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標(biāo)題: 西十高鐵湖北段二田溝與跨漢江大道大橋全面合龍 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-5-6 18:52
標(biāo)題: 西十高鐵湖北段二田溝與跨漢江大道大橋全面合龍
5月5日17時許，隨著最后一段246.5立方米的現(xiàn)澆梁順利澆筑完畢，標(biāo)志著西十高鐵湖北段二田溝與跨漢江大道大橋全面合龍，為打通重要鋪軌通道打下了堅實基礎(chǔ)。
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西十高鐵是福（州）銀（川）高鐵武漢至西安高鐵的重要組成部分。新建正線全長255.76公里，湖北省境內(nèi)86.36公里，陜西省境內(nèi)169.4公里，設(shè)計時速350公里。其中，二田溝與跨漢江大道特大橋是由跨漢江大道大橋和二田溝大橋兩座大橋組合而成，全長360米，由武九客專湖北公司建設(shè)管理，中鐵十一局負(fù)責(zé)施工。
二田溝與跨漢江大道大橋跨越十堰大道和山坳，中間是山體高坡，本次合龍的是第6孔24米簡支箱梁，梁體與高坡“擦肩而過”。據(jù)介紹，該橋原為兩座橋設(shè)計，中間山體處本為路基設(shè)計，為防止地基下沉或山體滑坡，業(yè)主方、設(shè)計方和施工方優(yōu)化施工方案，將路基改為橋梁施工，增加了兩跨橋梁，鐵路上方山體則采用了七級護(hù)坡施工。
該橋橫跨川流不息的十堰大道，施工周期長，交通壓力大，安全風(fēng)險和生態(tài)環(huán)保要求高。自2021年6月開工以來，項目部超前謀劃、不斷優(yōu)化施工組織，大橋連續(xù)梁采用懸臂澆筑、簡支箱梁移動模架現(xiàn)澆等方式施工，并采取多種環(huán)保措施集中收集處理污水、廢渣。跨漢江大道大橋于2023年4月14日凌晨在全線率先成功合龍。

作者: 繞世界流浪l 時間: 2024-5-6 19:16
西安到山陽多長時間

作者: gao123 時間: 2024-5-6 20:48

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-05-06 19:16
西安到山陽多長時間

估計三四十分鐘吧

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