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標(biāo)題: 【西戶(hù)線】全新“龍鳳呈祥”涂裝，即將于西戶(hù)線4列新造CJ5動(dòng)車(chē)上亮相 [打印本頁(yè)]

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2023-12-31 10:21
標(biāo)題: 【西戶(hù)線】全新“龍鳳呈祥”涂裝，即將于西戶(hù)線4列新造CJ5動(dòng)車(chē)上亮相
繼“中國(guó)紅”“工程黃”后，飄帶采用綠色主基調(diào)，象征內(nèi)電混動(dòng)列車(chē)助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

(, 下載次數(shù): 13)

作者: 凌晨 時(shí)間: 2023-12-31 10:24
油電混合，4編組

作者: glrysb 時(shí)間: 2023-12-31 10:46
這樣可以算西安地鐵嗎

作者: 為祖國(guó)獻(xiàn)石油！ 時(shí)間: 2023-12-31 11:08
沒(méi)車(chē)的圖？

作者: Ciao 時(shí)間: 2023-12-31 11:22
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 上北下南 時(shí)間: 2023-12-31 11:33
發(fā)車(chē)間隔可以壓縮多久呢

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2023-12-31 11:36
新增一趟車(chē)嗎？

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2023-12-31 12:22

上北下南發(fā)表于 2023-12-31 11:33
發(fā)車(chē)間隔可以壓縮多久呢

半小時(shí)左右

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2023-12-31 12:24

Ciao 發(fā)表于 2023-12-31 11:22
換車(chē)不是最重要，重要的是壓縮間隔

足以可見(jiàn)鄠邑是多么需要一條真正意義上的地鐵。

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2023-12-31 12:55

為祖國(guó)獻(xiàn)石油！發(fā)表于 2023-12-31 11:08
沒(méi)車(chē)的圖？

車(chē)間圖悅友已發(fā)過(guò)，一起期待新車(chē)盡快正式下線。

作者: 秦嶺腳下的小城 時(shí)間: 2023-12-31 14:19

冰碎玉消發(fā)表于 2023-12-31 12:24
足以可見(jiàn)鄠邑是多么需要一條真正意義上的地鐵。

唉:-(在論壇里面都認(rèn)為戶(hù)縣不需要地鐵又是郊區(qū)，又遠(yuǎn)又沒(méi)幾個(gè)人

作者: 十八子-xian 時(shí)間: 2023-12-31 14:30

上北下南發(fā)表于 2023-12-31 11:33
發(fā)車(chē)間隔可以壓縮多久呢

理論上可以十五分鐘

作者: hyzxian 時(shí)間: 2023-12-31 14:41
西戶(hù)線只是暫時(shí)解決了鄠邑沒(méi)有地鐵的問(wèn)題，實(shí)際上鄠邑最缺的是通往西安南郊及高新區(qū)的一條南北走向的地鐵。

作者: 凌晨 時(shí)間: 2023-12-31 14:58

hyzxian 發(fā)表于 2023-12-31 14:41
西戶(hù)線只是暫時(shí)解決了鄠邑沒(méi)有地鐵的問(wèn)題，實(shí)際上鄠邑最缺的是通往西安南郊及高新區(qū)的一條南北走向的地鐵。

最缺的是一條直通南郊的快速干道(終南大道高新段，西戶(hù)快速干道，京昆高速包年)

作者: 丨丨 時(shí)間: 2023-12-31 16:35

hyzxian 發(fā)表于 2023-12-31 14:41
西戶(hù)線只是暫時(shí)解決了鄠邑沒(méi)有地鐵的問(wèn)題，實(shí)際上鄠邑最缺的是通往西安南郊及高新區(qū)的一條南北走向的地鐵。

是的，戶(hù)縣在南郊上班的人太多了

作者: xiaozhide 時(shí)間: 2023-12-31 18:38

glrysb 發(fā)表于 2023-12-31 10:46
這樣可以算西安地鐵嗎

本質(zhì)是地鐵，因?yàn)樾枨蠛团鷱?fù)兩個(gè)客觀決定導(dǎo)致的權(quán)宜之計(jì)，嚴(yán)苛講就是郊區(qū)通勤捷運(yùn)，地鐵的低運(yùn)量的地上模式，即所謂綜合立體軌道交通系統(tǒng)

作者: 刺青 時(shí)間: 2023-12-31 23:25

xiaozhide 發(fā)表于 2023-12-31 18:38
本質(zhì)是地鐵，因?yàn)樾枨蠛团鷱?fù)兩個(gè)客觀決定導(dǎo)致的權(quán)宜之計(jì)，嚴(yán)苛講就是郊區(qū)通勤捷運(yùn)，地鐵的低運(yùn)量的地上模式，即所謂綜合立體軌道交通系統(tǒng)

我覺(jué)得如果根據(jù)鐵路制式的話，這個(gè)鐵軌是國(guó)鐵的標(biāo)準(zhǔn)吧，可以跑?chē)?guó)鐵旗下大部分車(chē)型。

作者: Reborn310 時(shí)間: 2023-12-31 23:37
真的不用每個(gè)都要建設(shè)成高鐵那樣，或者挖地下。直接平鋪買(mǎi)地鐵車(chē)輛。作為西戶(hù)、西周、西藍(lán)這種。大西安都市圈就起來(lái)了。

作者: xiaozhide 時(shí)間: 2023-12-31 23:47

刺青發(fā)表于 2023-12-31 23:25
我覺(jué)得如果根據(jù)鐵路制式的話，這個(gè)鐵軌是國(guó)鐵的標(biāo)準(zhǔn)吧，可以跑?chē)?guó)鐵旗下大部分車(chē)型。

是的，沒(méi)錯(cuò)，也是方向，多層次軌道交通以后就是這樣，戶(hù)縣這個(gè)是沒(méi)辦法的一個(gè)辦法，貨運(yùn)改的，因?yàn)槎唐趦?nèi)不會(huì)批地鐵線，所有就拿這個(gè)改通勤，折中的好辦法，不是最好，是最實(shí)際的十幾年內(nèi)

作者: 多喝熱水 時(shí)間: 2024-1-1 13:49
如果能15分鐘一趟就很好再把里程算到地鐵里

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