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標(biāo)題: 中歐班列運(yùn)行情況周報(bào)（2023.9.4-2023.9.10） [打印本頁]

作者: 聽閾 時(shí)間: 2023-9-14 08:33
標(biāo)題: 中歐班列運(yùn)行情況周報(bào)（2023.9.4-2023.9.10）
第37周，阿拉山口口岸擁堵持續(xù)，平均換裝時(shí)效約為2周。因中方阿拉山口口岸負(fù)責(zé)接受進(jìn)口糧食的21站正在按照中鐵要求開展維修工作，60列散糧車及180 列重箱班列在多斯特克方向滯留。8月28 日，哈薩克斯坦曾宣布禁止包括谷物、麩皮、油籽、餅類在內(nèi)的貨物從薩克紹利斯卡亞鐵路站（KZH）出口中國(guó)。考慮到Moyinte 站至阿拉山口的第二條鐵路線也在施工，哈方將禁令延長(zhǎng)至9月20日。預(yù)計(jì)這一措施將進(jìn)一步增加阿拉山口換裝時(shí)間。整體來看，本周歐線方向經(jīng)過阿拉山口和霍爾果斯出境的貨運(yùn)列車運(yùn)輸時(shí)效有所延長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)車站到馬拉舍維奇的運(yùn)輸時(shí)間約為19-21天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以往。

本周重點(diǎn)線路倉位及運(yùn)價(jià)情況如下：

歐線：

去程——?dú)W線去程倉位總體供需穩(wěn)定。本周除重慶下調(diào)400美金外其他平臺(tái)價(jià)格平穩(wěn)。成都公共班列22號(hào)以后還有多個(gè)班期可定；相對(duì)而言義烏倉位較為緊張，9月22號(hào)首發(fā)快線已經(jīng)售罄，29號(hào)有少量倉位。義烏普線還有部分倉位剩余。

回程——?dú)W線回程班列正常運(yùn)行。西安、武漢回程線路倉位收緊，9月倉位已經(jīng)全部售罄。本周個(gè)別平臺(tái)倉位價(jià)格起伏——杜伊斯堡、漢堡、馬拉舍維奇到重慶回程上漲300美金，與之相反大連回程下調(diào)300美金。

俄線：俄羅斯方向市場(chǎng)供需穩(wěn)定，倉位供給充足。石家莊、徐州、金華等平臺(tái)9月中旬仍有倉位待訂。由于租箱價(jià)格上漲，本周重慶發(fā)往俄羅斯的即期運(yùn)價(jià)小幅上漲。武漢為解決此前發(fā)車至莫斯科站點(diǎn)相對(duì)擁堵的問題，開通了武漢至斯維爾德洛夫斯克州的新線路。

中亞：中亞市場(chǎng)出貨量較少，市場(chǎng)倉位充足。以西安為例，本月中旬以后塔什干、阿拉木圖等地皆有可用倉位。

第36周租箱市場(chǎng)穩(wěn)定，包括漢堡、杜伊斯堡、華沙、羅茲在內(nèi)的歐線集裝箱價(jià)格未見變動(dòng)，中亞線路同樣波動(dòng)較小。如西安、重慶等內(nèi)陸城市集裝箱短缺，租箱價(jià)格略高于其他地區(qū)。

隨著國(guó)慶臨近，節(jié)前預(yù)計(jì)會(huì)迎來一個(gè)出貨“小高潮”，9月下旬國(guó)內(nèi)拖車價(jià)格可能有明顯上漲。

作者: 長(zhǎng)安望月 時(shí)間: 2023-9-14 08:44
全部用中國(guó)軌距重修一條歐亞高速鐵路，一站到底不換裝，壓縮運(yùn)輸時(shí)間至五天內(nèi)

作者: 懶得起名 時(shí)間: 2023-9-14 19:44

長(zhǎng)安望月發(fā)表于 2023-09-14 08:44
全部用中國(guó)軌距重修一條歐亞高速鐵路，一站到底不換裝，壓縮運(yùn)輸時(shí)間至五天內(nèi)

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