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標題: 國家動真格了,成都、南京、深圳地鐵規(guī)劃取消,背后原因是啥? [打印本頁]

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-10-19 15:41
標題: 國家動真格了,成都、南京、深圳地鐵規(guī)劃取消,背后原因是啥?
近日，我國四個一線城市深圳、成都、南京、杭州相繼宣布取消部分地鐵規(guī)劃，這引起了廣泛關(guān)注。這些城市一直以其先進的城市規(guī)劃和交通建設(shè)而聞名，因此取消地鐵舉動引發(fā)了人們的疑問與思考。本文旨在探討取消地鐵規(guī)劃的原因和背后的考慮。
取消地鐵規(guī)劃的原因及背景：一直以來，我國城市的地鐵建設(shè)一直被視為市發(fā)展水平和現(xiàn)代化程度的重要標志。為此，許都加大了地鐵建設(shè)的力度，并積極規(guī)劃新的地鐵然而，最近四個一線城市取消部分地鐵規(guī)劃的舉對這一常態(tài)產(chǎn)生了沖擊。首先，取消地鐵規(guī)劃與城市未來發(fā)展方向的關(guān)。隨著國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市發(fā)展的變化城市可能出現(xiàn)了規(guī)劃不合理或冗余的地鐵線路。地鐵規(guī)劃可以使城市更加精確地適應(yīng)未來的發(fā)展需求，避免資源的浪費和規(guī)劃的不連其次，取消地鐵規(guī)劃反映了城市管理層對資金的合理分配和利益平衡的考量。地鐵要巨大的資金投入，而對于一些經(jīng)濟壓力較大的城市而言，取消部分地鐵規(guī)劃可能是地利用有限的資金來滿足其他城市發(fā)展的需求，如教育、醫(yī)療等。此外，取消地鐵規(guī)劃還可能與城市交通情況和需求的實際情況有關(guān)。一些城市可能地鐵線路的擁堵程度并不高，或者已有的公共交通或道路建設(shè)能夠有效滿足居民的出行在這種情況下，取消地鐵規(guī)劃可以避免不必要的投資，減輕城市負擔，同時也提供了更展空間和選擇。
考慮與展望：取消地鐵規(guī)劃是一個需要綜合考慮多個因素的復雜問題。雖然取消地鐵規(guī)劃可能會時的疑惑和不滿，但也應(yīng)該理解和支持當?shù)卣谧龀鰶Q策時所面臨的困難和壓力。未來，城市規(guī)劃與發(fā)展仍然應(yīng)該以符合居民需求、保障城市可持續(xù)發(fā)展為出發(fā)點。地鐵規(guī)劃時，應(yīng)該充分考慮城市的發(fā)展目標、現(xiàn)有交通狀況以及經(jīng)濟負擔等因素，確�？茖W性和可行性。同時，政府和有關(guān)方面在決策過程中應(yīng)該加強公眾參與和信息透明度決策的科學性、公正性和可接受性。
結(jié)論：取消地鐵規(guī)劃是深圳、成都、南京、杭州等城市調(diào)整城市發(fā)展方向的一項重要舉措舉措反映了城市管理層對資金的合理分配和利益平衡的考量，以及對城市交通情況和發(fā)的實際認識。取消地鐵規(guī)劃旨在更精確地適應(yīng)城市的未來發(fā)展需求，并合理利用有限以更好地滿足城市居民的各種需求。在未來的城市規(guī)劃和發(fā)展中，應(yīng)該繼續(xù)強調(diào)科學性、可行性和可持續(xù)性。地鐵規(guī)劃于深入研究和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，將城市的交通需求、人口分布、經(jīng)濟發(fā)展、土地利用等因素充進去。通過優(yōu)化規(guī)劃、加強現(xiàn)有交通系統(tǒng)和公共交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，可以提高城市的交通便利性，為居民提供更好的出行體驗。同時，政府和社會各界應(yīng)加強對城市規(guī)劃和發(fā)展的監(jiān)督，確保決策的公正性和科學眾應(yīng)該有效參與決策進程，提出建設(shè)性意見和反饋，使城市規(guī)劃更符合居民的真實需求益。這需要政府加強信息公開和透明度，建立良好的溝通渠道，讓市民了解決策背后目標。在城市發(fā)展的過程中，我們應(yīng)該看到取消地鐵規(guī)劃是城市規(guī)劃與發(fā)展的調(diào)整和升級了更好地滿足城市居民的需求和提高城市的可持續(xù)發(fā)展水平。這需要更深入的研究、充論和更好的決策過程，以確保城市建設(shè)的科學性和合理性。同時，我們也要意識到城市發(fā)展是一個復雜的過程，需要綜合考慮多個因素和利益的權(quán)衡。因此，我們應(yīng)該以開放、包容和理性的態(tài)度來對待取消地鐵規(guī)劃這一舉措，并府、專家和市民共同探討城市發(fā)展的最佳路徑。在未來，我們希望政府能夠更加注重城市規(guī)劃和發(fā)展的科學性和可持續(xù)性，充分考的需求和利益，減少資源的浪費和規(guī)劃的冗余。同時，我們也期待更多的社會參與和城市規(guī)劃決策的機會，使決策更加民主、公正和透明。只有這樣，我們才能夠建設(shè)出適發(fā)展需求、滿足人民日益增長的美好生活的城市。

作者: nevP 時間: 2023-10-19 15:43
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作者: 我是大帥哥 時間: 2023-10-19 15:45
四大一線！

作者: cssniper88 時間: 2023-10-19 15:45
杭州取消地鐵規(guī)劃？杭州地鐵4期已經(jīng)批復，因為亞運會影響，4期涉及線路正在大規(guī)模施工招標！

作者: 不談ZZ 時間: 2023-10-19 15:45
成都和杭州的地鐵因為舉辦運動會，都超前建設(shè)了，目前這個情況下，取消地鐵規(guī)劃也正常

作者: 不談ZZ 時間: 2023-10-19 15:47
杭州的地鐵客流都是個謎，取消新一輪的地鐵建設(shè)，很正常

作者: shineronnie 時間: 2023-10-19 15:52
深圳成都客流挺強的怎么也取消哦

作者: 光的速度 時間: 2023-10-19 15:58
審題不嚴，只是“取消部分地鐵規(guī)劃”，又不是停止規(guī)劃，能報就能取，很正常，不用過度解讀。剛開始肯定哪哪都缺，建了一部分以后肯定就要有所取舍。就好像搬新家，冰箱空的時候啥都買，裝差不多了就得挑著買了。

作者: fangc 時間: 2023-10-19 16:03
新開通地鐵的客流對后續(xù)地鐵批復至關(guān)重要！或許四期之后，西安再無地鐵·············

作者: 功成業(yè)就 時間: 2023-10-19 16:06
加油，西安四期抓緊批復

作者: ossify 時間: 2023-10-19 16:24
改改錯別字，規(guī)范下標點符號，分分段

作者: Xian111 時間: 2023-10-19 16:26
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: domokun 時間: 2023-10-19 16:27

光的速度發(fā)表于 2023-10-19 15:58
審題不嚴，只是“取消部分地鐵規(guī)劃”，又不是停止規(guī)劃，能報就能取，很正常，不用過度解讀。剛開始肯定哪哪 ...

是的這屬于斷章取義了成都要修的早就修了現(xiàn)在只是加密豐盈取消的也只是超前規(guī)劃的部分已批復的不可能取消

作者: domokun 時間: 2023-10-19 16:27

shineronnie 發(fā)表于 2023-10-19 15:52
深圳成都客流挺強的怎么也取消哦

樓主轉(zhuǎn)發(fā)的這個文字屬于斷章取義不是取消是取消超前規(guī)劃的部分

作者: 豆泥丸 時間: 2023-10-19 16:28
沒錢少建不建，有錢再折騰，國家不讓發(fā)債搞基建。

作者: whl2468 時間: 2023-10-19 16:31
確實，標題有點唬人。不過目前我們國家的地鐵真的有點過熱了，京滬等大城市動輒上千KM規(guī)劃，是否真的需要。等未來線路老化、人口下降、出現(xiàn)方式改變等不利因素疊加，可能地鐵真就是一種巨大的負擔了

作者: yyp 時間: 2023-10-19 16:37
第一句話就讓人驚掉大牙

作者: 大風奇襲 時間: 2023-10-19 16:38
人家該建的也都基本建完了

作者: 寂寞愛情海 時間: 2023-10-19 16:43
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作者: 老實人 時間: 2023-10-19 16:52
有點標題黨，博流量之嫌

作者: 喜悅生活 時間: 2023-10-19 17:00

nevP 發(fā)表于 2023-10-19 15:43
只有北上,才是core

其他是二線

作者: yility 時間: 2023-10-19 17:03
這四個城市，已運營里程數(shù)在450-550公里，已經(jīng)相當夠用了，所以后期批復適當縮減也是合理的

作者: 沖鴨 時間: 2023-10-19 17:05
深圳和杭州已經(jīng)批復了下一輪規(guī)劃

作者: 秦流云 時間: 2023-10-19 17:23
深圳建的太多了

作者: nc兒童樂趣多 時間: 2023-10-19 17:42
抓緊形成三環(huán)外路網(wǎng)，配合最近落戶政策，疏導中心城區(qū)人口，拉大城市骨架，這才是真正跳出城墻思維，二環(huán)，三環(huán)何嘗不是另一種意義的城墻

作者: 此用戶已注銷 時間: 2023-10-19 18:49

作者: 追憶長安 時間: 2023-10-19 18:59

fangc 發(fā)表于 2023-10-19 16:03
新開通地鐵的客流對后續(xù)地鐵批復至關(guān)重要！或許四期之后，西安再無地鐵·············

所以你是拿個別一兩條新線代表全市客流推斷的？

作者: zygvista 時間: 2023-10-19 19:06
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作者: dpf0827 時間: 2023-10-19 19:07

ossify 發(fā)表于 2023-10-19 16:24
改改錯別字，規(guī)范下標點符號，分分段

作者: scolunfnie 時間: 2023-10-19 19:25
假新聞都吃不上熱乎的，人自媒體把流量都吃完了，現(xiàn)在才轉(zhuǎn)發(fā)....

這篇文章的基礎(chǔ)是前幾個月有人發(fā)幾個城市規(guī)劃被大砍線路，把遠景規(guī)劃和遠期規(guī)劃混為一談，同時把別人深圳正常的新一輪申報被砍線路（額請問哪個城市沒被砍過）也雜糅進去，隨口瞎說就成了一篇熱門自媒體文章。

作者: loren 時間: 2023-10-19 19:51
標題黨，吸引眼球了！

作者: R.W 時間: 2023-10-19 23:51

cssniper88 發(fā)表于 2023-10-19 15:45
杭州取消地鐵規(guī)劃？杭州地鐵4期已經(jīng)批復，因為亞運會影響，4期涉及線路正在大規(guī)模施工招標！

已經(jīng)批復的就不算了，說的應(yīng)該是下一輪的新規(guī)劃，而且說的只是部分地鐵規(guī)劃，不是整個，可能就是取消了部分不那么著急建設(shè)的線路的規(guī)劃

作者: 長風萬里 時間: 2023-10-20 16:06

不談ZZ 發(fā)表于 2023-10-19 15:47
杭州的地鐵客流都是個謎，取消新一輪的地鐵建設(shè)，很正常

杭州流量一直穩(wěn)定增長

作者: 長風萬里 時間: 2023-10-20 16:07

寂寞愛情海發(fā)表于 2023-10-19 16:43
杭州的地鐵客流都不敢公布，還建什么地鐵，有錢也不是這么花的

地鐵客流都是公開數(shù)據(jù)

作者: Yukino 時間: 2023-10-22 00:48
啥逗比文章都轉(zhuǎn)？結(jié)果下面還真有憨批咬餌？？中長期規(guī)劃個上千公里然后一期批復一二百公里就叫取消規(guī)劃？？逗不逗比

作者: mylonelybox 時間: 2023-10-22 17:09

我是大帥哥發(fā)表于 2023-10-19 15:45
四大一線！

兩個真一線，兩個偽一線，十幾個新一線，都叫一線。

作者: 郭家一豪 時間: 2023-10-27 10:53
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