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標(biāo)題: 西安T5投運(yùn)后會(huì)恢復(fù)和帶來(lái)哪些國(guó)際航線 [打印本頁(yè)]

作者: Lucas0424 時(shí)間: 2024-4-18 00:21
標(biāo)題: 西安T5投運(yùn)后會(huì)恢復(fù)和帶來(lái)哪些國(guó)際航線
海航2024夏秋航季的國(guó)際航線計(jì)劃已經(jīng)出爐，很多國(guó)際航班都在陸續(xù)復(fù)航。包括鄰居重慶，目前已開(kāi)通恢復(fù)巴黎/羅馬/米蘭/馬德里/西雅圖五條，幾年前重慶江北的客運(yùn)量還在西安咸陽(yáng)之下，T3落成的助力逐漸超越，相信T5也會(huì)助力西咸蓄勢(shì)反超。
(, 下載次數(shù): 6)

作者: Ren 時(shí)間: 2024-4-18 01:09
海航以后不會(huì)再開(kāi)大量國(guó)際線了重點(diǎn)不在西安現(xiàn)在就看東航和外航能不能發(fā)力

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-4-18 03:24
海航已經(jīng)和重慶合作了不要有所期待了

作者: 用戶9253847582 時(shí)間: 2024-4-18 05:27
不要指望海航了海航現(xiàn)在公眾號(hào)文章都已經(jīng)刪了現(xiàn)在人家是重慶的基地航司

作者: 小太陽(yáng)0811 時(shí)間: 2024-4-18 07:48
有沒(méi)有可能西安民航業(yè)務(wù)量的降低是事實(shí)了，已經(jīng)不是T5投運(yùn)不投運(yùn)的事兒了。

作者: EXO小樣 時(shí)間: 2024-4-18 08:36
海航戰(zhàn)略目前是兩主兩輔了，國(guó)際線海航不會(huì)開(kāi)洲際了，就是東京大阪之類的了

作者: lfmap 時(shí)間: 2024-4-18 08:41
聚焦海南、北京主核心市場(chǎng)和廣深、成渝輔核心市場(chǎng)，構(gòu)建“兩主兩輔”核心市場(chǎng)

作者: 我叫巴菲特 時(shí)間: 2024-4-18 08:48
海航是指望不上了。不過(guò)T5運(yùn)行之后，肯定航司愿意新開(kāi)國(guó)際航線，畢竟還是有需求的，不過(guò)也得看補(bǔ)貼。

作者: 鏑大王 時(shí)間: 2024-4-18 11:44
海航已經(jīng)不是西安的基地航司了。西安的現(xiàn)狀就是面對(duì)一個(gè)經(jīng)營(yíng)混亂、自己上海主基地都顧不過(guò)來(lái)的東航和規(guī)模袖珍的幸福、長(zhǎng)安等小航司。

作者: 馬家灣鐘某離 時(shí)間: 2024-4-18 12:34

鏑大王發(fā)表于 2024-04-18 11:44
海航已經(jīng)不是西安的基地航司了。西安的現(xiàn)狀就是面對(duì)一個(gè)經(jīng)營(yíng)混亂、自己上海主基地都顧不過(guò)來(lái)的東航和規(guī)模袖珍的幸福、長(zhǎng)安等小航司。

而且自己的長(zhǎng)安現(xiàn)在好像也被海航收購(gòu)了

作者: huanhuan 時(shí)間: 2024-4-18 20:16
能有個(gè)本地航司就好了

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-4-18 20:31
不指望海航了，現(xiàn)在對(duì)西安來(lái)說(shuō)感覺(jué)更積極的是國(guó)外航司，不知道有沒(méi)有什么好辦法能把它們留住/形成氣候

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-4-19 00:04
西安缺國(guó)際航線又不是因?yàn)楹秸緲遣粔蛴孟拗频�。沒(méi)有消費(fèi)市場(chǎng)有啥用

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-4-19 21:55
19年那陣子國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線多。很重要的原因是海航高速擴(kuò)張。各種虧錢開(kāi)國(guó)際航線。地方政府也是大量補(bǔ)貼�，F(xiàn)在么。時(shí)代已經(jīng)變了

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