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標(biāo)題: 西安東站最新進(jìn)展 [打印本頁]

作者: gao123    時間: 2024-4-2 13:01
標(biāo)題: 西安東站最新進(jìn)展
2022年12月15日,倍受矚目的西安東站建設(shè)進(jìn)入正式施工階段。2023年5月9日,西安東站站房工程開工建設(shè)。
(, 下載次數(shù): 3)
目前,西安東站已開展大面積站房基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)施工,站房樁基已完成902根,鋼筋完成1.1萬噸,鋼骨柱完成105根,混凝土澆筑完成7.07萬方,站房西區(qū)承軌層下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成,承軌層上部高架站房結(jié)構(gòu)已開展施工。計劃到2025年底完成站房室內(nèi)外裝飾裝修并具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件,2026年上半年投入運(yùn)營。
(, 下載次數(shù): 3)
西安東站位于西安市繞城高速外側(cè),浐河?xùn)|側(cè),白鹿原西側(cè),是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。
(, 下載次數(shù): 5)
車站車場總規(guī)模13臺27線,其中西渝高速場5臺9線,西武高速場4臺8線,西康普速場4臺10線,預(yù)留城際場,還配套設(shè)置動車運(yùn)用所、走行線、普速存車場等設(shè)備設(shè)施。
(, 下載次數(shù): 4)
西安東站建筑總規(guī)模39.4萬平方米,其中站房建筑面積10萬平方米,年旅客發(fā)送量預(yù)計達(dá)到3650萬人次。
(, 下載次數(shù): 4)
站房以“秦山渭水,絲路長安”為設(shè)計理念,通過高低起伏、錯落有致的菱形屋面形態(tài),塑造出“八百里秦川”的恢弘氣勢。正立面運(yùn)用靈動的弧線造型,勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢,寓意西安東站將成為新時代“一帶一路”上的新地標(biāo)。
(, 下載次數(shù): 8)
按照規(guī)劃,西安東站將與西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線接駁,并與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國道、東長安街等主要交通通道銜接,交通十分便利。
(, 下載次數(shù): 4)
建成后,西安東站將接入新建西十、西康、西延高鐵和既有西康鐵路,對服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)具有重要意義。

作者: 圣西羅小球童    時間: 2024-4-2 13:15
13臺27線沒有北站規(guī)模大啊
作者: gao123    時間: 2024-4-2 13:18
圣西羅小球童 發(fā)表于 2024-04-02 13:15
13臺27線沒有北站規(guī)模大啊

規(guī)劃17臺35線,批了13臺27線,初期投用11臺23線,因為普速場的4臺10線只開通2臺6線,城際場的4臺8線這次沒批,完全不建,17臺35線建完了還是沒北站多么,北站是18臺34線,東站35線因為普速場多了一個獨立正線。
作者: 繞世界流浪l    時間: 2024-4-2 13:28
gao123 發(fā)表于 2024-04-02 13:18
規(guī)劃17臺35線,批了13臺27線,初期投用11臺23線,因為普速場的4臺10線只開通2臺6線,城際場的4臺8線這次沒批,完全不建,17臺35線建完了還是沒北站多么,北站是18臺34線,東站35線因為普速場多了一個獨立正線。

剩下的這次不建站房是咋預(yù)留的?
作者: gao123    時間: 2024-4-2 13:35
繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-04-02 13:28
剩下的這次不建站房是咋預(yù)留的?

空地放那唄,以后要建了再搞
作者: xlkxlk2    時間: 2024-4-2 13:36
挺快的
作者: kygn    時間: 2024-4-2 13:42
能通西成嗎?
作者: gao123    時間: 2024-4-2 13:47
kygn 發(fā)表于 2024-04-02 13:42
能通西成嗎?

西延在北站有西成聯(lián)絡(luò)線,西成到東站來干啥,西渝全線和成達(dá)萬開通后會有西渝在達(dá)州南站轉(zhuǎn)成達(dá)萬的西安至成都車次
作者: kygn    時間: 2024-4-2 13:48
gao123 發(fā)表于 2024-4-2 13:47
西延在北站有西成聯(lián)絡(luò)線,西成到東站來干啥,西渝全線和成達(dá)萬開通后會有西渝在達(dá)州南站轉(zhuǎn)成達(dá)萬的西安至 ...

多謝大神解答~
作者: 12306鐵總    時間: 2024-4-2 13:51
繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-04-02 13:28
剩下的這次不建站房是咋預(yù)留的?

預(yù)留一片空地,沒有站房沒有站臺沒有線路什么都沒有,就目前看陜西城際鐵路這架勢,城際場以后能不能建設(shè)都是未知數(shù)。
作者: rual2002    時間: 2024-4-2 14:29
12306鐵總 發(fā)表于 2024-4-2 13:51
預(yù)留一片空地,沒有站房沒有站臺沒有線路什么都沒有,就目前看陜西城際鐵路這架勢,城際場以后能不能建設(shè) ...

如沒有 那新西安南站徹底死翹翹
作者: BC——    時間: 2024-4-2 14:43
啥都好  唯一的遺憾就是丑
作者: 南瓜粥    時間: 2024-4-2 14:52
是不是神鹿坊村子還沒拆?
作者: gao123    時間: 2024-4-2 14:58
南瓜粥 發(fā)表于 2024-04-02 14:52
是不是神鹿坊村子還沒拆?

沒完全開始
作者: wanghaha    時間: 2024-4-2 15:49
gao123 發(fā)表于 2024-04-02 13:18
規(guī)劃17臺35線,批了13臺27線,初期投用11臺23線,因為普速場的4臺10線只開通2臺6線,城際場的4臺8線這次沒批,完全不建,17臺35線建完了還是沒北站多么,北站是18臺34線,東站35線因為普速場多了一個獨立正線。

請問普速場暫不使用的2臺4線還有新線要接入嗎,還是等待客流大了再啟用
作者: gao123    時間: 2024-4-2 15:52
wanghaha 發(fā)表于 2024-04-02 15:49
請問普速場暫不使用的2臺4線還有新線要接入嗎,還是等待客流大了再啟用

接啥新線,普速場只有西康鐵路經(jīng)過啊,暫時用不上那么多唄
作者: reyyang    時間: 2024-4-2 15:59
gao123 發(fā)表于 2024-4-2 13:18
規(guī)劃17臺35線,批了13臺27線,初期投用11臺23線,因為普速場的4臺10線只開通2臺6線,城際場的4臺8線這次 ...

是的,即便全部建完了,還是沒有北站大,不過不妨礙東站成為另一個巨無霸車站,其實北站當(dāng)初也應(yīng)該設(shè)計有普速場,方便普高換乘
作者: reyyang    時間: 2024-4-2 16:01
kygn 發(fā)表于 2024-4-2 13:42
能通西成嗎?

理論上是可以通的,西安東-重慶西-宜賓-樂山-成都南,還能開個環(huán)線回到西安北
作者: 繞世界流浪l    時間: 2024-4-2 16:14
12306鐵總 發(fā)表于 2024-04-02 13:51
預(yù)留一片空地,沒有站房沒有站臺沒有線路什么都沒有,就目前看陜西城際鐵路這架勢,城際場以后能不能建設(shè)都是未知數(shù)。

那和北站確實不一樣,北站當(dāng)時是把站房站臺都建好了了
作者: 長安望月    時間: 2024-4-2 16:35
東站離原那么近,防洪防滑坡防泥石流設(shè)計是怎么考慮的,有具體措施嗎?
作者: ywshiwocuole    時間: 2024-4-2 17:21
長安望月 發(fā)表于 2024-04-02 16:35
東站離原那么近,防洪防滑坡防泥石流設(shè)計是怎么考慮的,有具體措施嗎?

你考慮的問題,規(guī)劃的時候早考慮了
作者: 12306鐵總    時間: 2024-4-2 17:43
繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-04-02 16:14
那和北站確實不一樣,北站當(dāng)時是把站房站臺都建好了了

北站當(dāng)時都是預(yù)留,東站現(xiàn)在普速場2臺4線用的字眼是預(yù)留,也就是和北站一樣,有站房有站臺,而城際場4臺8線僅僅是作為規(guī)劃,以后有沒有不好說,大概率有,但不知道是猴年馬月。
作者: 浪子心    時間: 2024-4-2 19:02
長安望月 發(fā)表于 2024-04-02 16:35
東站離原那么近,防洪防滑坡防泥石流設(shè)計是怎么考慮的,有具體措施嗎?

白鹿原好像原邊沒有發(fā)生過泥石流,地質(zhì)災(zāi)害都是鯨魚溝那里發(fā)生的?
作者: fds1224    時間: 2024-4-3 07:33
reyyang 發(fā)表于 2024-04-02 15:59
是的,即便全部建完了,還是沒有北站大,不過不妨礙東站成為另一個巨無霸車站,其實北站當(dāng)初也應(yīng)該設(shè)計有普速場,方便普高換乘

北站也沒普速經(jīng)過啊,要普速場干嘛,修隴海和包西的聯(lián)絡(luò)線?也沒必要啊
作者: fds1224    時間: 2024-4-3 07:34
12306鐵總 發(fā)表于 2024-04-02 13:51
預(yù)留一片空地,沒有站房沒有站臺沒有線路什么都沒有,就目前看陜西城際鐵路這架勢,城際場以后能不能建設(shè)都是未知數(shù)。

確實,東站的城際場和南站一樣遙遙無期
作者: xie__en    時間: 2024-4-8 11:54
12306鐵總 發(fā)表于 2024-4-2 13:51
預(yù)留一片空地,沒有站房沒有站臺沒有線路什么都沒有,就目前看陜西城際鐵路這架勢,城際場以后能不能建設(shè) ...

希望至少能種片草地啥的,別建筑材料扔一堆,外面一圍擋。。。。。。
作者: xie__en    時間: 2024-4-8 11:56
rual2002 發(fā)表于 2024-4-2 14:29
如沒有 那新西安南站徹底死翹翹

房地產(chǎn)發(fā)動機(jī)+出口貿(mào)易離合器都出故障了,后面大基建都不好說了。
作者: xie__en    時間: 2024-4-8 11:57
12306鐵總 發(fā)表于 2024-4-2 17:43
北站當(dāng)時都是預(yù)留,東站現(xiàn)在普速場2臺4線用的字眼是預(yù)留,也就是和北站一樣,有站房有站臺,而城際場4臺8 ...

北站橫亙在中間多年那個超大塑料布記憶尤新
作者: 12306鐵總    時間: 2024-4-8 20:59
xie__en 發(fā)表于 2024-04-08 11:57
北站橫亙在中間多年那個超大塑料布記憶尤新

東站候車室相當(dāng)于一次性成型了,不會有塑料布了。
作者: Yukino    時間: 2024-4-9 23:25
圣西羅小球童 發(fā)表于 2024-4-2 13:15
13臺27線沒有北站規(guī)模大啊

足夠用了
作者: xa小兔    時間: 2024-4-10 14:19
希望早日通西渝,那樣回家就只要一個多小時了。
作者: xie__en    時間: 2024-4-11 20:31
12306鐵總 發(fā)表于 2024-4-8 20:59
東站候車室相當(dāng)于一次性成型了,不會有塑料布了。

東站這個看上去是好一些,只是這個預(yù)留只能說聊勝于無了。
作者: 12306鐵總    時間: 2024-4-11 20:47
xie__en 發(fā)表于 2024-04-11 20:31
東站這個看上去是好一些,只是這個預(yù)留只能說聊勝于無了。

說白了就是個13臺27線的普高混合車站,其它都是扯淡。
作者: 山野村夫    時間: 2024-4-15 18:22
rual2002 發(fā)表于 2024-04-02 14:29
如沒有 那新西安南站徹底死翹翹

西安南站本來就是發(fā)改委閉門造車的產(chǎn)物,與現(xiàn)實嚴(yán)重脫節(jié),不死翹翹才怪。




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