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標(biāo)題: 3月7日起西安地鐵將調(diào)整6號(hào)線工作日早高峰運(yùn)力 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-3-6 14:44
標(biāo)題: 3月7日起西安地鐵將調(diào)整6號(hào)線工作日早高峰運(yùn)力
隨著西安市軌道交通網(wǎng)逐漸織密，地鐵客流攀升勢(shì)頭強(qiáng)勁。其中，6號(hào)線早高峰通勤客流持續(xù)保持高位，早高峰時(shí)段最大車(chē)廂擁擠度長(zhǎng)期居于95%至100%。特別是在西北工業(yè)大學(xué)和科技路站，乘客排隊(duì)人數(shù)多，站臺(tái)候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，工作日早高峰（07:30至09:00）期間，經(jīng)常出現(xiàn)乘客排隊(duì)等候多趟仍無(wú)法上車(chē)的情況，造成站臺(tái)擁堵。
為緩解客流密集區(qū)段乘車(chē)壓力及擁擠情況，通過(guò)為期一周的行車(chē)組織調(diào)整測(cè)試，西安地鐵將從3月7日起，調(diào)整6號(hào)線工作日列車(chē)運(yùn)行圖。
此次6號(hào)線列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，采取大小交路運(yùn)行，單向定點(diǎn)增加空車(chē)的方式，從西北工業(yè)大學(xué)站折返空車(chē)投用，縮小開(kāi)往西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心方向列車(chē)間隔，有效緩解西北工業(yè)大學(xué)站、科技路站站臺(tái)排隊(duì)擁堵壓力，減少了站臺(tái)乘客滯留的情況。
調(diào)整后，6號(hào)線工作日早高峰（07:30至09:00）期間，西北工業(yè)大學(xué)站至西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站最小發(fā)車(chē)間隔由2分44秒調(diào)整至2分13秒，單位小時(shí)運(yùn)力提升8%，車(chē)廂擁擠度由100%降至87%。
因增加空車(chē)至西北工業(yè)大學(xué)站折返并投用空車(chē)，紡織城站往西北工業(yè)大學(xué)站方向發(fā)車(chē)間隔由2分44秒調(diào)整至2分13秒和4分25秒的交替間隔。
西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站開(kāi)往紡織城站方向發(fā)車(chē)間隔由3分46秒調(diào)整至6分38秒，車(chē)廂擁擠度由62%升至81%，等車(chē)時(shí)間有所增加，但緩解了站臺(tái)擁堵，均衡了雙向運(yùn)力，保證了地鐵運(yùn)營(yíng)秩序和乘客出行安全。
在此，感謝廣大市民乘客的理解與支持，請(qǐng)大家配合現(xiàn)場(chǎng)工作人員指引有序乘車(chē)。下一步，西安地鐵將持續(xù)關(guān)注線網(wǎng)客流變化情況，不斷優(yōu)化線網(wǎng)運(yùn)輸組織，最大限度滿足市民乘客的出行需求，提升運(yùn)營(yíng)整體服務(wù)水平。

作者: aablc 時(shí)間: 2024-3-6 14:50
8號(hào)線開(kāi)通，6號(hào)線壓力會(huì)不會(huì)更大

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2024-3-6 14:57
應(yīng)該把咸陽(yáng)的里程留給高新

作者: YTZZZ 時(shí)間: 2024-3-6 14:57

aablc 發(fā)表于 2024-03-06 14:50
8號(hào)線開(kāi)通，6號(hào)線壓力會(huì)不會(huì)更大

肯定會(huì)，所以11 12南延很有必要

作者: 新關(guān)中老劉 時(shí)間: 2024-3-6 14:59
看來(lái)得買(mǎi)新車(chē)了

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2024-3-6 15:01

aablc 發(fā)表于 2024-03-06 14:50
8號(hào)線開(kāi)通，6號(hào)線壓力會(huì)不會(huì)更大

會(huì)

作者: ossify 時(shí)間: 2024-3-6 15:03
刷個(gè)小紅書(shū)，這兩天不�？吹阶深^的乘客抱怨，嫌車(chē)間隔長(zhǎng)了，但他們實(shí)際已經(jīng)比西工大、科技路上車(chē)的幸福到不知道哪里去了

作者: aablc 時(shí)間: 2024-3-6 15:03
本帖最后由 aablc 于 2024-3-6 15:04 編輯

感覺(jué)已經(jīng)沒(méi)希望了，哎

作者: solo 時(shí)間: 2024-3-6 15:08
意思是早高峰從國(guó)際醫(yī)學(xué)中心發(fā)空車(chē)越站跑到西工大然后直接折返嗎？從而增加從西工大發(fā)出的空車(chē)數(shù)量？

作者: 我就是我 時(shí)間: 2024-3-6 15:19
就這四期還砍高新段，不考慮實(shí)際情況。

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2024-3-6 15:21
這個(gè)調(diào)整是合適的，一線城市早高峰也會(huì)增加小交路的比例，縣鐵運(yùn)營(yíng)水平有提高。
從此也可知，高新的通勤壓力有多大，常規(guī)的地鐵都難以滿足，云巴又能有多少運(yùn)力呢？

作者: asdfgh6492 時(shí)間: 2024-3-6 15:31
解讀一下怎么跑

作者: ljh0329 時(shí)間: 2024-3-6 15:40

asdfgh6492 發(fā)表于 2024-03-06 15:31
解讀一下怎么跑

每三趟就有一趟空車(chē) 大概不到7分鐘

作者: 小熊先森 時(shí)間: 2024-3-6 15:55
老爺們又不擠地鐵，哪里知道軟新的地鐵線對(duì)牛馬們來(lái)說(shuō)有多重要

作者: nevP 時(shí)間: 2024-3-6 16:00
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作者: 駱駝力量 時(shí)間: 2024-3-6 16:06
高新的老鐵們先忍幾年哈，先讓浐灞港務(wù)、西咸把椅子運(yùn)起來(lái)，格局要大，等到五期申報(bào)的時(shí)候看看有沒(méi)有剩余里程也給你們修上地鐵。

作者: kan.ss 時(shí)間: 2024-3-6 16:17

駱駝力量發(fā)表于 2024-03-06 16:06
高新的老鐵們先忍幾年哈，先讓浐灞港務(wù)、西咸把椅子運(yùn)起來(lái)，格局要大，等到五期申報(bào)的時(shí)候看看有沒(méi)有剩余里程也給你們修上地鐵。

哈哈，老爺們要出成績(jī)，拉椅子不要緊，只要拉骨架就行，老爺們喜歡大

作者: stephenrong 時(shí)間: 2024-3-6 16:17
每天早上6號(hào)線從南往北，木塔寺下，有一次坐過(guò)了，到甘家寨才下來(lái)，坐了一次反方向的，差點(diǎn)沒(méi)擠死。。還好一站就下了，大家真是太不容易了哎。

作者: Zhang684 時(shí)間: 2024-3-6 16:27
這個(gè)調(diào)整政策好

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-3-6 16:35
非要去高新上班？

作者: 大A毀我青春 時(shí)間: 2024-3-6 16:40
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作者: yility 時(shí)間: 2024-3-6 16:43

stephenrong 發(fā)表于 2024-3-6 16:17
每天早上6號(hào)線從南往北，木塔寺下，有一次坐過(guò)了，到甘家寨才下來(lái)，坐了一次反方向的，差點(diǎn)沒(méi)擠死。。還好 ...

我有次也是，在科技路坐了一趟晚高峰往港務(wù)區(qū)的3號(hào)線，直接被擠的臉貼門(mén)上。

作者: 刺青 時(shí)間: 2024-3-6 16:49

aablc 發(fā)表于 2024-03-06 14:50
8號(hào)線開(kāi)通，6號(hào)線壓力會(huì)不會(huì)更大

對(duì)我來(lái)說(shuō)8號(hào)線開(kāi)通，我直接不用再坐6了

作者: 赫青1989 時(shí)間: 2024-3-6 16:52
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: pp123 時(shí)間: 2024-3-6 17:00
笑死了，我當(dāng)時(shí)就說(shuō)地鐵最最要的是提升高新和曲江的密度，一個(gè)是主要的旅游區(qū)，一個(gè)是重要的工作區(qū)，還有一堆人住曲江工作在高新，結(jié)果一堆人跑出來(lái)說(shuō)我沒(méi)格局，地鐵要拉骨架

作者: Capital咸陽(yáng) 時(shí)間: 2024-3-6 17:02
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: kli1992 時(shí)間: 2024-3-6 17:08

nevP 發(fā)表于 2024-03-06 16:00
B車(chē)就是最大的敗筆

他媽還是個(gè)6b

作者: nevP 時(shí)間: 2024-3-6 17:25
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作者: 從不間斷 時(shí)間: 2024-3-6 17:38
8號(hào)線和6南開(kāi)通后，6號(hào)線不加車(chē)

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2024-3-6 17:51
2分13秒很優(yōu)秀了，北京地鐵最短發(fā)車(chē)間隔應(yīng)該是1分50秒

作者: RiderXL 時(shí)間: 2024-3-6 17:52
就這還不給修地鐵

作者: Dempsey 時(shí)間: 2024-3-6 18:47
論壇著名的“拉大骨架，眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)”理論

作者: Ceqt21nl 時(shí)間: 2024-3-6 19:14

xiaoyong 發(fā)表于 2024-03-06 17:51
2分13秒很優(yōu)秀了，北京地鐵最短發(fā)車(chē)間隔應(yīng)該是1分50秒

1分43

作者: kan.ss 時(shí)間: 2024-3-6 19:23

Dempsey 發(fā)表于 2024-03-06 18:47
論壇著名的“拉大骨架，眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)”理論

苞谷地里修地鐵，這叫目光長(zhǎng)遠(yuǎn)

作者: 用戶9253847582 時(shí)間: 2024-3-6 21:22
不敢想象云吧以后有多堵，四期砍高新是泯滅人性的

作者: friend10 時(shí)間: 2024-3-6 21:56

aablc 發(fā)表于 2024-3-6 14:50
8號(hào)線開(kāi)通，6號(hào)線壓力會(huì)不會(huì)更大

西工大、科技路兩站會(huì)緩解，省體育館站壓力劇增。

作者: 瑞動(dòng)你的心rui 時(shí)間: 2024-3-6 23:25

reyyang 發(fā)表于 2024-03-06 16:35
非要去高新上班？

不去高新上班你給發(fā)工資？？？？

作者: 潤(rùn)潤(rùn) 時(shí)間: 2024-3-7 01:05

reyyang 發(fā)表于 2024-03-06 16:35
非要去高新上班？

**不好？

作者: 追憶長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-3-7 01:05
反方向6.38慘了，已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)測(cè)試了

作者: 追憶長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-3-7 01:07

reyyang 發(fā)表于 2024-03-06 16:35
非要去高新上班？

班在哪里就在哪里上，你沒(méi)上過(guò)班？誰(shuí)不想在家門(mén)口上班，能實(shí)現(xiàn)嗎

作者: 冥王星 時(shí)間: 2024-3-7 02:21
四期已經(jīng)不要臉了

作者: Ehan、 時(shí)間: 2024-3-7 08:18
高新人一塊打電話反映吧，雖然基本上沒(méi)啥用

作者: fangc 時(shí)間: 2024-3-7 08:49
投訴吧，不給高新修，最好四期被打回，重新上報(bào)

作者: 西安人的城墻下 時(shí)間: 2024-3-7 09:41

yility 發(fā)表于 2024-03-06 16:43
我有次也是，在科技路坐了一趟晚高峰往港務(wù)區(qū)的3號(hào)線，直接被擠的臉貼門(mén)上。

很有畫(huà)面感

作者: ws987746240 時(shí)間: 2024-3-7 09:55
不修到6號(hào)線真是無(wú)語(yǔ)了

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-3-7 10:26

追憶長(zhǎng)安發(fā)表于 2024-3-7 01:07
班在哪里就在哪里上，你沒(méi)上過(guò)班？誰(shuí)不想在家門(mén)口上班，能實(shí)現(xiàn)嗎

所以說(shuō)，自己選擇了去高新上班，就不要抱怨那么多，拿了高薪，就別再抱怨交通擁擠了。

作者: 莫道桑榆晚 時(shí)間: 2024-3-7 11:19
禿頭虱子明擺的事情，8開(kāi)通后，省體早高峰期妥妥癱瘓，站廳排隊(duì)到站外，進(jìn)站都困難。11,12砍掉南段，是軌交部門(mén)瀆職。

作者: yility 時(shí)間: 2024-3-7 11:22

西安人的城墻下發(fā)表于 2024-3-7 09:41
很有畫(huà)面感

我平時(shí)坐的都是稀稀拉拉的空閑時(shí)段，感受了一把高峰期，再也不想坐地鐵了。。。

作者: elite 時(shí)間: 2024-3-7 11:26

reyyang 發(fā)表于 2024-03-07 10:26
所以說(shuō)，自己選擇了去高新上班，就不要抱怨那么多，拿了高薪，就別再抱怨交通擁擠了。

怎么會(huì)有這么離譜的發(fā)言

作者: 車(chē)蕓 時(shí)間: 2024-3-7 11:32
11要延伸到丈八六路啊

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-3-7 11:34
今天早上上班從安定門(mén)坐到鐘樓，6號(hào)線去紡織城的方向已經(jīng)成人擠人了，換2號(hào)線，2號(hào)線車(chē)上都沒(méi)6號(hào)線擠。在站臺(tái)上候車(chē)目測(cè)往南站方向，安定門(mén)已經(jīng)上不去了。這種方案不是長(zhǎng)久之計(jì)，4期增加高新線路才是治本。

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-3-7 12:26

elite 發(fā)表于 2024-3-7 11:26
怎么會(huì)有這么離譜的發(fā)言

因?yàn)槲耶?dāng)初就是嫌棄了高新糟糕的交通，最終放棄了那邊的工作，選擇了秦漢新城方向的工作。

作者: dghbb 時(shí)間: 2024-3-7 12:42
6號(hào)線應(yīng)該加車(chē)了，今年南段還要開(kāi)通2站，車(chē)次密度還會(huì)降低

作者: wwwzhangsan 時(shí)間: 2024-3-7 13:27

作者: Roy 時(shí)間: 2024-3-8 13:11

reyyang 發(fā)表于 2024-03-06 16:35
非要去高新上班？

外地的黑子吧

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2024-3-8 21:11
6號(hào)線人挺多了，前幾天晚上6點(diǎn)多坐了一次，在起點(diǎn)站紡織城上車(chē)就已經(jīng)座位滿了。

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