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標(biāo)題: 云巴測試 [打印本頁]

作者: 曲率驅(qū)動(dòng)    時(shí)間: 2024-2-21 21:42
標(biāo)題: 云巴測試
早日開通,軟新有地鐵之前先湊合用。
(, 下載次數(shù): 3)
(, 下載次數(shù): 4)

作者: 看一看    時(shí)間: 2024-2-21 21:45
今天早上這路況,寶寶巴士也得停運(yùn)吧,畢竟是地上軌道
作者: 六六六    時(shí)間: 2024-2-21 21:46
空鐵
作者: 言西早    時(shí)間: 2024-2-21 22:06
也挺好看的
作者: 鳴聲大震    時(shí)間: 2024-2-21 22:11
開通也是兩列車連在一起運(yùn)營嗎
作者: 石先生    時(shí)間: 2024-2-21 22:29
鳴聲大震 發(fā)表于 2024-02-21 22:11
開通也是兩列車連在一起運(yùn)營嗎

同問 咋還串聯(lián)起來了?和高鐵一樣嗎
作者: ossify    時(shí)間: 2024-2-21 22:30
看一看 發(fā)表于 2024-2-21 21:45
今天早上這路況,寶寶巴士也得停運(yùn)吧,畢竟是地上軌道

應(yīng)該沒事吧,這個(gè)軌道是藏起來的,就是帶點(diǎn)冰,前邊搞一輛專門的開路車應(yīng)該就能解決。
火車停運(yùn)主要是接觸網(wǎng)出問題,受電弓接觸不良或者直接打壞了。
作者: Zhang684    時(shí)間: 2024-2-21 22:55
挺漂亮
作者: 兵馬俑    時(shí)間: 2024-2-21 23:06
連上3節(jié)也湊合一下能用
作者: sxsnsjp    時(shí)間: 2024-2-21 23:24
看一看 發(fā)表于 2024-02-21 21:45
今天早上這路況,寶寶巴士也得停運(yùn)吧,畢竟是地上軌道

哈哈,寶寶巴士,快樂啟蒙~
作者: happyzhigang    時(shí)間: 2024-2-22 07:10
四年了,比地鐵建設(shè)周期差不多。
作者: 追憶長安    時(shí)間: 2024-2-22 07:50
之前都沒注意,這咋還重聯(lián)了?
作者: yility    時(shí)間: 2024-2-22 08:33
寶寶巴士一個(gè)是小,二一個(gè)是車廂少,就看頻次如何了,頻次再不高,真的就雞肋了。
作者: Acdfg5815    時(shí)間: 2024-2-22 08:39
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作者: yility    時(shí)間: 2024-2-22 08:41
Acdfg5815 發(fā)表于 2024-2-22 08:39
但是對于這種潮汐客流的情況,其實(shí)寶寶巴士是性價(jià)比很高的選擇。。。3號(hào)線魚化寨丈八北路站非高峰時(shí)間都 ...

能接得住當(dāng)然好,就怕接不住。環(huán)普工作日高峰期堵車已經(jīng)到了人神共憤的地步了
作者: 風(fēng)林神奇    時(shí)間: 2024-2-22 09:02
重聯(lián)?這是已經(jīng)預(yù)測到三節(jié)車廂不夠用了嗎?這樣的話,每個(gè)車站設(shè)計(jì)是否支持重聯(lián)上下車?
作者: ?JTU-H.    時(shí)間: 2024-2-22 10:17
風(fēng)林神奇 發(fā)表于 2024-2-22 09:02
重聯(lián)?這是已經(jīng)預(yù)測到三節(jié)車廂不夠用了嗎?這樣的話,每個(gè)車站設(shè)計(jì)是否支持重聯(lián)上下車?

應(yīng)該不是因?yàn)榭土髁恐剡B的,這種八成是救援演練
作者: Acdfg5815    時(shí)間: 2024-2-22 11:06
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作者: Acdfg5815    時(shí)間: 2024-2-22 11:07
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作者: 血玲瓏    時(shí)間: 2024-2-22 11:16
這難道不等于是6節(jié)車廂了?
作者: yility    時(shí)間: 2024-2-22 11:35
Acdfg5815 發(fā)表于 2024-2-22 11:06
那個(gè)靠地鐵其實(shí)也難解決問題。。。。多搞幾條直達(dá)快線公交,優(yōu)化西三環(huán),最好直接高架BTR,這種才是解決 ...

你是沒見198路早高峰那個(gè)擁擠程度,區(qū)間車也開了,但是堵著進(jìn)不去或者進(jìn)去慢,只有地鐵才是最便捷的,BRT太依賴高架橋了,西安連高架都沒多少,BRT完全不現(xiàn)實(shí)
作者: pastime365    時(shí)間: 2024-2-22 14:04
看著這個(gè)結(jié)構(gòu),想到有網(wǎng)友問過消防問題,試想一個(gè)小概率事件:一旦云巴因起火失去了動(dòng)力停在了兩站之間,疏散是不是靠消防或者派反向的云巴過來齊平停靠,然后疏散?
作者: 匯文    時(shí)間: 2024-2-22 14:25
pastime365 發(fā)表于 2024-02-22 14:04
看著這個(gè)結(jié)構(gòu),想到有網(wǎng)友問過消防問題,試想一個(gè)小概率事件:一旦云巴因起火失去了動(dòng)力停在了兩站之間,疏散是不是靠消防或者派反向的云巴過來齊平?,然后疏散?

那是消防隊(duì)操心的事,專業(yè)的事交給專業(yè)的人
作者: yangrui    時(shí)間: 2024-2-22 15:46
加油,趕快開通
作者: ossify    時(shí)間: 2024-2-22 15:52
pastime365 發(fā)表于 2024-2-22 14:04
看著這個(gè)結(jié)構(gòu),想到有網(wǎng)友問過消防問題,試想一個(gè)小概率事件:一旦云巴因起火失去了動(dòng)力停在了兩站之間,疏 ...

我也想問呢,一直沒知道解答,希望懂的給講講
作者: yangrui    時(shí)間: 2024-2-22 15:54
如果兩輛連在一塊的話,那到站就需要停到中間,讓中間的門打開上下人,最兩邊的門關(guān)閉
作者: 曲率驅(qū)動(dòng)    時(shí)間: 2024-2-22 20:23
ossify 發(fā)表于 2024-02-22 15:52
我也想問呢,一直沒知道解答,希望懂的給講講

首尾兩端有逃生通道,可以沿軌道疏散
(, 下載次數(shù): 3)
作者: ossify    時(shí)間: 2024-2-22 21:22
曲率驅(qū)動(dòng) 發(fā)表于 2024-2-22 20:23
首尾兩端有逃生通道,可以沿軌道疏散

好家伙,答案就在主樓圖片啊,那看來這確實(shí)是在演練救援了。重連運(yùn)營的話,這樣會(huì)影響逃生,估計(jì)不符合規(guī)范。
作者: ossify    時(shí)間: 2024-2-24 15:08
本帖最后由 ossify 于 2024-2-24 15:09 編輯
https://www.bilibili.com/video/BV1KA4m137xs/?spm_id_from=333.999.0.0

蕪湖輕軌腳底打滑
看來坡度太大的話,還是可能會(huì)存在這個(gè)問題的,不過西安暫時(shí)都很平。類似蕪湖這種下穿高架高架的風(fēng)格,怕是坐起來估計(jì)真能體驗(yàn)到過山車的感覺。




作者: pastime365    時(shí)間: 2024-2-26 12:11
曲率驅(qū)動(dòng) 發(fā)表于 2024-2-22 20:23
首尾兩端有逃生通道,可以沿軌道疏散

OH,恍然大悟,優(yōu)秀。




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