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標(biāo)題: 西安機(jī)場(chǎng)T5航站樓國(guó)內(nèi)國(guó)際可轉(zhuǎn)換指廊 [打印本頁]

作者: gakki嫁我 時(shí)間: 2023-8-31 13:14
標(biāo)題: 西安機(jī)場(chǎng)T5航站樓國(guó)內(nèi)國(guó)際可轉(zhuǎn)換指廊
那天看到驚總發(fā)的T5指廊分配方案

六個(gè)指廊中
北側(cè)兩個(gè)國(guó)內(nèi)專用
南側(cè)兩個(gè)國(guó)際專用
中間最長(zhǎng)的兩個(gè)指廊是國(guó)際國(guó)內(nèi)可轉(zhuǎn)換的

去查了下怎么一個(gè)轉(zhuǎn)換法
感覺可能會(huì)和浦東機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳這樣類似
三層國(guó)際出發(fā)
二層國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)
一層國(guó)際到達(dá)

這種可轉(zhuǎn)換機(jī)位的好處就在于
廊橋利用率提高
浦東的數(shù)據(jù)顯示：
可轉(zhuǎn)換機(jī)位的應(yīng)用使得31%的混接航班實(shí)現(xiàn)靠橋，混接航班靠橋率提至67%，年均服務(wù)旅客60萬人次，高于普通機(jī)20%。

鑒于T5還是雙層出發(fā)到達(dá)
很是期待兩層出發(fā)的值機(jī)島怎么分配
靜待T5按時(shí)投運(yùn)

(, 下載次數(shù): 3)
(, 下載次數(shù): 2)

作者: Ehan、 時(shí)間: 2023-8-31 13:28
按時(shí)的愿望怕是不行了，據(jù)說是提前運(yùn)營(yíng)

作者: gakki嫁我 時(shí)間: 2023-8-31 13:32

Ehan、發(fā)表于 2023-08-31 13:28
按時(shí)的愿望怕是不行了，據(jù)說是提前運(yùn)營(yíng)

真的想好好體驗(yàn)一下T5國(guó)際出發(fā)

作者: 劉俊子彥 時(shí)間: 2023-8-31 13:34
就這么說吧，設(shè)計(jì)只是設(shè)計(jì)，能不能兌現(xiàn)還得看土錘靈道

作者: 橋傑聖 時(shí)間: 2023-8-31 13:50
看這進(jìn)度估計(jì)明年就能用上了

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2023-8-31 13:51
就是那個(gè)機(jī)庫有點(diǎn)礙眼滑行道為他變成斜的現(xiàn)在T5也要損失幾個(gè)廊橋不美觀

作者: 暴走的布魯斯 時(shí)間: 2023-8-31 14:33
相當(dāng)期待

作者: 驚蟄 時(shí)間: 2023-8-31 15:27
太復(fù)雜了

作者: 西安吳彥祖分祖 時(shí)間: 2023-8-31 15:47
6666

作者: huiii 時(shí)間: 2023-8-31 16:33
后面那個(gè)東衛(wèi)星廳看發(fā)的圖片好像沒有建是吧

作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2023-8-31 17:36

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2023-8-31 19:55

huiii 發(fā)表于 2023-8-31 16:33
后面那個(gè)東衛(wèi)星廳看發(fā)的圖片好像沒有建是吧

和三期擴(kuò)建無關(guān)，等四期吧

作者: Lyf 時(shí)間: 2023-8-31 20:39

小雪兒發(fā)表于 2023-08-31 13:51
就是那個(gè)機(jī)庫有點(diǎn)礙眼滑行道為他變成斜的現(xiàn)在T5也要損失幾個(gè)廊橋不美觀

會(huì)拆吧。要不東航的存在對(duì)西安來說完全成負(fù)面作用了。

作者: 星辰333 時(shí)間: 2023-8-31 23:08
值機(jī)島大概率，北側(cè)的東航系，南側(cè)的南航系和地勤公司代理的航司。T5明年會(huì)投運(yùn)一部分

作者: 繁華 時(shí)間: 2023-9-1 03:24
這樣?xùn)|衛(wèi)星圖也會(huì)是國(guó)內(nèi)國(guó)際轉(zhuǎn)換，期待未來更多的國(guó)際航線，中西部第一中轉(zhuǎn)。

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