還留著二百五的車次擾亂秩序？

作者: 大唐明月 時間: 2023-7-18 15:34
可以!

作者: 傻傻的精明 時間: 2023-7-18 16:18

Ehan、發(fā)表于 2023-07-18 11:26
是到太原少40分鐘還是到大同少40分鐘

到太原少40min，到大同就至少少40min

作者: 傻傻的精明 時間: 2023-7-18 16:19
什么時候高鐵進京可以棄繞鄭州，不知道忻雄高鐵現(xiàn)在怎么樣了，至少以后哪怕進京也不用全部都繞鄭州也很好啊

作者: nevP 時間: 2023-7-18 16:23
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2023-7-18 16:27

nevP 發(fā)表于 2023-07-18 16:23
高鐵通車不是看誰的線更直,而是客流量,京滬高鐵繞南京,是因為線路更直嗎?

河南有個屁客流量，怎么沒見北京到西安高鐵站站樂呢？

作者: nevP 時間: 2023-7-18 16:29
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: li448694239 時間: 2023-7-18 16:53
其實現(xiàn)在250性價比很高的之前一直不開從北京太原到西安的動車就是鐵總這樣收益沒走鄭西高

作者: chen1251991 時間: 2023-7-18 22:14
提速后票價貴多少

作者: 12306鐵總 時間: 2023-7-18 23:52

chen1251991 發(fā)表于 2023-07-18 22:14
提速后票價貴多少

至少60%

作者: bestxian 時間: 2023-7-19 00:45
快點改吧，去太原屁股都坐疼了

作者: sipo 時間: 2023-7-19 10:04

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-7-18 16:27
河南有個屁客流量，怎么沒見北京到西安高鐵站站樂呢？

試著坐一下北京到西安停站多一點的車，會發(fā)現(xiàn)河南段客流很大，每站上下車的人都很多，都陜西經(jīng)常就由空座位了

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2023-7-19 10:19

sipo 發(fā)表于 2023-07-19 10:04
試著坐一下北京到西安停站多一點的車，會發(fā)現(xiàn)河南段客流很大，每站上下車的人都很多，都陜西經(jīng)常就由空座位了

既然河南客流量大，讓鄭局自己去開動車唄，用西局和京局的車干嘛？
我昨天的回復又被和諧了，首先西安-北京始發(fā)終到高鐵標桿車就有3對，我記得以前只有2對，這些標桿車都只停沿途省會城市，還不算蘭州，銀川，成都進京路過西安的標桿車，說明西安北京始發(fā)終到客流明顯很搶手。
第二，我隨便找了一趟西局或者京局擔當?shù)娜粩?shù)字G開頭的車，可以看出來停靠河南河北的城市基本差不多，與其說河南客流大，還不如說沿途客流大，而且我也坐過不少西安到北京高鐵，河北上車的人并不比河南少，相反更多。
第三，你說的就是偽命題，西安到陜豫界才200多公里，大部分車要么停靠渭南，要么�？咳A山渭南距離西安那么近，為什么要非得選擇高鐵，華山所在的華陰本來就是縣級市，你非要和人口大省地級市比客流？
人家大西250在山西可是站站樂，可見根本不是客流因素。如果是客流，那干脆別修350京昆大通道了，直接就修京滬行了唄，反正全國高鐵除了京滬都賠錢。既然河南客流大，讓鄭局開高鐵去呀，怎么年年逢年過節(jié)要和西安北京區(qū)間搶票，管中窺豹，鐵路局也不是傻子。
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作者: 天地玄黃 時間: 2023-7-19 11:21
快是會快，票價漲多少想過嗎？

作者: 車蕓 時間: 2023-7-19 19:04

Josh 發(fā)表于 2023-7-18 11:36
如果直接一次到位的話，你就動了申請再次提速人的蛋糕

不懂的就是喜歡鼓吹陰謀論，大西提速300只需要改一下信號調(diào)一下超高，改350基本要重新鋪軌了，工程造價差了很多。

作者: Josh 時間: 2023-7-19 19:07

車蕓發(fā)表于 2023-07-19 19:04
不懂的就是喜歡鼓吹陰謀論，大西提速300只需要改一下信號調(diào)一下超高，改350基本要重新鋪軌了，工程造價差了很多。

對對對，你說的對

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