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標題: 2024年1月主要航空市場國際港澳臺線恢復情況 [打印本頁]

作者: gakki嫁我 時間: 2024-2-3 13:13
標題: 2024年1月主要航空市場國際港澳臺線恢復情況
全國整體恢復率已達66%，相比于去年12月的59%提高七個百分點。
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上海市場：
整體恢復率78%，浦東恢復率76%。2019年9月投入使用的合計62w平米的S1和S2衛(wèi)星廳，極大擴展了目前PVG國際區(qū)的面積�；謴偷�2019年的月度客流量，今明兩年應該可以。但還想遇到2019年9月前擁擠程度的國際區(qū)，可能還得好幾年。
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北京市場：
整體恢復率68%。和上海類似，自打多了大興E指廊國際區(qū)后，北京兩場的國際出發(fā)體驗，主打一個輕松愉悅安靜祥和。
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廣州恢復率67%。PPC三強的恢復率均超過全國平均水平66%。
成都恢復率88%。今年年中應該會恢復到2019年的水平，今年整體國際航班量可能超過2019年。
深圳恢復率79%。下半年應該也會超越2019年同比的水平。
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杭州恢復率76%。大概率也可以恢復到2019年月度水平。
廈門90%。有廈航就是好。
青島恢復率72%。今年繼續(xù)在日韓線發(fā)力。
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南京80%。東航、吉祥功不可沒。
昆明44%。從昆明可以看出目前東南亞線的困境，繼續(xù)觀察新馬泰全免簽后的效果。
重慶43%。海航貌似把自己中西部國際線重點放在重慶了，前兩天開了重慶米蘭。
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大連68%。日韓剛需客流繼續(xù)漲。
福州53%。同剛需，屬于僑鄉(xiāng)的剛需。
武漢恢復率38%。繼續(xù)恢復中。
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西安40%。主要是因為2019年1月國際航班量較低導致的恢復率升高。等夏秋航季繼續(xù)觀察新開、恢復航線情況。
沈陽68%。同大連，有日韓線剛需存在。
天津36%。繼續(xù)恢復中。
(, 下載次數(shù): 5)

作者: 大唐明月 時間: 2024-2-3 13:41
看樣子中國的國際航線還得一年才可以完全恢復。

作者: juatpassit 時間: 2024-2-3 14:26
芬航快來

作者: 小雪兒 時間: 2024-2-3 16:15
本土航司優(yōu)勢：
成都有四川航空廈門有廈門航空
地理優(yōu)勢：
大連青島日韓航班很多昆明東南亞航班很多
財力支持優(yōu)勢：
重慶深度和海航合作拓展航線
連鄭州都積極對接吉祥航空開了幾條洲際
西安只能和武漢等城市排在國際航線第三梯隊

作者: Aman 時間: 2024-2-3 17:28
夏秋航季后，東航在昆明的泰國線上航班應該會翻倍，昆明到曼谷達到每日4班，整體KMG恢復比例應該能提高不少，確實東南亞線的恢復對昆明影響太大了
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作者: 功成業(yè)就 時間: 2024-2-3 17:58
好

作者: tvtll 時間: 2024-2-3 22:15

juatpassit 發(fā)表于 2024-02-03 14:26
芬航快來

不能飛俄羅斯導致芬航飛東亞是歐洲航司繞路最多的，所以除非俄烏打完不可能恢復

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