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標(biāo)題: 早上8點的北站 [打印本頁]

作者: 鮮衣怒馬 時間: 2023-8-5 08:36
標(biāo)題: 早上8點的北站
滿滿都是人，還是建小了
(, 下載次數(shù): 7)

作者: 9uest 時間: 2023-8-5 08:45
說話絕對的到了高峰期怎么都不夠大

作者: 養(yǎng)樂多 時間: 2023-8-5 08:47
東站好了就沒這么多人了

作者: 哈拉少不 時間: 2023-8-5 08:50
假期一直都這樣

作者: paulic 時間: 2023-8-5 09:08
不是還有人整天喊叫說北站建那么大有啥用么

作者: fds1224 時間: 2023-8-5 09:21
等東站分流吧

作者: 長安望月 時間: 2023-8-5 09:22

9uest 發(fā)表于 2023-08-05 08:45
說話絕對的到了高峰期怎么都不夠大

不是高峰期，非節(jié)假日人都多，就是建小了。

作者: 繞世界流浪l 時間: 2023-8-5 09:26

養(yǎng)樂多發(fā)表于 2023-08-05 08:47
東站好了就沒這么多人了

東站是東站的線路，也分不了什么流

作者: Doer 時間: 2023-8-5 09:31

長安望月發(fā)表于 2023-08-05 09:22
不是高峰期，非節(jié)假日人都多，就是建小了。

周三早上坐車，站廳都站不下

作者: fds1224 時間: 2023-8-5 09:33

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-08-05 09:26
東站是東站的線路，也分不了什么流

武漢、長沙、廣州、深圳能分流

作者: 養(yǎng)樂多 時間: 2023-8-5 09:55

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-08-05 09:26
東站是東站的線路，也分不了什么流

咋分不了，現(xiàn)在從武漢，長沙，廣州那么多華南華東來的高鐵都得停北站，之后就在東站了

作者: 九華 時間: 2023-8-5 10:12
等東站建好

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2023-8-5 10:30

9uest 發(fā)表于 2023-08-05 08:45
說話絕對的到了高峰期怎么都不夠大

什么時候是平峰期呢？我周三早上10點坐車也是人山人海

作者: 少陵野老吞生哭 時間: 2023-8-5 10:56
都去看掏糞boy了吧

作者: aflykiss 時間: 2023-8-5 11:21
等南站和東站建成分流

作者: 高新瞳 時間: 2023-8-5 11:45

少陵野老吞生哭發(fā)表于 2023-08-05 10:56
都去看掏糞boy了吧

今天站在奧體中心門口這么喊，信不信會被小拳拳亂拳打死!

作者: 明言 時間: 2023-8-5 11:50

作者: 天快黑了 時間: 2023-8-5 12:07
北站剛建好的時候空空蕩蕩的，那個時候只有鄭西

作者: Mr.Z'ONG 時間: 2023-8-5 12:40
等東站蓋好是不是就該南站了

作者: happyzhigang 時間: 2023-8-5 17:33

fds1224 發(fā)表于 2023-08-05 09:21
等東站分流吧

分流不了多少。

作者: happyzhigang 時間: 2023-8-5 17:34

養(yǎng)樂多發(fā)表于 2023-08-05 09:55
咋分不了，現(xiàn)在從武漢，長沙，廣州那么多華南華東來的高鐵都得停北站，之后就在東站了

也會有過北站的

作者: 養(yǎng)樂多 時間: 2023-8-5 19:05

happyzhigang 發(fā)表于 2023-08-05 17:34
也會有過北站的

你首先要明白分流這兩個字是什么意思，你這屬于純抬杠！

作者: 12306鐵總 時間: 2023-8-5 23:28

養(yǎng)樂多發(fā)表于 2023-08-05 09:55
咋分不了，現(xiàn)在從武漢，長沙，廣州那么多華南華東來的高鐵都得停北站，之后就在東站了

武漢方向滿打滿算15趟車，東站建好這15趟車也未必全部能改到東站，鄭西高鐵少幾趟車又會有新線路的車填補之前的空白，北站后面還會有西延、西武和西渝的部分始發(fā)過路車，北站的車次和客流還會越來越多，非高峰期北站的運能還是很充足的�？纯磸V州南站和上海虹橋站的客流就會覺得西安北站客流還有不小的增長空間。

作者: 養(yǎng)樂多 時間: 2023-8-6 08:22

12306鐵總發(fā)表于 2023-08-05 23:28
武漢方向滿打滿算15趟車，東站建好這15趟車也未必全部能改到東站，鄭西高鐵少幾趟車又會有新線路的車填補之前的空白，北站后面還會有西延、西武和西渝的部分始發(fā)過路車，北站的車次和客流還會越來越多，非高峰期北站的運能還是很充足的�？纯磸V州南站和上海虹橋站的客流就會覺得西安北站客流還有不小的增長空間。

那要這么說，機場T5和四跑建好日均增加一倍的航班，還是能分流更多高鐵游客，所以交通形式的增加總歸是分流了一個站的壓力。當(dāng)然這都是理論，實際情況我們再等三年就知道了

作者: 12306鐵總 時間: 2023-8-6 09:07

養(yǎng)樂多發(fā)表于 2023-08-06 08:22
那要這么說，機場T5和四跑建好日均增加一倍的航班，還是能分流更多高鐵游客，所以交通形式的增加總歸是分流了一個站的壓力。當(dāng)然這都是理論，實際情況我們再等三年就知道了

三年以后西安東站更多的是把城東客運站、三府灣客運站、城北客運站和城南客運站這些汽車站的客流分流過來了。以后鐵路越來越多，汽車站的日子會越來越不好過。

作者: marquiszjs 時間: 2023-8-6 13:44
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作者: 12306鐵總 時間: 2023-8-6 13:56

marquiszjs 發(fā)表于 2023-08-06 13:44
鄭西的部分車次也可以改東站始發(fā)/終到，相對北站而言，東站離人口密集的曲江和高新更近，西安東-北京西比西安北-北京西，估計愿意買西安東的車次的人更多…當(dāng)然如果強制徐蘭高速線始發(fā)/終到放西安北站又是另一件事了…

西渝高鐵2028年全線通車之前99.99%不會有西安東站始發(fā)上鄭西/大西的車。

作者: marquiszjs 時間: 2023-8-6 15:17
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作者: 孑癡 時間: 2023-8-6 20:09
清清爽爽

作者: xie__en 時間: 2023-8-7 11:07

marquiszjs 發(fā)表于 2023-8-6 15:17
這就看西局自己是愿意用東站分流北站還是堅持固定方向集中始發(fā)/終到了

西局節(jié)約小能手，只要能少開個進站口那絕對不多開。更別提車站了

作者: aflykiss 時間: 2023-8-7 11:08

作者: sunnychi0532 時間: 2023-8-7 11:35
等東站分流吧

作者: marquiszjs 時間: 2023-8-8 08:52
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