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標(biāo)題: 重回4000萬人次，西安機場打造空中絲路新起點 [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 2023-12-22 09:36
標(biāo)題: 重回4000萬人次，西安機場打造空中絲路新起點
12月18日，西安咸陽機場2023年累計旅客吞吐量達(dá)到4004.5萬人次，成為今年全國第9家突破4000萬的機場。這也是西安咸陽機場自2019年旅客吞吐量達(dá)到歷史最高水平之后，首次重回4000萬量級。
回歸4000萬級，西安機場客流位列第九
自2007年機場旅客吞吐量突破1000萬人次后，十年間西安咸陽機場旅客運輸量完成了三次千萬量級的大跨越。
西安咸陽國際機場
2011年12月28日，西安咸陽國際機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次，隨后在2015年11月27日，機場年旅客吞吐量再次突破3000萬人次。
高速增長期出現(xiàn)在2016-2017年間，彼時的機場旅客吞吐量有著年均近500萬人次的增量，兩年便凈增近1000萬人次。相當(dāng)于每年增長一個中型機場，兩年間增長一個大型機場，且增速始終高于全國民航平均水平，位居全國十大機場前列。
西安咸陽國際機場
迅猛勢頭之下，2017年的西安咸陽國際機場成為中國內(nèi)地第8家年旅客吞吐量突破4000萬人次的機場，站上了發(fā)展的新臺階，旅客吞吐量繼續(xù)走高。
到了2018年，西安咸陽機場首次超越上海虹橋國際機場，實現(xiàn)全年旅客吞吐量4460萬人次，排名升至全國第七，2019年的吞吐量又達(dá)到歷史最高的4722.05萬人次。
隨后的三年時間中，因新冠疫情影響，西安咸陽國際機場旅客吞吐量也持續(xù)下滑。
2020年回落至3108萬次，排名也降至全國第8位；2021年，西安咸陽機場年旅客吞吐量為3017.3萬人次，排名再次下降一位至全國第9；2022年，民航業(yè)的寒冬還未過去，西安機場完成旅客吞吐量僅1355.84萬人次，但仍然位列全國第9。
而今年伴隨著旅游業(yè)和民航業(yè)的持續(xù)回暖，重點城市機場吞吐量均有顯著提升。截至今年12月的第二周，杭州蕭山國際機場與西安咸陽國際機場旅客吞吐量仍有30萬人次差距，也就是說，不出意外，西安機場旅客吞吐量排名將穩(wěn)固2023年第9地位。
加速恢復(fù)！西安機場樞紐地位不斷凸顯
一系列數(shù)據(jù)表明：西北最大航空樞紐正在持續(xù)復(fù)蘇....
西安機場T5航站樓 圖/西部機場集團
先是暑運旺季期間，西安機場單日航班量和客運量屢創(chuàng)新高：7月7日，西安咸陽機場成為2023年全國第10座旅客吞吐量突破2000萬的機場；7月26日，單日航班量達(dá)到1000架次，創(chuàng)2022年以來單日航班量新高。
進(jìn)入淡季后，機場客運保持平穩(wěn)有序態(tài)勢，日均航班穩(wěn)步保持在800架次，旅客吞吐量10.5萬人次，客流在全面復(fù)蘇基礎(chǔ)上實現(xiàn)穩(wěn)步增長。機場放行率、始發(fā)正常率始終排名全國前列，近機位日周轉(zhuǎn)頻次12.9次，在全國13個樞紐機場中位居前列。
西安機場全景航拍 圖©悅西安“平西王爺”
同時在今年，借助“中國-中亞峰會”召開的有利契機，西安咸陽機場加快推進(jìn)國際航線恢復(fù)，重點布局中亞國際航空市場，率先開通至阿斯塔納、阿拉木圖、阿什哈巴德、塔什干、比什凱克和杜尚別等中亞5國6地的航班，進(jìn)一步挖掘客源增量。
據(jù)統(tǒng)計，西安咸陽機場在今年共計新開、恢復(fù)至亞洲、歐洲、大洋洲方向的航線25條，國內(nèi)國際通航點增至170個，37條主力航線在總客運量占比達(dá)到80%，機場樞紐作用和戰(zhàn)略地位進(jìn)一步凸顯。
這些動作，都在進(jìn)一步放大西安咸陽機場作為西北最大航空樞紐的作用和職責(zé)，截至目前，西安咸陽機場2023年單日航班量最高1016架次，單日旅客吞吐量最高14.88萬人次。
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機場三期擴建全景（2023.9） 圖©西部機場
另外，機場三期擴建工程如火如荼的建設(shè)，也將會從旅客吞吐量、貨運承載量等多方面帶來提升，項目預(yù)計2024年底具備投運條件，屆時西安咸陽國際機場的業(yè)務(wù)規(guī)模也將會實現(xiàn)指數(shù)級躍升。
借助這一重大發(fā)展機遇，西安咸陽機場將繼續(xù)發(fā)揮地理區(qū)位、歷史文化和樞紐網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，做大業(yè)務(wù)規(guī)模，加快航網(wǎng)布局，完善樞紐功能，實現(xiàn)“做強亞洲、做優(yōu)絲路、聯(lián)通全球”戰(zhàn)略目標(biāo)，為服務(wù)陜西經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻(xiàn)更大力 量。
打造“空中絲綢之路”新起點
近日，西咸新區(qū)空港新城正式發(fā)布《空中絲綢之路新起點建設(shè)方案（2023-2035）》。
《方案》中主要明確了建設(shè)“空中絲綢之路新起點”的發(fā)展基礎(chǔ)、總體要求、重點任務(wù)和保障措施，概括起來即“一三六”總體建設(shè)思路。
“一”即錨定高質(zhì)量建設(shè)空中絲綢之路（西安）新起點這個總目標(biāo)，著力提升樞紐服務(wù)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、開放發(fā)展“三個能力”，共計六大任務(wù)，包括21項具體任務(wù)。
西安機場 圖/西部機場集團
完善基礎(chǔ)設(shè)施保障打造向西開放新門戶方面，將通過加快推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、啟動貨運樞紐中心建設(shè)和完善空港綜合交通體系三大舉措，加強與周邊物流樞紐的高效銜接、全面提升西安航空貨運基礎(chǔ)保障能力、打造以機場為核心的綜合交通體系。
提升客運發(fā)展效能建設(shè)絲路貫通新樞紐方面，通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)功能、培育優(yōu)質(zhì)基地航司、打造最佳中轉(zhuǎn)機場和夯實空域資源保障四大舉措，整合大型網(wǎng)絡(luò)型航司的競爭優(yōu)勢、優(yōu)化航空旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)、優(yōu)化終端區(qū)空域結(jié)構(gòu)、構(gòu)建以“一帶一路”為重點的國際航線網(wǎng)絡(luò)。
此外，還包括優(yōu)化貨運服務(wù)供給拓展航空物流新通道、推動產(chǎn)貿(mào)融合發(fā)展構(gòu)建外向經(jīng)濟新走廊、促進(jìn)科技人文交流搭建深化合作新窗口、加強資源要素支撐培育創(chuàng)新發(fā)展新平臺等方面內(nèi)容及措施。
西安機場 圖/西部機場集團
《方案》還提到，到2027年，空港新城將初步形成功能完備、通暢便捷、帶動力強、互惠包容的發(fā)展格局，基礎(chǔ)設(shè)施保障、客運樞紐效能、貨運服務(wù)供給、產(chǎn)貿(mào)融合發(fā)展、科技人文交流、集散功能環(huán)境等不斷提升，初步形成聯(lián)系共建“一帶一路”國家和地區(qū)的重要通道。
到2035年，空中絲綢之路（西安）新起點全面建成，成為向西開放的國際航空運輸通道。樞紐功能和服務(wù)效率將達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，對陜西乃至西部地區(qū)的戰(zhàn)略支撐作用顯著增強。
作者: 吳亦凡 時間: 2023-12-22 10:50
……咱只能說“祝他好運”吧……
作者: mewtong2010 時間: 2023-12-22 12:13
表現(xiàn)很拉夸，還要表揚一番？
作者: EXO小樣 時間: 2023-12-22 12:44
拉胯成啥了，馬上都要被杭州蕭山和北京大興超了
作者: yishan 時間: 2023-12-22 12:57
成都僅次于北上，雙機場就是不一樣
作者: 道爺姓何 時間: 2023-12-22 14:02
跟雙機場有毛線關(guān)系 …… 離得遠(yuǎn)，死胡同，人口多
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