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標(biāo)題: 西十高鐵天竺山一號(hào)隧道正洞掘進(jìn)突破3000米 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2023-10-5 23:38
標(biāo)題: 西十高鐵天竺山一號(hào)隧道正洞掘進(jìn)突破3000米
近日，位于秦嶺山區(qū)的西十高鐵陜西段天竺山一號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，600多名建設(shè)者假期堅(jiān)守崗位，全力推進(jìn)隧道建設(shè)。
當(dāng)天上午，由中鐵十一局承建的西十高鐵陜西段重難點(diǎn)控制性工程天竺山一號(hào)隧道正洞掘進(jìn)突破3000米大關(guān)，完成總體施工任務(wù)的20.35%，隧道施工取得突破性進(jìn)展。
天竺山一號(hào)隧道全長(zhǎng)14.742公里，最大埋深約690米，最淺埋深約40米，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
中鐵十一局在施工中采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)超前及初期支護(hù)等措施，并運(yùn)用信息化管理平臺(tái)監(jiān)控施工全過(guò)程，確保隧道安全順利掘進(jìn)�！拔覀�?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)配置了雙動(dòng)力多功能鉆機(jī)、智能鉆爆初支作業(yè)一體機(jī)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，形成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、噴錨支護(hù)等機(jī)械化配套作業(yè)生產(chǎn)線。同時(shí)，項(xiàng)目部自主研發(fā)拱架垂直度控制等20余項(xiàng)新工藝，有效提高了現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量�！敝需F十一局西十高鐵陜西段6標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉漢良說(shuō)，項(xiàng)目還建立了信息化調(diào)度指揮中心以及隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)度、安全、質(zhì)量的全面信息化管控。
西十高鐵全長(zhǎng)255.76公里，其中陜西省境內(nèi)169.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將改變西北至華中、華南、贛閩等地需經(jīng)鄭西—鄭武高鐵“拐角”繞行的格局，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、加快沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

作者: xlkxlk2 時(shí)間: 2023-10-5 23:51
西十段能全程350嗎？

作者: gao123 時(shí)間: 2023-10-5 23:55

xlkxlk2 發(fā)表于 2023-10-05 23:51
西十段能全程350嗎？

全部350

作者: ZhangYq 時(shí)間: 2023-10-6 00:33
西武高鐵被武漢樞紐直通線日塌了。直通線不修，過(guò)路車在武漢就得蹲一小時(shí)

作者: DylanC 時(shí)間: 2023-10-6 01:17

作者: fds1224 時(shí)間: 2023-10-6 01:29

xlkxlk2 發(fā)表于 2023-10-05 23:51
西十段能全程350嗎？

西十、西渝、西榆都是350

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-10-6 07:59

gao123 發(fā)表于 2023-10-05 23:55
全部350

設(shè)計(jì)350，運(yùn)營(yíng)大概率還是300。

作者: 海星空 時(shí)間: 2023-10-6 08:27
加油

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-10-6 09:44

xlkxlk2 發(fā)表于 2023-10-05 23:51
西十段能全程350嗎？

除了漢中250，陜西地級(jí)市都是350覆蓋

作者: xlkxlk2 時(shí)間: 2023-10-6 09:53

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-10-06 09:44
除了漢中250，陜西地級(jí)市都是350覆蓋

我想問(wèn)的是是運(yùn)營(yíng)后能達(dá)速嗎，估計(jì)只能300多吧

設(shè)計(jì)350我是知道的。鄭西說(shuō)恢復(fù)350也好久了現(xiàn)在還是310左右

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-10-6 11:21

xlkxlk2 發(fā)表于 2023-10-06 09:53
我想問(wèn)的是是運(yùn)營(yíng)后能達(dá)速嗎，估計(jì)只能300多吧設(shè)計(jì)350我是知道的。鄭西說(shuō)恢復(fù)350也好久了現(xiàn)在還是310左右

國(guó)內(nèi)350達(dá)速的還沒(méi)幾條，也就京滬和北京-武漢段

作者: xlkxlk2 時(shí)間: 2023-10-6 11:50

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-10-06 11:21
國(guó)內(nèi)350達(dá)速的還沒(méi)幾條，也就京滬和北京-武漢段

能跑310其實(shí)也可以了，去東南不用過(guò)鄭州了

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-10-6 13:10

xlkxlk2 發(fā)表于 2023-10-06 11:50
能跑310其實(shí)也可以了，去東南不用過(guò)鄭州了

310問(wèn)題不大

作者: 魯能泰山 時(shí)間: 2023-10-6 15:54

ZhangYq 發(fā)表于 2023-10-06 00:33
西武高鐵被武漢樞紐直通線日塌了。直通線不修，過(guò)路車在武漢就得蹲一小時(shí)

其實(shí)是值得借鑒的

作者: gao123 時(shí)間: 2023-10-6 16:47

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-10-06 13:10
310問(wèn)題不大

9月新開(kāi)的滬寧沿江，福廈，廣汕吧都是350達(dá)速，不是有透露過(guò)文件，后續(xù)新開(kāi)350線路都達(dá)速跑

作者: gao123 時(shí)間: 2023-10-6 16:49

xlkxlk2 發(fā)表于 2023-10-06 11:50
能跑310其實(shí)也可以了，去東南不用過(guò)鄭州了

9月新開(kāi)的滬寧沿江，福廈，廣汕吧都是350達(dá)速，不是有透露過(guò)文件，后續(xù)新開(kāi)350線路都達(dá)速跑，西武在武漢轉(zhuǎn)京廣并不方便，去江西福建也不方便，武漢樞紐直通線修了情況能好點(diǎn)，但還沒(méi)徹底解決，專門接京廣的聯(lián)絡(luò)線是預(yù)留，還不修

作者: gao123 時(shí)間: 2023-10-6 16:50

12306鐵總發(fā)表于 2023-10-06 07:59
設(shè)計(jì)350，運(yùn)營(yíng)大概率還是300。

9月新開(kāi)的滬寧沿江，福廈，廣汕吧都是350達(dá)速，不是有透露過(guò)文件，后續(xù)新開(kāi)350線路都達(dá)速跑

作者: gao123 時(shí)間: 2023-10-6 16:52

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-10-06 11:21
國(guó)內(nèi)350達(dá)速的還沒(méi)幾條，也就京滬和北京-武漢段

成渝不也是，9月新開(kāi)的滬寧沿江，福廈，廣汕吧都是350達(dá)速，不是有透露過(guò)文件，后續(xù)新開(kāi)350線路都達(dá)速跑

作者: xw310 時(shí)間: 2023-10-6 18:16
武漢直通線不修，過(guò)武漢基本廢了。
只能等襄常高鐵南下長(zhǎng)沙和廣州了，這段還快些

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-10-6 18:35

gao123 發(fā)表于 2023-10-06 16:50
9月新開(kāi)的滬寧沿江，福廈，廣汕吧都是350達(dá)速，不是有透露過(guò)文件，后續(xù)新開(kāi)350線路都達(dá)速跑

這幾條說(shuō)的是達(dá)速，但看著均速也不快，不知道是限速點(diǎn)太多還是其他什么原因。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-10-6 18:42

xw310 發(fā)表于 2023-10-06 18:16
武漢直通線不修，過(guò)武漢基本廢了。
只能等襄常高鐵南下長(zhǎng)沙和廣州了，這段還快些

襄常在襄陽(yáng)還得換向，荊門到常德怎么走還是未知數(shù)，據(jù)說(shuō)會(huì)有宜昌/荊州雙通道，怎么都得2030年以后了，太遙遠(yuǎn)…廣深太遠(yuǎn)還是坐飛機(jī)的好。

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-10-6 23:56

xlkxlk2 發(fā)表于 2023-10-6 11:50
能跑310其實(shí)也可以了，去東南不用過(guò)鄭州了

去東南大概率還是鄭州。。武漢那爛慫樞紐修的聯(lián)絡(luò)線稀爛。。各種換向

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