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標(biāo)題: 中國(guó)地鐵 [打印本頁(yè)]

作者: 興興 時(shí)間: 2024-1-31 20:47
標(biāo)題: 中國(guó)地鐵
西安2025世界排前12
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作者: 吳亦凡 時(shí)間: 2024-1-31 20:59
有沒(méi)有想過(guò)……外國(guó)城市有不叫地鐵的城市軌道交通？？？

作者: 2787 時(shí)間: 2024-1-31 21:24

吳亦凡發(fā)表于 2024-1-31 20:59
有沒(méi)有想過(guò)……外國(guó)城市有不叫地鐵的城市軌道交通？？？

有沒(méi)有想過(guò)……國(guó)內(nèi)的也一樣

作者: 深白色， 時(shí)間: 2024-1-31 22:11
有沒(méi)有可能，西安新開(kāi)通地鐵的同時(shí)，其他城市也會(huì)新開(kāi)通地鐵。。。

作者: 人機(jī)對(duì)話 時(shí)間: 2024-1-31 22:20
連東京都沒(méi)有…

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2024-1-31 22:44
東京雖然沒(méi)去過(guò)但是把應(yīng)該排第一，往后的大灣（廣、佛、深、莞、惠）區(qū)估計(jì)才能超越吧。
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作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2024-1-31 22:46

灃西馬王街道發(fā)表于 2024-01-31 22:44
東京雖然沒(méi)去過(guò)但是把應(yīng)該排第一，往后的大灣（廣、佛、深、莞、惠）區(qū)估計(jì)才能超越吧。

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作者: 用戶9253847582 時(shí)間: 2024-1-31 23:02
東京除了地鐵有JR 通勤鐵路各種城際。倫敦除了地鐵還有overground、DLR、Tram、crossrail等。只算地鐵制式遙遙領(lǐng)先，真正比軌交通達(dá)度肯定是比不上

作者: domokun 時(shí)間: 2024-2-1 00:09

灃西馬王街道發(fā)表于 2024-01-31 22:44
東京雖然沒(méi)去過(guò)但是把應(yīng)該排第一，往后的大灣（廣、佛、深、莞、惠）區(qū)估計(jì)才能超越吧。

東京地鐵里程比上海少....你先看下國(guó)際上對(duì)地鐵的定義吧

作者: hdmiss 時(shí)間: 2024-2-1 00:41

domokun 發(fā)表于 2024-02-01 00:09
東京地鐵里程比上海少....你先看下國(guó)際上對(duì)地鐵的定義吧

這東西全世界各國(guó)定義都不一樣，所謂的東京地鐵里程就是東京地下鐵和都營(yíng)地下鐵兩家公司所有的軌道歷程300公里左右，然而東京地鐵光和其他公司直通運(yùn)營(yíng)的區(qū)間就有快一千公里了，直通區(qū)間不用換乘連屁股都不抬，然后各大撕鐵公司的線路和jr通勤線路，無(wú)論是列車座位形式，行車間隔，對(duì)市民來(lái)說(shuō)坐起來(lái)沒(méi)有任何區(qū)別，一卡通都完全通用。沒(méi)必要在這里硬贏。

作者: hdmiss 時(shí)間: 2024-2-1 00:47

domokun 發(fā)表于 2024-02-01 00:09
東京地鐵里程比上海少....你先看下國(guó)際上對(duì)地鐵的定義吧

非要?jiǎng)傔@個(gè)地鐵定義的話，很多人說(shuō)jr的線路是市郊鐵路性質(zhì)不能算，那請(qǐng)問(wèn)西安以后由縣鐵運(yùn)營(yíng)的17號(hào)線這種城際線你們準(zhǔn)備算不算里程？東京的環(huán)線山手線30個(gè)車站其中28個(gè)換乘站，世界第一的環(huán)線按照這個(gè)所謂的地鐵排名竟然都不計(jì)入，而東京山手線東半環(huán)還有和其并行的上野東京線和京濱東北線，西半環(huán)還有湘南新宿線和琦京線，這些jr完全運(yùn)營(yíng)在東京核心區(qū)的通勤軌道交通一律都不算東京的里程，請(qǐng)問(wèn)這樣的統(tǒng)計(jì)如何反應(yīng)真實(shí)城市軌道交通水平？還是說(shuō)僅僅為了排到前面就好，至于真的如何不重要？

作者: hdmiss 時(shí)間: 2024-2-1 00:54
我只能說(shuō)城市軌道交通單靠地鐵是非常初級(jí)的規(guī)劃，真正完備是核心城區(qū)地鐵密集設(shè)站，一旦進(jìn)入郊區(qū)應(yīng)該直通城郊線，這里排名高的重要原因是因?yàn)閲?guó)內(nèi)前幾十年城市軌道基本為0，導(dǎo)致開(kāi)始建設(shè)時(shí)城市規(guī)模已經(jīng)太大，沒(méi)辦法在地面建設(shè)了，核心城區(qū)全地下化沒(méi)有問(wèn)題，但一旦進(jìn)入郊區(qū)，全地下化沒(méi)辦法復(fù)線的缺點(diǎn)基本堵死了開(kāi)行快車直通進(jìn)城市核心區(qū)的可能，數(shù)據(jù)上是贏了，體驗(yàn)上基本就大家都站站樂(lè)了，還好是國(guó)內(nèi)打出租車不貴。

作者: hdmiss 時(shí)間: 2024-2-1 01:11
下圖中我發(fā)的圖片，國(guó)內(nèi)會(huì)說(shuō)這不是地鐵，我實(shí)在不懂這對(duì)于乘客來(lái)講有任何的區(qū)別嗎？
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作者: 智者在途中 時(shí)間: 2024-2-1 03:18
毫無(wú)疑義

作者: 芙蓉西路 時(shí)間: 2024-2-1 06:41
為贏而贏

作者: Ryuko 時(shí)間: 2024-2-1 09:34

hdmiss 發(fā)表于 2024-2-1 00:41
這東西全世界各國(guó)定義都不一樣，所謂的東京地鐵里程就是東京地下鐵和都營(yíng)地下鐵兩家公司所有的軌道歷程30 ...

哈哈哈哈哈哈，你跟那種人沒(méi)什么好解釋的，他認(rèn)為對(duì)的就是對(duì)的，笑掉大牙了，還看一下國(guó)際上地鐵的定義。這個(gè)論壇每天都能帶來(lái)笑料

作者: Ryuko 時(shí)間: 2024-2-1 09:35
能不要繼續(xù)土嗨自?shī)首詷?lè)了嗎

作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2024-2-1 09:48
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作者: hdmiss 時(shí)間: 2024-2-1 10:04

Acdfg5815 發(fā)表于 2024-02-01 09:48
老哥能看出來(lái)你是有城市規(guī)劃基礎(chǔ)的人。這論壇里很多人壓根就不懂城市規(guī)劃，也壓根就不知道什么是好的規(guī)劃方式，只知道西安好，西安贏

不怪大家，因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒(méi)有大家沒(méi)見(jiàn)過(guò)，但是媒體不應(yīng)該起這種哄，應(yīng)該盡可能真實(shí)客觀的評(píng)價(jià)各國(guó)的軌道交通水準(zhǔn)，讓大家看到發(fā)展完備的多層次多系統(tǒng)的軌道交通應(yīng)該是什么樣，但沒(méi)見(jiàn)過(guò)不能硬贏，太盲目自信了

作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2024-2-1 10:09
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作者: 左小花火 時(shí)間: 2024-2-1 12:46
我家都沒(méi)有通地鐵，說(shuō)這么些有啥用

作者: ceek 時(shí)間: 2024-2-1 15:24
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作者: 峽谷范戴克 時(shí)間: 2024-2-1 23:47
好好弄

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