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標(biāo)題: 西安交通現(xiàn)在這么差問題解決 [打印本頁]

作者: 在安一方 時間: 2024-3-26 09:12
標(biāo)題: 西安交通現(xiàn)在這么差問題解決
大家現(xiàn)在都吐槽目前西安交通差，無人管理，作為普通市民，除了 12345，有沒有其他更好的反饋或解決問題的辦法

作者: 孫宜君 時間: 2024-3-26 09:17
要解決應(yīng)該15年16年那個時候房產(chǎn)上行的時候加大基建，問問那個時候的人都進監(jiān)獄了，現(xiàn)在房產(chǎn)下行有心無力

作者: 駱駝力量 時間: 2024-3-26 09:24
15年西安庫存消化周期40個月，還上行？17年往后才開始上行

作者: 紅萼 時間: 2024-3-26 09:24

孫宜君發(fā)表于 2024-03-26 09:17
要解決應(yīng)該15年16年那個時候房產(chǎn)上行的時候加大基建，問問那個時候的人都進監(jiān)獄了，現(xiàn)在房產(chǎn)下行有心無力

是管理問題吧

作者: 長安的光復(fù) 時間: 2024-3-26 09:29

紅萼發(fā)表于 2024-03-26 09:24
是管理問題吧

交通基礎(chǔ)不行，車輛多，密度大，管理作用不是最大問題。得雙管齊下，補交通短板同時加大攝像頭布置。你看高新路和錦業(yè)路之前都有違停，現(xiàn)在改造后好多了，就是因為全路段違停抓拍。

作者: 紅萼 時間: 2024-3-26 09:38

長安的光復(fù) 發(fā)表于 2024-03-26 09:29
交通基礎(chǔ)不行，車輛多，密度大，管理作用不是最大問題。得雙管齊下，補交通短板同時加大攝像頭布置。你看高新路和錦業(yè)路之前都有違停，現(xiàn)在改造后好多了，就是因為全路段違停抓拍。

錦業(yè)路是交警三天兩頭貼條吧？

作者: 春來發(fā)幾枝 時間: 2024-3-26 09:47
現(xiàn)在那位就是個混

作者: 生子如夏花 時間: 2024-3-26 09:51
這就像我小區(qū)綠化帶停電動車一樣，給物業(yè)反應(yīng)，物業(yè)把他車拖走了，他直接在群里，在物業(yè)鬧，說影響他上班了。非機動車道路上走著逆行的電動車加速向你沖過來，大有我逆行我有理，你不讓我就撞你。真是都是窮橫窮橫的。素質(zhì)決定的。我覺得孟母三遷，擇鄰而居，真的是太重要了。

作者: 螺絲拌飯 時間: 2024-3-26 09:52
前些年建的都是一些高容積率的樓盤，人都聚集在一塊兒，西安大部分道路都是兩三車道，不擠才怪

作者: test666 時間: 2024-3-26 09:59
1.交通擁堵問題主要是產(chǎn)業(yè)人口太集中，嘴上說的好聽拉大城市骨架，實際上光賣房了，產(chǎn)業(yè)人口根本沒有向周邊疏散。
2.停車亂象的根本原因是規(guī)劃車位不足，其次是處罰不嚴(yán)。比如錦業(yè)路高新路嚴(yán)管路段明顯好很多。但是也不能期望所有路段都嚴(yán)管，畢竟總體車位數(shù)量遠小于機動車保有量，真要是所有路段都嚴(yán)管起來肯定民怨沸騰，其次真要是一個違停都沒有了，某些部門的收入怎么辦。

作者: 長安望月 時間: 2024-3-26 10:03

生子如夏花發(fā)表于 2024-03-26 09:51
這就像我小區(qū)綠化帶停電動車一樣，給物業(yè)反應(yīng)，物業(yè)把他車拖走了，他直接在群里，在物業(yè)鬧，說影響他上班了。非機動車道路上走著逆行的電動車加速向你沖過來，大有我逆行我有理，你不讓我就撞你。真是都是窮橫窮橫的。素質(zhì)決定的。我覺得孟母三遷，擇鄰而居，真的是太重要了。

沒有安全感，何來獲得感幸福感？

作者: yility 時間: 2024-3-26 10:28

生子如夏花發(fā)表于 2024-3-26 09:51
這就像我小區(qū)綠化帶停電動車一樣，給物業(yè)反應(yīng)，物業(yè)把他車拖走了，他直接在群里，在物業(yè)鬧，說影響他上班了 ...

我去過某小區(qū)，很新很漂亮，但是住戶推電瓶車上電梯，隨地吐痰，電梯抽煙，你能咋辦？所以說區(qū)域和房價本身就是在篩選鄰居。

作者: yility 時間: 2024-3-26 10:30

test666 發(fā)表于 2024-3-26 09:59
1.交通擁堵問題主要是產(chǎn)業(yè)人口太集中，嘴上說的好聽拉大城市骨架，實際上光賣房了，產(chǎn)業(yè)人口根本沒有向周邊 ...

主城區(qū)人口密度太大，公共車位數(shù)量遠遠跟不上機動車增長幅度，短期內(nèi)無解

作者: rabran 時間: 2024-3-26 10:44
管理的重心好像也不一樣，有的地方?jīng)]人管，但是我在木塔寺路停車，哪怕周六日但凡路邊停幾分鐘都有交警來趕我走

作者: TCC 時間: 2024-3-26 10:53
大西安買房不去西咸，只喜歡主城區(qū)，擠一下咋了，人多熱鬧

作者: worthy 時間: 2024-3-26 11:20
1、之前的規(guī)劃部門短視導(dǎo)致老城區(qū)樓密路窄
2、優(yōu)質(zhì)醫(yī)療教育資源高度集中在以鐘樓為圓心半徑5公里范圍內(nèi)導(dǎo)致疏散城區(qū)人口十分困難
3、交通部門對亂停車現(xiàn)象監(jiān)管不力
解決措施：無解。有錢就搬到三環(huán)外低密度小區(qū)，沒錢只能窩在老城區(qū)里方便上班

作者: solo 時間: 2024-3-26 12:50
本來基礎(chǔ)設(shè)施就差，交警警力也不足，還把禁摩令放開了，結(jié)果就是違章摩托也管不過來了

作者: 徐家灣吉野北人 時間: 2024-3-26 12:56
很難，西安兩個問題最嚴(yán)重
一個是規(guī)劃的問題，完全沒道理的沒考慮發(fā)展的胡亂規(guī)劃。
一個是管理的不作為，基本慫管，有跟沒有一個樣。
首先西安是個古城，有各種文保限制，就不能像其他城市思考問題的方法一樣，首先城墻里，那僅有兩車道的路，為毛要安排上三排綠化帶+行道樹+圍欄？是嫌不夠亂故意增加通行難度嗎？道路主要目的是通行。且城墻內(nèi)的住宅開發(fā)模式不適合用中國這種小區(qū)劃片的方法，適合國外那種獨棟單獨公寓的方式，土地利用率更高，路網(wǎng)也會更密集。
還有西安商業(yè)太分散了，且很多規(guī)劃的位置很怪，比如老城根，當(dāng)初規(guī)劃在哪個位置就沒考慮后期交通的問題？本來如果規(guī)劃的商住分開，商業(yè)區(qū)就是商業(yè)區(qū)，那即便堵車也會集中堵，你不想堵可以繞開，現(xiàn)在商住混合，你躲都沒法躲，全線堵。

作者: 秦人東西府 時間: 2024-3-26 13:21

紅萼發(fā)表于 2024-03-26 09:24
是管理問題吧

是管理問題。
壓根就沒人管。

作者: 秦人東西府 時間: 2024-3-26 13:38
我覺得應(yīng)該向上海、東京學(xué)習(xí)。
路不夠?qū)拞�？比一比東京上海，發(fā)現(xiàn)西安的路更寬一些。
差了個啥？就是差停車位。東京是沒買停車位就不能買車。上海經(jīng)歷過時代的擁堵，車牌要購買。
另外，東京二輪車也有停車場。并非象西安一樣非機動車隨處停放。
西安曾經(jīng)提出壓縮機動車空間來限制數(shù)量，效果不好。
可是，現(xiàn)在已經(jīng)這樣了，怎么辦呢？
那就是建立體車庫，四輪車庫，二輪車庫。可是，西安沒有錢錢～～～
所有的都歸結(jié)到錢錢上了。
馬要來公祭，這幾天估計整理一下整頓一下了。路面環(huán)境就好一些。

作者: 平安西咸 時間: 2024-3-26 13:42

生子如夏花發(fā)表于 2024-03-26 09:51
這就像我小區(qū)綠化帶停電動車一樣，給物業(yè)反應(yīng)，物業(yè)把他車拖走了，他直接在群里，在物業(yè)鬧，說影響他上班了。非機動車道路上走著逆行的電動車加速向你沖過來，大有我逆行我有理，你不讓我就撞你。真是都是窮橫窮橫的。素質(zhì)決定的。我覺得孟母三遷，擇鄰而居，真的是太重要了。

電動車逆行惡心，機動車雙排違停亂停更惡心。非機動車道，人行道都挺難了機動車。

作者: 小蜜蜂 時間: 2024-3-26 18:08

秦人東西府發(fā)表于 2024-03-26 13:38
我覺得應(yīng)該向上海、東京學(xué)習(xí)。
路不夠?qū)拞�？比一比東京上海，發(fā)現(xiàn)西安的路更寬一些。
差了個啥？就是差停車位。東京是沒買停車位就不能買車。上海經(jīng)歷過時代的擁堵，車牌要購買。
另外，東京二輪車也有停車場。并非象西安一樣非機動車隨處停放。
西安曾經(jīng)提出壓縮機動車空間來限制數(shù)量，效果不好。
可是，現(xiàn)在已經(jīng)這樣了，怎么辦呢？
那就是建立體車庫，四輪車庫，二輪車庫。可是，西安沒有錢錢～～～
所有的都歸結(jié)到錢錢上了。
馬要來公祭，這幾天估計整理一下整頓一下了。路面環(huán)境就好一些。

大錢是弄不來，處罰違停這種小錢又看不上

作者: 叁叉星 時間: 2024-3-27 10:28

test666 發(fā)表于 2024-3-26 09:59
1.交通擁堵問題主要是產(chǎn)業(yè)人口太集中，嘴上說的好聽拉大城市骨架，實際上光賣房了，產(chǎn)業(yè)人口根本沒有向周邊 ...

車位不足完全不是借口，我們小區(qū)里面大把車位空置，外面馬路邊卻停的到處都是車。歸根結(jié)底就是處罰不夠，壓根兒就沒人管，也管得不科學(xué)不合理。

違停處罰就是走個過場，那些影響人通行的地方?jīng)]人管，路寬的能并排停下10輛車的地方冷慫貼罰單。

現(xiàn)在那么多商場，晚上地庫都是空置的，也推出了夜間包月這種價格很低的活動，這些人就是壓根兒一分錢不想花，就停路邊。

都是給慣的，一次違停罰兩千，看還有人違停嗎，這樣不也保證部門收入了。。。

作者: 趕緊拆遷 時間: 2024-3-27 11:08
12345打了！反映草堂科技產(chǎn)業(yè)基地鎮(zhèn)里九號路天天堵車！鎮(zhèn)上人說他們也沒辦法！高新區(qū)不修路他們鎮(zhèn)上上班的鎮(zhèn)長也是天天堵車！哈哈哈哈！堂堂西安高新區(qū)草堂科技產(chǎn)業(yè)基地的鎮(zhèn)長都天天被堵車沒辦法！呵呵！

作者: test666 時間: 2024-3-27 11:54

叁叉星發(fā)表于 2024-03-27 10:28
車位不足完全不是借口，我們小區(qū)里面大把車位空置，外面馬路邊卻停的到處都是車。歸根結(jié)底就是處罰不夠，壓根兒就沒人管，也管得不科學(xué)不合理。

違停處罰就是走個過場，那些影響人通行的地方?jīng)]人管，路寬的能并排停下10輛車的地方冷慫貼罰單。

現(xiàn)在那么多商場，晚上地庫都是空置的，也推出了夜間包月這種價格很低的活動，這些人就是壓根兒一分錢不想花，就停路邊。

都是給慣的，一次違停罰兩千，看還有人違停嗎，這樣不也保證部門收入了。。。

那你想過西安為什么不一次違停罰2000嗎？我說的車位不足不僅僅是數(shù)量上的不足，同時也是政策上的問題，西安的車位和深圳這種城市是不一樣的政策，比如深圳很多小區(qū)車位只租不賣，月租遠低于西安，這種方式保證了深圳車位相對充足。而西安很多小區(qū)車位只賣不租，地產(chǎn)開發(fā)商物業(yè)寧可車位空著賣不出去也不會往外租，目的是為了維持車位的高價，對于政府部門交管部門來說這種情況也不是壞事，反而貼條可以增加收入。

作者: 我的乖乖 時間: 2024-3-27 12:54

生子如夏花發(fā)表于 2024-03-26 09:51
這就像我小區(qū)綠化帶停電動車一樣，給物業(yè)反應(yīng)，物業(yè)把他車拖走了，他直接在群里，在物業(yè)鬧，說影響他上班了。非機動車道路上走著逆行的電動車加速向你沖過來，大有我逆行我有理，你不讓我就撞你。真是都是窮橫窮橫的。素質(zhì)決定的。我覺得孟母三遷，擇鄰而居，真的是太重要了。

非機動車上逆行的電動車好像十個里面有九個都是外賣吧，有時候想罵，但想想這些都是下苦的不容易也就忍了…

作者: 叁叉星 時間: 2024-3-27 16:59

test666 發(fā)表于 2024-3-27 11:54
那你想過西安為什么不一次違停罰2000嗎？我說的車位不足不僅僅是數(shù)量上的不足，同時也是政策上的問題，西 ...

思想上就不對，外面罰的多了自然就會找車位，目前市場來看就是租的人少，物業(yè)不租可以找業(yè)主租，500租一個月車位和2000罰款，哪個便宜。只要思想不滑坡，辦法總比困難多。

作者: vsong 時間: 2024-3-28 10:44
職住不平衡，把就業(yè)人口多的企業(yè)搬到別的地方能好一些

作者: 不談ZZ 時間: 2024-3-28 11:16
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