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標(biāo)題: 8號(hào)線是怎么運(yùn)行的？ [打印本頁(yè)]

作者: vateur 時(shí)間: 2024-3-19 11:45
標(biāo)題: 8號(hào)線是怎么運(yùn)行的？
弱弱問(wèn)一句，8號(hào)線既然是環(huán)線，是不是就意味著沒(méi)有終點(diǎn)？在隨便一站上車(chē)都可以不用下車(chē)一直坐著轉(zhuǎn)圈？因?yàn)槿绻薪K點(diǎn)，終點(diǎn)到起點(diǎn)這兩站之間必然不連通，從終點(diǎn)站到起點(diǎn)站就要坐35站。是這樣嗎？

作者: 豬豬劉1111 時(shí)間: 2024-3-19 11:48
仔細(xì)一想這個(gè)問(wèn)題挺有意思

作者: 阿斯頓發(fā) 時(shí)間: 2024-3-19 11:58
真是聰明呀，能想到這個(gè)問(wèn)題

作者: 吾愛(ài)皇城 時(shí)間: 2024-3-19 12:03
無(wú)外乎按站，時(shí)間，里程這幾種方式計(jì)算

作者: tornadoXX88 時(shí)間: 2024-3-19 12:06
應(yīng)該有多個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)吧

作者: 廢都愣娃 時(shí)間: 2024-3-19 12:08
不嫌浪費(fèi)時(shí)間的話(huà)是可以轉(zhuǎn)圈圈的

作者: 沐英 時(shí)間: 2024-3-19 12:08
早班車(chē)會(huì)多點(diǎn)發(fā)車(chē)，后續(xù)的應(yīng)該是有終點(diǎn)全下車(chē)

作者: 長(zhǎng)點(diǎn)心吧 時(shí)間: 2024-3-19 12:09
坐一圈干啥，當(dāng)小火車(chē)坐嗎

作者: RiderXL 時(shí)間: 2024-3-19 12:32
能轉(zhuǎn)圈

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-3-19 12:46
井上村和北辰東路是永城路停車(chē)場(chǎng)的接軌站，馬騰空和植物園是雁鳴湖車(chē)輛段的接軌站，全線首/末班車(chē)將至少?gòu)倪@四站順時(shí)針、逆時(shí)針發(fā)車(chē)，其他站取決于有沒(méi)有存車(chē)線，早晚高峰結(jié)束或運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后會(huì)有終點(diǎn)站為這四站的回庫(kù)車(chē)

作者: Pez. 時(shí)間: 2024-3-19 13:03
應(yīng)該是高峰車(chē)在高峰結(jié)束就清客回場(chǎng)段了，其他車(chē)從出來(lái)一直轉(zhuǎn)圈直到收車(chē)，中途不會(huì)清客

作者: happyzhigang 時(shí)間: 2024-3-19 13:19
分內(nèi)環(huán)，外環(huán)。參考鄭州地鐵環(huán)線。

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-3-19 13:20
估計(jì)西段會(huì)至少有一站有存車(chē)線，要不然西段的首班車(chē)有點(diǎn)晚，內(nèi)環(huán)為順時(shí)針，外環(huán)為逆時(shí)針
(, 下載次數(shù): 11)

作者: vateur 時(shí)間: 2024-3-19 14:04

吾愛(ài)皇城發(fā)表于 2024-3-19 12:03
無(wú)外乎按站，時(shí)間，里程這幾種方式計(jì)算

現(xiàn)在都是按里程計(jì)算費(fèi)用的，這個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)，我問(wèn)的主要是連通問(wèn)題

作者: vateur 時(shí)間: 2024-3-19 14:06

沐英發(fā)表于 2024-3-19 12:08
早班車(chē)會(huì)多點(diǎn)發(fā)車(chē)，后續(xù)的應(yīng)該是有終點(diǎn)全下車(chē)

有終點(diǎn)的話(huà)是不是意味著這一站倒不了下一站？要從這一站坐反方向的車(chē)坐35站才能到下一站？

作者: vateur 時(shí)間: 2024-3-19 14:06

長(zhǎng)點(diǎn)心吧發(fā)表于 2024-3-19 12:09
坐一圈干啥，當(dāng)小火車(chē)坐嗎

我主要關(guān)心的是全線連通問(wèn)題

作者: 吳雨薇 時(shí)間: 2024-3-19 14:08
有終點(diǎn)的，看停車(chē)場(chǎng)在哪里建著

作者: vateur 時(shí)間: 2024-3-19 14:10

fds1224 發(fā)表于 2024-3-19 12:46
井上村和北辰東路是永城路停車(chē)場(chǎng)的接軌站，馬騰空和植物園是雁鳴湖車(chē)輛段的接軌站，全線首/末班車(chē)將至少?gòu)?...

這個(gè)我也能理解，類(lèi)似于3號(hào)線到香湖灣這種

作者: vateur 時(shí)間: 2024-3-19 14:11

Pez. 發(fā)表于 2024-3-19 13:03
應(yīng)該是高峰車(chē)在高峰結(jié)束就清客回場(chǎng)段了，其他車(chē)從出來(lái)一直轉(zhuǎn)圈直到收車(chē)，中途不會(huì)清客

那意思就是全線雙向連通的唄

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-3-19 14:17

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:10
這個(gè)我也能理解，類(lèi)似于3號(hào)線到香湖灣這種

3號(hào)線是大小交路，不是一回事

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-3-19 14:24

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:06
有終點(diǎn)的話(huà)是不是意味著這一站倒不了下一站？要從這一站坐反方向的車(chē)坐35站才能到下一站？

等下一趟車(chē)

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-3-19 14:24

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:11
那意思就是全線雙向連通的唄

隧道不慣通那還能叫環(huán)線？

作者: vateur 時(shí)間: 2024-3-19 14:30

fds1224 發(fā)表于 2024-3-19 14:24
隧道不慣通那還能叫環(huán)線？

嗯，看懂了，那就跟3號(hào)線到香湖灣一樣，要去港務(wù)區(qū)就坐下一趟車(chē)；隧道貫通的話(huà)意味著不存在起點(diǎn)和終點(diǎn)，只有發(fā)車(chē)的起點(diǎn)和終點(diǎn)。再問(wèn)一句，那這樣的話(huà)，到時(shí)候怎么區(qū)分方向？之前都是“本次列車(chē)開(kāi)往***方向”，現(xiàn)在怎么標(biāo)注？怎么播報(bào)？

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-3-19 14:41
本次列車(chē)內(nèi)環(huán)方向，本次列車(chē)外環(huán)方向；內(nèi)環(huán)順時(shí)針、外環(huán)逆時(shí)針；如果是回庫(kù)車(chē)會(huì)播報(bào)，本次列車(chē)內(nèi)環(huán)/外環(huán)方向，終點(diǎn)站XXX
(, 下載次數(shù): 15)
(, 下載次數(shù): 13)

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-3-19 15:23
西安地鐵超過(guò)2小時(shí)如何計(jì)費(fèi)
西安地鐵的計(jì)費(fèi)方式是采用里程計(jì)價(jià)制，起步價(jià)為2元6公里（含6公里），其后每增加1元，可乘坐4、6、6、8、8公里。具體費(fèi)用如下：
0-6公里：2元
6-10公里：3元
10-14公里：4元
14-20公里：5元
20-26公里：6元
26公里以上：每增加8公里增加1元
乘客每次乘車(chē)從進(jìn)閘到出閘的有效時(shí)限為210分鐘，即3.5小時(shí)。如果出閘時(shí)超過(guò)上述時(shí)限，除了支付本次車(chē)費(fèi)外，還須至車(chē)站客服中心按出閘站線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)票款。例如，如果超時(shí)時(shí)間達(dá)到3.5小時(shí)，需要支付10元的超時(shí)費(fèi)，加上本次正常的車(chē)費(fèi)。

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-3-19 15:29

世紀(jì)長(zhǎng)安發(fā)表于 2024-03-19 15:23
西安地鐵超過(guò)2小時(shí)如何計(jì)費(fèi)
西安地鐵的計(jì)費(fèi)方式是采用里程計(jì)價(jià)制，起步價(jià)為2元6公里（含6公里），其后每增加1元，可乘坐4、6、6、8、8公里。具體費(fèi)用如下：
0-6公里：2元
6-10公里：3元
10-14公里：4元
14-20公里：5元
20-26公里：6元
26公里以上：每增加8公里增加1元
乘客每次乘車(chē)從進(jìn)閘到出閘的有效時(shí)限為210分鐘，即3.5小時(shí)。如果出閘時(shí)超過(guò)上述時(shí)限，除了支付本次車(chē)費(fèi)外，還須至車(chē)站客服中心按出閘站線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)票款。例如，如果超時(shí)時(shí)間達(dá)到3.5小時(shí)，需要支付10元的超時(shí)費(fèi)，加上本次正常的車(chē)費(fèi)。

目前線網(wǎng)最高票價(jià)是13塊
(, 下載次數(shù): 12)
(, 下載次數(shù): 14)
(, 下載次數(shù): 13)

作者: youzong 時(shí)間: 2024-3-19 15:38
參考北京地鐵十號(hào)線，雖然是換線，但是會(huì)有明確的起點(diǎn)站與結(jié)束站，到最后一戰(zhàn)后大家會(huì)都下車(chē)，然后地鐵開(kāi)入車(chē)輛段（停車(chē)場(chǎng)）之類(lèi)的地方

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-3-19 15:42

fds1224 發(fā)表于 2024-3-19 15:29
目前線網(wǎng)最高票價(jià)是13塊

是啊，理論上不可能買(mǎi)張票進(jìn)去在8號(hào)線上一直轉(zhuǎn)圈圈

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-3-19 15:47

世紀(jì)長(zhǎng)安發(fā)表于 2024-03-19 15:42
是啊，理論上不可能買(mǎi)張票進(jìn)去在8號(hào)線上一直轉(zhuǎn)圈圈

你放心，閑人肯定是有的

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-3-19 17:45
除了早班車(chē)多點(diǎn)始發(fā)，末班車(chē)設(shè)終點(diǎn)站，其他時(shí)間段，應(yīng)該一直運(yùn)行，中間有換司機(jī)的站點(diǎn)。

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-3-19 18:05

reyyang 發(fā)表于 2024-03-19 17:45
除了早班車(chē)多點(diǎn)始發(fā)，末班車(chē)設(shè)終點(diǎn)站，其他時(shí)間段，應(yīng)該一直運(yùn)行，中間有換司機(jī)的站點(diǎn)。

環(huán)線平峰的某列車(chē)也不至于跑一天不休息吧，除去首末班的車(chē)以外不得隔多久就入庫(kù)換另一列車(chē)，普通線停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段在兩頭，不看編號(hào)也看不出來(lái)

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-3-19 18:11

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:30
嗯，看懂了，那就跟3號(hào)線到香湖灣一樣，要去港務(wù)區(qū)就坐下一趟車(chē)；隧道貫通的話(huà)意味著不存在起點(diǎn)和終點(diǎn)，只有發(fā)車(chē)的起點(diǎn)和終點(diǎn)。再問(wèn)一句，那這樣的話(huà)，到時(shí)候怎么區(qū)分方向？之前都是“本次列車(chē)開(kāi)往***方向”，現(xiàn)在怎么標(biāo)注？怎么播報(bào)？

運(yùn)行時(shí)候，就是本次列車(chē)為環(huán)線，內(nèi)圈運(yùn)行；要回庫(kù)了，就是本次列車(chē)終點(diǎn)站 xxx。

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-3-19 18:14

fds1224 發(fā)表于 2024-03-19 18:05
環(huán)線平峰的某列車(chē)也不至于跑一天不休息吧，除去首末班的車(chē)以外不得隔多久就入庫(kù)換另一列車(chē)，普通線停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段在兩頭，不看編號(hào)也看不出來(lái)

這個(gè)就看調(diào)度了，早班車(chē)可以早高峰結(jié)束時(shí)候回庫(kù)，早高峰加班車(chē)可以晚高峰結(jié)束回庫(kù)。。不過(guò)正常地鐵列車(chē)這是可以從早跑到晚，夜間再檢修的，畢竟地鐵站站停，一天的里程不會(huì)太長(zhǎng)

作者: Google 時(shí)間: 2024-3-19 18:23

fds1224 發(fā)表于 2024-03-19 13:20
估計(jì)西段會(huì)至少有一站有存車(chē)線，要不然西段的首班車(chē)有點(diǎn)晚，內(nèi)環(huán)為順時(shí)針，外環(huán)為逆時(shí)針

金光門(mén)南邊有雙向存車(chē)線

作者: 沐英 時(shí)間: 2024-3-19 19:30

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:06
有終點(diǎn)的話(huà)是不是意味著這一站倒不了下一站？要從這一站坐反方向的車(chē)坐35站才能到下一站？

不用啊，這站是終點(diǎn)也就會(huì)是起點(diǎn)，需要下車(chē)然后坐同向的始發(fā)車(chē)即可

作者: 長(zhǎng)安悟空 時(shí)間: 2024-3-19 19:55
有誰(shuí)坐過(guò)發(fā)達(dá)城市的環(huán)線出來(lái)科普下唄

作者: 鳴聲大震 時(shí)間: 2024-3-19 21:53
外環(huán)方向開(kāi)往植物園方向的列車(chē)即將進(jìn)站
外環(huán)方向開(kāi)往北辰東路方向的列車(chē)即將進(jìn)站
內(nèi)環(huán)方向開(kāi)往東等駕坡方向的列車(chē)即將進(jìn)站
內(nèi)環(huán)方向開(kāi)往井上村方向的列車(chē)即將進(jìn)站

作者: liuruoyv 時(shí)間: 2024-3-19 22:23
是個(gè)好問(wèn)題

作者: 廢都愣娃 時(shí)間: 2024-3-19 23:39

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:30
嗯，看懂了，那就跟3號(hào)線到香湖灣一樣，要去港務(wù)區(qū)就坐下一趟車(chē)；隧道貫通的話(huà)意味著不存在起點(diǎn)和終點(diǎn)，只有發(fā)車(chē)的起點(diǎn)和終點(diǎn)。再問(wèn)一句，那這樣的話(huà)，到時(shí)候怎么區(qū)分方向？之前都是“本次列車(chē)開(kāi)往***方向”，現(xiàn)在怎么標(biāo)注？怎么播報(bào)？

猜測(cè)和北京差不多，每站都不一樣，報(bào)的是下一站的方向比如你在電視塔往東就是“開(kāi)往大唐不夜城方向”往西就是“開(kāi)往東儀路方向”

作者: 橋傑聖 時(shí)間: 2024-3-19 23:42
哇我都沒(méi)想過(guò)這個(gè)問(wèn)題哈哈哈感覺(jué)運(yùn)營(yíng)模式會(huì)不會(huì)和公交二環(huán)線類(lèi)似呢某一站有專(zhuān)門(mén)停車(chē)的地方然后另一輛開(kāi)出來(lái)

作者: vateur 時(shí)間: 2024-3-20 10:08

沐英發(fā)表于 2024-3-19 19:30
不用啊，這站是終點(diǎn)也就會(huì)是起點(diǎn)，需要下車(chē)然后坐同向的始發(fā)車(chē)即可

嗯，就是列車(chē)可能有終點(diǎn)，但是隧道是貫通的，沒(méi)有終點(diǎn)，下一趟車(chē)過(guò)來(lái)后就能坐到下一站

作者: vateur 時(shí)間: 2024-3-20 10:09

廢都愣娃發(fā)表于 2024-3-19 23:39
猜測(cè)和北京差不多，每站都不一樣，報(bào)的是下一站的方向比如你在電視塔往東就是“開(kāi)往大唐不夜城方向”往西 ...

嗯，主要是沒(méi)去過(guò)其他城市，如果其他城市已經(jīng)有環(huán)線的運(yùn)行先例，那西安大概率也是一樣的

作者: vateur 時(shí)間: 2024-3-20 10:11

橋傑聖發(fā)表于 2024-3-19 23:42
哇我都沒(méi)想過(guò)這個(gè)問(wèn)題哈哈哈感覺(jué)運(yùn)營(yíng)模式會(huì)不會(huì)和公交二環(huán)線類(lèi)似呢某一站有專(zhuān)門(mén)停車(chē)的地方然后另一輛開(kāi) ...

嗯，上面有人說(shuō)了，終點(diǎn)也是起點(diǎn)，還是一個(gè)完整的環(huán)線

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-3-20 11:04
本帖最后由一路順風(fēng) 于 2024-3-20 11:09 編輯

8號(hào)線報(bào)站可參考北京2號(hào)線環(huán)線報(bào)站，比如在土門(mén)車(chē)站上車(chē)，往北報(bào)站會(huì)是：“本次列車(chē)為內(nèi)環(huán)列車(chē)，方向開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)、白家口”，往南報(bào)站會(huì)是：“本次列車(chē)為外環(huán)列車(chē)，方向金光門(mén)、延平門(mén)”，回庫(kù)車(chē)應(yīng)該會(huì)單獨(dú)報(bào)出列車(chē)終點(diǎn)站。站臺(tái)上屏蔽門(mén)上方標(biāo)注的方向，應(yīng)該是下一站的站名。

作者: xie__en 時(shí)間: 2024-3-20 13:22

長(zhǎng)點(diǎn)心吧發(fā)表于 2024-3-19 12:09
坐一圈干啥，當(dāng)小火車(chē)坐嗎

比小火車(chē)大，穩(wěn)，還便宜~~~

作者: xie__en 時(shí)間: 2024-3-20 13:25

vateur 發(fā)表于 2024-3-19 14:06
有終點(diǎn)的話(huà)是不是意味著這一站倒不了下一站？要從這一站坐反方向的車(chē)坐35站才能到下一站？

怎么可能，在你所謂的終點(diǎn)會(huì)有引線通往存車(chē)庫(kù)。高峰過(guò)后部分車(chē)輛回庫(kù)需要下車(chē)后坐下一輛。
主線本身沒(méi)有終點(diǎn)。

作者: xie__en 時(shí)間: 2024-3-20 13:27

vateur 發(fā)表于 2024-3-19 14:10
這個(gè)我也能理解，類(lèi)似于3號(hào)線到香湖灣這種

還不太一樣。香湖灣沒(méi)有存車(chē)庫(kù)，只能掉頭

作者: xie__en 時(shí)間: 2024-3-20 13:29

fds1224 發(fā)表于 2024-3-19 15:47
你放心，閑人肯定是有的

要是高架線我就去找個(gè)時(shí)間坐上轉(zhuǎn)圈圈。地下黑馬咕咚的，坐那弄慫呢

作者: 皮皮丫丫丫 時(shí)間: 2024-3-20 13:50
解決不了就在環(huán)線中繞圈圈的問(wèn)題，比如夏天特別閑的人在地下轉(zhuǎn)圈乘涼。

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-3-21 17:35
本帖最后由一路順風(fēng) 于 2024-3-21 17:37 編輯

皮皮丫丫丫發(fā)表于 2024-3-20 13:50
解決不了就在環(huán)線中繞圈圈的問(wèn)題，比如夏天特別閑的人在地下轉(zhuǎn)圈乘涼。

地鐵站內(nèi)有時(shí)間限制，超時(shí)之后需要支付10元的超時(shí)費(fèi)，最高就是10塊錢(qián)，還要加本次正常的車(chē)費(fèi)，只要進(jìn)站就會(huì)最少是兩元。所以，不舍得開(kāi)家里空調(diào)的人，會(huì)不心疼這個(gè)12元的轉(zhuǎn)圈歇涼費(fèi)？隨著新線路開(kāi)通延長(zhǎng)里程，超時(shí)費(fèi)用也許還會(huì)調(diào)高也有可能。

作者: happylamb 時(shí)間: 2024-3-22 17:38

世紀(jì)長(zhǎng)安發(fā)表于 2024-3-19 15:42
是啊，理論上不可能買(mǎi)張票進(jìn)去在8號(hào)線上一直轉(zhuǎn)圈圈

可以的，轉(zhuǎn)一圈回來(lái)原站出只收2塊

作者: Misaki666 時(shí)間: 2024-3-23 11:55
沒(méi)有終點(diǎn)，到時(shí)候播報(bào)是本次列車(chē)外圈運(yùn)行或者內(nèi)圈運(yùn)行，下一站那那那

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