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標(biāo)題: 最完美的四期+快線 [打印本頁]

作者: muboy1999 時間: 2024-2-22 16:37
標(biāo)題: 最完美的四期+快線
四期：
三號線二期南北兩段
七號線全線
十一號線全線
十五號線二期東段

城際快線：
十二號線南北全線，斃掉十七

作者: lonsen 時間: 2024-2-22 16:38
醒醒，別做夢了

作者: muboy1999 時間: 2024-2-22 16:39

lonsen 發(fā)表于 2024-2-22 16:38
醒醒，別做夢了

就說完美不？

作者: 悅月 時間: 2024-2-22 16:47
完美，17 21真多余

作者: ossify 時間: 2024-2-22 16:54
心情可以理解... 這都逼成啥樣了

作者: muboy1999 時間: 2024-2-22 16:55

把17的資金挪走，無論修12還是修西韓城際都是贏

作者: StevenZxf 時間: 2024-2-22 16:59
21號線人流會可觀么？預(yù)測過沒有？感覺初期不會超過10萬

作者: 我就是我 時間: 2024-2-22 17:00
17確實是快引起公憤了，200多億呀，從更遠(yuǎn)郊到遠(yuǎn)郊。高鐵設(shè)一站都比修這個強(qiáng)，本來就財政匱乏。

作者: 不談ZZ 時間: 2024-2-22 17:05
7號線和11號線一次修成全線，哈哈哈哈哈哈哈，這是喝了多少啊

作者: 駱駝力量 時間: 2024-2-22 17:08
地鐵四期規(guī)劃已死，有事燒紙，討論再無意義

作者: muboy1999 時間: 2024-2-22 17:14

不談ZZ 發(fā)表于 2024-2-22 17:05
7號線和11號線一次修成全線，哈哈哈哈哈哈哈，這是喝了多少啊

這樣的四期總共也就130多公里，快線40多公里，雖然里程少了，但含金量瞬間提高一億個檔次。

作者: mingyanghewo 時間: 2024-2-22 17:19
11號線東段和15號線平行太長，對發(fā)展經(jīng)濟(jì)沒意義

作者: solo 時間: 2024-2-22 17:20
估計是這幾條經(jīng)過樓主的家了

作者: muboy1999 時間: 2024-2-22 17:35

solo 發(fā)表于 2024-2-22 17:20
估計是這幾條經(jīng)過樓主的家了

這個玩笑一點都沒意思，不如說說哪條的理由不足？

作者: Ant_666 時間: 2024-2-22 17:40
得先明白17號線為啥修，根本不可能動的。

作者: solo 時間: 2024-2-22 17:57
本帖最后由 solo 于 2024-2-22 18:02 編輯

muboy1999 發(fā)表于 2024-2-22 17:35
這個玩笑一點都沒意思，不如說說哪條的理由不足？

首先沒有17號線，只有富平機(jī)場城際鐵路。既然是鐵路，人家的投資渠道就不全是西安軌道交通集團(tuán)和西安城投，陜西省、西鐵局、國鐵都會出資的。其次人家的運(yùn)營費(fèi)用也不需要或者是不全需要西安市財政補(bǔ)貼。憑什么你就一廂情愿的認(rèn)為是城際鐵路占了你修地鐵的名額呢？
再者12號線北段與14號線，完全共線，重復(fù)建設(shè)才是浪費(fèi)，當(dāng)前規(guī)劃為共線使用B型車沒有一點問題。
至于12號線南段，既然你都認(rèn)為城際鐵路沒用了，那還要只有城際鐵路的南站干嘛？南站都沒有呢，還先延伸一條地鐵到南站？反而把即將竣工東站的21號線砍了。21號線配套東站、會展中心沒問題，唯一的問題就是現(xiàn)階段應(yīng)該只從東站到務(wù)莊或者港務(wù)大道就夠了，不過估計延伸到常家灣是為了修停車場。
另外21號線的命名問題也是一波三折，最早命名的是14號線。結(jié)果因為14屆全運(yùn)會所以和現(xiàn)在的14號線換了下，變成了13號線。然后在下一次規(guī)劃中又莫名其妙的變成了21號線�，F(xiàn)在很多人認(rèn)為這條線是憑空冒出來的就是因為21這個編號，其實這條線早就規(guī)劃了，改回之前的13號線估計就不會有人認(rèn)為是憑空冒出來的了。

作者: 在路上449164180 時間: 2024-2-22 17:58
16南北代替7號線更完美

作者: 一葉清嵐 時間: 2024-2-22 18:03
你就是古人所說的：舍得一身剮，敢把皇*拉下馬。

作者: heziphone 時間: 2024-2-22 18:15
12壓根就不是城際快線，只有17這種線路報上去才會被受理，醒醒

作者: ouo 時間: 2024-2-22 18:18

muboy1999 發(fā)表于 2024-02-22 16:39
就說完美不？

完美的夢完美的自嗨！

作者: ouo 時間: 2024-2-22 18:22

我就是我發(fā)表于 2024-02-22 17:00
17確實是快引起公憤了，200多億呀，從更遠(yuǎn)郊到遠(yuǎn)郊。高鐵設(shè)一站都比修這個強(qiáng)，本來就財政匱乏。

鼠目寸光 17覆蓋范圍內(nèi)是支撐大西安發(fā)展的產(chǎn)業(yè)核心區(qū) 如果地鐵只是為了居住密度大區(qū)域那三期之前的一半線路可以不修！可事實是這樣嗎

作者: testroot 時間: 2024-2-22 18:35
你家樓下就完美，要我說12，11就沒啥用，又沒在我家樓下

作者: 灞刀 時間: 2024-2-22 18:41
格局太小，不值一駁

作者: 左小花火 時間: 2024-2-22 19:05
每個人家門口都有地鐵，才敢說完美，不然還得有人懟你這方案

作者: 無塵 時間: 2024-2-22 19:10

在路上449164180 發(fā)表于 2024-02-22 17:58
16南北代替7號線更完美

白日做夢

作者: 西部之光 時間: 2024-2-22 19:55
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: conanpsp 時間: 2024-2-22 20:10
你所謂的完美不就是主要圍繞著給高新修唄

作者: 稻田 時間: 2024-2-22 20:11

muboy1999 發(fā)表于 2024-02-22 16:39
就說完美不？

丸美個** (, 下載次數(shù): 5)

作者: fandeen 時間: 2024-2-22 20:18
非常非常贊同

作者: 閃靈兇猛 時間: 2024-2-22 20:19

ouo 發(fā)表于 2024-02-22 18:22
鼠目寸光 17覆蓋范圍內(nèi)是支撐大西安發(fā)展的產(chǎn)業(yè)核心區(qū) 如果地鐵只是為了居住密度大區(qū)域那三期之前的一半線路可以不修！可事實是這樣嗎

這就是70公里只設(shè)8個站的理由嗎

作者: 榮耀艾澤拉斯 時間: 2024-2-22 20:24
17換成鐵路，其他地鐵全段全段

作者: fly53 時間: 2024-2-22 21:16
支持樓主，比規(guī)劃局的能力強(qiáng)多了，強(qiáng)烈要求四期重新規(guī)劃論證

作者: Akaitx 時間: 2024-2-22 21:16
17號線也不是說不能砍，但是說實話，17就算砍了，參考別的城市的最近批復(fù)情況，別的線路也不會增加里程。然后同樣21號線我倒覺得也算合理，南站肉眼可見的黃了，21串聯(lián)東站和5，6，1，3等線路，還是很可以的，至于說總的大家不滿意，其實也很正常，資源總是有限的，現(xiàn)在的財力很難讓所有人都滿意。

作者: chuyang119 時間: 2024-2-22 21:35
目前的規(guī)劃就是最完美的！你這個才是扯淡！

作者: 大A毀我青春 時間: 2024-2-22 22:15
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 尹睿林 時間: 2024-2-22 22:24
贊同，花幾百億給17號線真是糟蹋西安市人民的錢，不是說不能修，而是不應(yīng)該現(xiàn)在就修，市區(qū)還堵著呢，就70公里修到f p 去！

作者: Yukino 時間: 2024-2-23 00:55
12南邊到15就足夠了。剩下的拿去修東西線才是完美的

作者: ~一葉舟~ 時間: 2024-2-23 02:02

solo 發(fā)表于 2024-2-22 17:57
首先沒有17號線，只有富平機(jī)場城際鐵路。既然是鐵路，人家的投資渠道就不全是西安軌道交通集團(tuán)和西安城 ...

是的，21號線就是以前的14號線。也是西安目前三個軸線的東軸線，串聯(lián)東站唐都醫(yī)院及紡織城人口聚集區(qū) 會展中心港務(wù)區(qū) 接14號線至北客站機(jī)場。

作者: 匯文 時間: 2024-2-23 08:50
快點建，不然退休了

作者: muboy1999 時間: 2024-2-23 08:55

solo 發(fā)表于 2024-2-22 17:57
首先沒有17號線，只有富平機(jī)場城際鐵路。既然是鐵路，人家的投資渠道就不全是西安軌道交通集團(tuán)和西安城 ...

我所謂的12號線全線是接上14號線就行，南到15號線就夠，這個情況下還往兩頭延伸當(dāng)然是浪費(fèi)資金。

東站已經(jīng)有了5號線，和5號線換乘的線路也好多，換乘就能解決很多問題。21也就能解決沿線的問題，根本談不上多少客流。

城際的錢到底誰在出資，可以擺出來說，如果是西安市出資多就可以斃掉換12，如果是你說的方式出資多那就改成西安-韓城城際，反正17是野雞。

作者: muboy1999 時間: 2024-2-23 09:02

Ant_666 發(fā)表于 2024-2-22 17:40
得先明白17號線為啥修，根本不可能動的。

任何一個中國人跑出來回答你的問題，他只敢說是“為人民”，所以就拿人民說事，別意會那么多。一條話費(fèi)上百億的線路，就為日常運(yùn)行幾千上萬人？

作者: muboy1999 時間: 2024-2-23 09:05

heziphone 發(fā)表于 2024-2-22 18:15
12壓根就不是城際快線，只有17這種線路報上去才會被受理，醒醒

17如果不能換12，那就換西韓鐵路，反正都比17這條日常萬千把人線路惠及的人多

作者: muboy1999 時間: 2024-2-23 09:06

ouo 發(fā)表于 2024-2-22 18:22
鼠目寸光 17覆蓋范圍內(nèi)是支撐大西安發(fā)展的產(chǎn)業(yè)核心區(qū) 如果地鐵只是為了居住密度大區(qū)域那三期之前的一半線 ...

大西安的產(chǎn)業(yè)核心區(qū)在高新腹地，別自己給其它地方冠名。

哪怕北邊那一橫是產(chǎn)業(yè)聚集地之一，我就納悶工廠里自己不干活？成天坐著鐵路工廠之間互相串門？

作者: Raymondli 時間: 2024-2-23 09:07

尹睿林發(fā)表于 2024-02-22 22:24
贊同，花幾百億給17號線真是糟蹋西安市人民的錢，不是說不能修，而是不應(yīng)該現(xiàn)在就修，市區(qū)還堵著呢，就70公里修到f p 去！

西安納稅人是最悲催的

作者: muboy1999 時間: 2024-2-23 09:08

testroot 發(fā)表于 2024-2-22 18:35
你家樓下就完美，要我說12，11就沒啥用，又沒在我家樓下

碰到你這種人就復(fù)制一段話給你：

過“他”家的線路客流能帶來大幾十萬，惠及沿線上百萬人口。17和21這種帶來的客流，說幾千有點少，說幾萬又有點多的。憑什么“他”這個群體不能一起為幾十萬客流的線路吶喊？

這個論壇什么時候開始有這種風(fēng)氣？討論地鐵線路難道有過家門口的排除性？過了“他”家就不修？照你這邏輯任何一條線路沿線都有人，是個人都能稱為“他”，所以干脆把地鐵修到沙漠里去，沙漠里沒人，這樣就能體現(xiàn)所有人的大公無私了。

作者: muboy1999 時間: 2024-2-23 09:09

左小花火發(fā)表于 2024-2-22 19:05
每個人家門口都有地鐵，才敢說完美，不然還得有人懟你這方案

我相信絕大多數(shù)人肯定是支持我的，至少比現(xiàn)在的智z四期提升一億個檔次

作者: muboy1999 時間: 2024-2-23 09:11

conanpsp 發(fā)表于 2024-2-22 20:10
你所謂的完美不就是主要圍繞著給高新修唄

你說的很到位，但有一點你沒說，就是目前給高新修的11和12是除了7之外能惠及最多人的方案。

作者: 忘行 時間: 2024-2-23 09:11

muboy1999 發(fā)表于 2024-2-23 09:08
碰到你這種人就復(fù)制一段話給你：

大早上的戾氣就這么重，去發(fā)改委吧，論壇里你屈才了！

作者: I891 時間: 2024-2-23 09:25
大家說的對，各位壇友的意思就是西飛，試飛院，一飛院就不應(yīng)該在閻良，閻良這小地方不配這些航空大廠，更不配一條出行鐵路，西安也更不配擁有完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈！

作者: muboy1999 時間: 2024-2-23 09:31

I891 發(fā)表于 2024-2-23 09:25
大家說的對，各位壇友的意思就是西飛，試飛院，一飛院就不應(yīng)該在閻良，閻良這小地方不配這些航空大廠，更不 ...

好好想想吧，17修了你讓西飛試飛院一飛院的人去17沿線的工廠串門嗎？

難道這些人本身的交通訴求難道不是進(jìn)西安市區(qū)？難道我不是在說17換12或者換西韓鐵路（這個鐵路不是過閻良嗎？）

作者: I891 時間: 2024-2-23 09:32

muboy1999 發(fā)表于 2024-02-23 09:31
好好想想吧，17修了你讓西飛試飛院一飛院的人去17沿線的工廠串門嗎？

難道這些人本身的交通訴求難道不是進(jìn)西安市區(qū)？難道我不是在說17換12或者換西韓鐵路（這個鐵路不是過閻良嗎？）

火車站能和地鐵站一樣不？

作者: solo 時間: 2024-2-23 10:42

muboy1999 發(fā)表于 2024-2-23 08:55
我所謂的12號線全線是接上14號線就行，南到15號線就夠，這個情況下還往兩頭延伸當(dāng)然是浪費(fèi)資金。

現(xiàn)實情況是21號線從務(wù)莊到穆將王基本上全都是居民樓等建成區(qū)，穆將王以南就到東站片區(qū)了。反觀12號線，從擺旗寨到后衛(wèi)寨基本上除了城中村就是物流園；后衛(wèi)寨到科技路中間有部分居民樓，但大部分還是城中村。從科技路往南一直到繞城除了零星分布的幾個產(chǎn)業(yè)園、小區(qū)以外，大部分都是空地、荒地、農(nóng)田。從這就能看出為什么12號線南段要暫緩修建了。至于西南郊到機(jī)場，通過1、3、5號線轉(zhuǎn)乘12號線北段也能到達(dá)。

至于城際鐵路，什么西法、西韓、機(jī)場-富平都不靠譜，坐的人都不會太多的。但從之前的機(jī)場城際來看，主要出資方是陜西煤化。與其讓這些壟斷資源型國企發(fā)福利或者圈地蓋家屬樓，還不如讓修基礎(chǔ)設(shè)施呢。

作者: 火紅的雪 時間: 2024-2-23 10:44

I891 發(fā)表于 2024-02-23 09:25
大家說的對，各位壇友的意思就是西飛，試飛院，一飛院就不應(yīng)該在閻良，閻良這小地方不配這些航空大廠，更不配一條出行鐵路，西安也更不配擁有完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈！

超過20km的出行用火車更適合

作者: 火紅的雪 時間: 2024-2-23 10:46

I891 發(fā)表于 2024-02-23 09:32
火車站能和地鐵站一樣不？

火車站可能還更好，參考廣珠城際，而且還能跨站停，跑的更快

作者: I891 時間: 2024-2-23 10:59

火紅的雪發(fā)表于 2024-02-23 10:44
超過20km的出行用火車更適合

專家來了

作者: muboy1999 時間: 2024-2-23 11:05

I891 發(fā)表于 2024-2-23 09:32
火車站能和地鐵站一樣不？

幾十公里外的遠(yuǎn)郊，就西安目前的財政情況能有一種快捷的交通方式解決交通問題就可以了吧！除了高陵藍(lán)天戶縣周至現(xiàn)在也都沒解決呢。
你不會是指望市區(qū)幾十萬客流的線不修，跑去給閻良修地鐵吧？

作者: ouo 時間: 2024-2-23 13:32

muboy1999 發(fā)表于 2024-02-22 16:39
就說完美不？

完美自言自語！能完美阻止修十七號線你就更玩美了

作者: heziphone 時間: 2024-2-23 13:59

muboy1999 發(fā)表于 2024-02-23 09:05
17如果不能換12，那就換西韓鐵路，反正都比17這條日常萬千把人線路惠及的人多

17號線修你家門口你就不反對了吧。。

作者: testroot 時間: 2024-2-23 15:40

muboy1999 發(fā)表于 2024-02-23 09:08
碰到你這種人就復(fù)制一段話給你：

過“他”家的線路客流能帶來大幾十萬，惠及沿線上百萬人口。17和21這種帶來的客流，說幾千有點少，說幾萬又有點多的。憑什么“他”這個群體不能一起為幾十萬客流的線路吶喊？

這個論壇什么時候開始有這種風(fēng)氣？討論地鐵線路難道有過家門口的排除性？過了“他”家就不修？照你這邏輯任何一條線路沿線都有人，是個人都能稱為“他”，所以干脆把地鐵修到沙漠里去，沙漠里沒人，這樣就能體現(xiàn)所有人的大公無私了。

論壇上一堆人都覺得自己牛的不行。政府機(jī)關(guān)，智庫，規(guī)劃部門天天就是吃干飯的，你想的那些問題難道人家想不到么？人家考慮問題的深度和緯度比網(wǎng)上敲鍵盤的科學(xué)的多

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