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標題: 陜西一條新高鐵開工,在建總規(guī)模超1000公里 [打印本頁]

作者: 悅西安    時間: 2023-11-8 10:00
標題: 陜西一條新高鐵開工,在建總規(guī)模超1000公里
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榆林市區(qū)街景

11月5日上午,延安至榆林高速鐵路開工動員會在榆林舉行,陜西“米字型高鐵網(wǎng)”的最后一環(huán)、“市市通高鐵”的最后一站即將補齊。

開工動員儀式上,省市一把手和國鐵集團領 導悉數(shù)到場,延榆高鐵之于陜西乃至全國鐵路網(wǎng)的重要地位可見一斑。

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延榆高鐵開工動員會現(xiàn)場(2023.11.5)

延榆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包銀(海)通道及陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分,是一條以路網(wǎng)通道功能為主、兼顧沿線客流的高鐵干線,由國鐵集團和陜西省合作建設。

線路自西延高鐵終點延安站貫通引出,向北依次經延安市寶塔區(qū)、延川縣,榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū),至終點榆林南站,預留向鄂爾多斯、包頭方向延伸條件。

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延榆高鐵在全省高鐵網(wǎng)中的位置

此次延榆高鐵新建線路238.8km,其中延安市境內78.7km,榆林市境內160.1km。新設延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南6座車站?偼顿Y472.2億元,建設工期5年。

延榆高鐵新設車站及規(guī)模
延安新區(qū)站丨4臺9線,站房2.1萬㎡
延川站丨2臺4線,站房5000㎡
清澗北站丨2臺4線,站房5000㎡
綏德西丨2臺6線,站房6000㎡
米脂北站丨2臺4線,站房5000㎡
榆林南站丨5臺13線,站房2.1萬㎡

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延榆高鐵設站示意

延榆高鐵線路穿越黃土梁峁溝壑區(qū)、風沙區(qū)和河谷階地區(qū),區(qū)域內工程地質條件復雜,全線橋隧設計總長225.22千米,橋隧比達到94.3%,其中,新建隧道50座,新建橋梁68座。

資金方面,延榆高鐵項目由國鐵集團和陜西省合作建設,陜西省承擔征地拆遷工作及費用(含綜合開發(fā)征地拆遷費用),其余資本金由國鐵集團、陜西省分別承擔。

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延安新區(qū)街景 圖/澎湃新聞

目前,延榆高鐵各車站站前工程及電力工程已確定施工單位,各標段施工單位也已陸續(xù)就位準備進場。

延榆高鐵的開工建設,承載著老區(qū)人民對美好生活的熱切期盼,項目建成后,將結束榆林地區(qū)不通高鐵的歷史,陜西“市市通高鐵”的目標也將真正實現(xiàn)。

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延榆高鐵開通后,將與目前在建的西延、西康、康渝等高鐵線路貫通運營,從西安出發(fā)2小時即可到達榆林。

同時,將形成縱貫陜西的高鐵主通道,串聯(lián)起關中平原、呼包鄂榆、長江中游、成渝等城市群,大幅縮短沿線主要城市間的時空距離。

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延榆高鐵之于包海高鐵通道位置關系

截至目前,陜西省已運營鄭西、西蘭、大西、西成、銀西5條高鐵,總里程1054.5公里。在建西延、西康、西十、康渝、延榆5個高鐵項目,總里程1010公里,總投資超過2000億元。延榆高鐵建成后,陜西省高鐵總運營里程將超過2000公里。

西延高鐵
正線長299.8公里,設10座車站(高陵、富 平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安站),橋梁66座,隧道47座,橋隧比91.4%?偼顿Y589.2億元,建設工期4.5年,計劃2025年12月開通運營。

項目開工已累計完成投資216億元,占總投資的36.7%。路基完成62%,橋梁完成27%,隧道完成82%。

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西十高鐵(陜西段)
正線長169公里,設4座車站(藍田、商洛西、山陽、漫川關站),橋梁79座,隧道15座,橋隧比92%,項目總投資374億元,建設工期4.5年,計劃2026年6月開通運營。

項目開工累計完成投資99億元,占總投資的26.5%。路基完成50%,橋梁完成36%,隧道完成52%。

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藍田站效果圖

西康高鐵
正線長170.85公里,設6座車站(西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西站),橋梁36座,隧道70座,橋隧比94.4%?偼顿Y361.5億元,建設工期5年,計劃2026年6月開通運營。

項目開工累計完成投資117億元,占總投資的32.4%。路基完成39.2%,橋梁完成39%,隧道完成52%。

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西安東站效果圖

康渝高鐵(陜西段)
正線長80公里,設1座車站(嵐皋站),橋梁14座,隧道10余座,橋隧比98%,總投資177億元,建設工期6年,計劃2028年開通運營。項目開工累計完成投資9.1億元,占總投資的5.3%。

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作者: 畢無煙    時間: 2023-11-8 10:15
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作者: DylanC    時間: 2023-11-8 11:30





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