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標題: 西安地鐵五號線東段 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-1-24 14:28
標題: 西安地鐵五號線東段
根據5號線全線配線布置，月登閣站-雁鳴湖站高架區(qū)間及雁鳴湖站區(qū)間-西安東站區(qū)間內未設列車折返線。雁鳴湖站開通后，5號線列車需要在西安東站折返。結合當前施工進展和開通計劃，待西安東站具備列車折返條件后，雁鳴湖站可開通運營。目前5號線東段工程建設整體正在穩(wěn)步推進，在確保工程質量及安全的前提下，我們會加快工程建設進度，早日通車試運營
(, 下載次數: 7)

作者: 大頭小瞧瞧 時間: 2024-1-24 14:33
估計快則今年年底，慢則明年上半年就能開通

作者: leep 時間: 2024-1-24 14:48
之前有人說9月底通，不知真假

作者: 繞世界流浪l 時間: 2024-1-24 15:47
我朋友家小區(qū)大門離月登閣站就10米，只能干瞪眼

作者: solo 時間: 2024-1-24 16:05
折返線應該提前多設置一些，后期運營的時候如果遇到高峰可以用來發(fā)區(qū)間車。像六號線西工大那站，每天早高峰真的是多虧了那兩趟區(qū)間車了，要不科技路還不知道得等多少趟……

作者: bottle 時間: 2024-1-24 16:37

solo 發(fā)表于 2024-01-24 16:05
折返線應該提前多設置一些，后期運營的時候如果遇到高峰可以用來發(fā)區(qū)間車。像六號線西工大那站，每天早高峰真的是多虧了那兩趟區(qū)間車了，要不科技路還不知道得等多少趟……

確實，比如北京6號線因為沿線人口眾多且潮汐客流明顯，早晚高峰有多達四五種交路來削減峰值擁擠度。一般多段開通的地鐵線路都會設置多一些的折返線和停車場。

作者: 心夢無痕 時間: 2024-1-24 17:04
5號線還有西段嗎？

作者: Yzx16399 時間: 2024-1-24 17:39
看這樣子今年就能提前開通了啊

作者: Yzx16399 時間: 2024-1-24 17:40

大頭小瞧瞧發(fā)表于 2024-1-24 14:33
估計快則今年年底，慢則明年上半年就能開通

西安東站應該站臺層封頂了，這樣就不牽扯折返吧

作者: 車蕓 時間: 2024-1-25 22:14

solo 發(fā)表于 2024-01-24 16:05
折返線應該提前多設置一些，后期運營的時候如果遇到高峰可以用來發(fā)區(qū)間車。像六號線西工大那站，每天早高峰真的是多虧了那兩趟區(qū)間車了，要不科技路還不知道得等多少趟……

需要設多少？雁鳴湖也要設嗎？你在逗我呢？大小交路是為了快速折返，你這只少跑了一個站還得客流大站的折返線設置確定不是在搞笑？是覺得折返線不用花錢嗎？

作者: Yzx16399 時間: 2024-1-27 20:17
希望這個是24年第一個開通的地鐵項目

作者: ?JTU-H. 時間: 2024-1-28 00:18
縣鐵沒考慮一下拉風箱嗎？雁鳴湖和西電這幾年呀…

作者: gao123 時間: 2024-1-28 08:20

?JTU-H. 發(fā)表于 2024-01-28 00:18
縣鐵沒考慮一下拉風箱嗎？雁鳴湖和西電這幾年呀…

最終還是得折返，但本身馬騰空和西國醫(yī)換向就是靠站后的出入場段線，再把這倆開了，車就得進馬騰空和西國醫(yī)的站臺再去站后進行折返，很影響間隔，沒啥必要

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