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標題: 9月22日，西安地鐵線網客流409.33萬人次 [打印本頁]

作者: 不談ZZ 時間: 2023-9-23 07:39
標題: 9月22日，西安地鐵線網客流409.33萬人次
9月22日，西安地鐵線網客流409.33萬人次。其中，1號線66.55萬人次，2號線103.45萬人次，3號線69.72萬人次，4號線57.16萬人次，5號線37.18萬人次，6號線54.02萬人次，9號線10.19萬人次，14號線7.91萬人次，16號線2.53萬人次，西戶線0.62萬人次。

作者: 不談ZZ 時間: 2023-9-23 07:43
上周五，西安地鐵1號線客流57.13萬人次，增長9.42萬人次客流。

9月15日，西安地鐵線網客流396.39萬人次。其中，1號線57.13萬人次，2號線98.54萬人次，3號線66.92萬人次，4號線60.38萬人次，5號線36.12萬人次，6號線55.92萬人次，9號線10.36萬人次，14號線7.99萬人次，16號線2.31萬人次，西戶線0.72萬人次。

作者: LWH 時間: 2023-9-23 07:57
久違的400萬

作者: 石隱 時間: 2023-9-23 08:03
一號線長期穩(wěn)定增長在5萬，仔細觀察就會知道三期入口增加了很多人數，而灃河森林公園減少了很多人，幾乎灃河就沒幾個上車的，以前的灃河口其實是聚集了咸陽的人了，所以總量不會變化太多

作者: 大話羊羊 時間: 2023-9-23 08:14
1號線三期保守增加5萬

作者: 大話羊羊 時間: 2023-9-23 08:14
太可惜2號線了。沒提升空間了

作者: 不談ZZ 時間: 2023-9-23 08:17

大話羊羊發(fā)表于 2023-09-23 08:14
太可惜2號線了。沒提升空間了

只能靠7號線分流了，7號線必須6A

作者: 隨風而動 時間: 2023-9-23 08:33
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: friend10 時間: 2023-9-23 08:38

不談ZZ 發(fā)表于 2023-09-23 08:17
只能靠7號線分流了，7號線必須6A

8號線也可以分流一部分。

作者: 劉先生sir 時間: 2023-9-23 08:46

石隱發(fā)表于 2023-09-23 08:03
一號線長期穩(wěn)定增長在5萬，仔細觀察就會知道三期入口增加了很多人數，而灃河森林公園減少了很多人，幾乎灃河就沒幾個上車的，以前的灃河口其實是聚集了咸陽的人了，所以總量不會變化太多

我認為會在10萬＋，畢竟開通第二天，很多人還不知道

作者: zyb 時間: 2023-9-23 08:50
1號線3期和咸陽渭河高新大橋通車，對5號線和16號線客流也會有間接影響

作者: AdanPeng 時間: 2023-9-23 09:10
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 尹睿林 時間: 2023-9-23 09:35

劉先生sir 發(fā)表于 2023-09-23 08:46
我認為會在10萬＋，畢竟開通第二天，很多人還不知道

咸陽市區(qū)也就一百來萬人，加上三期沒到咸陽核心區(qū)，也增加不了太多

作者: 長安望月 時間: 2023-9-23 09:46

尹睿林發(fā)表于 2023-09-23 09:35
咸陽市區(qū)也就一百來萬人，加上三期沒到咸陽核心區(qū)，也增加不了太多

既然修了為啥不修到核心區(qū)？

作者: 尹睿林 時間: 2023-9-23 09:55

長安望月發(fā)表于 2023-09-23 09:46
既然修了為啥不修到核心區(qū)？

有四期規(guī)劃的11號線，不遠了

作者: 大秦賦 時間: 2023-9-23 11:25
一號線三期，內部的交通需求也不少，不光是要去西安的。

作者: 我記得 時間: 2023-9-23 11:34

AdanPeng 發(fā)表于 2023-09-23 09:10
1號線終于比4號線高了

4號就是旅游高峰期客流會爆

作者: glow怎弄喔噢 時間: 2023-9-23 12:15
我覺得七號線必然是條紅線人流量得頂一波

作者: 歲月靜好！ 時間: 2023-9-23 15:06

石隱發(fā)表于 2023-09-23 08:03
一號線長期穩(wěn)定增長在5萬，仔細觀察就會知道三期入口增加了很多人數，而灃河森林公園減少了很多人，幾乎灃河就沒幾個上車的，以前的灃河口其實是聚集了咸陽的人了，所以總量不會變化太多

還有一個你算了沒

以前去北站坐高鐵去寶雞蘭州的

現在三橋附近或者城西一大片
直接去咸陽西坐高鐵
減輕了二號線負擔

作者: 閃靈兇猛 時間: 2023-9-24 00:59
為什么9號線這么多人

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