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標(biāo)題: 轉(zhuǎn)載:西安機(jī)場客流反超杭州 位列第十 [打印本頁]

作者: 小雪兒    時間: 2024-2-26 11:04
標(biāo)題: 轉(zhuǎn)載:西安機(jī)場客流反超杭州 位列第十
西安杭州機(jī)場客流競爭白熱化了
(, 下載次數(shù): 9)

作者: 阿童木先生    時間: 2024-2-26 11:09
西安旺季4月-10月。
作者: npm-i    時間: 2024-2-26 11:25
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: gakki嫁我    時間: 2024-2-26 11:25
開年前8周的56天日均客流12.67w人次 如果今年日均維持此水平 今年客流量4635w人次 還是和2019年有差距
作者: raiun    時間: 2024-2-26 11:28
還沒到天花板,十月T5投用杭州就追不上了
作者: hdmiss    時間: 2024-2-26 11:28
gakki嫁我 發(fā)表于 2024-02-26 11:25
開年前8周的56天日均客流12.67w人次 如果今年日均維持此水平 今年客流量4635w人次 還是和2019年有差距

…西安旺季沒到,不能這么算。
作者: 又是冤家又聚頭    時間: 2024-2-26 11:32
杭州T4是22年9月投用的,西安T5修好就能甩開杭州,回超重慶,挑戰(zhàn)長水,重奪兵器譜位置
作者: 養(yǎng)樂多    時間: 2024-2-26 12:01
明年坐六望五
作者: 道爺姓何    時間: 2024-2-26 12:29
服務(wù)的客群都不一樣,數(shù)據(jù)接近,不存在競爭
作者: 理想理想    時間: 2024-2-26 12:44
西安機(jī)場的起降架次高于重慶,吞吐量卻比重慶少!
作者: 涼涼    時間: 2024-2-26 12:47
阿童木先生 發(fā)表于 2024-02-26 11:09
西安旺季4月-10月。

10 月就算了,年年雨,煩透了
作者: 長安巷    時間: 2024-2-26 12:51
旺季快來了
作者: ossify    時間: 2024-2-26 12:59
高鐵米字眼看成型,肯定又分走一部分中短途,還是得想辦法往遠(yuǎn)看,玩補(bǔ)貼比不過別人,只能練好旅游、商貿(mào)的內(nèi)功。
作者: 派大星vs海綿寶    時間: 2024-2-26 13:30
理想理想 發(fā)表于 2024-02-26 12:44
西安機(jī)場的起降架次高于重慶,吞吐量卻比重慶少!

重慶高鐵太弱,所以寬體居多。
作者: wsg    時間: 2024-2-26 13:40
理想理想 發(fā)表于 2024-02-26 12:44
西安機(jī)場的起降架次高于重慶,吞吐量卻比重慶少!

重慶川東,除西南 去哪兒都得飛機(jī)吧,更何況川東人口眾多
作者: 青橄欖    時間: 2024-2-26 14:03
據(jù)說前幾年,重慶使勁補(bǔ)貼,才把客流拉上來了!
作者: 驚蟄    時間: 2024-2-26 14:19
理想理想 發(fā)表于 2024-02-26 12:44
西安機(jī)場的起降架次高于重慶,吞吐量卻比重慶少!

你不看飛機(jī)大小的嗎?無人機(jī)也是飛機(jī)
作者: ggddggdd    時間: 2024-2-26 16:40
前十都是一線城市
作者: newton_cotes    時間: 2024-2-26 22:17
青橄欖 發(fā)表于 2024-02-26 14:03
據(jù)說前幾年,重慶使勁補(bǔ)貼,才把客流拉上來了!

補(bǔ)貼國際航線。國內(nèi)航線有什么好補(bǔ)貼的
作者: Yukino    時間: 2024-2-26 23:53
raiun 發(fā)表于 2024-2-26 11:28
還沒到天花板,十月T5投用杭州就追不上了

沒覺得。,F(xiàn)在西安客流量的限制又不是機(jī)場硬件問題。
作者: 青橄欖    時間: 2024-2-27 08:51
newton_cotes 發(fā)表于 2024-02-26 22:17
補(bǔ)貼國際航線。國內(nèi)航線有什么好補(bǔ)貼的

補(bǔ)貼航空公司
作者: bobofeiyu    時間: 2024-3-1 13:38
不一定會大漲,之前雙流確實(shí)到瓶頸后 建了天府 后大漲,但是咸陽現(xiàn)在的瓶頸不一定在硬件




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