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標(biāo)題: 西成高鐵接入西安站，火車站首開漢中動(dòng)車 [打印本頁]
作者: 悅西安 時(shí)間: 2024-2-4 11:57
標(biāo)題: 西成高鐵接入西安站，火車站首開漢中動(dòng)車
去年10月，城墻下的西安火車站首次接入G字頭高速鐵路動(dòng)車組，西安站首次開行進(jìn)京高鐵，標(biāo)志著西安站已經(jīng)“升級(jí)”為普（速）高（鐵）一體的火車站。
據(jù)中國鐵路西安局集團(tuán)消息，為持續(xù)提升春運(yùn)期間旅客出行體驗(yàn)，便捷旅客出行，優(yōu)化列車運(yùn)行線路，自2024年2月3日起，西成高鐵線路將首次接入西安站，旅客可乘坐高鐵從西安站前往漢中，市內(nèi)乘客出行將更加便捷。
進(jìn)京高鐵之后，西安站再迎動(dòng)車組
長期以來，西安鐵路樞紐內(nèi)各車站分工明確，在西安站乘坐 Z/T/K 字頭的普速火車，在西安北站乘坐 G/D 字頭的高鐵動(dòng)車已成為西安市民根深蒂固的觀念。
其中，西安站辦理隴海、包西、寧西、西康、西平等鐵路普速列車客運(yùn)始發(fā)終到及通過的始發(fā)終到，自陜西省內(nèi)大量開行”綠巨人“后，也接發(fā)動(dòng)力集中式動(dòng)車組。
西安北站作為全國站場(chǎng)規(guī)模最大、站臺(tái)股道數(shù)最多的高鐵站（18臺(tái)34線），辦理徐蘭、大西、西成、西銀動(dòng)車組的客運(yùn)始發(fā)終到業(yè)務(wù)。隨著2020年銀西高鐵通車，3個(gè)站場(chǎng)已全部啟用，“亞洲北”站的超大體量已完整展示。
去年10月11日起，西安至北京西站之間開行G654、G658、G666三對(duì)高鐵車次，這是西安站首次開行進(jìn)京高鐵，自此，西安站成為能夠接發(fā)高速動(dòng)車組的車站。
西安站首趟進(jìn)京高鐵 圖©劉翔
接入客運(yùn)動(dòng)車組列車，標(biāo)志著西安站從單一的普速火車站升級(jí)成為與北京西站一樣的“普高一體”火車站。這對(duì)于居住在市中心及城南片區(qū)的市民而言，極大地縮短去往西安北站的時(shí)間，高鐵出行也有了更多選擇。
當(dāng)然，鐵路樞紐分工的新變化給市民帶來新的選擇的同時(shí)，初期也可能會(huì)造成一些不便。
比如，西安北/西安站/西安西站均有開往漢中，鄭州、石家莊、北京方向的動(dòng)車組，乘客需在購票乘車時(shí)看清票面信息，確定車站，避免因去錯(cuò)車站導(dǎo)致誤乘漏乘。
全程1小時(shí)41分鐘！票價(jià)98元
此次開行的西安站至漢中站的動(dòng)車組列車車次為D6857/2次，全程最短運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)41分鐘。
D6857次
西安至漢中
10:05西安站始發(fā)
途經(jīng)西安西、鄠邑
11:46終到漢中站
D6852次
漢中站7:33始發(fā)
途經(jīng)城固北、洋縣西、佛坪、鄠邑、西安西
9:26終到西安站
同時(shí)，西成高鐵線路接入西安站，不僅為西安城區(qū)旅客節(jié)省了去往西安北站乘坐高鐵的接駁時(shí)間，更極大的方便了漢中旅客在西安站進(jìn)行動(dòng)車、動(dòng)集動(dòng)車組列車以及普速列車的換乘，讓旅客接駁出行更加便利。
事實(shí)上，西安米字型高鐵網(wǎng)9個(gè)方向均預(yù)留了引入西安站的條件，西安-漢中動(dòng)車組列車的上線開通，或?qū)槲磥砦靼舱鹃_通至成都、貴陽等地的動(dòng)車組提供“前期準(zhǔn)備”。
作者: 815812193 時(shí)間: 2024-2-4 13:53
西安站地鐵太少，客流量輸出不了
作者: 閃靈兇猛 時(shí)間: 2024-2-4 19:14
西安站還是修小了
作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-5 08:06
再大，就要拆大明宮了
作者: 閃靈兇猛 時(shí)間: 2024-2-5 14:29
可以舍棄南廣場(chǎng)
作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-5 17:48
其實(shí)可以把西安站修到大明宮，修成一個(gè)盡頭站，東來的，西來的都拐個(gè)彎往北到車站，這樣可以有東、西、北三個(gè)站前廣場(chǎng)，所有進(jìn)西安站的車，在西安站調(diào)向
作者: 閃靈兇猛 時(shí)間: 2024-2-5 18:02
有道理，就是不知道國家鐵路局同不同意這樣干
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