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標題: 西安靠比亞迪一家已經(jīng)不夠了 [打印本頁]
作者: mokka1101    時間: 2024-4-3 10:14
標題: 西安靠比亞迪一家已經(jīng)不夠了
1-2月經(jīng)濟數(shù)據(jù)不好跟比亞迪息息相關(guān) 唯一亮點是房地產(chǎn)數(shù)據(jù)全國獨秀
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作者: glrysb    時間: 2024-4-3 10:18
陜西不是還有榆林那么強勁的工業(yè)城市。西安工業(yè)不行。陜西就跟著負數(shù)
作者: 聲聞于天    時間: 2024-4-3 10:29
周至還可以 (, 下載次數(shù): 8)
作者: npm-i    時間: 2024-4-3 10:29
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作者: 克里馬叉    時間: 2024-4-3 10:31
有三星呢，后面擴產(chǎn)。產(chǎn)值就上來了。
作者: 南大街游民    時間: 2024-4-3 10:31
本來也不是靠比亞迪一家啊。
吉利和陜汽去年加起來40萬產(chǎn)量。

現(xiàn)在應該是爭取把零跑項目落實了。
作者: solo    時間: 2024-4-3 10:48
個人覺得應該引進小米，畢竟發(fā)布1天就能拿到8W的訂單，雷軍現(xiàn)在正愁產(chǎn)能呢。西安這時候應該趕緊跑去，政策、土地、配套全給足了，爭取下小米汽車超級工廠。憑借配套產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、地理位置優(yōu)勢（全國地理中心）還是有很大希望的。
作者: 漫步@    時間: 2024-4-3 10:59
比亞迪，三星，美光這些都是大產(chǎn)值。只是去年半導體儲存需求太低，影響了總產(chǎn)值。今年應該會漲不少。
作者: a2415531328    時間: 2024-4-3 11:00
solo 發(fā)表于 2024-4-3 10:48
個人覺得應該引進小米，畢竟發(fā)布1天就能拿到8W的訂單，雷軍現(xiàn)在正愁產(chǎn)能呢。西安這時候應該趕緊跑去，政策 ...

地免費給，稅收3年減半
作者: mokka1101    時間: 2024-4-3 11:02
南大街游民 發(fā)表于 2024-04-03 10:31
本來也不是靠比亞迪一家啊。
吉利和陜汽去年加起來40萬產(chǎn)量。

現(xiàn)在應該是爭取把零跑項目落實了。

去年一共只有98萬輛 這倆能占小一半？
作者: mokka1101    時間: 2024-4-3 11:05
克里馬叉 發(fā)表于 2024-04-03 10:31
有三星呢，后面擴產(chǎn)。產(chǎn)值就上來了。

西安的優(yōu)惠政策已經(jīng)逐年淡化了 加上營商環(huán)境一直詬病 吃老本終究不是辦法
作者: 徐家灣吉野北人    時間: 2024-4-3 11:08
先解決省市問題，把配置換一換才是關(guān)鍵，不然都沒用，來了也得走，固投能負的省會有幾個？
作者: eninss    時間: 2024-4-3 11:10
solo 發(fā)表于 2024-4-3 10:48
個人覺得應該引進小米，畢竟發(fā)布1天就能拿到8W的訂單，雷軍現(xiàn)在正愁產(chǎn)能呢。西安這時候應該趕緊跑去，政策 ...

是不想引進嗎？是人家小米根本不想考慮西安吧
作者: yility    時間: 2024-4-3 11:14
solo 發(fā)表于 2024-4-3 10:48
個人覺得應該引進小米，畢竟發(fā)布1天就能拿到8W的訂單，雷軍現(xiàn)在正愁產(chǎn)能呢。西安這時候應該趕緊跑去，政策 ...

我覺得小米短期內(nèi)不會考慮西安，第二工廠很有可能是長三角合肥、常州之類或者珠三角廣州，西北暫時別想了。
作者: 坐天觀井    時間: 2024-4-3 11:34
solo 發(fā)表于 2024-4-3 10:48
個人覺得應該引進小米，畢竟發(fā)布1天就能拿到8W的訂單，雷軍現(xiàn)在正愁產(chǎn)能呢。西安這時候應該趕緊跑去，政策 ...

西安有現(xiàn)成的，直接帶材料過來組裝就行
作者: solo    時間: 2024-4-3 11:39
eninss 發(fā)表于 2024-4-3 11:10
是不想引進嗎？是人家小米根本不想考慮西安吧

該爭取還是要爭取的，以小米的體量和現(xiàn)金流來說，完全可以全國多點布局。
至于什么城市情懷就別和資本家談了，當年Facebook想進中國時，扎克伯格還跑北京霧霾里晨跑，還說什么最愛北京最愛中國呢。只談新能源產(chǎn)業(yè)配套、交通配套等，再加上政策福利西安還是有很大機會的。
作者: 大A毀我青春    時間: 2024-4-3 11:49
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作者: Miles    時間: 2024-4-3 11:52
eninss 發(fā)表于 2024-04-03 11:10
是不想引進嗎？是人家小米根本不想考慮西安吧

北京對小米的扶持挺多的，最近幾年買小米數(shù)碼產(chǎn)品能夠用北京政府的優(yōu)惠券。汽車這塊回頭肯定也會有，所以小米銷量徹底爆發(fā)之前不會在外地建廠。
作者: Miles    時間: 2024-4-3 11:53
solo 發(fā)表于 2024-04-03 11:39
該爭取還是要爭取的，以小米的體量和現(xiàn)金流來說，完全可以全國多點布局。
至于什么城市情懷就別和資本家談了，當年Facebook想進中國時，扎克伯格還跑北京霧霾里晨跑，還說什么最愛北京最愛中國呢。只談新能源產(chǎn)業(yè)配套、交通配套等，再加上政策福利西安還是有很大機會的。

30萬年銷量以內(nèi)建第2工廠的可能性很低很低
作者: 長安知客    時間: 2024-4-3 11:58
這幾年都忙著宣傳文旅了，招商引資一塌糊涂。
作者: 檸檬熟了    時間: 2024-4-3 12:01
小米在北京，后面還有雷軍的老家和母校，也許很有可能會在湖北建工廠？除此之外重慶成都鄭州合肥哪個競爭力不強？不止在于汽車，西安的工業(yè)需要補的實在太多了，這就算了，問題是這幾年招商引資極度拉跨
作者: 國瑞    時間: 2024-4-3 12:06
那幾年西安的追趕超越精神已不復存在了
作者: 徐家灣吉野北人    時間: 2024-4-3 12:13
本帖最后由 徐家灣吉野北人 于 2024-4-3 12:33 編輯
長安知客 發(fā)表于 2024-4-3 11:58
這幾年都忙著宣傳文旅了，招商引資一塌糊涂。

文旅搞啥了？還不一樣是吃老本，不光吃老本，現(xiàn)在還一直限流，限不夜城表演，那人來了干啥？鐘樓套圈去？就這幾年西安的城市管理都成啥了，還文旅呢，鐘樓唱歌那么好的氛圍不讓唱趕跑，反倒套圈騙人偷手機的沒人管，算命的可以擺攤，賣舊書的趕跑，不用想小寨野生COS展要是敢再發(fā)展下去一樣要趕跑，擺上套圈掛彩票的，現(xiàn)在滿大街的地鐵口全是三蹦子拉客的，我現(xiàn)在就等著這屆徹底把西安的文化氛圍毀了，然后再經(jīng)濟和管理擺爛，這TM不就是派來毀西安的嗎。
作者: 大神    時間: 2024-4-3 12:20
吃著地溝油的名，操著znh的心。西安的產(chǎn)業(yè)集群配套，拿啥跟沿海比。還拉這家，拉那家，有人來嗎？
作者: 南大街游民    時間: 2024-4-3 12:38
mokka1101 發(fā)表于 2024-04-03 11:02
去年一共只有98萬輛 這倆能占小一半？

誰告訴你說去年只有98萬，那是新能源。吉利和陜汽以燃油車為主。去年西安汽車整車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，130萬+。
作者: mokka1101    時間: 2024-4-3 12:45
南大街游民 發(fā)表于 2024-04-03 12:38
誰告訴你說去年只有98萬，那是新能源。吉利和陜汽以燃油車為主。去年西安汽車整車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，130萬+。

說的就是新能源啊 上面的圖就是新能源產(chǎn)量
作者: 南大街游民    時間: 2024-4-3 12:50
mokka1101 發(fā)表于 2024-4-3 12:45
說的就是新能源啊 上面的圖就是新能源產(chǎn)量

圖里寫的是汽車制造業(yè)產(chǎn)值，不是新能源。而且新能源和傳統(tǒng)能源不都是汽車制造業(yè)么？難道你不歡迎傳統(tǒng)整車廠？
吉利西安產(chǎn)的星越L，現(xiàn)在是吉利的頭牌了，銷量已經(jīng)甩開后面的。陜汽的年產(chǎn)量穩(wěn)定在15萬輛左右�，F(xiàn)在就是smart還比較弱，主要靠出口的量，國內(nèi)賣的不咋地。
當然傳統(tǒng)的現(xiàn)在不怎么擴產(chǎn)了，如果要新引進還是新勢力可能性最大，零跑前期接觸的多，看看有沒有希望吧。
作者: 沐英    時間: 2024-4-3 12:53
論壇里在這分析沒啥用啊，招商的人又不在這兒
作者: ax00095    時間: 2024-4-3 12:56
徐家灣吉野北人 發(fā)表于 2024-04-03 12:13
本帖最后由 徐家灣吉野北人 于 2024-4-3 12:33 編輯


文旅搞啥了？還不一樣是吃老本，不光吃老本，現(xiàn)在還一直限流，限不夜城表演，那人來了干啥？鐘樓套圈去？就這幾年西安的城市管理都成啥了，還文旅呢，鐘樓唱歌那么好的氛圍不讓唱趕跑，反倒套圈騙人偷手機的沒人管，算命的可以擺攤，賣舊書的趕跑，不用想小寨野生COS展要是敢再發(fā)展下去一樣要趕跑，擺上套圈掛彩票的，現(xiàn)在滿大街的地鐵口全是三蹦子拉客的，我現(xiàn)在就等著這屆徹底把西安的文化氛圍毀了，然后再經(jīng)濟和管理擺爛，這TM不就是派來毀西安的嗎。

太贊同你說的話了，現(xiàn)在的不夜城感覺就是個正常的照明，已經(jīng)沒有之前那種燈光的酷炫感了，大雁塔北廣場甚至感覺還沒我家臥室亮
作者: 西北望長安    時間: 2024-4-3 13:00
豬豬超人不會飛 發(fā)表于 2024-04-03 12:11
誰？

這么多年了該挪挪了
作者: 駱駝力量    時間: 2024-4-3 13:09
npm-i 發(fā)表于 2024-4-3 10:29
感覺西安越來越脫實向虛了。主城的文體商業(yè)越來越發(fā)達，工業(yè)卻搞不上去。這和國家給的定位一致嗎。

兩者不矛盾，你把文體搞死，工業(yè)也不會起來
作者: dejson    時間: 2024-4-3 13:50
徐家灣吉野北人 發(fā)表于 2024-04-03 12:13
本帖最后由 徐家灣吉野北人 于 2024-4-3 12:33 編輯


文旅搞啥了？還不一樣是吃老本，不光吃老本，現(xiàn)在還一直限流，限不夜城表演，那人來了干啥？鐘樓套圈去？就這幾年西安的城市管理都成啥了，還文旅呢，鐘樓唱歌那么好的氛圍不讓唱趕跑，反倒套圈騙人偷手機的沒人管，算命的可以擺攤，賣舊書的趕跑，不用想小寨野生COS展要是敢再發(fā)展下去一樣要趕跑，擺上套圈掛彩票的，現(xiàn)在滿大街的地鐵口全是三蹦子拉客的，我現(xiàn)在就等著這屆徹底把西安的文化氛圍毀了，然后再經(jīng)濟和管理擺爛，這TM不就是派來毀西安的嗎。

真的無語
作者: 風林神奇    時間: 2024-4-3 14:13
本帖最后由 風林神奇 于 2024-4-3 14:14 編輯

盡量爭取賽力斯，因為賽力斯目前還沒有在外地建廠。另外，華為還是要爭取，現(xiàn)在連軟件業(yè)1-2月都負增長7.8%了，本來西安是華為最大的外包基地，結(jié)果搞成這樣，連配套都搞不好，中軟、軟通裁人很厲害，高收入人群少了，失業(yè)人多了，連社消都開始負增長了�，F(xiàn)在問題不光是個汽車廠的事情，整個2.3產(chǎn)業(yè)都出問題了
作者: 寂靜之聲grj    時間: 2024-4-3 14:14
低調(diào)務實不張揚！
作者: zqkaka    時間: 2024-4-3 14:20
solo 發(fā)表于 2024-04-03 10:48
個人覺得應該引進小米，畢竟發(fā)布1天就能拿到8W的訂單，雷軍現(xiàn)在正愁產(chǎn)能呢。西安這時候應該趕緊跑去，政策、土地、配套全給足了，爭取下小米汽車超級工廠。憑借配套產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、地理位置優(yōu)勢（全國地理中心）還是有很大希望的。

1天8w訂單，一個月就是240w，一年就是3280w
作者: lisiwen    時間: 2024-4-3 14:46
汽車是一個本地產(chǎn)品，主要都是賣周邊地區(qū)。西北的體量不可能一直保持全國前幾名的
作者: 張祿琦    時間: 2024-4-3 14:50
如果不再引進一到兩家整車，遲早被合肥和濟南超過
作者: mokka1101    時間: 2024-4-3 15:00
南大街游民 發(fā)表于 2024-04-03 12:50
圖里寫的是汽車制造業(yè)產(chǎn)值，不是新能源。而且新能源和傳統(tǒng)能源不都是汽車制造業(yè)么？難道你不歡迎傳統(tǒng)整車廠？
吉利西安產(chǎn)的星越L，現(xiàn)在是吉利的頭牌了，銷量已經(jīng)甩開后面的。陜汽的年產(chǎn)量穩(wěn)定在15萬輛左右�，F(xiàn)在就是smart還比較弱，主要靠出口的量，國內(nèi)賣的不咋地。
當然傳統(tǒng)的現(xiàn)在不怎么擴產(chǎn)了，如果要新引進還是新勢力可能性最大，零跑前期接觸的多，看看有沒有希望吧。

第一張圖是汽車制造業(yè)產(chǎn)值 第二張圖是新能源車產(chǎn)量 我當然是歡迎啊 但是現(xiàn)在新能源是大趨勢 要是能抓緊再落地一個新能源車企無疑是最重要的 燃油車基本能保持住現(xiàn)在的水平就很不容易了 想穩(wěn)定增長還得去招商
作者: mokka1101    時間: 2024-4-3 15:01
沐英 發(fā)表于 2024-04-03 12:53
論壇里在這分析沒啥用啊，招商的人又不在這兒

理性看待現(xiàn)在的情況 去不去能不能都不是論壇能決定的 難道因為不能決定什么都不關(guān)注嗎
作者: mokka1101    時間: 2024-4-3 15:03
風林神奇 發(fā)表于 2024-04-03 14:13
本帖最后由 風林神奇 于 2024-4-3 14:14 編輯

盡量爭取賽力斯，因為賽力斯目前還沒有在外地建廠。另外，華為還是要爭取，現(xiàn)在連軟件業(yè)1-2月都負增長7.8%了，本來西安是華為最大的外包基地，結(jié)果搞成這樣，連配套都搞不好，中軟、軟通裁人很厲害，高收入人群少了，失業(yè)人多了，連社消都開始負增長了。現(xiàn)在問題不光是個汽車廠的事情，整個2.3產(chǎn)業(yè)都出問題了

確實 我認識的一個程序員朋友就被中軟裁了 另外一個程序員從北京建行回西安工作 發(fā)現(xiàn)西安的軟件公司加班和內(nèi)卷比北京都嚴重
作者: mokka1101    時間: 2024-4-3 15:05
張祿琦 發(fā)表于 2024-04-03 14:50
如果不再引進一到兩家整車，遲早被合肥和濟南超過

蔚來和江淮這兩年也起來了 尤其央視都點名蔚來 這對招商的推動作用很明顯
作者: 青橄欖    時間: 2024-4-3 16:27
那些鋼鐵水泥工業(yè)大戶的城市，今年開始產(chǎn)值迅速下滑，鋼鐵水泥產(chǎn)能嚴重過剩了！
作者: 宏愿    時間: 2024-4-3 16:35
徐家灣吉野北人 發(fā)表于 2024-4-3 12:13
文旅搞啥了？還不一樣是吃老本，不光吃老本，現(xiàn)在還一直限流，限不夜城表演，那人來了干啥？鐘樓套圈去？ ...

太認同了，上邊現(xiàn)在都看不到嗎？真的懷念干實事的老干部
作者: Reborn310    時間: 2024-4-3 17:06
克里馬叉 發(fā)表于 2024-04-03 10:31
有三星呢，后面擴產(chǎn)。產(chǎn)值就上來了。

不能只靠三星和比亞迪還有美光、強生，產(chǎn)業(yè)類型豐富，公司多多才能抵御風險。
作者: 花滿樓獨上青樓    時間: 2024-4-3 18:02
C919第二總裝廠趕緊操作起來！
作者: 形影    時間: 2024-4-3 18:06
徐家灣吉野北人 發(fā)表于 2024-04-03 12:13
本帖最后由 徐家灣吉野北人 于 2024-4-3 12:33 編輯


文旅搞啥了？還不一樣是吃老本，不光吃老本，現(xiàn)在還一直限流，限不夜城表演，那人來了干啥？鐘樓套圈去？就這幾年西安的城市管理都成啥了，還文旅呢，鐘樓唱歌那么好的氛圍不讓唱趕跑，反倒套圈騙人偷手機的沒人管，算命的可以擺攤，賣舊書的趕跑，不用想小寨野生COS展要是敢再發(fā)展下去一樣要趕跑，擺上套圈掛彩票的，現(xiàn)在滿大街的地鐵口全是三蹦子拉客的，我現(xiàn)在就等著這屆徹底把西安的文化氛圍毀了，然后再經(jīng)濟和管理擺爛，這TM不就是派來毀西安的嗎。

鐘樓下沉廣場演唱會也被禁了
作者: 飛豬    時間: 2024-4-3 20:18
西安這地方，一沒市場二沒交通運輸優(yōu)勢。建廠放著好好的長三角不去來西安干啥。工業(yè)發(fā)展只能吃吃三線建設(shè)的老底和高等教育的人才紅利，近幾年的招商引資一塌糊涂
作者: uuu    時間: 2024-4-4 02:57
大神 發(fā)表于 2024-04-03 12:20
吃著地溝油的名，操著znh的心。西安的產(chǎn)業(yè)集群配套，拿啥跟沿海比。還拉這家，拉那家，有人來嗎？

論壇很多人以為只要招就有人來，不來就是沒招，其實真招了，也真沒人來
作者: uuu    時間: 2024-4-4 02:59
漫步@ 發(fā)表于 2024-04-03 10:59
比亞迪，三星，美光這些都是大產(chǎn)值。只是去年半導體儲存需求太低，影響了總產(chǎn)值。今年應該會漲不少。

比亞迪今年已經(jīng)開始拉垮了
作者: prc123    時間: 2024-4-4 10:08
uuu 發(fā)表于 2024-04-04 02:59
比亞迪今年已經(jīng)開始拉垮了

比亞迪今年會大爆發(fā)，比去年還厲害
作者: uuu    時間: 2024-4-4 14:10
prc123 發(fā)表于 2024-04-04 10:08
比亞迪今年會大爆發(fā)，比去年還厲害

你不看銷量嗎
作者: zxcasdrty    時間: 2024-4-4 19:48
uuu 發(fā)表于 2024-4-4 14:10
你不看銷量嗎

看什么？3月又是30萬+，吉利的兩倍，長城的3倍，日產(chǎn)的5倍
作者: uuu    時間: 2024-4-5 00:19
zxcasdrty 發(fā)表于 2024-04-04 19:48
看什么？3月又是30萬+，吉利的兩倍，長城的3倍，日產(chǎn)的5倍

今年一季度比上一季度下滑42%，1、2月銷量同比減半，3月靠降價拉回來了，不算同比利潤下滑多少？
作者: ?JTU-H.    時間: 2024-4-5 09:01
eninss 發(fā)表于 2024-4-3 11:10
是不想引進嗎？是人家小米根本不想考慮西安吧

小米汽車確實不大可能，但小米還有類似鴻蒙智行的智米汽車，陜汽可以在這方面努努力呀
作者: chnuseu    時間: 2024-4-5 10:51
npm-i 發(fā)表于 2024-4-3 10:29
感覺西安越來越脫實向虛了。主城的文體商業(yè)越來越發(fā)達，工業(yè)卻搞不上去。這和國家給的定位一致嗎。

并且似乎西安的老大們還迷戀這種所謂的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達。
作者: npm-i    時間: 2024-4-5 11:25
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作者: chnuseu    時間: 2024-4-5 18:29
npm-i 發(fā)表于 2024-4-5 11:25
三產(chǎn)當然好，但是三產(chǎn)固然好，但還是得靠二產(chǎn)支撐。

是這個道理！
作者: Yukino    時間: 2024-4-7 00:22
npm-i 發(fā)表于 2024-4-3 10:29
感覺西安越來越脫實向虛了。主城的文體商業(yè)越來越發(fā)達，工業(yè)卻搞不上去。這和國家給的定位一致嗎。

問題是西安的文體商業(yè)也就是看著熱鬧。能掙錢的也沒幾個。。
作者: LUO168    時間: 2024-4-10 03:16
mokka1101 發(fā)表于 2024-04-03 11:02
去年一共只有98萬輛 這倆能占小一半？

新能源98萬輛，吉利大部分油車



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