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標題: 12號線如方案二拆分，又會淪為第二個16號線一期 [打印本頁]

作者: lfmap 時間: 2023-12-7 12:17
標題: 12號線如方案二拆分，又會淪為第二個16號線一期
機場T5工程已經(jīng)預留好12號線的站臺及隧道，北暫時只修到擺旗寨，南只修到西晃，失去了快速連通機場的功能。與現(xiàn)有的16號線一期如出一轍。
(, 下載次數(shù): 7)

作者: fangc 時間: 2023-12-7 12:24
機場客流就那么多，有14換乘就夠了！但是12南段確實可惜，可能因為已經(jīng)有云軌，所以暫緩。

作者: Ushuaia 時間: 2023-12-7 12:26
南邊聯(lián)通軟新和高三，北面經(jīng)灃東通機場，整個規(guī)劃來說12號線的南北線是最為合理也最適應將來的發(fā)展需要，現(xiàn)在這樣的結果無非是某些人

作者: 閃靈兇猛 時間: 2023-12-7 12:26
北段不修能理解，南段不修不能理解，不如全砍了算了

作者: pass 時間: 2023-12-7 12:32

閃靈兇猛發(fā)表于 2023-12-07 12:26
北段不修能理解，南段不修不能理解，不如全砍了算了

我也覺得12可以全砍了

作者: Spencer99 時間: 2023-12-7 12:34

fangc 發(fā)表于 2023-12-07 12:24
機場客流就那么多，有14換乘就夠了！但是12南段確實可惜，可能因為已經(jīng)有云軌，所以暫緩。

14對西南片區(qū)簡直就是……

作者: 不談ZZ 時間: 2023-12-7 12:50
12號線可以向南修到府君廟地鐵站，和地鐵15號線進行換乘

作者: 此用戶已注銷 時間: 2023-12-7 12:59

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-12-7 13:03
方案二始終是老二，堅信相信12南段在四期

作者: 小黑子 時間: 2023-12-7 13:23
目前版本的12確實有點難受，要么加長到木塔寺，要么砍了給21北邊再修幾站到港務大道。

作者: yuxuan9862 時間: 2023-12-7 13:36
12北不進機場南不到高新
還不如整體換成16北，離機場還近
也能和大部分東西向線路換乘

作者: 古都人 時間: 2023-12-7 13:38
軟新那么多人不修個地鐵，弄一個破云巴就糊弄過去了

作者: haoxr333 時間: 2023-12-7 13:39
12號線設計這樣，真的還不如加到16號線上，起碼西邊有個南北的完整線

作者: 小黑子 時間: 2023-12-7 13:47

haoxr333 發(fā)表于 2023-12-07 13:39
12號線設計這樣，真的還不如加到16號線上，起碼西邊有個南北的完整線

但是16繞啊，其實南邊到木塔寺就可以了，畢竟高三暫時一條六號線足夠

作者: bixinhaner 時間: 2023-12-7 13:54
南邊修到木塔寺就好了

作者: solo 時間: 2023-12-7 14:00
本來修兩條完全并行的軌道就是一種浪費

作者: 錦木唐三角 時間: 2023-12-7 14:52
北邊跟14對接機場還算能理解吧，南段不修是腦子有問題么？不通高新12真就可以全砍了，不然又是一條雞肋線，縣鐵的本事就是搭橋過河

作者: 錦木唐三角 時間: 2023-12-7 14:54

古都人發(fā)表于 2023-12-07 13:38
軟新那么多人不修個地鐵，弄一個破云巴就糊弄過去了

云巴本來就是個輔助交通工具，跟地鐵完全不沖突，拿這個來塘塞人的話，只能說不是蠢就是壞，還真把云巴當?shù)罔F用呢？

作者: 王林山 時間: 2023-12-7 16:20

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-12-07 13:03
方案二始終是老二，堅信相信12南段在四期

誰知道方案一是啥呢？也砍一刀12號不？

作者: JesseZhu 時間: 2023-12-7 17:22

古都人發(fā)表于 2023-12-7 13:38
軟新那么多人不修個地鐵，弄一個破云巴就糊弄過去了

戶縣那么多人還不是弄個火車就湊活過去了。要修地鐵的地方那么多，怎么可能每次都照顧到所有人

作者: JesseZhu 時間: 2023-12-7 17:25

小黑子發(fā)表于 2023-12-7 13:47
但是16繞啊，其實南邊到木塔寺就可以了，畢竟高三暫時一條六號線足夠

·12現(xiàn)在這樣修，你木塔寺還能換乘8號線、1/3號線轉到12號線上，也不繞路�，F(xiàn)在的主要矛盾是先解決各個片區(qū)的地鐵有無問題，寶貴的里程用到別的地方更好�，F(xiàn)在就想著不換乘直達機場有點太奢侈了

作者: 榆錢 時間: 2023-12-7 18:32
講個笑話四期居然跟高新幾乎沒什么關系一個工業(yè)北跨搞得像全市搬遷似的過了真的作過了

作者: 阿里昆侖 時間: 2023-12-7 18:38

yuxuan9862 發(fā)表于 2023-12-07 13:36
12北不進機場南不到高新
還不如整體換成16北，離機場還近
也能和大部分東西向線路換乘

贊同一舉多得唉也不知某些人是怎么想的

作者: 阿里昆侖 時間: 2023-12-7 18:44

榆錢發(fā)表于 2023-12-07 18:32
講個笑話四期居然跟高新幾乎沒什么關系  一個工業(yè)北跨搞得像全市搬遷似的  過了真的作過了

是的且仔細看四期各一期的范圍并沒有在跨渭河且市內(nèi)是縮線與其它無交匯四不靠

作者: 醬醬哈哈哈 時間: 2023-12-7 19:08
支持北跨

作者: heziphone 時間: 2023-12-7 20:30
12一定要一次性修到機場進機場的功能跟14不沖突各行其道完全沒有任何問題的

作者: liuruoyv 時間: 2023-12-7 22:04
12可以撤了

作者: Sssssss 時間: 2023-12-7 23:09
12應該修道木塔寺

作者: JesseZhu 時間: 2023-12-7 23:45

榆錢發(fā)表于 2023-12-7 18:32
講個笑話四期居然跟高新幾乎沒什么關系一個工業(yè)北跨搞得像全市搬遷似的過了真的作過了

11號線那么大段經(jīng)過高新你是看不見嗎

作者: 芝曉曉 時間: 2023-12-8 20:37

heziphone 發(fā)表于 2023-12-07 20:30
12一定要一次性修到機場進機場的功能跟14不沖突各行其道完全沒有任何問題的

同意！真的很有必要的，大城市接駁機場線路都是不止一條的，西南方向現(xiàn)在去機場居然還靠機場大巴

作者: 毛疼疼 時間: 2023-12-9 13:53
不修軟新還有溢價空間，修了就到頭了

作者: changanrise 時間: 2023-12-9 14:02

heziphone 發(fā)表于 2023-12-7 20:30
12一定要一次性修到機場進機場的功能跟14不沖突各行其道完全沒有任何問題的

連接起機場與高鐵南站，12號線才有意義。

作者: thinbird 時間: 2023-12-10 10:13
調整線路再補上機場線沒幾個人

作者: Yukino 時間: 2023-12-10 22:59
12北邊修到14足夠了。拿出來的里程南邊修到15.東邊修到木塔寺不比修到機場強得多？

作者: Yukino 時間: 2023-12-10 23:02

changanrise 發(fā)表于 2023-12-9 14:02
連接起機場與高鐵南站，12號線才有意義。

南站是最虛無縹緲的玩意。。指望這個你還不如指望高新三期那堆超高規(guī)劃能落地呢。南站肉眼可見的十年內(nèi)都沒戲

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