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標(biāo)題: 雖然充滿遺憾，但四期能批下來已經(jīng)是萬幸了 [打印本頁]

作者: 新關(guān)中老劉 時間: 2024-2-11 10:21
標(biāo)題: 雖然充滿遺憾，但四期能批下來已經(jīng)是萬幸了
地鐵審批收緊這是大趨勢了，南京這一期也不過批了120多千米，陜西這次不在禁止開工新項目的12個省份里面已經(jīng)是萬幸了，地鐵還能正常審批開工，7號線通車之后城區(qū)基本就覆蓋到了，17號線竣工之后總里程和武漢重慶也不會有太大差距，沈陽哈爾濱大連這些地方想開工都沒機會呢。現(xiàn)在各地方債務(wù)這么重，陜西沒有像貴州那樣盲目投資修了一堆見不到收益還要掏錢維護的高速和高鐵，西安也沒有像昆明那樣為了房地產(chǎn)修出一堆規(guī)劃不合理的地鐵，債務(wù)還在可控范圍內(nèi)，這次四期也要堅持不盲目投資，和城市財政規(guī)模相匹配。這次的遺憾五期還能彌補，但要是欠下巨額債務(wù)，引發(fā)金融風(fēng)險，那就得不償失了。

作者: 老實人 時間: 2024-2-11 10:25
說的真好，同意趕緊先修吧，要不然誰知道以后會不會繼續(xù)從嚴審批，或者直接不審批呢

作者: 起名困難癥 時間: 2024-2-11 10:29
對，能批下來就是大好事。
11-2
12-2
16-2都是延長線，將來有機會也好爭取

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2024-2-11 10:29
不修，不是更沒有負債了啊

作者: 2865570610 時間: 2024-2-11 10:30
那就希望高新多修幾條云巴，尤其是給科學(xué)園附近，畢竟雙中心核心區(qū)，未來十年沒有軌交說不過去

作者: 榮耀艾澤拉斯 時間: 2024-2-11 10:31

2865570610 發(fā)表于 2024-02-11 10:30
那就希望高新多修幾條云巴，尤其是給科學(xué)園附近，畢竟雙中心核心區(qū)，未來十年沒有軌交說不過去

云巴修一條比地鐵還長，算了吧

作者: 左小花火 時間: 2024-2-11 10:37

作者: 青春是我的籌碼 時間: 2024-2-11 10:42
既然收緊了
就全部上6A. 或者8A 有點遠見
省得以后全部停止起碼還有大線路

作者: 開掛的韭菜 時間: 2024-2-11 10:46
2008-2018這十年是大基建的紅利期，錯過了就一去不復(fù)返，往后的規(guī)劃變數(shù)太大了

作者: Justlike 時間: 2024-2-11 10:51
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 閃靈兇猛 時間: 2024-2-11 10:52
先定個小目標(biāo)，一年一萬列

作者: 涼涼 時間: 2024-2-11 10:56
感覺是給四調(diào)預(yù)留了空間，樓主說的對

作者: 長安市大發(fā)展0 時間: 2024-2-11 10:59
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也拉了？

作者: 13453968916 時間: 2024-2-11 11:12

開掛的韭菜發(fā)表于 2024-02-11 10:46
2008-2018這十年是大基建的紅利期，錯過了就一去不復(fù)返，往后的規(guī)劃變數(shù)太大了

只怪我們的政策沒有連續(xù)性，一以貫之，而是朝三暮四，覆手云雨罷了

作者: Reborn310 時間: 2024-2-11 11:23

2865570610 發(fā)表于 2024-02-11 10:30
那就希望高新多修幾條云巴，尤其是給科學(xué)園附近，畢竟雙中心核心區(qū)，未來十年沒有軌交說不過去

可以留白。不知道修成東京那種地上的站怎么樣，建設(shè)成本低，修得也快。

作者: ossify 時間: 2024-2-11 11:24
我活這么大認清一個道理，撐死膽大的餓死膽小的。貴州爆了那是貴州的問題嗎？哪一項投資不是FGY紅章背書過的。情理上上不可能不救它，現(xiàn)實里最終結(jié)果也是發(fā)債讓全民背了，簡單地說這不是地方該操心的事。

作者: 路潞 時間: 2024-2-11 11:24

青春是我的籌碼發(fā)表于 2024-02-11 10:42
既然收緊了
就全部上6A. 或者8A  有點遠見
省得以后全部停止  起碼還有大線路

建6A，8A同樣要審批，當(dāng)年的2號線就是上報的A車被斃，才建的B型車。A車線路造價要高不少，沒必要。還有誰告訴你的A車就是有遠見了？？B型車就是毫無疑問的最好車型，也是通行效率最高的。

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2024-2-11 11:31

曉風(fēng) 發(fā)表于 2024-02-11 10:50
就你這貨罵的多，我都舉報過你罵人

哈哈哈哈哈，你這怎么看合訂本

作者: ossify 時間: 2024-2-11 11:32

青春是我的籌碼發(fā)表于 2024-02-11 10:42
既然收緊了
就全部上6A. 或者8A  有點遠見
省得以后全部停止  起碼還有大線路

A車就是糟蹋錢，同樣一條線路建下來貴了大幾十億，有這錢再湊湊都夠搞一條新線路了，沒必要死撐面子活受罪。

作者: 青橄欖 時間: 2024-2-11 11:50

ossify 發(fā)表于 2024-02-11 11:32
A車就是糟蹋錢，同樣一條線路建下來貴了大幾十億，有這錢再湊湊都夠搞一條新線路了，沒必要死撐面子活受罪。

蘭州就是A型車，是國家發(fā)改委后來放寬了！

作者: ossify 時間: 2024-2-11 12:01

青橄欖發(fā)表于 2024-02-11 11:50
蘭州就是A型車，是國家發(fā)改委后來放寬了！

西安8和15也是A車么，但除了8，西安未來任何一條線路的客流都撐不起A車。爭的是利益，是為了更多里程，不是為面子。

作者: 悅詩風(fēng)吟風(fēng)弄月 時間: 2024-2-11 12:05

ossify 發(fā)表于 2024-02-11 12:01
西安8和15也是A車么，但除了8，西安未來任何一條線路的客流都撐不起A車。爭的是利益，是為了更多里程，不是為面子。

只能說是沒有辦法下的取舍，撐不起來？言之尚早！

作者: 檸檬熟了 時間: 2024-2-11 12:12
趁著還沒完全收緊，趕緊拉大骨架，以后說不定郊區(qū)就修不了了，這次趁著東風(fēng)修一些郊區(qū)線，五期就算政策收緊市區(qū)肯定還能批下來

作者: ossify 時間: 2024-2-11 12:15

悅詩風(fēng)吟風(fēng)弄月發(fā)表于 2024-02-11 12:05
只能說是沒有辦法下的取舍，撐不起來？言之尚早！

那你估計哪條線路能撐得起來，來一個舉舉例子吧

作者: 在路上449164180 時間: 2024-2-11 12:23

檸檬熟了發(fā)表于 2024-02-11 12:12
趁著還沒完全收緊，趕緊拉大骨架，以后說不定郊區(qū)就修不了了，這次趁著東風(fēng)修一些郊區(qū)線，五期就算政策收緊市區(qū)肯定還能批下來

對，先解決有無的問題，保證客流強度以備后期申請延長線，沒有一步到位的事！

作者: hdmiss 時間: 2024-2-11 12:32

檸檬熟了發(fā)表于 2024-02-11 12:12
趁著還沒完全收緊，趕緊拉大骨架，以后說不定郊區(qū)就修不了了，這次趁著東風(fēng)修一些郊區(qū)線，五期就算政策收緊市區(qū)肯定還能批下來

我也這么想，感覺就是投資額有個框框卡在這個里程了，然后趁大門還沒有關(guān)上郊區(qū)線再修一下，誰知道五年后下一期還讓不讓修郊區(qū)了，而11，12主城區(qū)段不愁客流，這倆即便以后收緊也不會被卡

作者: Mr喵喵 時間: 2024-2-11 12:36
天天給咸陽修地鐵

作者: 老實人 時間: 2024-2-11 12:48

hdmiss 發(fā)表于 2024-02-11 12:32
我也這么想，感覺就是投資額有個框框卡在這個里程了，然后趁大門還沒有關(guān)上郊區(qū)線再修一下，誰知道五年后下一期還讓不讓修郊區(qū)了，而11，12主城區(qū)段不愁客流，這倆即便以后收緊也不會被卡

對，有道理，還是先趕緊修吧，可別再像以前一樣，一步慢，步步慢

作者: 沖鴨 時間: 2024-2-11 13:29
本來11和12很穩(wěn)，21騰空出世，犧牲了11和12。只能寄希望于四調(diào)。

作者: FBSNDN 時間: 2024-2-11 13:35
看地方債務(wù)情況了

作者: 利市三倍 時間: 2024-2-11 13:48

沖鴨發(fā)表于 2024-02-11 13:29
本來11和12很穩(wěn)，21騰空出世，犧牲了11和12。只能寄希望于四調(diào)。

之前不是天天有人喊11和12拉椅子么？

所以砍了11和12加個21號線，這下沒人喊拉椅子了。

21號線也不錯，與8號線形成小環(huán)線，東城區(qū)土地盤活了

作者: 沖鴨 時間: 2024-2-11 14:12

利市三倍發(fā)表于 2024-02-11 13:48
之前不是天天有人喊11和12拉椅子么？

所以砍了11和12加個21號線，這下沒人喊拉椅子了。

21號線也不錯，與8號線形成小環(huán)線，東城區(qū)土地盤活了

每條線都有其價值，主要是修建的先后次序。

作者: 青橄欖 時間: 2024-2-11 14:32

ossify 發(fā)表于 2024-02-11 12:15
那你估計哪條線路能撐得起來，來一個舉舉例子吧

社會在發(fā)展，誰也無法確定以后哪個區(qū)域發(fā)展得更好人口最密集！

作者: 高新一路 時間: 2024-2-11 14:54

沖鴨發(fā)表于 2024-02-11 13:29
本來11和12很穩(wěn)，21騰空出世，犧牲了11和12。只能寄希望于四調(diào)。

調(diào)整不會批新線，你想啥呢。

作者: 沖鴨 時間: 2024-2-11 15:00

高新一路發(fā)表于 2024-02-11 14:54
調(diào)整不會批新線，你想啥呢。

11和12二期是新線么

作者: 日月星辰8537 時間: 2024-2-11 15:20

沖鴨發(fā)表于 2024-02-11 15:00
11和12二期是新線么

調(diào)整一般都是現(xiàn)有線路的延長線，所以說如果有四期調(diào)整的話十一號線二期魚化寨到杜陵段希望是最大的

作者: fds1224 時間: 2024-2-11 15:23

Justlike 發(fā)表于 2024-02-11 10:51
而且咸陽主城區(qū)人口怎么說也有100多萬，算二型大城市，更是下轄十縣區(qū)除了西安外的絕對中心，客流肯定不會少，軟件新城還真未必有這么大客流

你說的對，軟件新城的程序猿們都是虛構(gòu)出來的

作者: 為祖國獻石油！ 時間: 2024-2-11 15:26

Justlike 發(fā)表于 2024-02-11 10:51
而且咸陽主城區(qū)人口怎么說也有100多萬，算二型大城市，更是下轄十縣區(qū)除了西安外的絕對中心，客流肯定不會少，軟件新城還真未必有這么大客流

你就是一千萬，和西安沒關(guān)系。

作者: 大話羊羊 時間: 2024-2-11 15:35

為祖國獻石油！發(fā)表于 2024-02-11 15:26
你就是一千萬，和西安沒關(guān)系。

是沒關(guān)系，把西咸里咸陽的地還給咸陽

作者: 為祖國獻石油！ 時間: 2024-2-11 15:40

大話羊羊發(fā)表于 2024-02-11 15:35
是沒關(guān)系，把西咸里咸陽的地還給咸陽

我很希望還了

作者: 大話羊羊 時間: 2024-2-11 15:48

為祖國獻石油！發(fā)表于 2024-02-11 15:40
我很希望還了

那謝謝你了

作者: 西北望長安 時間: 2024-2-11 16:23
希望7號線增加長安公園站，方便出行才是優(yōu)先事項，而不是所謂的快線

作者: sjp258 時間: 2024-2-11 16:31
一步趕不上，步步趕不上

作者: 長安巷 時間: 2024-2-11 16:43
加油大西安

作者: 長安巷 時間: 2024-2-11 16:43

sjp258 發(fā)表于 2024-02-11 16:31
一步趕不上，步步趕不上

成吹過年都要出來拉踩，真是咸吃蘿卜淡操心

作者: 之間 時間: 2024-2-11 17:32

為祖國獻石油！發(fā)表于 2024-02-11 15:26
你就是一千萬，和西安沒關(guān)系。

那你給西安地鐵說么，西安地鐵能發(fā)環(huán)評，證明就是論證過的

作者: 之間 時間: 2024-2-11 17:34

大話羊羊發(fā)表于 2024-02-11 15:48
那謝謝你了

最近這論壇太搞笑了，全是噴的，有意見反饋么

作者: 為祖國獻石油！ 時間: 2024-2-11 17:40

之間發(fā)表于 2024-02-11 17:32
那你給西安地鐵說么，西安地鐵能發(fā)環(huán)評，證明就是論證過的

你見過不論證發(fā)的？

作者: 高新一路 時間: 2024-2-11 18:08

沖鴨發(fā)表于 2024-02-11 15:00
11和12二期是新線么

11號線不是新線？

作者: 駱駝力量 時間: 2024-2-11 18:46
希望發(fā)改委全面否了，建毛線，就這點資源還不用在發(fā)展經(jīng)濟上，修毛線的運椅子地鐵。

作者: 悅詩風(fēng)吟風(fēng)弄月 時間: 2024-2-11 19:42

ossify 發(fā)表于 2024-02-11 12:15
那你估計哪條線路能撐得起來，來一個舉舉例子吧

其他不說，等T5投用東站建成，12按原線路規(guī)劃撐不起A？你覺得A比B能大多少�。慷柧€現(xiàn)在換成A都不夠用吧？當(dāng)然在財力等各方面條件不允許的情況下適當(dāng)取舍是沒問題的，但對于地鐵這類基礎(chǔ)設(shè)施而言，足夠的前瞻性是必要的，四期就算現(xiàn)在批開始修到運營最快也5年后了，往后還得運營幾十年，別以點概面妄下超前規(guī)劃都是浪費這樣的定論，二環(huán)三環(huán)，西安在歷史局限性上吃的虧不少了…

作者: 許紹基 時間: 2024-2-12 01:25

我的瓶子丟了發(fā)表于 2024-02-11 10:29
不修，不是更沒有負債了啊

不是要不負債，沒有負債經(jīng)濟哪還有發(fā)展動力，要合理負債

作者: 你說長安歸故里 時間: 2024-2-12 13:14

為祖國獻石油！發(fā)表于 2024-02-11 15:26
你就是一千萬，和西安沒關(guān)系。

去給國wy寫信，不行拉上你村人一起寫

作者: 為祖國獻石油！ 時間: 2024-2-12 14:04

你說長安歸故里發(fā)表于 2024-02-12 13:14
去給國wy寫信，不行拉上你村人一起寫

論壇嘛，你還當(dāng)真了

作者: ggddggdd 時間: 2024-2-12 18:22

沖鴨發(fā)表于 2024-02-11 13:29
本來11和12很穩(wěn)，21騰空出世，犧牲了11和12。只能寄希望于四調(diào)。

屁股決定腦袋

作者: 啦啦 時間: 2024-2-13 07:46

ossify 發(fā)表于 2024-02-11 12:01
西安8和15也是A車么，但除了8，西安未來任何一條線路的客流都撐不起A車。爭的是利益，是為了更多里程，不是為面子。

不要瞧不起15號線！地鐵二號線延伸段開通前誰也沒想到一下增加了幾十萬客運量！

作者: ossify 時間: 2024-2-13 08:40

啦啦發(fā)表于 2024-02-13 07:46
不要瞧不起15號線！地鐵二號線延伸段開通前誰也沒想到一下增加了幾十萬客運量！

其一，2號線延伸段增加幾十萬人這個數(shù)據(jù)存疑，建議再確認下。
其二，2號線牛逼因為它是2號線，不代表郭杜韋曲其他地方情況可以套用。地鐵客流和熱力呈絕對正相關(guān)，你可以去百度地圖對比下2號線和15號線的情況。
其三，2號線的牛逼一定程度也是建立在線網(wǎng)不成熟的基礎(chǔ)上，整個西部和南部只能灌入這一條南北線，等8號線開通甚至未來7號線作為分擔(dān)，情況也會改變很多。

作者: 290765956 時間: 2024-2-18 09:35

2865570610 發(fā)表于 2024-2-11 10:30
那就希望高新多修幾條云巴，尤其是給科學(xué)園附近，畢竟雙中心核心區(qū)，未來十年沒有軌交說不過去

云軌是為了拉比亞迪投資電池廠換的，比亞迪建了個廠給稅收，然后要求政府買一條云軌，其他城市都一樣，重慶也是這樣的，根本就跟沒花錢一樣。
你要是不要這個云軌，比亞迪就去別的地方建廠了。
還多修幾條，比亞迪能有幾個廠，都被各地搶完了。

作者: gys1994 時間: 2024-2-18 09:40

ossify 發(fā)表于 2024-2-13 08:40
其一，2號線延伸段增加幾十萬人這個數(shù)據(jù)存疑，建議再確認下。
其二，2號線牛逼因為它是2號線，不代表郭杜 ...

說的沒毛病，西安人口分布西邊本身就很少，還不如浐灞

作者: 2865570610 時間: 2024-2-18 15:08

290765956 發(fā)表于 2024-02-18 09:35
云軌是為了拉比亞迪投資電池廠換的，比亞迪建了個廠給稅收，然后要求政府買一條云軌，其他城市都一樣，重慶也是這樣的，根本就跟沒花錢一樣。
你要是不要這個云軌，比亞迪就去別的地方建廠了。
還多修幾條，比亞迪能有幾個廠，都被各地搶完了。

這是個試驗線，客流運營啥的可以的話，政府也可以投資再修啊，畢竟造價低時間快，和換廠子沒啥關(guān)系吧，俺是這個意思，地鐵的替代品，總比沒有強

作者: 不談ZZ 時間: 2024-2-19 11:54

290765956 發(fā)表于 2024-2-18 09:35
云軌是為了拉比亞迪投資電池廠換的，比亞迪建了個廠給稅收，然后要求政府買一條云軌，其他城市都一樣，重 ...

不管怎么樣，云軌確實是個好東西

作者: SLm 時間: 2024-2-19 17:29
說的好，就是這個思路

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