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標題: 預測下四期各線路客流 [打印本頁]

作者: llala 時間: 2023-12-7 11:13
標題: 預測下四期各線路客流
個人預測并分析4期可行性  只代表個人并且在這版會批復的可能下
1、7號線萬眾所歸沒有異議的一條線，預測客流50+
2、11號線是四期最大的驚喜東延西部大道好評  預測客流咸陽10+東邊40 預估50+
3、12奇葩線路不到機場不到軟新但考慮到財力估計也是無奈之舉  客10+
4、21爭議最大的一條東站加港務會展加持雖然黑馬但也基本合理客流15+
5、3-2不到昆明池增加有限南北合計＋5上限了
16-2其實在有限的財力下更希望南延一點
總結這版的個人覺得在財力、里程、客流、以及發(fā)展各方面綜合里最好評的預計建成穩(wěn)定期客流增加130 考慮分流全網增加100+沒問題

作者: 小黑子 時間: 2023-12-7 11:22
據說16-2南邊不是財力的問題，而是文物保護的問題。

作者: 小黑子 時間: 2023-12-7 11:23
還有，目前版本的12確實有點難受，要么加長到木塔寺，要么砍了給21北邊再修幾站到港務大道。

作者: li448694239 時間: 2023-12-7 11:33
那圖只是一個版本最后線路確定還有很大變數

作者: 榮耀艾澤拉斯 時間: 2023-12-7 11:47

li448694239 發(fā)表于 2023-12-07 11:33
那圖只是一個版本最后線路確定還有很大變數

希望是最終版本

作者: yility 時間: 2023-12-7 11:53
其他線路我都沒意見，就那個12，上不接機場可以理解，畢竟可以換乘14，下不過軟件新城，簡直是胡來，每天十幾萬人上班，未來號稱要聚集50萬程序員的地方，全靠寶寶巴士這不鬧著玩呢么！

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2023-12-7 12:02

yility 發(fā)表于 2023-12-07 11:53
其他線路我都沒意見，就那個12，上不接機場可以理解，畢竟可以換乘14，下不過軟件新城，簡直是胡來，每天十幾萬人上班，未來號稱要聚集50萬程序員的地方，全靠寶寶巴士這不鬧著玩呢么！

寶寶巴士有4節(jié)編組提升條件

作者: 愿世界和平 時間: 2023-12-7 12:09
好

作者: 追憶長安 時間: 2023-12-7 12:28
線路都是猜想版，竟然預測上客流了，咸

作者: gfedcba 時間: 2023-12-7 12:37
閑得蛋疼

作者: wwwzhangsan 時間: 2023-12-7 12:38
很好，不錯。

作者: 此用戶已注銷 時間: 2023-12-7 13:06

作者: trashbbs 時間: 2023-12-7 13:15
5號線客流都只有30多萬 11不可能有50萬
其他的線也高估了

作者: 車蕓 時間: 2023-12-7 13:17
這個論壇預測客流就沒有不偏高的，我就看看不說話。

作者: 用戶9253847582 時間: 2023-12-7 14:33
7號線50 11號線20 12號線

5w吧

作者: aokawange 時間: 2023-12-7 14:42
我覺得11可能到不了50+，比7還高就有點離譜。至少短期很難超7.

作者: 錦木唐三角 時間: 2023-12-7 15:00

yility 發(fā)表于 2023-12-07 11:53
其他線路我都沒意見，就那個12，上不接機場可以理解，畢竟可以換乘14，下不過軟件新城，簡直是胡來，每天十幾萬人上班，未來號稱要聚集50萬程序員的地方，全靠寶寶巴士這不鬧著玩呢么！

拿寶寶巴士作為借口搪塞眾人眼的，非蠢即壞，后面不被揪出來罵才怪

作者: 世紀長安 時間: 2023-12-7 15:00
按新方案，7號線50+，11號線40+，12號線5+，21號線7+，3號線增量5+

作者: 錦木唐三角 時間: 2023-12-7 15:01

又是冤家又聚頭發(fā)表于 2023-12-07 12:02
寶寶巴士有4節(jié)編組提升條件

加到7個編組還是個雞肋，線路繞，站點多，充其量就是地鐵和地面交通之外的另一個多項選擇而已，別跟地鐵比，完全比不了

作者: 張三絲 時間: 2023-12-7 16:15
11號線應該是東、西兩部分同時開工，東段的人流量才是重點

作者: 安菲爾德詩人 時間: 2023-12-7 17:32
這最終線路都沒定怎么猜客流

作者: 火紅的雪 時間: 2023-12-7 17:38
樓主是通過猜客流表達哪些線路合理哪些不合理，有些人的回復是不是不過大腦

作者: 車蕓 時間: 2023-12-7 20:30
說句實話大家可能不愛聽，7號線大概率都上不了50。50是什么概念？現(xiàn)在4號線日均也就50，還是有2個火車站+大雁塔頂流商圈的情況下。連通勤大線6號線都只有40多，東西大動脈的5號線只能死守30。50哪有這么容易上的。況且線路多了之后還會互相分流。
依我看7號線大概也就40左右，客流在5和6之間。5后面客流倒是會有上升空間。

作者: heziphone 時間: 2023-12-7 20:30
12號線本來也是50萬量級的按照這個方案就殘疾了

作者: nokero 時間: 2023-12-7 23:46
都預測了5條線路了，順便也預測一下第六條16-2能增加多少客流嘛

作者: solo 時間: 2023-12-8 11:46
7號線雖然呼聲很高，但50+有點扯，官方定義的就是加密線路，本身大部分分流的也是3、6的客流。

作者: friend10 時間: 2023-12-8 21:35

solo 發(fā)表于 2023-12-08 11:46
7號線雖然呼聲很高，但50+有點扯，官方定義的就是加密線路，本身大部分分流的也是3、6的客流。

2號線客流也會被7號線分流一部分

作者: hhhnn 時間: 2023-12-9 00:42
不說一下是開通幾年的客流？3年？

作者: ambel 時間: 2023-12-9 05:28
不希望是最終版本軟新都不給一條線路

作者: 愿世界和平 時間: 2023-12-9 13:08
666666

作者: thinbird 時間: 2023-12-10 10:02
老鐵666

作者: Yukino 時間: 2023-12-10 23:04
16-2北段砍了就行，。，剩下的。12能修到木塔寺就算勝利。連不上機場連接14也行

作者: Yukino 時間: 2023-12-10 23:06

nokero 發(fā)表于 2023-12-7 23:46
都預測了5條線路了，順便也預測一下第六條16-2能增加多少客流嘛

16北段修了話估計能加個5K客流吧

作者: 愿世界和平 時間: 2023-12-12 12:52
大佬

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