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標(biāo)題: T5 [打印本頁]

作者: Poppy丶 時間: 2024-4-26 17:06
標(biāo)題: T5
僅供參考

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作者: 用戶9253847582 時間: 2024-4-26 17:18
總結(jié)一下，25年底最終體：T5東航+南航+國際航班，T3海航，T2國航

作者: macbb 時間: 2024-4-26 17:19
國際航班啊太少了

作者: 只看時尚 時間: 2024-4-26 17:43
胡志明和大阪中間是啥呢

作者: 阿童木先生 時間: 2024-4-26 17:51

macbb 發(fā)表于 2024-04-26 17:19
國際航班啊太少了

最后一張圖，在沒有廈航川航這種本地zf基地航司的情況下，已經(jīng)很強(qiáng)了。就看這張圖能實(shí)現(xiàn)不。

作者: 阿童木先生 時間: 2024-4-26 17:52

只看時尚發(fā)表于 2024-04-26 17:43
胡志明和大阪中間是啥呢

河內(nèi)

作者: EXO小樣 時間: 2024-4-26 18:05
T5這么大只給東航南航系+國際用嘛？理論上其他航司也可以過去一部分啊

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-4-26 18:08
以為國航系也會轉(zhuǎn)場去T3，T2改造呢

作者: EXO小樣 時間: 2024-4-26 18:10
藏航現(xiàn)在在T3啊難道要搬回T2航站樓嘛？

作者: Lyf 時間: 2024-4-26 18:13
2%的寬體，東航羞仙人

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-4-26 18:13
國航系這是沒充值呀，國航白金表示好想體驗(yàn)新航站樓

本月飛嗨皮啦，路邊社消息昆明航并入國航系看來板上釘釘了。
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作者: Mr.Carrot 時間: 2024-4-26 19:41
所以所有國際航班無論航空公司都是在T5？

作者: w232090111 時間: 2024-4-26 20:37
國航系太慘了

作者: 小雪兒 時間: 2024-4-26 21:27
寬體2% 笑死了

作者: poctuk 時間: 2024-4-26 21:50
t1呢？

作者: 看瓜悅西安 時間: 2024-4-26 21:54

poctuk 發(fā)表于 2024-04-26 21:50
t1呢？

T1本來就連通的T2，空側(cè)完全使用著！陸側(cè)就一點(diǎn)面積，辦公和服務(wù)基本用完了

作者: 鏑大王 時間: 2024-4-27 00:22
東航大地主寬體占比可憐的2% 我的建議是西安重新扶持一個基地航司吧能把東航替換掉最好

作者: 鏑大王 時間: 2024-4-27 00:23
T2改造什么時候提上日程呢？

作者: 智者在途中 時間: 2024-4-27 04:51

阿童木先生發(fā)表于 2024-04-26 17:51
最后一張圖，在沒有廈航川航這種本地zf基地航司的情況下，已經(jīng)很強(qiáng)了。就看這張圖能實(shí)現(xiàn)不。

想想看這里有多少都是停飛的和未來的

作者: ChrisZhang 時間: 2024-4-27 15:56

Mr.Carrot 發(fā)表于 2024-4-26 19:41
所以所有國際航班無論航空公司都是在T5？

基本上是的現(xiàn)在海航系國際航班也在T3

作者: Alvin-Zang 時間: 2024-4-27 20:20
期待

作者: 小西126ces 時間: 2024-4-28 19:34

小雪兒發(fā)表于 2024-04-26 21:27
寬體2% 笑死了

還是人不多，五一上海西安一天15班三班330。上海成都一天都快20班了。上海北京一天30多班。北京成都大比例的寬體機(jī)

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