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標(biāo)題: 全線獲批!延榆高鐵定檔年內(nèi)開工 [打印本頁]

作者: 悅西安    時(shí)間: 2023-9-22 15:45
標(biāo)題: 全線獲批!延榆高鐵定檔年內(nèi)開工
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西安北站 ©悅西安

陜西“米字型高鐵網(wǎng)”的最后一環(huán)、“市市通高鐵”的最后一站,延安至榆林高鐵近日傳來新進(jìn)展:

繼本月初項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲批之后,其初步設(shè)計(jì)也已獲得國鐵集團(tuán)及陜西省政府聯(lián)合批復(fù),今年底前開工建設(shè)幾無懸念。

全長239公里,延榆高鐵獲批建設(shè)

延榆高鐵是一條以路網(wǎng)通道功能為主、兼顧沿線客流的高鐵干線,是國家“八縱八橫”高速鐵路通道之包(銀)海通道的重要組成部分。

線路自西延高鐵終點(diǎn)延安站貫通引出,向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣,榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū),至終點(diǎn)榆林南站,預(yù)留向鄂爾多斯方向延伸條件。

延榆高鐵新建線路238.8km,其中延安市境內(nèi)78.7km,榆林市境內(nèi)160.1km。全線設(shè)延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南6座車站。鐵路等級為高速鐵路,設(shè)計(jì)速度為350km/h。

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延安至榆林高鐵線路示意圖

延榆高鐵線網(wǎng)地位
南端丨引入延安鐵路地區(qū)與在建西延高鐵銜接,向南可直達(dá)以西安為中心的關(guān)中城市群;
中段丨在綏德鐵路地區(qū)與規(guī)劃青太銀快速客運(yùn)通道(綏德至太原段)銜接,形成蒙西、陜北地區(qū)通往太原、京津冀及山東半島地區(qū)的最便捷通道;

北端丨利用榆鄂高鐵引入鄂爾多斯鐵路地區(qū),與規(guī)劃呼包鄂城際網(wǎng)聯(lián)通,構(gòu)成呼包鄂榆城市群城際鐵路骨架及內(nèi)蒙古南向通道。

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延榆高鐵之于包海高鐵通道位置關(guān)系

根據(jù)批復(fù)文件,延安新區(qū)站規(guī)模為4臺9線,配套新建6線存車場、2條整備庫線。綏德西站規(guī)模為2臺6線,預(yù)留太原至綏德鐵路引入條件。

榆林南站規(guī)模為3臺7線,預(yù)留包頭至榆林鐵路引入條件(總規(guī)模5臺13線)。配套新建2線存車場、2條整備庫線,榆林地區(qū)普速客運(yùn)系統(tǒng)調(diào)整至榆林南站集中辦理。

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榆林南站規(guī)劃示意圖

資金方面,延榆高鐵項(xiàng)目由國鐵集團(tuán)和陜西省合作建設(shè),總投資472.2億元,其中,陜西省承擔(dān)征地拆遷工作及費(fèi)用(含綜合開發(fā)征地拆遷費(fèi)用),其余資本金由國鐵集團(tuán)、陜西省分別承擔(dān)。

就在9月15日,榆林市召開了延榆高鐵項(xiàng)目建設(shè)保障動(dòng)員大會(huì),成立延榆高鐵項(xiàng)目建設(shè)指揮部,安排項(xiàng)目征地拆遷工作。

榆陽區(qū)、橫山區(qū)、綏德縣、米脂縣、清澗縣和榆林高新區(qū)、榆林科創(chuàng)新城管委會(huì)分別表態(tài)發(fā)言,并簽署《延榆高鐵項(xiàng)目征地拆遷和環(huán)境保障工作責(zé)任狀》。

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延安榆林地區(qū)快速鐵路布局示意

會(huì)議強(qiáng)調(diào),延榆高鐵項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入開工前的最后沖刺階段,要充分認(rèn)識延榆高鐵項(xiàng)目的重大意義,全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè):
①統(tǒng)一思想認(rèn)識,爭分奪秒攻克各類卡點(diǎn)、堵點(diǎn)、難點(diǎn)問題,確保項(xiàng)目如期開工。

②強(qiáng)化服務(wù)保障,全力抓好征地拆遷、要素保障、環(huán)境保障等工作,守住環(huán)保、耕地、文物、安全、穩(wěn)定等底線,為項(xiàng)目建設(shè)營造良好環(huán)境。

③強(qiáng)化組織領(lǐng) 導(dǎo),夯實(shí)各級責(zé)任,調(diào)動(dòng)各方力 量,推動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)天天有進(jìn)展、周周有變化、月月有提升。

本次初步設(shè)計(jì)獲批后,延榆高鐵已進(jìn)入緊張的施工圖設(shè)計(jì)階段,具備實(shí)質(zhì)性開工條件,即將啟動(dòng)施工招標(biāo)。按照工期4.5年預(yù)計(jì),項(xiàng)目有望在2028年建成運(yùn)營。

屆時(shí),從西安經(jīng)延安至榆林,高鐵全程僅需不到2小時(shí),陜西“米”字型高鐵網(wǎng)和“市市通高鐵”目標(biāo)也將真正實(shí)現(xiàn)。

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陜西省高鐵運(yùn)營里程與在建(待建)項(xiàng)目 ©悅西安

陜西交通建設(shè)“火力全開”

9月12日,陜西省舉辦專題新聞發(fā)布會(huì),系統(tǒng)介紹了全省交通事業(yè)發(fā)展情況和計(jì)劃,延榆高鐵再被提及。

近年來,陜西加快構(gòu)建與區(qū)位優(yōu)勢相適應(yīng)、服務(wù)新發(fā)展格局的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,省際快速通達(dá)、城際立體互通、城鄉(xiāng)便捷連通的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)正在形成。

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西安外環(huán)高速南段

據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1月至8月,全省累計(jì)完成綜合交通投資525億元,同比增長6.9%,支撐、完善高質(zhì)量交通項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增效。

高鐵建設(shè)方面,“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提速,市市通高鐵時(shí)代即將到來。

西延、西康、西十(陜西段)、康渝(陜西段)4條在建高鐵項(xiàng)目提速推進(jìn),截至8月底,累計(jì)完成投資163.1億元。延榆高鐵項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓推進(jìn),計(jì)劃年內(nèi)開工。

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陜西米字型高鐵網(wǎng)示意圖

公路方面,陜西“兩環(huán)三縱六輻射七橫”高速公路網(wǎng)不斷完善,高速公路通車?yán)锍坛^6000公里。城鎮(zhèn)過境公路、能源運(yùn)輸通道、紅色旅游公路等普通國道省道項(xiàng)目遍地開花,全省公路通連網(wǎng)絡(luò)日益暢達(dá),26個(gè)出省通道連通省外。

其中,全省高速公路在建規(guī)模達(dá)763.7公里,截至8月底,累計(jì)完成投資161.5億元。

京昆線蒲城至澇峪段改擴(kuò)建、丹鳳至山陽2個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目分別于9月底和10月底具備通車條件;嵐皋至陜渝界、麟游至法門寺、眉縣至太白3個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目按計(jì)劃加快推進(jìn);包茂線曲江至太乙宮段改擴(kuò)建等5個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目控制性工程已經(jīng)全面開工。

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京昆線蒲城至澇峪段改擴(kuò)建灃河大橋

“通道提等升級、城鎮(zhèn)過境改建、原級改造整治”為重點(diǎn),普通國省干線公路在建項(xiàng)目77個(gè),計(jì)劃開工項(xiàng)目9個(gè)。

民航機(jī)場建設(shè)方面,西安咸陽國際機(jī)場累計(jì)開通383條航線、執(zhí)飛235個(gè)航點(diǎn),國內(nèi)通達(dá)性排名全國第一;在中國—中亞峰會(huì)前夕,西安咸陽國際機(jī)場在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)中亞五國六城客運(yùn)航線全覆蓋。

被納入交通運(yùn)輸部“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的西安咸陽國際機(jī)場綜合交通樞紐項(xiàng)目按計(jì)劃加快推進(jìn);西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程取得階段性成果,現(xiàn)代化國際一流航空樞紐交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)深入推進(jìn)。

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建設(shè)中的西安機(jī)場三期T5航站樓近照

©悅西安 綜合


作者: 閃靈兇猛    時(shí)間: 2023-9-22 15:51
榆林到神府的動(dòng)車也該修了

作者: 成功在望    時(shí)間: 2023-9-22 16:26

作者: 長安小子    時(shí)間: 2023-9-22 16:46
延安還有幾個(gè)縣沒有火車站
作者: 小寨土著    時(shí)間: 2023-9-22 17:14
應(yīng)該在來一條長沙
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作者: ikou    時(shí)間: 2023-9-22 18:00
長安小子 發(fā)表于 2023-09-22 16:46
延安還有幾個(gè)縣沒有火車站

吳起志丹
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2023-9-22 18:16
小寨土著 發(fā)表于 2023-09-22 17:14
應(yīng)該在來一條長沙

到長沙再怎么修陜西省內(nèi)還是利用西武高鐵,無非就是從襄陽還是從十堰去往長沙方向。
作者: ossify    時(shí)間: 2023-9-22 18:28
內(nèi)蒙那邊啥情況,近期有修包頭到榆林的想法嗎
作者: gao123    時(shí)間: 2023-9-22 18:35
ossify 發(fā)表于 2023-09-22 18:28
內(nèi)蒙那邊啥情況,近期有修包頭到榆林的想法嗎

包鄂今年已開始勘察設(shè)計(jì),榆鄂段陜西里程長,兩邊都不想太出力吧,后續(xù)可能是榆鄂包鄂一起
作者: 強(qiáng)在奔跑    時(shí)間: 2023-9-22 18:58
陜西修高鐵太慢了
作者: ZhangYq    時(shí)間: 2023-9-22 19:58
如果政策允許,不知道榆林是否有能力修建榆神府甚至定靖榆神府城際
作者: 旭日45    時(shí)間: 2023-9-22 22:11
子長廢了
作者: happyzhigang    時(shí)間: 2023-9-22 23:13
12306鐵總 發(fā)表于 2023-09-22 18:16
到長沙再怎么修陜西省內(nèi)還是利用西武高鐵,無非就是從襄陽還是從十堰去往長沙方向。

原來規(guī)劃有個(gè)安張常,還有呼南高鐵。
作者: gao123    時(shí)間: 2023-9-22 23:18
happyzhigang 發(fā)表于 2023-09-22 23:13
原來規(guī)劃有個(gè)安張常,還有呼南高鐵。

安張常普速,最多能上200都了不得了,呼南跟陜西無關(guān),靠別的線路過去
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2023-9-22 23:56
happyzhigang 發(fā)表于 2023-09-22 23:13
原來規(guī)劃有個(gè)安張常,還有呼南高鐵。

安張常能修個(gè)快速鐵路就不錯(cuò)了,呼南倒是可以期待一下,但還不知道猴年馬月呢。
作者: muboy1999    時(shí)間: 2023-9-23 11:14
happyzhigang 發(fā)表于 2023-9-22 23:13
原來規(guī)劃有個(gè)安張常,還有呼南高鐵。

安張被重慶卡主幾十年,根本不會(huì)有動(dòng)靜
作者: 秦始皇的口音    時(shí)間: 2023-9-24 09:41
沒人關(guān)注雄忻高鐵延長榆林嗎?未來對陜西最重要的幾條線:1.雄忻榆銀(府榆定);2.西合(陜西段)3.銀渝(陜西段)4.太銀(陜西段)5.漢九(陜西段)。
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2023-9-24 23:40
秦始皇的口音 發(fā)表于 2023-09-24 09:41
沒人關(guān)注雄忻高鐵延長榆林嗎?未來對陜西最重要的幾條線:1.雄忻榆銀(府榆定);2.西合(陜西段)3.銀渝(陜西段)4.太銀(陜西段)5.漢九(陜西段)。

沒一個(gè)靠譜的…
作者: 一位市民    時(shí)間: 2023-9-26 11:38

就特么某地屁事多

“達(dá)萬之爭”,好好的走重慶萬州就完事了








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