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標題: 解決地鐵12號線東線痛點的方法 [打印本頁]

作者: 不談ZZ 時間: 2023-11-28 11:43
標題: 解決地鐵12號線東線痛點的方法
解決地鐵12號線東線痛點的方法

1總體思路
地鐵16號線南段繼續(xù)按照原來思路修建，延伸3站，共8.1公里。這3站為昆明池西站(和新規(guī)劃的地鐵25號線換乘)、中豐店站、楊柳站(和地鐵15號線換乘)。

地鐵12號線按照T5-西安南站的思路修建。

地鐵3號線2期北段不變，新增1站到水流路地鐵站，全長4.1公里，和地鐵10號線換乘。

地鐵3號線2期南段修到漢溪湖地鐵站(昆池大道和豫章路十字路口交匯處)即可。即地鐵3號線2期南段(魚化寨地鐵站-漢溪湖地鐵站，全長6.9公里，新建地鐵站4站)。

至于地鐵3號線2期原規(guī)劃的漢溪湖地鐵站-昆明池西地鐵站這段可以由新規(guī)劃的地鐵25號線完成。

2新規(guī)劃的地鐵25號線
地鐵25號線(昆明池西地鐵站-西安東站，全長33.66公里)。
具體走向為，從昆明池西地鐵站(西周大道和昆池大道交匯處)出發(fā)，沿著昆池大道，途徑昆明池、漢溪湖地鐵站(昆池大道和豫章路十字路口交匯處，換乘地鐵3號線)、東曹村、云水七路、睿杰公寓(換乘地鐵12號線)、陜西省圖書館(高新館區(qū))、天谷七路、科技六路、木塔寺(換乘地鐵6/8號線)、電子二路、緯一街(換乘地鐵2號線)、雁南一路、大唐不夜城地鐵站、慈恩東路、芙蓉南路、大唐芙蓉園地鐵站(換乘地鐵4號線)、北池頭二路、上巳路、理工大曲江校區(qū)(換乘地鐵5號線)、金犢路、東月路(換乘地鐵8號線)、月登閣路、田馬路、月登閣地鐵站(換乘地鐵5號線)、馬騰空路、西安東站。全長33.66公里。

新規(guī)劃的地鐵25號線可以解決西安12號線東段的遺憾，也彌補了高新區(qū)絲路軟件城人流量大，地鐵不足的缺陷。

作者: pastime365 時間: 2023-11-28 12:08
贊，不錯

作者: yility 時間: 2023-11-28 12:44
這是誰的部將，規(guī)劃的25號線深得我心，準奏！

作者: R.W 時間: 2023-11-28 13:17
這又冒出來個25號線？

作者: 不談ZZ 時間: 2023-11-28 14:04
地鐵25號線(昆明池西地鐵站-西安東站，全長33.66公里)，遠期可以延伸20km到鄠邑區(qū)帕提歐廣場，縮短鄠邑區(qū)和主城區(qū)的通勤距離，促進鄠邑區(qū)城市化發(fā)展

作者: 長安xyz 時間: 2023-11-28 14:48
美中不足的是，從木塔寺到緯一街將近4公里，中間竟然一個地鐵站都沒有。城南那么多科研機構、高校和住宅區(qū)可惜了�？梢钥紤]在石油大學、陵園附近設置一站。

作者: Sssssss 時間: 2023-11-28 16:13
這個好

作者: 不談ZZ 時間: 2023-11-28 16:16

長安xyz 發(fā)表于 2023-11-28 14:48
美中不足的是，從木塔寺到緯一街將近4公里，中間竟然一個地鐵站都沒有。城南那么多科研機構、高校和住宅區(qū) ...

這個可以有

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-11-28 16:18
畫圖在4期上面畫直觀�，F階段在政策沒有鎖死情況下優(yōu)先拉大骨架，下個十年未必還能拉大骨架。
(, 下載次數: 1)

作者: heziphone 時間: 2023-11-28 16:22
不要胡思亂想了，穿過太平遺址文保過不去

作者: 不談ZZ 時間: 2023-11-28 16:35

heziphone 發(fā)表于 2023-11-28 16:22
不要胡思亂想了，穿過太平遺址文保過不去

不穿過太平遺址

作者: dpf0827 時間: 2023-11-28 17:51

heziphone 發(fā)表于 2023-11-28 16:22
不要胡思亂想了，穿過太平遺址文保過不去

哈哈

作者: dcdcg 時間: 2023-11-28 20:17
你猜高新人流那么大為啥6號線那么晚才通，是沒錢嗎

，是宏觀經濟

作者: 洛克er先生 時間: 2023-11-28 20:37
12東四期不修，十年內就無望了

作者: Yukino 時間: 2023-11-28 23:55
把16北砍了。這段里程拿去修12東到木塔寺就足夠了

作者: AdanPeng 時間: 2023-11-29 05:54
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作者: 開始的精彩 時間: 2023-11-29 12:58

作者: 天窗 時間: 2023-11-29 14:38
3繼續(xù)去昆池西換乘16，預留向西的接口
25從昆池南側規(guī)劃不更好嗎

作者: 沐英 時間: 2023-11-29 14:44
最好還是修12東，不然兩條機場線沒有一天進入主城區(qū)核心地帶的，都從邊緣通過

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