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標題: 16號線8點30分歡樂谷換乘站滿座 [打印本頁]

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-10-24 08:40
標題: 16號線8點30分歡樂谷換乘站滿座
5號線進1號線出16號線過境
1號線進5號線出16號線過境
客流算那條線？還是都算？
都算16過境進出站都不刷卡只能推算客流嗎？
誰懂給科普下

(, 下載次數(shù): 17)

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-10-24 08:48
八點四十多上林路站，在往北只有兩站。
(, 下載次數(shù): 20)

作者: haoxr333 時間: 2023-10-24 09:03
人不少啊，還有人老說運椅子

作者: 一生何求 時間: 2023-10-24 09:05

haoxr333 發(fā)表于 2023-10-24 09:03
人不少啊，還有人老說運椅子

一天兩萬多，的確人不多

作者: 快樂大腦斧 時間: 2023-10-24 09:08

作者: 刺青 時間: 2023-10-24 09:16

haoxr333 發(fā)表于 2023-10-24 09:03
人不少啊，還有人老說運椅子

人多不多你看最終的每日數(shù)據(jù)啊，給你拍個上下班高峰期的你就覺得人不少了，，是不是過于片面了。

作者: 邇叏 時間: 2023-10-24 09:18

haoxr333 發(fā)表于 2023-10-24 09:03
人不少啊，還有人老說運椅子

一天2w這不純純運椅子么

作者: solo 時間: 2023-10-24 09:18
如果西戶鐵路加車到同樣頻次，估計能把16號線打趴下……
年底高新云軌上線后，估計也能……
地賣出去了，ZZ任務也算是過去了，也沒什么可說的了。不過如果四期必須要砍線的話，16-2真應該緩緩了，優(yōu)先考慮下主城區(qū)吧

作者: 十八子-xian 時間: 2023-10-24 09:23
16號線人在不斷增多

作者: haoxr333 時間: 2023-10-24 09:44

邇叏發(fā)表于 2023-10-24 09:18
一天2w這不純純運椅子么

看看才多少里程

作者: 偶兜兜有糖 時間: 2023-10-24 09:50

haoxr333 發(fā)表于 2023-10-24 09:44
看看才多少里程

那客強也不夠，我四點多做，一節(jié)車廂就兩三個人，就高峰期人多點兒，這線修的很迷，要是能通昆池，或者方便去詩經(jīng)里那肯定人多，將來歡樂谷和球場好了也會好起來的

作者: 邇叏 時間: 2023-10-24 09:59

haoxr333 發(fā)表于 2023-10-24 09:44
看看才多少里程

里程也不短，去掉換乘量，一天進站連1w都沒有

作者: yyyyyyy 時間: 2023-10-24 11:34

solo 發(fā)表于 2023-10-24 09:18
如果西戶鐵路加車到同樣頻次，估計能把16號線打趴下……
年底高新云軌上線后，估計也能……
地賣出去了，ZZ任務也算是過去了，也沒什么可說的了。不過如果四期必須要砍線的話，16-2真應該緩緩了，優(yōu)先考慮下主城區(qū)吧

不賣地哪來的錢修地鐵

作者: fds1224 時間: 2023-10-24 12:11

solo 發(fā)表于 2023-10-24 09:18
如果西戶鐵路加車到同樣頻次，估計能把16號線打趴下……
年底高新云軌上線后，估計也能……
地賣出去了，ZZ任務也算是過去了，也沒什么可說的了。不過如果四期必須要砍線的話，16-2真應該緩緩了，優(yōu)先考慮下主城區(qū)吧

16-2砍不了，北段是空醫(yī)大新校區(qū)的配套，南段到昆明池

作者: StevenZxf 時間: 2023-10-24 12:13

solo 發(fā)表于 2023-10-24 09:18
如果西戶鐵路加車到同樣頻次，估計能把16號線打趴下……
年底高新云軌上線后，估計也能……
地賣出去了，ZZ任務也算是過去了，也沒什么可說的了。不過如果四期必須要砍線的話，16-2真應該緩緩了，優(yōu)先考慮下主城區(qū)吧

居然還有人覺得西戶是因為車少才導致客流少？

作者: 華陽游子 時間: 2023-10-24 12:15

solo 發(fā)表于 2023-10-24 09:18
如果西戶鐵路加車到同樣頻次，估計能把16號線打趴下……
年底高新云軌上線后，估計也能……
地賣出去了，ZZ任務也算是過去了，也沒什么可說的了。不過如果四期必須要砍線的話，16-2真應該緩緩了，優(yōu)先考慮下主城區(qū)吧

作者: 火紅的雪 時間: 2023-10-24 12:18

yyyyyyy 發(fā)表于 2023-10-24 11:34
不賣地哪來的錢修地鐵

那就別修了，可別地鐵修了地還賣不出去

作者: yyyyyyy 時間: 2023-10-24 13:19

火紅的雪發(fā)表于 2023-10-24 12:18
那就別修了，可別地鐵修了地還賣不出去

地鐵修到無地可賣的地方那豈不尷尬，啥機會都沒了

作者: 情歌 時間: 2023-10-24 13:20
我上次從上林路到木塔寨，地圖推薦的路線是1號線轉(zhuǎn)4號線轉(zhuǎn)6號線，我走的路線是16號線轉(zhuǎn)5號線轉(zhuǎn)6號線，不知道這個客流算誰的了。

作者: 火紅的雪 時間: 2023-10-24 15:26

yyyyyyy 發(fā)表于 2023-10-24 13:19
地鐵修到無地可賣的地方那豈不尷尬，啥機會都沒了

那2號線也不應該修了

作者: AdanPeng 時間: 2023-10-24 15:31
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: AdanPeng 時間: 2023-10-24 15:35
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作者: AdanPeng 時間: 2023-10-24 15:36
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作者: AdanPeng 時間: 2023-10-24 15:40
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: conanpsp 時間: 2023-10-24 15:50

AdanPeng 發(fā)表于 2023-10-24 15:40
冷知識：14號線和16號線工作日每日客強不分伯仲。

14號線，主要機場到高鐵站那一段人太少了，拉低了

作者: StevenZxf 時間: 2023-10-24 15:52

AdanPeng 發(fā)表于 2023-10-24 15:35
現(xiàn)在西戶線工作日9對列車，平均每天5000客流。節(jié)假日11對列車，平均每天9000+客流。列車車廂比地鐵還少，不具有可比性。這條線路1.1w-1.2w客流是運力極限，節(jié)假日很多次已經(jīng)跑到運力極限。所以你為什么不認為加車會提升客流？

同理，如果工作日有需求那早就按照節(jié)假日配車了

作者: AdanPeng 時間: 2023-10-24 21:46
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: Yukino 時間: 2023-10-26 23:36

yyyyyyy 發(fā)表于 2023-10-24 11:34
不賣地哪來的錢修地鐵

說的西咸的地賣得出去似的？

作者: bbzl 時間: 2023-10-27 09:58
之前就說過這個問題，咸陽西站進，創(chuàng)新港出，1號線、5號線、16號線都會記一人次，因為計算票價用的最短路徑里面是包括16號線的。但是目前只能說這部分乘客的量級還不足以支撐16的客流。

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