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標題: 西延高鐵順利貫通第19座隧道柳燕隧道 [打印本頁]

作者: gao123    時間: 2023-8-7 18:30
標題: 西延高鐵順利貫通第19座隧道柳燕隧道
8月6日,伴隨著最后一次爆破聲響,鐵一院勘察設計、中鐵二十一局施工的西延高鐵柳燕隧道正式貫通,這是全線貫通的第19座隧道,也是全線47座隧道中唯一一座設計時速為120公里的隧道。
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隧道貫通現(xiàn)場
柳燕隧道位于延安市寶塔區(qū),為全線控制性工程,隧道全長3765米,穿越延安市主城區(qū),最大埋深約200米,洞身為Ⅳ、Ⅴ級圍巖。隧址區(qū)自然地理環(huán)境復雜,存在大量油井、民房,施工場地穿越大量居民區(qū),隧道洞口高陡且發(fā)育滑坡。受復雜工程地質(zhì)地貌條件及不良地質(zhì)因素制約,施工組織設計十分困難。
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隧道斜井洞口
據(jù)西延高鐵隧道專冊趙啟超介紹:“柳燕隧道作為全線控制性工程,能否順利貫通不僅直接影響還建包西線與延安車站改造施工進度,更決定了西延高鐵高速場能否如期建設,是影響西延高鐵按期開通的重要因素。為攻克柳燕隧道設計施工難題,鐵一院設計團隊采用‘長隧短打’的思路,設計采用雙斜井進洞施工方案,多面施工、協(xié)同作業(yè),確保施工組織合理可行!贬槍λ淼莱隹谶吰赂叨盖颐媾R滑坡面這一難題,設計團隊采用預加固樁、樁板基礎、單壓式明洞的復合結(jié)構(gòu),接長明洞達60米,確保線路安全。由于洞身下穿淺埋沖溝,拱頂出露,設計團隊秉持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的設計理念,在明挖與暗挖方案中反復比選,最終確定地表注漿、長管棚超前支護相結(jié)合的暗挖通過方案,最大程度降低隧道施工對上下游環(huán)境及居民生活的影響,讓西延高鐵建設有速度更有溫度。在配合施工過程中,鐵一院技術(shù)團隊盯緊時間節(jié)點,監(jiān)控施工安全,結(jié)合地質(zhì)情況,超前謀劃“兩臺階法”及“懸臂掘進機法”施工方案,確保隧道順利貫通。

下一步,鐵一院項目團隊將進一步做好各項配合施工工作,助力西延高鐵不斷取得新突破,為西延高鐵高質(zhì)量建設提供“一院智慧和力量”。

作者: gao123    時間: 2023-8-7 18:36
這個隧道應該是改建包西鐵路的隧道,西延高鐵進延安站是利用一段包西鐵路,然后給包西鐵路新建一段去延安站的
作者: 海星空    時間: 2023-8-7 18:47
加油!
作者: 畢無煙    時間: 2023-8-7 19:44
gao123 發(fā)表于 2023-08-07 18:36
這個隧道應該是改建包西鐵路的隧道,西延高鐵進延安站是利用一段包西鐵路,然后給包西鐵路新建一段去延安站的

完全正確
作者: aflykiss    時間: 2023-8-8 08:36

作者: 鐵布朗    時間: 2023-8-8 09:24
西延預計啥時候能通車呀
作者: gao123    時間: 2023-8-8 10:23
鐵布朗 發(fā)表于 2023-08-08 09:24
西延預計啥時候能通車呀

2025年底
作者: aflykiss    時間: 2023-8-8 11:40





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