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標(biāo)題: 轉(zhuǎn)載:西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)1-4月客流無(wú)緣前十 [打印本頁(yè)]

作者: 小雪兒    時(shí)間: 2024-4-16 12:25
標(biāo)題: 轉(zhuǎn)載:西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)1-4月客流無(wú)緣前十
不知道年底可以沖進(jìn)前十嗎?
(, 下載次數(shù): 4)

作者: 大A毀我青春    時(shí)間: 2024-4-16 12:27
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作者: raiun    時(shí)間: 2024-4-16 12:27
T5 早點(diǎn)開可以,晚了估計(jì)追不上了
作者: 小雪兒    時(shí)間: 2024-4-16 12:32
大A毀我青春 發(fā)表于 2024-04-16 12:27
我記得前幾年還是七八名的樣子。

當(dāng)時(shí)還在虹橋 大興 蕭山前面 排第七
作者: 看瓜悅西安    時(shí)間: 2024-4-16 12:37
啥活動(dòng)都不敢搞大!客流落后不是正常結(jié)果?
作者: gakki嫁我    時(shí)間: 2024-4-16 12:41
浦東還要繼續(xù)恢復(fù)歐美的洲際線 今年和白云的榜首之爭(zhēng)才剛剛開始
作者: 小雪兒    時(shí)間: 2024-4-16 12:42
根據(jù)飛常準(zhǔn)顯示:
2019年1-3月西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)共執(zhí)行國(guó)內(nèi)外航班87496架次
2023年1-3月西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)共執(zhí)行國(guó)內(nèi)外航班81682架次
作者: 小雪兒    時(shí)間: 2024-4-16 12:44
和杭州蕭山相比 少的是國(guó)際客流 否則肯定是穩(wěn)超蕭山的
作者: 平西王爺    時(shí)間: 2024-4-16 13:09
大家都給機(jī)場(chǎng)加油,已貢獻(xiàn)5次
作者: 辣子涼皮    時(shí)間: 2024-4-16 13:10
今天貢獻(xiàn)一次
作者: 平滑的石頭    時(shí)間: 2024-4-16 13:54
看來(lái)大家還是首先要搞錢啊,旅游是加餐,有則更好,無(wú)則不影響生存。
作者: huoyun83216444    時(shí)間: 2024-4-16 14:30
全年總吞吐量大概率還會(huì)在前十,咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)前幾月歷來(lái)不行,暑假前才開始沖起來(lái)
作者: 鏑大王    時(shí)間: 2024-4-16 14:33
西安商務(wù)客流較弱,再加上國(guó)際航線恢復(fù)拉垮,導(dǎo)致今年機(jī)場(chǎng)客流萎靡。和T5關(guān)系不大,畢竟這個(gè)成績(jī)連19年還不如。
作者: vivisi    時(shí)間: 2024-4-16 14:43
春節(jié)那會(huì)兒客流還在杭州前面呢,看暑假情況吧
作者: 懶得起名    時(shí)間: 2024-4-16 15:10
平西王爺 發(fā)表于 2024-04-16 13:09
大家都給機(jī)場(chǎng)加油,已貢獻(xiàn)5次

加油!
(, 下載次數(shù): 13)
作者: 鏑大王    時(shí)間: 2024-4-16 15:53
懶得起名 發(fā)表于 2024-04-16 15:10
加油!

厲害的
作者: glrysb    時(shí)間: 2024-4-16 16:17
今年貢獻(xiàn)了6次
作者: 15809207815    時(shí)間: 2024-4-16 16:52
鏑大王 發(fā)表于 2024-04-16 14:33
西安商務(wù)客流較弱,再加上國(guó)際航線恢復(fù)拉垮,導(dǎo)致今年機(jī)場(chǎng)客流萎靡。和T5關(guān)系不大,畢竟這個(gè)成績(jī)連19年還不如。

今年這才四月就代表全年了,未免斷章取義了。
作者: 沉默的大多數(shù)    時(shí)間: 2024-4-16 17:50
之前在上海呆了幾年
(, 下載次數(shù): 10)
作者: juatpassit    時(shí)間: 2024-4-16 18:08

(, 下載次數(shù): 11)
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2024-4-16 18:38
鏑大王 發(fā)表于 2024-04-16 14:33
西安商務(wù)客流較弱,再加上國(guó)際航線恢復(fù)拉垮,導(dǎo)致今年機(jī)場(chǎng)客流萎靡。和T5關(guān)系不大,畢竟這個(gè)成績(jī)連19年還不如。

西安商務(wù)客流還好吧,東航深航南航休息室快擠爆了
作者: yorcky    時(shí)間: 2024-4-16 18:45
平滑的石頭 發(fā)表于 2024-04-16 13:54
看來(lái)大家還是首先要搞錢啊,旅游是加餐,有則更好,無(wú)則不影響生存啊!

上海浦東不是那么大流量。主要群體不是旅游把。
經(jīng)濟(jì)越有活力的地方,商務(wù)路行客流越大,穩(wěn)定的國(guó)際航班也是客流保證。
一句話,經(jīng)濟(jì)搞上去
作者: 鏑大王    時(shí)間: 2024-4-16 21:57
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-04-16 18:38
西安商務(wù)客流還好吧,東航深航南航休息室快擠爆了

看跟誰(shuí)比了,F(xiàn)在前面應(yīng)該對(duì)標(biāo)的是蕭山,江北,大興,虹橋。這幾個(gè)商務(wù)客流可都不弱,尤其是寬體機(jī)占比明顯高于西安。西安休息室確實(shí)人不少,但有沒有一種可能是我們航站樓目前太小了整體資源有限。
作者: Yukino    時(shí)間: 2024-4-16 22:55
很難了
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2024-4-17 01:03
鏑大王 發(fā)表于 2024-04-16 21:57
看跟誰(shuí)比了,F(xiàn)在前面應(yīng)該對(duì)標(biāo)的是蕭山,江北,大興,虹橋。這幾個(gè)商務(wù)客流可都不弱,尤其是寬體機(jī)占比明顯高于西安。西安休息室確實(shí)人不少,但有沒有一種可能是我們航站樓目前太小了整體資源有限。

我現(xiàn)在就在重慶,重慶作為國(guó)航副基地真的算了吧,休息室常年人都稀稀拉拉的。
(, 下載次數(shù): 9)
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2024-4-17 01:05
鏑大王 發(fā)表于 2024-04-16 21:57
看跟誰(shuí)比了,F(xiàn)在前面應(yīng)該對(duì)標(biāo)的是蕭山,江北,大興,虹橋。這幾個(gè)商務(wù)客流可都不弱,尤其是寬體機(jī)占比明顯高于西安。西安休息室確實(shí)人不少,但有沒有一種可能是我們航站樓目前太小了整體資源有限。

東航,南航,海航,深航在西安都不止一個(gè)休息室,我過(guò)年大年初四飛深航休息室都坐滿了
作者: 長(zhǎng)安望月    時(shí)間: 2024-4-17 09:37
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-04-17 01:03
我現(xiàn)在就在重慶,重慶作為國(guó)航副基地真的算了吧,休息室常年人都稀稀拉拉的。

之前科創(chuàng)板上市公司重慶一直為零,直到西安一家公司去了重慶在科創(chuàng)板上市,重慶才實(shí)現(xiàn)零的突破
作者: sjlong    時(shí)間: 2024-4-17 10:19
大A毀我青春 發(fā)表于 2024-4-16 12:27
我記得前幾年還是七八名的樣子。

這不有2個(gè)城市是2個(gè)機(jī)場(chǎng)上榜麻,機(jī)場(chǎng)11,城市第9。所以要看怎么說(shuō)得,另外等T5的。
作者: ax00095    時(shí)間: 2024-4-17 11:41
懶得起名 發(fā)表于 2024-04-16 15:10
加油!

這在哪查的
作者: Lucas0424    時(shí)間: 2024-4-18 01:14
等西安東站建好了會(huì)不會(huì)繼續(xù)分流




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