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2023年即將收官，多項城建交通項目進入沖刺階段。按照計劃，今年陜西要完成綜合交通投資800億元，較2022年增長24%；高速公路力爭新開工200公里，建設(shè)規(guī)模達到900公里。

其中，在完善高速公路網(wǎng)方面，重點加快推進鄠周眉、蒲城至澇峪改擴建、曲江至太乙宮改擴建、馬家堡至涇陽、西安至興平改擴建等續(xù)建項目，開工建設(shè)西安至永壽改擴建等項目，抓緊開展西安都市圈環(huán)線東段、西段前期工作，建設(shè)西安都市圈的動脈。

西興高速是西安主城北部通往咸陽市區(qū)方向的高速必經(jīng)之路，改擴建工程總長24.44公里，起于三橋收費站東側(cè)，向西沿既有道路擴建，跨越灃河、渭河，最終止于西吳樞紐立交。

12月15日，西興高速改擴建項目能源金貿(mào)高架橋首根樁基順利開鉆，標志著該項控制性工程正式開工建設(shè)。

該高架橋位于西咸新區(qū)能源金融貿(mào)易區(qū)，起于既有灃涇大道大橋，終于既有灃河大橋，全長2.45km。本次改擴建將把兩橋之間路基改為橋梁并與加寬后的灃涇大道大橋、灃河大橋兩橋連接。

全橋樁基1015根、圓柱墩60個、花瓶墩及方柱墩266個，預制箱梁514片、現(xiàn)澆箱梁2.79km(單幅)，分別跨越既有灃涇大道、地鐵16號線、規(guī)劃中的復興東路、復興西路、豐鎬三路、豐鎬大道、灃河東路、水井路以及灃河。

西興項目開工后，項目各方組織召開多次方案協(xié)調(diào)會，就帽耳劉立交至灃河段高架橋方案、橋型設(shè)置反復磋商，明確了高速公路與市政規(guī)劃道路交叉位置、跨復興大道橋型方案、排水方案等事項。

同時，反復優(yōu)化設(shè)計方案，在確保道路通行功能的前提下，實現(xiàn)高架橋建設(shè)與城市景觀相融合。

能源金貿(mào)高架橋位于西咸一體化核心發(fā)展區(qū)，對提升優(yōu)化西安、咸陽之間交通運輸高速通道服務(wù)水平，引領(lǐng)帶動區(qū)域經(jīng)濟提速融合，推進西安—咸陽一體化發(fā)展具有重要意義。

12月10日，西興項目渭河特大橋首片橋面板在興平綜合場站3號預制場順利澆筑完成，拉開了渭河特大橋梁板預制施工的序幕，為該控制性工程按期建設(shè)完成奠定了堅實基礎(chǔ)。

渭河特大橋位于咸陽市秦都區(qū)曹家寨村西，該橋左幅為舊橋加固利用、右幅新建，右幅上部結(jié)構(gòu)為預制箱梁+連續(xù)箱梁+鋼板-混凝土組合梁，全橋橋面板共計428片。

施工單位周密部署冬季大干實施方案，加大人員、設(shè)備投入，合理組織施工，已完成原同德路分離式立交拆除，原帽耳劉立交B匝道橋、咸陽西立交E匝道大橋拆除工作也在有序進行中。

同時對既有道路路面銑刨與交安、機電設(shè)施拆除同步展開施工，已完成舊路路面瀝青銑刨3686.52m³，水穩(wěn)銑刨516.8m³，波形梁鋼板護欄拆除完成46.9km，完成攝像機、門架拆除，以及收費車道設(shè)備、天線立桿、收費亭拆除。

下一步，西興改擴建項目將在安全、環(huán)保滿足前提下，加快工程建設(shè)，確保“大干100天”勞動競賽活動圓滿完成。

包茂高速曲江至太乙宮改擴建項目路線全長18.531公里，總概算投資26.32億元，按設(shè)計施工總承包模式建設(shè)，采用既有高速公路兩側(cè)加寬方式改擴建，設(shè)曲江立交、航天城立交、太乙宮立交，航天城南立交等互通式立交4處，航天城南收費站1處。計劃2024年10月建成通車。

該路段是陜北、西安通達陜南的重要通道，每天車流量約2萬車次，建成后將有效緩解G65這一路段“腸梗阻”狀況，提升國道主干線在西安路段交通服務(wù)水平。

今年以來，項目單位緊緊圍繞年度目標任務(wù)，全面加快曲太項目建設(shè)，先后完成了上跨天橋拆除、左幅主線貫通、實現(xiàn)第二次交通導改等節(jié)點任務(wù)。

曲江樞紐立交H匝道橋為全線控制性工程，全長807.3米，橋面寬度12.5米，最大墩高17.9米，為36孔預應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁。

自10月26日起，曲江樞紐立交開始頂推施工，施工單位克服施工難度大、安全隱患大等問題，確定了二次落梁方案，確保從頂推到落梁順利完成。

進入11月以來，項目單位積極增加人員設(shè)備，加快工程建設(shè)，迅速掀起了大干熱潮。太乙宮立交路面水穩(wěn)施工現(xiàn)場緊張有序，曲江立交H匝道橋施工現(xiàn)場，第8聯(lián)現(xiàn)澆梁正在緊鑼密鼓的綁扎鋼筋，第11聯(lián)鋼箱梁正在焊接，第13聯(lián)鋼箱梁正在做頂推準備工作。

目前，王莽至太乙宮段左幅主線路基填筑完成，正在施工水泥穩(wěn)定碎石底基層；曲江至王莽段右幅路基填筑完成49%；曲江至王莽段右幅邊坡防護完成60%，主線橋梁下部全部完成；主線通道、涵洞拼寬全部完成；梁板預制完成96%；曲江立交H匝道橋完成8聯(lián)，完成57%，太乙宮立交主線橋梁板架設(shè)完成，右幅中分帶路緣石安裝完成10公里。

兵馬俑專用線改擴建起自連霍兵馬俑互通立交，終至臨潼區(qū)胡家寨村，主線長約6.15公里，采用雙向四車道高速標準建設(shè)，路基加寬至26米。

除主線之外，施工內(nèi)容還包括改造既有兵馬俑立交、改移出入口收費站、新建6座橋梁，同步新建連接線、支線。同時，將在省道108相交處新增臨潼北互通式立交，以解決渭北工業(yè)園與城市之間交通不便的情況。

開啟冬季大干熱潮以來，兵馬俑改擴建項目單位迅速制定冬季施工計劃，加強技術(shù)、勞務(wù)人員投入，增加旋挖鉆、吊車等各種機械設(shè)備。同時制定夜間施工計劃，實行日夜交接班制度，安排專人負責測溫等檢測工作。

目前，項目已取得階段性進展，首次路床交驗順利完成，橋梁樁基完成83根，占全線的66.4%；墩柱完成6根，占全線的20%；車行天橋已完成預制箱梁架設(shè)；路面工地試驗室已完成綜合驗收；水穩(wěn)拌合站已完成標定調(diào)試。

方家村立交是連接西安繞城高速與連霍高速的交通樞紐立交，本次改造提升將對立交部分匝道及鼻端主線橋梁進行拼寬，共拆除重建橋梁2座，拼寬利用橋梁3座，接長涵洞2道、通道1道，拼寬路基1845米，計劃工期8個月。

12月12日，繞城高速公路方家村立交通行能力提升工程首根樁基順利開鉆，標志著項目正式開工建設(shè)。

項目啟動以來，相關(guān)單位高效完成設(shè)計、審批、招標等前期工作，優(yōu)化施工組織，順利打響了新一輪建設(shè)項目會戰(zhàn)的“第一槍”。

方家村立交通行能力提升工程的實施，對有效緩解繞城高速東段、連霍高速西臨段交通壓力，提高立交轉(zhuǎn)換通行能力，提升路網(wǎng)服務(wù)水平有著重要作用。

借助上述項目的實施，無疑對建設(shè)以高速網(wǎng)為核心，干線公路和城市快速路為補充的西安交通運輸大骨架起到推動作用，進一步加密關(guān)中城市群交通網(wǎng)絡(luò)，為西安都市圈互聯(lián)互通奠定基礎(chǔ)。

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