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陜西省最北端的民用機(jī)場——府谷機(jī)場近日傳來好消息：目前已全面開工建設(shè)，施工、監(jiān)理單位均已進(jìn)場，原地面清表、土方開挖等工作進(jìn)展順利。

作為國家民航“十四五”規(guī)劃中新建的23個(gè)機(jī)場之一，府谷機(jī)場被列入2023年陜西省、榆林市、府谷縣三級重點(diǎn)項(xiàng)目，足見該機(jī)場在陜西民航運(yùn)輸布局中的地位。

府谷機(jī)場定位為國內(nèi)支線機(jī)場，主要服務(wù)于府谷、神木及晉西北、蒙西南10個(gè)市縣，同時(shí)兼顧應(yīng)急救援、通用航空使用，服務(wù)人口約120萬人。

早在2010年時(shí)，府谷機(jī)場就已啟動(dòng)報(bào)批，2012年４月獲國家民用航空局選址批復(fù)，2012年1月獲國務(wù)院、中央軍委預(yù)可研批復(fù)，2020年12月獲國家發(fā)改委可研批復(fù)。

機(jī)場選址于府谷縣城西北部桑園梁村，主體用地2686.05畝，距府谷縣城中心直線距離9公里。根據(jù)規(guī)劃，府谷將修建連接機(jī)場與縣城的快速進(jìn)場道路等交通工程。

去年1月，府谷民用機(jī)場（試驗(yàn)段工程）黃土沉降地質(zhì)勘查項(xiàng)目破土動(dòng)工，標(biāo)志著24萬府州百姓翹首以盼的機(jī)場項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

項(xiàng)目擬建設(shè)跑道長2800米、寬45米，站坪機(jī)位數(shù)6個(gè)，配套登機(jī)口4處、廊橋2座，航站樓面積5000平方米，配套建設(shè)助航燈光、供電、供水、通信、消防等設(shè)施，飛行區(qū)等級指標(biāo)為4C，滿足B737、A320等機(jī)型起降。

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截至目前，飛行區(qū)38個(gè)工作面全面開工，地面清表完成56萬平方米，地面強(qiáng)夯完成約16.8萬平方米，盲溝完成4000米，土方開挖95.6萬立方，土后回填碾壓完成49.2萬立方，加筋土擋墻完成263米，累計(jì)完成投資約5542萬元。

府谷民用機(jī)場概算投資14.5461億元。今年計(jì)劃完成投資4億元，完成總土方的60%；2024年計(jì)劃投資5億元，完成全部土方及航站區(qū)部分主體工程；2025年計(jì)劃投資5.5億元，完成航站區(qū)相關(guān)內(nèi)飾及其附屬工程。

根據(jù)府谷機(jī)場建設(shè)單位的官方表述來看，近期機(jī)場建設(shè)將全力加快施工進(jìn)度，力爭2025年10月實(shí)現(xiàn)通航目標(biāo)。

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作為國內(nèi)支線機(jī)場，府谷機(jī)場可滿足B737、A320等系列機(jī)型起降，初期擬開通直飛北京、西安等地航線，中期擬開通上海、深圳、成都、�？诘瘸鞘泻骄€，遠(yuǎn)期考慮開通京津冀、長三角、粵港澳等地區(qū)主要城市航線。

預(yù)計(jì)到2035年，府谷機(jī)場有望實(shí)現(xiàn)輻射晉陜蒙三省，年旅客吞吐量達(dá)到45萬人次，年貨郵吞吐量1200噸，年飛機(jī)起降量4592架次，高峰小時(shí)旅客吞吐量481人次。

目前，陜西省有5個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場，關(guān)中地區(qū)1座，陜南陜北各2座：分別為西安咸陽國際機(jī)場、榆林榆陽機(jī)場、延安南泥灣機(jī)場、漢中城固機(jī)場、安康富強(qiáng)機(jī)場。

其中，等級最高的是西安咸陽國際機(jī)場，為4F級。2018年，榆林榆陽機(jī)場完成3200米跑道切換，成為陜西首個(gè)也是目前唯一一個(gè)4D級支線機(jī)場。延安南泥灣機(jī)場、漢中城固機(jī)場、安康富強(qiáng)機(jī)場目前均為4C級支線機(jī)場。

著眼于陜西民航事業(yè)發(fā)展，《陜西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》當(dāng)中明確提出：優(yōu)化升級民航發(fā)展結(jié)構(gòu)，加快健全“干支結(jié)合”的民用運(yùn)輸機(jī)場體系。

機(jī)場方面，建成投運(yùn)西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程，加快推進(jìn)寶雞、府谷、定邊機(jī)場和漢中機(jī)場二期擴(kuò)建工程，積極推動(dòng)延安機(jī)場擴(kuò)建和渭南、商洛機(jī)場等項(xiàng)目前期工作，全省民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到8個(gè)。優(yōu)化升級民航發(fā)展結(jié)構(gòu)，加快健全“干支結(jié)合”的民用運(yùn)輸機(jī)場體系。

截至目前，機(jī)場三期T5航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已經(jīng)合攏，正在全力推進(jìn)屋面、幕墻和裝飾裝修、設(shè)備安裝。配套工程供電、西貨運(yùn)區(qū)、管線改遷等工程均按照計(jì)劃有序推進(jìn)。

作為西北地區(qū)最大的門戶機(jī)場，三期建成投用后，西安咸陽國際機(jī)場將形成4條跑道、4座航站樓，東西航站區(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)格局，可實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量為8300萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，全面提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運(yùn)行效率成為絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連的國際樞紐。

寶雞機(jī)場位于鳳翔區(qū)城東約5公里處，規(guī)劃占地3500畝，項(xiàng)目總預(yù)算8.4億元。按照滿足2030年旅客吞吐量120萬人次，貨郵吞吐量4800噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級為4C，總投資12.96億元。主要建設(shè)內(nèi)容為：建設(shè)1條長3200米、寬50米的跑道，1.4萬平方米航站樓，11個(gè)C類停機(jī)位，配套建設(shè)空管、供電、供水、供油等設(shè)施。

今年5月，寶雞市級層面組織召開機(jī)場航站樓評審會，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了初步評審。寶雞機(jī)場航站樓外觀設(shè)計(jì)方案取意“鸞鳳和鳴”，以古老的鳳凰傳說為創(chuàng)作靈感，融合地域文化元素和現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，具有鮮明的寶雞特色。

寶雞機(jī)場項(xiàng)目可研報(bào)告已于2022年上報(bào)國家層面履行審批程序，目前該項(xiàng)目已取得可研評估意見，正在履行審批前的具體工作流程，有望近期取得正式批復(fù)。初步設(shè)計(jì)、可研編制、搬遷安置區(qū)建設(shè)等工作已啟動(dòng)。

預(yù)計(jì)到“十四五末”，寶雞鳳翔機(jī)場將實(shí)現(xiàn)通航，成為陜西省第三大航空港和重要的區(qū)域航空樞紐。

定邊機(jī)場選址位于縣城東側(cè)十里沙村板凳灘，距縣城約14公里，總占地約2414畝。機(jī)場擬按民航4C標(biāo)準(zhǔn)和近期（2025年）旅客吞吐量25萬人次、貨物吞吐量750噸的目標(biāo)建設(shè)，可為陜北及寧東等地區(qū)提供航空運(yùn)輸服務(wù)。

以定邊機(jī)場為原點(diǎn)，方圓150公里為半徑，機(jī)場服務(wù)可輻射靖邊、吳起，寧夏鹽池縣，甘肅環(huán)縣、華池以及內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂托克前旗等四�。▍^(qū)）七縣（旗），服務(wù)區(qū)域總?cè)丝诩s129萬人，流動(dòng)人口約65萬人。

今年6月26日，民航局完成新建定邊機(jī)場總體規(guī)劃(2022年版)批復(fù)。6月30日，定邊機(jī)場初步設(shè)計(jì)獲批復(fù)。

此外，漢中城固機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目可研報(bào)告已編制完成，前置要件辦理已基本完成，已完成軍地協(xié)議簽署，空域許可已批復(fù)，待項(xiàng)目資金籌措方案確定后即可開展可研報(bào)批工作。

渭南機(jī)場選址確定鹵陽湖方案，并與西部機(jī)場集團(tuán)簽署協(xié)議，飛行區(qū)指標(biāo)等級為4E，承擔(dān)國家民機(jī)科研試飛基地的任務(wù)，后續(xù)建設(shè)將于各項(xiàng)批復(fù)程序完成后開展。

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