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標題: 8號線是怎么運行的？ [打印本頁]

作者: vateur 時間: 2024-3-19 11:45
標題: 8號線是怎么運行的？
弱弱問一句，8號線既然是環(huán)線，是不是就意味著沒有終點？在隨便一站上車都可以不用下車一直坐著轉(zhuǎn)圈？因為如果有終點，終點到起點這兩站之間必然不連通，從終點站到起點站就要坐35站。是這樣嗎？

作者: 豬豬劉1111 時間: 2024-3-19 11:48
仔細一想這個問題挺有意思

作者: 阿斯頓發(fā) 時間: 2024-3-19 11:58
真是聰明呀，能想到這個問題

作者: 吾愛皇城 時間: 2024-3-19 12:03
無外乎按站，時間，里程這幾種方式計算

作者: tornadoXX88 時間: 2024-3-19 12:06
應該有多個起點和終點吧

作者: 廢都愣娃 時間: 2024-3-19 12:08
不嫌浪費時間的話是可以轉(zhuǎn)圈圈的

作者: 沐英 時間: 2024-3-19 12:08
早班車會多點發(fā)車，后續(xù)的應該是有終點全下車

作者: 長點心吧 時間: 2024-3-19 12:09
坐一圈干啥，當小火車坐嗎

作者: RiderXL 時間: 2024-3-19 12:32
能轉(zhuǎn)圈

作者: fds1224 時間: 2024-3-19 12:46
井上村和北辰東路是永城路停車場的接軌站，馬騰空和植物園是雁鳴湖車輛段的接軌站，全線首/末班車將至少從這四站順時針、逆時針發(fā)車，其他站取決于有沒有存車線，早晚高峰結(jié)束或運營一段時間后會有終點站為這四站的回庫車

作者: Pez. 時間: 2024-3-19 13:03
應該是高峰車在高峰結(jié)束就清客回場段了，其他車從出來一直轉(zhuǎn)圈直到收車，中途不會清客

作者: happyzhigang 時間: 2024-3-19 13:19
分內(nèi)環(huán)，外環(huán)。參考鄭州地鐵環(huán)線。

作者: fds1224 時間: 2024-3-19 13:20
估計西段會至少有一站有存車線，要不然西段的首班車有點晚，內(nèi)環(huán)為順時針，外環(huán)為逆時針
(, 下載次數(shù): 11)

作者: vateur 時間: 2024-3-19 14:04

吾愛皇城發(fā)表于 2024-3-19 12:03
無外乎按站，時間，里程這幾種方式計算

現(xiàn)在都是按里程計算費用的，這個毫無疑問，我問的主要是連通問題

作者: vateur 時間: 2024-3-19 14:06

沐英發(fā)表于 2024-3-19 12:08
早班車會多點發(fā)車，后續(xù)的應該是有終點全下車

有終點的話是不是意味著這一站倒不了下一站？要從這一站坐反方向的車坐35站才能到下一站？

作者: vateur 時間: 2024-3-19 14:06

長點心吧發(fā)表于 2024-3-19 12:09
坐一圈干啥，當小火車坐嗎

我主要關(guān)心的是全線連通問題

作者: 吳雨薇 時間: 2024-3-19 14:08
有終點的，看停車場在哪里建著

作者: vateur 時間: 2024-3-19 14:10

fds1224 發(fā)表于 2024-3-19 12:46
井上村和北辰東路是永城路停車場的接軌站，馬騰空和植物園是雁鳴湖車輛段的接軌站，全線首/末班車將至少從 ...

這個我也能理解，類似于3號線到香湖灣這種

作者: vateur 時間: 2024-3-19 14:11

Pez. 發(fā)表于 2024-3-19 13:03
應該是高峰車在高峰結(jié)束就清客回場段了，其他車從出來一直轉(zhuǎn)圈直到收車，中途不會清客

那意思就是全線雙向連通的唄

作者: fds1224 時間: 2024-3-19 14:17

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:10
這個我也能理解，類似于3號線到香湖灣這種

3號線是大小交路，不是一回事

作者: fds1224 時間: 2024-3-19 14:24

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:06
有終點的話是不是意味著這一站倒不了下一站？要從這一站坐反方向的車坐35站才能到下一站？

等下一趟車

作者: fds1224 時間: 2024-3-19 14:24

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:11
那意思就是全線雙向連通的唄

隧道不慣通那還能叫環(huán)線？

作者: vateur 時間: 2024-3-19 14:30

fds1224 發(fā)表于 2024-3-19 14:24
隧道不慣通那還能叫環(huán)線？

嗯，看懂了，那就跟3號線到香湖灣一樣，要去港務區(qū)就坐下一趟車；隧道貫通的話意味著不存在起點和終點，只有發(fā)車的起點和終點。再問一句，那這樣的話，到時候怎么區(qū)分方向？之前都是“本次列車開往***方向”，現(xiàn)在怎么標注？怎么播報？

作者: fds1224 時間: 2024-3-19 14:41
本次列車內(nèi)環(huán)方向，本次列車外環(huán)方向；內(nèi)環(huán)順時針、外環(huán)逆時針；如果是回庫車會播報，本次列車內(nèi)環(huán)/外環(huán)方向，終點站XXX
(, 下載次數(shù): 13)
(, 下載次數(shù): 11)

作者: 世紀長安 時間: 2024-3-19 15:23
西安地鐵超過2小時如何計費
西安地鐵的計費方式是采用里程計價制，起步價為2元6公里（含6公里），其后每增加1元，可乘坐4、6、6、8、8公里。具體費用如下：
0-6公里：2元
6-10公里：3元
10-14公里：4元
14-20公里：5元
20-26公里：6元
26公里以上：每增加8公里增加1元
乘客每次乘車從進閘到出閘的有效時限為210分鐘，即3.5小時。如果出閘時超過上述時限，除了支付本次車費外，還須至車站客服中心按出閘站線網(wǎng)最高單程票價補交超時票款。例如，如果超時時間達到3.5小時，需要支付10元的超時費，加上本次正常的車費。

作者: fds1224 時間: 2024-3-19 15:29

世紀長安發(fā)表于 2024-03-19 15:23
西安地鐵超過2小時如何計費
西安地鐵的計費方式是采用里程計價制，起步價為2元6公里（含6公里），其后每增加1元，可乘坐4、6、6、8、8公里。具體費用如下：
0-6公里：2元
6-10公里：3元
10-14公里：4元
14-20公里：5元
20-26公里：6元
26公里以上：每增加8公里增加1元
乘客每次乘車從進閘到出閘的有效時限為210分鐘，即3.5小時。如果出閘時超過上述時限，除了支付本次車費外，還須至車站客服中心按出閘站線網(wǎng)最高單程票價補交超時票款。例如，如果超時時間達到3.5小時，需要支付10元的超時費，加上本次正常的車費。

目前線網(wǎng)最高票價是13塊
(, 下載次數(shù): 11)
(, 下載次數(shù): 12)
(, 下載次數(shù): 13)

作者: youzong 時間: 2024-3-19 15:38
參考北京地鐵十號線，雖然是換線，但是會有明確的起點站與結(jié)束站，到最后一戰(zhàn)后大家會都下車，然后地鐵開入車輛段（停車場）之類的地方

作者: 世紀長安 時間: 2024-3-19 15:42

fds1224 發(fā)表于 2024-3-19 15:29
目前線網(wǎng)最高票價是13塊

是啊，理論上不可能買張票進去在8號線上一直轉(zhuǎn)圈圈

作者: fds1224 時間: 2024-3-19 15:47

世紀長安發(fā)表于 2024-03-19 15:42
是啊，理論上不可能買張票進去在8號線上一直轉(zhuǎn)圈圈

你放心，閑人肯定是有的

作者: reyyang 時間: 2024-3-19 17:45
除了早班車多點始發(fā)，末班車設終點站，其他時間段，應該一直運行，中間有換司機的站點。

作者: fds1224 時間: 2024-3-19 18:05

reyyang 發(fā)表于 2024-03-19 17:45
除了早班車多點始發(fā)，末班車設終點站，其他時間段，應該一直運行，中間有換司機的站點。

環(huán)線平峰的某列車也不至于跑一天不休息吧，除去首末班的車以外不得隔多久就入庫換另一列車，普通線停車場和車輛段在兩頭，不看編號也看不出來

作者: tieyf 時間: 2024-3-19 18:11

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:30
嗯，看懂了，那就跟3號線到香湖灣一樣，要去港務區(qū)就坐下一趟車；隧道貫通的話意味著不存在起點和終點，只有發(fā)車的起點和終點。再問一句，那這樣的話，到時候怎么區(qū)分方向？之前都是“本次列車開往***方向”，現(xiàn)在怎么標注？怎么播報？

運行時候，就是本次列車為環(huán)線，內(nèi)圈運行；要回庫了，就是本次列車終點站 xxx。

作者: tieyf 時間: 2024-3-19 18:14

fds1224 發(fā)表于 2024-03-19 18:05
環(huán)線平峰的某列車也不至于跑一天不休息吧，除去首末班的車以外不得隔多久就入庫換另一列車，普通線停車場和車輛段在兩頭，不看編號也看不出來

這個就看調(diào)度了，早班車可以早高峰結(jié)束時候回庫，早高峰加班車可以晚高峰結(jié)束回庫。。不過正常地鐵列車這是可以從早跑到晚，夜間再檢修的，畢竟地鐵站站停，一天的里程不會太長

作者: Google 時間: 2024-3-19 18:23

fds1224 發(fā)表于 2024-03-19 13:20
估計西段會至少有一站有存車線，要不然西段的首班車有點晚，內(nèi)環(huán)為順時針，外環(huán)為逆時針

金光門南邊有雙向存車線

作者: 沐英 時間: 2024-3-19 19:30

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:06
有終點的話是不是意味著這一站倒不了下一站？要從這一站坐反方向的車坐35站才能到下一站？

不用啊，這站是終點也就會是起點，需要下車然后坐同向的始發(fā)車即可

作者: 長安悟空 時間: 2024-3-19 19:55
有誰坐過發(fā)達城市的環(huán)線出來科普下唄

作者: 鳴聲大震 時間: 2024-3-19 21:53
外環(huán)方向開往植物園方向的列車即將進站
外環(huán)方向開往北辰東路方向的列車即將進站
內(nèi)環(huán)方向開往東等駕坡方向的列車即將進站
內(nèi)環(huán)方向開往井上村方向的列車即將進站

作者: liuruoyv 時間: 2024-3-19 22:23
是個好問題

作者: 廢都愣娃 時間: 2024-3-19 23:39

vateur 發(fā)表于 2024-03-19 14:30
嗯，看懂了，那就跟3號線到香湖灣一樣，要去港務區(qū)就坐下一趟車；隧道貫通的話意味著不存在起點和終點，只有發(fā)車的起點和終點。再問一句，那這樣的話，到時候怎么區(qū)分方向？之前都是“本次列車開往***方向”，現(xiàn)在怎么標注？怎么播報？

猜測和北京差不多，每站都不一樣，報的是下一站的方向比如你在電視塔往東就是“開往大唐不夜城方向”往西就是“開往東儀路方向”

作者: 橋傑聖 時間: 2024-3-19 23:42
哇我都沒想過這個問題哈哈哈感覺運營模式會不會和公交二環(huán)線類似呢某一站有專門停車的地方然后另一輛開出來

作者: vateur 時間: 2024-3-20 10:08

沐英發(fā)表于 2024-3-19 19:30
不用啊，這站是終點也就會是起點，需要下車然后坐同向的始發(fā)車即可

嗯，就是列車可能有終點，但是隧道是貫通的，沒有終點，下一趟車過來后就能坐到下一站

作者: vateur 時間: 2024-3-20 10:09

廢都愣娃發(fā)表于 2024-3-19 23:39
猜測和北京差不多，每站都不一樣，報的是下一站的方向比如你在電視塔往東就是“開往大唐不夜城方向”往西 ...

嗯，主要是沒去過其他城市，如果其他城市已經(jīng)有環(huán)線的運行先例，那西安大概率也是一樣的

作者: vateur 時間: 2024-3-20 10:11

橋傑聖發(fā)表于 2024-3-19 23:42
哇我都沒想過這個問題哈哈哈感覺運營模式會不會和公交二環(huán)線類似呢某一站有專門停車的地方然后另一輛開 ...

嗯，上面有人說了，終點也是起點，還是一個完整的環(huán)線

作者: 一路順風 時間: 2024-3-20 11:04
本帖最后由一路順風于 2024-3-20 11:09 編輯

8號線報站可參考北京2號線環(huán)線報站，比如在土門車站上車，往北報站會是：“本次列車為內(nèi)環(huán)列車，方向開遠門、白家口”，往南報站會是：“本次列車為外環(huán)列車，方向金光門、延平門”，回庫車應該會單獨報出列車終點站。站臺上屏蔽門上方標注的方向，應該是下一站的站名。

作者: xie__en 時間: 2024-3-20 13:22

長點心吧發(fā)表于 2024-3-19 12:09
坐一圈干啥，當小火車坐嗎

比小火車大，穩(wěn)，還便宜~~~

作者: xie__en 時間: 2024-3-20 13:25

vateur 發(fā)表于 2024-3-19 14:06
有終點的話是不是意味著這一站倒不了下一站？要從這一站坐反方向的車坐35站才能到下一站？

怎么可能，在你所謂的終點會有引線通往存車庫。高峰過后部分車輛回庫需要下車后坐下一輛。
主線本身沒有終點。

作者: xie__en 時間: 2024-3-20 13:27

vateur 發(fā)表于 2024-3-19 14:10
這個我也能理解，類似于3號線到香湖灣這種

還不太一樣。香湖灣沒有存車庫，只能掉頭

作者: xie__en 時間: 2024-3-20 13:29

fds1224 發(fā)表于 2024-3-19 15:47
你放心，閑人肯定是有的

要是高架線我就去找個時間坐上轉(zhuǎn)圈圈。地下黑馬咕咚的，坐那弄慫呢

作者: 皮皮丫丫丫 時間: 2024-3-20 13:50
解決不了就在環(huán)線中繞圈圈的問題，比如夏天特別閑的人在地下轉(zhuǎn)圈乘涼。

作者: 一路順風 時間: 2024-3-21 17:35
本帖最后由一路順風于 2024-3-21 17:37 編輯

皮皮丫丫丫發(fā)表于 2024-3-20 13:50
解決不了就在環(huán)線中繞圈圈的問題，比如夏天特別閑的人在地下轉(zhuǎn)圈乘涼。

地鐵站內(nèi)有時間限制，超時之后需要支付10元的超時費，最高就是10塊錢，還要加本次正常的車費，只要進站就會最少是兩元。所以，不舍得開家里空調(diào)的人，會不心疼這個12元的轉(zhuǎn)圈歇涼費？隨著新線路開通延長里程，超時費用也許還會調(diào)高也有可能。

作者: happylamb 時間: 2024-3-22 17:38

世紀長安發(fā)表于 2024-3-19 15:42
是啊，理論上不可能買張票進去在8號線上一直轉(zhuǎn)圈圈

可以的，轉(zhuǎn)一圈回來原站出只收2塊

作者: Misaki666 時間: 2024-3-23 11:55
沒有終點，到時候播報是本次列車外圈運行或者內(nèi)圈運行，下一站那那那

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