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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 8月10日地鐵客流 [打印本頁]

作者: kingstar 時(shí)間: 2023-8-11 09:18
標(biāo)題: 8月10日地鐵客流
#客流數(shù)據(jù)# 8月10日，西安地鐵線網(wǎng)客流407.28萬人次。其中，1號(hào)線58.31萬人次，2號(hào)線104.74萬人次，3號(hào)線67.25萬人次，4號(hào)線66.43萬人次，5號(hào)線35.11萬人次，6號(hào)線55.56萬人次，9號(hào)線10.49萬人次，14號(hào)線6.96萬人次，16號(hào)線1.93萬人次，西戶線0.50萬人次。

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2023-8-11 09:32
暑假太猛了，基本每天都是四百萬以上，開學(xué)后會(huì)低點(diǎn)兒吧

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2023-8-11 09:34
14號(hào)線，真的人流全靠奧體開演唱會(huì)了…7W離譜

作者: fdiick 時(shí)間: 2023-8-11 09:46

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-8-11 09:34
14號(hào)線，真的人流全靠奧體開演唱會(huì)了…7W離譜

7萬不低了

作者: Sssssss 時(shí)間: 2023-8-11 09:51

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2023-8-11 09:55

fdiick 發(fā)表于 2023-08-11 09:46
7萬不低了

…40多公里啊，哥

作者: 阿房一路 時(shí)間: 2023-8-11 09:56

fdiick 發(fā)表于 2023-8-11 09:46
7萬不低了

自從有了16號(hào)線以后，14號(hào)線都抬起頭來了，感覺自己站起來了，再也沒人說他是最少的了，終于來個(gè)墊底的了

作者: Dempsey 時(shí)間: 2023-8-11 09:59

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-08-11 09:34
14號(hào)線，真的人流全靠奧體開演唱會(huì)了…7W離譜

說實(shí)話去機(jī)場(chǎng)真沒太多人坐地鐵的

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2023-8-11 10:00

阿房一路發(fā)表于 2023-08-11 09:56
自從有了16號(hào)線以后，14號(hào)線都抬起頭來了，感覺自己站起來了，再也沒人說他是最少的了，終于來個(gè)墊底的了

現(xiàn)在的16號(hào)線，沿途單位和人員還沒聚集滿，屬于提前布局的交通設(shè)施。

作者: 云城 時(shí)間: 2023-8-11 10:01

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-8-11 09:55
…40多公里啊，哥

長(zhǎng)度是一個(gè)方面，但最重要的穩(wěn)定的客流還沒培養(yǎng)起來，沿線常住的人口很有限，奧體的入住還要些時(shí)間。

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-8-11 10:16
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作者: domokun 時(shí)間: 2023-8-11 10:18

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-08-11 09:55
…40多公里啊，哥

你不看2021到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)嗎？除了有活動(dòng) 一直5萬左右徘徊

作者: kan.ss 時(shí)間: 2023-8-11 10:29

Dempsey 發(fā)表于 2023-08-11 09:59
說實(shí)話去機(jī)場(chǎng)真沒太多人坐地鐵的

從南邊去趟機(jī)場(chǎng)坐地鐵真沒有機(jī)場(chǎng)大巴快，打車更快

作者: xa小兔 時(shí)間: 2023-8-11 10:38
工作日很穩(wěn)

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-8-11 10:58
期待明年8號(hào)線開通后，加上今年9月底開通的1號(hào)線3期，明年周內(nèi)上500萬應(yīng)該是常態(tài)

作者: aflykiss 時(shí)間: 2023-8-11 10:58

作者: 懶得起名 時(shí)間: 2023-8-11 11:01

domokun 發(fā)表于 2023-08-11 10:18
你不看2021到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)嗎？除了有活動(dòng)  一直5萬左右徘徊

22年以前，基本日均4萬，西安北站到機(jī)場(chǎng)不到2.5萬。現(xiàn)在日均7萬。我經(jīng)常乘坐西安北到賀韶方向，23年肉眼可見的人流量多了起來，14號(hào)線西安北站到機(jī)場(chǎng)，或許增長(zhǎng)不明顯，西安北站到賀韶隨著港務(wù)的陸續(xù)交房，還會(huì)上升。

作者: Dempsey 時(shí)間: 2023-8-11 11:07

kan.ss 發(fā)表于 2023-08-11 10:29
從南邊去趟機(jī)場(chǎng)坐地鐵真沒有機(jī)場(chǎng)大巴快，打車更快

是的，而且拖著行李又要換乘還擁擠，體驗(yàn)一次就不會(huì)有第二次了

作者: solo 時(shí)間: 2023-8-11 11:14

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-8-11 09:55
…40多公里啊，哥

這個(gè)地鐵線沒關(guān)系，要怪只能怪機(jī)場(chǎng)修那么遠(yuǎn)，還要一路繞陵墓，全走的是沒人得地。現(xiàn)在客流也主要集中在西安北到賀韶。

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2023-8-11 11:31

solo 發(fā)表于 2023-08-11 11:14
這個(gè)地鐵線沒關(guān)系，要怪只能怪機(jī)場(chǎng)修那么遠(yuǎn)，還要一路繞陵墓，全走的是沒人得地�，F(xiàn)在客流也主要集中在西安北到賀韶。

那邊只能那么繞，你換成其他線一樣

作者: domokun 時(shí)間: 2023-8-11 11:36

懶得起名發(fā)表于 2023-08-11 11:01
22年以前，基本日均4萬，西安北站到機(jī)場(chǎng)不到2.5萬�，F(xiàn)在日均7萬。我經(jīng)常乘坐西安北到賀韶方向，23年肉眼可見的人流量多了起來，14號(hào)線西安北站到機(jī)場(chǎng)，或許增長(zhǎng)不明顯，西安北站到賀韶隨著港務(wù)的陸續(xù)交房，還會(huì)上升。

我知道.... 我是反駁這人

作者: solo 時(shí)間: 2023-8-11 14:45

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-08-11 11:31
那邊只能那么繞，你換成其他線一樣

反正是必不可少的線，走向也是沒辦法，還是ZZ任務(wù)線，所以有啥可抱怨的。

作者: 昵稱正在加載中 時(shí)間: 2023-8-12 14:17
16號(hào)線拉椅子專線，空載專線

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